一種銅管拉制用拉管車的製作方法
2023-10-27 16:00:02
一種銅管拉制用拉管車的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種銅管拉制用拉管車，包括一個滾動連接在導軌上的車身，車身轉動連接有一個掛鈎，掛鈎的中部與一個氣缸傳動連接，車身遠離掛鈎一端具有一個夾具，氣缸與一根氣管相連通，氣管遠離氣缸的一端具有一個充氣頭，充氣頭與固定在模具上的充氣口相匹配。夾具包括中部鉸接在一起的二個夾棒，夾棒的尾部分別鉸接有一個拉棒，二個拉棒的另一端分別與掛鈎的尾部鉸接。通過充氣頭與充氣口的配合，當車身靠近模具時，充氣頭伸入充氣口中充氣，使氣缸帶動掛鈎下行並掛住鏈條，鏈條帶動掛鈎向遠離模具方向移動的同時，車身帶動夾持在夾具上的銅管同向移動，對銅管進行拉伸。極大的減少了操作者的勞動強度，同時也提高了操作的可靠性。
【專利說明】一種銅管拉制用拉管車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種拉管車，具體的說就是拉制銅管時，把被拉銅管的端部夾持住並進行牽拉的拉管車。
【背景技術】
[0002]利用銅良好的延展性，通過拉管機可把較大直徑的銅管拉成較小直徑的銅管，通常拉管機具有一個位於模具一端的循環鏈條傳動裝置，在鏈條上端的導軌上調置一部拉管車，利用拉管車上的掛鈎與鏈條的配合，帶動拉管車向遠離拉管模具方向移動，同時，拉管車上的夾頭把銅管拉住，在拉管車移動的同時對銅管進行拉制。中國實用新型專利(CN201659164 U)公開了一種銅管拉伸機的牽引裝置，其通過一個氣缸驅動掛鈎，使掛鈎自動嵌入鏈條的二個連結之間，相比手動操作，能在一定程度上減少操作者的勞動強度。但採用這種銅管拉伸機的牽引裝置，操作者還需頻繁的操作氣缸，不能完全實現自動化操作，同時，操作人員在操作氣缸的同時還需操作夾頭把銅管端部夾住，容易產生誤操作，影響操作過程。
實用新型內容
[0003]為克服上述缺陷，本實用新型旨在提供一種能實現自動把掛鈎嵌入鏈條、同時自動夾緊銅管端部的銅管拉制用拉管車。
[0004]為達到上述目的，本實用新型採用的技術方案為:一種銅管拉制用拉管車，包括一個滾動連接在導軌上的車身，所述車身轉動連接有一個掛鈎，所述掛鈎的中部與一個氣缸傳動連接，所述車身遠離掛鈎一端具有一個夾具，所述氣缸與一根氣管相連通，所述氣管遠離氣缸的一端具有一個充氣頭，所述充氣頭與固定在模具上的充氣口相匹配。
[0005]所述模具朝向車身的一端還固定有一個限位塊。
[0006]所述夾具包括中部鉸接在一起的二個夾棒，所述夾棒的尾部分別鉸接有一個拉棒，所述二個拉棒的另一端分別與掛鈎的尾部鉸接。
[0007]所述二個夾棒的頭部分別具有咬齒，所述咬齒分別位於夾棒的相對位置處。
[0008]採用了本實用新型的銅管拉制用拉管車，通過充氣頭與充氣口的配合，當車身靠近模具時，充氣頭伸入充氣口中充氣，使氣缸帶動掛鈎下行並掛住鏈條，鏈條帶動掛鈎向遠離模具方向移動的同時，車身帶動夾持在夾具上的銅管同向移動，對銅管進行拉伸。極大的減少了操作者的勞動強度，同時也提高了操作的可靠性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0010]圖2是本實用新型的側面結構示意圖。
[0011]圖中:1-車身，2-掛鈎，3-氣缸，4-夾具，5-氣管，6-充氣頭，7-模具，8-充氣口，9-限位塊，10-銅管，11-夾棒，12-拉棒，13-咬齒，14-鏈條。【具體實施方式】
[0012]如圖1和圖2所示，本實用新型公開了一種銅管拉制用拉管車，包括一個滾動連接在導軌上的車身1，所述車身I轉動連接有一個掛鈎2，所述掛鈎2的中部與一個氣缸3傳動連接，所述車身I遠離掛鈎2 —端具有一個夾具4，所述夾具4朝向靠近模具7的一端，所述掛鈎2朝向遠離模具7的一端，同時，導軌上還具有循環移動的鏈條14,所述鏈條14向遠離模具7方向勻速移動，具體操作時，先把待拉制的銅管10的端部置於夾具4內並夾緊，同時，氣缸3伸長推動掛鈎2的鉤頭下行，當掛鈎2的鉤頭下行到靠近循環移動的鏈條14時，掛鈎2的鉤頭嵌入鏈條14的二個連結間時，鏈條14帶動掛鈎2向遠離模具7方向移動，同時帶動車身I及夾持在夾具4上的銅管10 —起移動，實現對銅管10的拉制。
[0013]本實用新型的銅管拉制用拉管車的創新點主要在於所述氣缸3與一根氣管5相連通，所述氣管5遠離氣缸3的一端具有一個充氣頭6，所述充氣頭6與固定在模具7上的充氣口 8相匹配。所述充氣口 8與氣源相連接並具有一個氣門，車身I被拉向模具7方向，在貼近模具7的同時，所述充氣頭6伸入充氣口 8內，充氣口 8的氣門被充氣頭6擠開，此時，高壓氣體對氣缸3進行充氣，使氣缸3伸長，帶動掛鈎2的鉤頭下行並嵌入鏈條14的二個連結間。當掛鈎2被鏈條14帶動使車身I向遠離模具7方向移動後，充氣頭6隨即脫離充氣口 8，充氣口 8的氣門同時關閉，此時，氣缸3內的高壓氣體通過充氣頭6洩出，但由於掛鈎2被掛在鏈條14上，氣缸3還處於伸長狀態，當銅管10完全從模具7上脫離後，對掛鈎2的牽引力消失，此時，掛鈎2在氣缸3的拉力作用下上行，完成對一根銅管10的拉制。這樣，由於氣缸3的充氣與洩氣都是自動化的，使得掛鈎2的鉤頭掛入與脫離鏈條14也是自動化的。
[0014]為防止車身I與模具7相碰撞，同時也是為了保護充氣頭6與充氣口 8，所述模具7朝向車身I的一端還固定有一個限位塊9。限位塊9的設置應與充氣頭6與充氣口 8的配合相匹配，即當車身I碰到限位塊9時，充氣頭6剛好伸入充氣口 8，並且充氣口 8的氣門剛好打開對氣缸3進行充氣。
[0015]本實用新型的銅管拉制用拉管車的另一個創新點在於所述夾具4包括中部鉸接在一起的二個夾棒11，所述夾棒11的尾部分別鉸接有一個拉棒12，所述二個拉棒12的另一端分別與掛鈎2的尾部鉸接。當掛鈎2對拉棒12作用一個遠離模具7方向的拉力時，利用槓桿原理，二個夾棒11的頭部相互夾緊。具體操作時，操作人員只需把待拉制的銅管10的頭部放入二個夾棒11的頭部之前，當掛鈎2的鉤頭嵌入鏈條14並被鏈條14帶動向遠離模具7方向移動的同時，掛鈎2拉動拉棒12，最終使二個夾棒11的頭部夾緊待拉制的銅管10的頭部；當銅管10完全從模具7上脫離後，鏈條14對掛鈎2的牽引力消失，同時，掛鈎2對拉棒12的牽引力也消失，導致夾棒11對銅管10頭部的夾持力也消失，拉制完成的銅筒10隨即從夾具4中脫落。
[0016]為加強夾棒11對銅管10頭部的夾持力，所述二個夾棒11的頭部分別具有咬齒13,所述咬齒13分別位於夾棒11的相對位置處。
【權利要求】
1.一種銅管拉制用拉管車，包括一個滾動連接在導軌上的車身(I)，所述車身(I)轉動連接有一個掛鈎(2 )，所述掛鈎(2 )的中部與一個氣缸(3 )傳動連接，所述車身(I)遠離掛鈎(2)—端具有一個夾具(4)，其特徵在於所述氣缸(3)與一根氣管(5)相連通，所述氣管(5)遠離氣缸(3 )的一端具有一個充氣頭(6 )，所述充氣頭(6 )與固定在模具(7 )上的充氣口( 8 )相匹配。
2.根據權利要求1所述的銅管拉制用拉管車，其特徵在於所述模具(7)朝向車身(I)的一端還固定有一個限位塊(9 )。
3.根據權利要求1所述的銅管拉制用拉管車，其特徵在於所述夾具(4)包括中部鉸接在一起的二個夾棒(11)，所述夾棒(11)的尾部分別鉸接有一個拉棒(12)，所述二個拉棒(12)的另一端分別與掛鈎(2)的尾部鉸接。
4.根據權利要求3所述的銅管拉制用拉管車，其特徵在於所述二個夾棒(11)的頭部分別具有咬齒(13)，所述咬齒(13)分別位於夾棒(11)的相對位置處。
【文檔編號】B21C1/22GK203695634SQ201420025484
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年1月16日 優先權日:2014年1月16日
【發明者】孫立剛, 景亞娣, 景衛東 申請人:上虞市江景銅業有限公司