機動車專用加油管的製作方法
2023-10-11 22:39:19
專利名稱：機動車專用加油管的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種機動車專用加油管，具體說是能夠順暢地對機動車進行加油的車
輛專用加油管。
背景技術：
給機動車加油一般使用加油管。該加油管一般是由漏鬥頸和輸油管構成，漏鬥頸、輸油管和油箱依次連接，加油槍插入漏鬥頸，把燃油料加到油箱。 上述輸油管沿著車輛的底部加以固定，為了能夠使輸油管更緊密地固定在車輛的彎曲部分，固定在車輛彎曲部分的大部分輸油管採用了波紋管的形式，以便能夠更加牢固和緊密地固定在車輛的底部。但是，類似上述的波紋管形狀的輸油管存在如下的缺點
1、把加油槍插入到漏鬥頸內進行加油時，燃油通過第一個彎曲部分的波紋管時會產生延遲現象，不能順暢地流入到油箱； 2、由於上述延遲導致加油槍注入大量燃油時，所產生的延遲無法順暢地加油，使加油消耗更多的時間； 3、不同車型其彎曲部分不同，需要輸油管上具備相應的波紋與之對應，這樣要製造一個適合大多數車輛的輸油管，成本將隨之提高。
發明內容
為解決上述技術問題，本發明的目的在於提供一種能夠迅速地對機動車進行加油、成本低廉的機動車專用加油管。 本發明的目的是這樣實現的它有漏鬥頸和輸油管，其特徵是漏鬥頸內部具有護圈；漏鬥頸、過濾器和輸油管依次連接，其中漏鬥頸和過濾器、過濾器和輸油管採用凸凹結構連接；輸油管為波紋管形。 使用時將輸油管插入油箱，加油槍插入漏鬥頸注油，燃油再通過濾器和輸油管注入油箱。 與現有技術相比，本發明的有益效果是加油時燃油在過濾器和輸油管內不產生任何阻力，迅速為油箱加油。
下面結合附圖進一步說明本發明。
圖1是本發明其中一個實施例的示意圖。
圖2是圖1左視圖。
圖3是圖1主要部分的剖面圖。
具體實施例方式
以下只是本發明的一個可靠的實施例，列舉這種實施例的目的並非限制本發明的權利範圍。本發明在不超出其技術思路的範圍內可以進行多種多樣的變形。 本發明由連接到車輛側面板上面的漏鬥頸10漏鬥頸、過濾器20和輸油管30依次
連接，及連接到漏鬥頸10的氣門管40所構成。 上述結構中構成加油管的漏鬥頸10和輸油管30、過濾器20和氣門管40用塑料材質所製造。 漏鬥頸10由連接漏鬥頸主體11、主體11的蓋子固定部分12、連接到漏鬥頸主體11與蓋子固定部分之間12的護圈13所構成。 上述漏鬥頸主體11上端有法蘭盤，用於連接蓋子固定部分12 ;漏鬥頸10下端有連接過濾器20的連接槽llb，漏鬥頸10的側面連通輔助輸油管14。 在上述的結構中，護圈13通過蓋子固定部分12插入到漏鬥頸主體11內，並採用止口結構定位於漏鬥頸主體11內腔，柴油車輛時安裝柴油車輛專用護圈，汽油車輛時安裝汽油車輛專用護圈。因此，依據護圈13在汽油車輛只能插入加汽油的加油槍、柴油車輛只能插入加柴油的加油槍。 上述蓋子固定部分12的下端是連接漏鬥頸主體ll的法蘭盤12a、其內側形成了螺絲扣。上述螺絲扣雖然在圖中沒有顯示，而實際上與加油口的蓋子相結合。
過濾器20的上端形成了鑲嵌油封20a的油封槽21a、油封槽21a下面是用於固定注塑活節50a的固定槽22。 上述結構中，過濾器20是，把油封20a鑲嵌到油封槽21內、並把過濾器10的上端插入到漏鬥頸10下端的連接槽lib內實現連接後，再用注塑活節50a將漏鬥頸10和過濾器20進一步連接。 過濾器20的整體形狀為彎曲形，並與把本發明安裝到車輛時的第一彎曲區間的形狀一致，因此過濾器20的整體形狀根據不同的車種而變化。 過濾器20的下端具有用於固定注塑活節50b的固定突起物，突起物下面有鑲嵌油封20b的油封槽21b，該油封槽內鑲嵌油封20b。過濾器20的下端連接輸油管30。
輸油管30的整體形狀為波紋管形狀，輸油管的上端形成了可以把輸油管30連接到過濾器20下端的連接槽31、輸油管下端形成了圖中沒有顯示的例如把輸油管30放到油箱內的結合部分。 在上述結構中，連接槽31的外側形成了固定突起物32，上述固定突起物32是為了固定連接過濾器20與輸油管30的注塑活節50b。 輸油管30的連接槽31內插入連接過濾器20，所以連接槽31的內徑與過濾器20下端的外徑相同。 連接輸油管30與過濾器20時，首先把油封鑲嵌到過濾器20上面所形成的油封槽21b內並插入到輸油管30上所形成的連接槽31內。如此這樣把輸油管30連接到過濾器20後，利用過濾器20上面的固定突起物23與輸油管30的連接槽31外側所形成的連接突起物32上面用注塑活節50b連接過濾器20與輸油管30。 上述結構中的連接加油管30和過濾器20中雖然使用了注塑活節50b，但也可以利用鋁成型的套圈連接輸油管30和過濾器20。 當把本發明安裝到車輛時，過濾器20處於車輛的第一個彎曲部分。 因此，通過插入到漏鬥頸10的加油槍注入的燃油將噴射到過濾器20的內腔。從而，通過加油槍噴射到過濾器20的燃料無任何延遲現象地流入到輸油管30並儲存到油箱。
由此，與傳統形式的加油槍中噴射的燃油通過第一彎曲區間的波紋管內部時，因被波紋延遲需要較長加油時間相比，使用過濾器20時能夠在更短的時間內完成加油。
權利要求
一種機動車專用加油管，它有漏鬥頸和輸油管，其特徵是漏鬥頸內部具有護圈；漏鬥頸、過濾器和輸油管依次連接，其中漏鬥頸和過濾器、過濾器和輸油管採用凸凹結構連接；輸油管為波紋管形。
2. 按照權利要求1所述的機動車專用加油管，其特徵是過濾器的上端插入到漏鬥頸 上的連接槽內並使用注塑活節加以連接，過濾器的下端插入輸油管並使用活節加以連接。
3. 按照權利要求1所述的機動車專用加油管，其特徵是過濾器形狀為彎曲形。
4. 按照權利要求1所述的機動車專用加油管，其特徵是加油槍注入的燃油將噴射到 過濾器的內腔。
全文摘要
本發明提供了一種機動車專用加油管，所要解決的技術問題是加油槍插入到漏鬥頸內對油箱加油時，燃油通過第一個彎曲部分的波紋管時會產生延遲現象，不能順暢地流入到油箱，本發明的要點是漏鬥頸內部具有護圈；漏鬥頸、過濾器和輸油管依次連接，其中漏鬥頸和過濾器、過濾器和輸油管採用凸凹結構連接；輸油管為波紋管形。本發明的有益效果是加油時燃油在過濾器和輸油管內不產生任何阻力，迅速為油箱加油。
文檔編號B60S5/00GK101734235SQ200910151670
公開日2010年6月16日 申請日期2009年7月15日 優先權日2008年11月10日
發明者吳元錫, 李東喆, 李忠求, 金基弘 申請人:可附特汽車零部件製造(北京)有限公司