強制風冷蝸腔泵防水便攜高揚程通用水泵的製作方法
2023-06-15 05:29:11
本發明涉及強制風冷蝸腔泵防水便攜高揚程通用水泵。
背景技術：
目前，現有的可移動水泵多採用自然風冷的四衝程引擎，長時間連續運轉會導致發動機高溫從而導致輸出功率降低，降低作業效率。現有可移動強制水冷發動機的水泵存在異物堵塞冷卻水道會造成高溫過載直至燒壞，鋁製冷卻水道在使用過程中會因液體侵蝕造成冷卻水道氧化侵蝕形成阻塞而導致發動機高溫燒損報廢。
現有的水泵因採用笨重的四衝程發動機其運轉速度低，一般為3500~4500轉/分，輸出水壓一般為0.2~0.3兆帕。揚程一般為10至30米。無法完成山地、遠程的高壓送水作業。
現有的可移動水泵從結構上多採用發動機加聯軸器驅動常規水泵。其體積大、功率小、壓力小、揚程低，無法滿足野外外場複雜環境下的作業要求。
現有的可移動水泵的低壓力、體積笨重的作業特性不能滿足野外山地、荒漠等複雜環境中的輕便、高壓、高揚程、遠程與接力超遠程輸送作業、噴射作業的需求。
現有的水泵內腔因為加工成本等原因，其泵殼、泵腔、葉輪結構為均衡的同心同軸結構。在圓周方向上液體壓力均衡分布，但在出水口以外區域、其高壓水流與泵殼內壁形成阻流損耗，形不成高壓集聚，浪費勢能，功率損耗大，輸出效率低。
現在的水泵化油器空濾進氣口大部分裸露只是簡單過濾空氣，不具備防水功能，在複雜作業環境中容易進水進塵影響機器工作，點火系統的火花塞與高壓點火帽同樣容易受潮影響發動機工作。
技術實現要素：
針對上述內容，本發明所要解決的技術問題總的來說是提供一種設計合理、成本低廉、結實耐用、安全可靠、操作簡單、省時省力、節約資金、結構緊湊且使用方便的強制風冷蝸腔泵防水便攜高揚程通用水泵；詳細解決的技術問題以及取得有益效果在後述內容以及結合具體實施方式中內容具體描述。
為解決上述問題，本發明所採取的技術方案是：
一種強制風冷蝸腔泵防水便攜高揚程通用水泵，包括發動機組以及發動機組帶動的水泵裝置；發動機組連接有強制冷卻風泵；
發動機組包括發動機主機，強制冷卻風泵將冷卻風送入到發動機主機的汽缸頭冷卻腔內。
作為上述技術方案的進一步改進：
發動機主機的發動機主軸與強制冷卻風泵的強制冷卻風葉輪傳動連接。
還包括便攜框架；便攜框架包括位於發動機組下方的框架滑橇、設置在發動機組與框架滑橇之間的減震膠座以及設置在框架滑橇一側的框架伸縮拉杆。
強制冷卻風泵的出風口與汽缸頭冷卻腔的進風口連通。
強制冷卻風泵包括安裝在發動機組一側的強制冷卻風底座、安裝在強制冷卻風底座上的強制冷卻外殼罩以及安裝在強制冷卻外殼罩內且由發動機主機的發動機主軸帶動旋轉的強制冷卻風葉輪；
強制冷卻外殼罩包括呈螺旋設置的強制冷卻風進風柵格風道，在強制冷卻風葉輪與強制冷卻風底座的內腔之間形成偏心的強制冷卻風風道，在強制冷卻風底座上設置有空氣進口與強制冷卻風風道連通的強制冷卻風出風通道，強制冷卻風出風通道的出口與發動機組的汽缸頭冷卻腔的進風口連通。
在強制冷卻風底座上設置有用於控制強制冷卻風風道的風量大小的導風節流閥；導風節流閥包括設置在強制冷卻風底座內腔側壁上的節流閥底座、垂直穿過節流閥底座的旋轉軸、設置在旋轉軸上且用於調整強制冷卻風風道風量大小的節流翻板、設置在節流閥底座上的定位凸起、套裝在旋轉軸上的扭簧以及設置在強制冷卻風底座外側且位於旋轉軸上的擺動手柄；
扭簧的一端設置在定位凸起一側，扭簧的另一端設置在節流翻板一側或與旋轉軸連接；擺動手柄通過旋轉軸帶動節流翻板克服扭簧的彈簧力擺動；
在強制冷卻外殼罩上設置有冷卻外殼罩加強筋；在強制冷卻風風道偏心量最大的位置設置有與強制冷卻風出風通道進口連通的強制冷卻風出風口。
發動機主機為二衝程發動機。
發動機主機的火花塞高壓帽為耐高溫彈性橡膠材料，火花塞底部直接與發動機主機的缸頭風冷罩密封接觸。
在發動機主機上設置有防水防塵空氣過濾進氣系統；在防水防塵空氣過濾進氣系統內設置有迂迴氣路，在防水防塵空氣過濾進氣系統的下埠設置有空氣進入口，迂迴氣路的另一端與發動機主機的化油器連通；
防水防塵空氣過濾進氣系統包括設置在發動機主機上的導風罩底座、設置在導風罩底座上端的工藝定位凹腔、設置在工藝定位凹腔中且方向朝下的化油器進氣口、密封安裝在工藝定位凹腔上方的全方位防水防塵罩、安裝在工藝定位凹腔內的空氣濾網、設置在空氣濾網上且與化油器進氣口對應連通的濾網通孔以及設置在工藝定位凹腔中且與發動機主機連通的倒置導風進氣口；工藝定位凹腔通過隔板將倒置導風進氣口與化油器進氣口隔開；
化油器進氣口、濾網通孔、全方位防水防塵罩的內腔、空氣濾網以及倒置導風進氣口形成防水防塵空氣過濾進氣系統的迂迴氣路；
防水防塵空氣過濾進氣系統的迂迴氣路為n、M或Λ型；空氣進入口為化油器進氣口。
水泵裝置包括安裝在發動機組一側的水泵底座、安裝在水泵底座上的水泵殼體、設置在水泵底座與水泵殼體之間內腔中的水泵葉輪、設置在水泵殼體上的水泵進水口、設置在水泵葉輪、水泵底座和水泵殼體之間的偏心通水內腔以及設置在水泵殼體上的水泵增壓揚水逃逸口；
發動機主機的發動機主軸帶動水泵葉輪旋轉；
在偏心通水內腔內分別設置有揚程水路與回程水路，水泵增壓揚水逃逸口在揚程水路出口處沿切線方向設置；偏心通水內腔側壁距離水泵葉輪中心最近點為點I，偏心通水內腔側壁距離水泵葉輪中心最遠點為點II，水泵增壓揚水逃逸口的中心位於點II處，回程水路以點II為起點且以點I為終點，揚程水路以點I為起點且以點II為終點；
以水泵葉輪的中心為坐標，揚程水路對應偏心通水內腔的揚程側壁呈拋物線或阿基米德螺旋線設置；
水泵增壓揚水逃逸口的出口與偏心通水內腔的內壁圓滑過渡；
水泵葉輪包括第一葉輪片以及設置在第一葉輪片一側的第二葉輪片；在第一葉輪片上設置有與發動機主軸對應的穿軸孔，在第一葉輪片一側端面上設置有與穿軸孔同軸的環形凸套，在第一葉輪片一側端面上圓周陣列設置有螺旋片；在第二葉輪片上設置有與水泵進水口連通的總進水孔，
第二葉輪片與第一葉輪片之間分別設置在螺旋片兩側；
在相鄰螺旋片、第二葉輪片側面以及第一葉輪片側面之間形成增壓葉輪內腔，增壓葉輪內腔的出口與水泵增壓揚水逃逸口對應；
螺旋片的內端與環形凸套外側壁為一體設置，
總進水孔的孔徑大於環形凸套的外徑；水泵進水口、總進水孔、增壓葉輪內腔、揚程水路、水泵增壓揚水逃逸口形成水路；
在揚程側壁設置有與水泵增壓揚水逃逸口連通的內凹弧槽水道。
採用上述技術方案所產生的有益效果在於：
本申請採用強制風冷冷卻的發動機主機驅動共軸做功的引擎水泵一體化的輕型水泵總成運轉做功。其特點為：採用強制風冷二衝程發動機作為動力。發動機磁電機端裝有多葉片構成的冷卻風扇組即強制冷卻風葉輪，在風扇組即強制冷卻風泵外側設有進風口，進風口設有雜物阻擋格柵即強制冷卻風進風柵格風道，在風扇組周圍有密閉的低壓氣腔構成的導風道即強制冷卻風風道，導風通道為耐高溫的鐵質或高強塑料材質衝壓而成，導風通道上部環罩發動機氣缸頭部分，從進風口到汽缸頭形成一個封閉的冷卻風道。在發動機運轉時，驅動冷卻風扇組強制冷卻風葉輪同步旋轉，旋轉的冷卻風扇組在進氣腔內形成低氣壓，迫使發動機外部常壓氣體從進風口進入增壓氣腔，靠葉輪的高速運轉給流入的空氣加壓，加壓的空氣在導風道內流向汽缸頭，依靠快速流動的空氣帶走發動機做功時產生的多餘熱能，使發動機能工作在設定的安全的轉速工況內。
其發動機部分結構與材料的合理構成。從而與高轉速的水泵葉輪泵腔形成功率匹配，輸出高壓高揚程水流。這也是有別於四衝程發動機做功的傳統水泵的創新之處。
水泵裝置實現高轉速、高壓力、高揚程作業，達到輸出壓力（揚程）最大化。
本結構設計使化油器進氣口完全內置於發動機導風罩底座內部，自上而下形成一個倒置的桶狀半封閉進氣腔體，雨雪風沙天氣、複雜環境雨水噴淋均不會幹涉機器工況。進一步，可增加雙層空氣濾網保護引擎運轉。
框架即便攜框架由適合野外作業耐腐蝕的不鏽鋼材料製成，框架上有便攜提手、背負用護帶、減震膠座、框架滑橇、框架伸縮拉杆構成。框架通過減震膠與機體結合，框架起結構集成、防護、攜行作用。
框架底部可以設有背帶，可以背負行走作業；在框架主梁內藏有伸縮套管，儲運時內套管藏於主梁內部，作業時在作業場地可以拉出內套管，以方便地面短距離拖行轉場作業。框架背負部位與提手部位裝有防滑柔軟的橡膠護套。框架底部接地部分滑橇由耐腐蝕不鏽鋼管彎制。起機體滑行與機體作業時地面駐機作用。
本申請結構優化設計製造做到了高效輕量化的集成，解決了二衝程引擎轉速高、升溫快 發熱量大而導致損壞的弊端。使本申請達到了重量輕、壓力大、高揚程、遠距離、輕便高能低耗的特點。
全防護進氣系統與密封高圧點火電路實現了該設備在複雜環境的作業保障。解決的原來傳統水泵設備發動機需要防水防風沙的尷尬。
本發明設計合理、成本低廉、結實耐用、安全可靠、操作簡單、省時省力、節約資金、結構緊湊且使用方便。
本發明的有益效果不限於此描述，為了更好的便於理解，在具體實施方式部分進行了更佳詳細的描述。
附圖說明
圖1是本發明的爆炸結構示意圖。
圖2是本發明強制冷卻風泵局部拆分後的整體結構示意圖。
圖3是本發明強制冷卻風泵局部拆分的結構示意圖。
圖4是本發明強制冷卻外殼罩的結構示意圖。
圖5是圖3局部放大後導風節流閥的結構示意圖。
圖6是本發明防水防塵空氣過濾進氣系統的結構示意圖。
圖7是本發明的爆炸另一視角結構示意圖。
圖8是本發明水泵裝置剖開後的結構示意圖。
圖9是本發明水泵葉輪的結構示意圖。
圖10是本發明水泵內凹弧槽水道的結構示意圖。
其中：1、便攜框架；2、強制冷卻風泵；3、發動機組；4、水泵裝置；5、框架伸縮拉杆；6、框架滑橇；7、減震膠座；8、強制冷卻外殼罩；9、強制冷卻風進風柵格風道；10、冷卻外殼罩加強筋；11、強制冷卻風底座；12、強制冷卻風風道；13、強制冷卻風葉輪；14、強制冷卻風出風通道；15、強制冷卻風出風口；16、導風節流閥；17、擺動手柄；18、旋轉軸；19、節流翻板；20、扭簧；21、節流閥底座；22、定位凸起；23、防水防塵空氣過濾進氣系統；24、發動機主機；25、發動機主軸；26、導風罩底座；27、化油器進氣口；28、工藝定位凹腔；29、空氣濾網；30、濾網通孔；31、全方位防水防塵罩；32、倒置導風進氣口；33、水泵底座；34、水泵葉輪；35、水泵殼體；36、水泵進水口；37、偏心通水內腔；38、水泵增壓揚水逃逸口；39、第一葉輪片；40、環形凸套；41、螺旋片；42、穿軸孔；43、增壓葉輪內腔；44、第二葉輪片；45、總進水孔；46、揚程水路；47、回程水路；48、揚程側壁；49、汽缸頭冷卻腔；50、內凹弧槽水道。
具體實施方式
如圖1-10所示，具體如圖1所示，本實施例的強制風冷蝸腔泵防水便攜高揚程通用水泵，包括發動機組3以及發動機組3帶動的水泵裝置4；發動機組3連接有強制冷卻風泵2；
發動機組3包括發動機主機24，強制冷卻風泵2將冷卻風送入到發動機主機24的汽缸頭冷卻腔49內。
發動機主機24的發動機主軸25與強制冷卻風泵2的強制冷卻風葉輪13傳動連接。通過強制風冷卻，提高冷卻效率，從而避免水冷對水的浪費以及水道阻塞所致的發動機損壞。發動機主軸連接葉輪，並驅動蝸腔水泵做功。
如圖2，還包括便攜框架1；便攜框架1包括位於發動機組3下方的框架滑橇6、設置在發動機組3與框架滑橇6之間的減震膠座7以及設置在框架滑橇6一側的框架伸縮拉杆5。結構合理，攜帶方便。
強制冷卻風泵2的出風口與汽缸頭冷卻腔49的進風口連通。
如圖2-5，強制冷卻風泵2包括安裝在發動機組3一側的強制冷卻風底座11、安裝在強制冷卻風底座11上的強制冷卻外殼罩8以及安裝在強制冷卻外殼罩8內且由發動機主機24的發動機主軸25帶動旋轉的強制冷卻風葉輪13；
強制冷卻外殼罩8包括呈螺旋設置的強制冷卻風進風柵格風道9，在強制冷卻風葉輪13與強制冷卻風底座11的內腔之間形成偏心的強制冷卻風風道12，在強制冷卻風底座11上設置有空氣進口與強制冷卻風風道12連通的強制冷卻風出風通道14，強制冷卻風出風通道14的出口與發動機組3的汽缸頭冷卻腔49的進風口連通。
如圖2-5，在強制冷卻風底座11上設置有用於控制強制冷卻風風道12的風量大小的導風節流閥16；導風節流閥16包括設置在強制冷卻風底座11內腔側壁上的節流閥底座21、垂直穿過節流閥底座21的旋轉軸18、設置在旋轉軸18上且用於調整強制冷卻風風道12風量大小的節流翻板19、設置在節流閥底座21上的定位凸起22、套裝在旋轉軸18上的扭簧20以及設置在強制冷卻風底座11外側且位於旋轉軸18上的擺動手柄17；從而方便調節風量大小，當然，可以電控，或採用其他彈簧結構，或省去彈簧是顯而易見的。
扭簧20的一端設置在定位凸起22一側，扭簧20的另一端設置在節流翻板19一側或與旋轉軸18連接；擺動手柄17通過旋轉軸18帶動節流翻板19克服扭簧20的彈簧力擺動；
在強制冷卻外殼罩8上設置有冷卻外殼罩加強筋10；在強制冷卻風風道12偏心量最大的位置設置有與強制冷卻風出風通道14進口連通的強制冷卻風出風口15。提高風量的利用率。
在發動機主機24上設置有防水防塵空氣過濾進氣系統23；在防水防塵空氣過濾進氣系統23內設置有迂迴氣路，在防水防塵空氣過濾進氣系統23的下埠設置有與迂迴氣路一端連通的空氣進入口，迂迴氣路的另一端與發動機主機24的化油器連通。
防水防塵空氣過濾進氣系統23包括設置在發動機主機24上的導風罩底座26、設置在導風罩底座26上端的工藝定位凹腔28、設置在工藝定位凹腔28中且方向朝下的化油器進氣口27、密封安裝在工藝定位凹腔28上方的全方位防水防塵罩31、安裝在工藝定位凹腔28內的空氣濾網29、設置在空氣濾網29上且與化油器進氣口27對應連通的濾網通孔30以及設置在工藝定位凹腔28中且與發動機主機24連通的倒置導風進氣口32；工藝定位凹腔28通過隔板將倒置導風進氣口32與化油器進氣口27隔開；
化油器進氣口27、濾網通孔30、全方位防水防塵罩31的內腔、空氣濾網29以及倒置導風進氣口32形成防水防塵空氣過濾進氣系統23的迂迴氣路；過濾後的潔淨空氣通過化油器進氣口27連接化油器進氣口，進入混合氣體參與發動機做功運轉。
防水防塵空氣過濾進氣系統23的迂迴氣路為n、M或Λ型；空氣進入口為化油器進氣口27。總之，由導風罩底座26底部向上進入折返的全向防水防塵空氣過濾結構是本申請的保護範圍，作為優選，可以在濾網通孔30處設計空濾網是顯而易見的變形結構，各種折返結構都是顯而易見的。
如圖7-9， 水泵裝置4包括安裝在發動機組3一側的水泵底座33、安裝在水泵底座33上的水泵殼體35、設置在水泵底座33與水泵殼體35之間內腔中的水泵葉輪34、設置在水泵殼體35上的水泵進水口36、設置在水泵葉輪34、水泵底座33和水泵殼體35之間的偏心通水內腔37以及設置在水泵殼體35上的水泵增壓揚水逃逸口38；
發動機主機24的發動機主軸25帶動水泵葉輪34旋轉；
在偏心通水內腔37內分別設置有揚程水路46與回程水路47，水泵增壓揚水逃逸口38沿揚程水路46出口處的切線方向設置；偏心通水內腔37側壁距離水泵葉輪34中心最近點為點I，偏心通水內腔37側壁距離水泵葉輪34中心最遠點為點II，水泵增壓揚水逃逸口38的中心位於點II處，回程水路47以點II為起點且以點I為終點，揚程水路46以點I為起點且以點II為終點；
以水泵葉輪34的中心為坐標，揚程水路46對應偏心通水內腔37的揚程側壁48呈拋物線或阿基米德螺旋線設置, 避免氣穴現象，減少紊流現象；拋物線結構揚程高，阿基米德螺旋線流出均勻，壓力增強、流量穩定；
水泵增壓揚水逃逸口38的出口與偏心通水內腔37的內壁圓滑過渡，減少液阻力，避免氣穴現象，減少紊流現象。
揚程水路46的行程大於或等於回程水路47的行程；，增大容積量，提高有用功；
水泵葉輪34包括第一葉輪片39以及設置在第一葉輪片39一側的第二葉輪片44；在第一葉輪片39上設置有與發動機主軸25對應的穿軸孔42，在第一葉輪片39一側端面上設置有與穿軸孔42同軸的環形凸套40，在第一葉輪片39一側端面上圓周陣列設置有螺旋片41；在第二葉輪片44上設置有與水泵進水口36連通的總進水孔45，葉輪的動平衡設計減少共振。
第二葉輪片44與第一葉輪片39之間分別設置在螺旋片41兩側；
在相鄰螺旋片41、第二葉輪片44側面以及第一葉輪片39側面之間形成增壓葉輪內腔43，增壓葉輪內腔43的出口與水泵增壓揚水逃逸口38對應；
螺旋片41的內端與環形凸套40外側壁為一體設置，
總進水孔45的孔徑大於環形凸套40的外徑，減少水流阻力；水泵進水口36、總進水孔45、增壓葉輪內腔43、揚程水路46、水泵增壓揚水逃逸口38形成水路。減低阻力、提高引水的效率。
作為本申請的結構變形，如圖10，在揚程側壁48設置有與水泵增壓揚水逃逸口38連通的內凹弧槽水道50，從而實現泵殼體與葉輪同心設置，避免殼體的偏心，同樣起到增壓、集能、高揚程的效果。
本申請採用強制風冷冷卻的發動機主機24驅動共軸做功的引擎水泵一體化的輕型水泵總成運轉做功。其特點為：採用強制風冷二衝程發動機作為動力。發動機磁電機端裝有多葉片構成的冷卻風扇組即強制冷卻風葉輪13，在風扇組即強制冷卻風泵2外側設有進風口，進風口設有雜物阻擋格柵即強制冷卻風進風柵格風道9，在風扇組周圍有密閉的低壓氣腔構成的導風道即強制冷卻風風道12，導風通道為耐高溫的金屬例如鐵質、鑄鐵、球鐵或高強塑料材質製成，導風通道上部環罩發動機氣缸頭部分，從進風口到汽缸頭形成一個封閉的冷卻風道。在發動機運轉時，驅動冷卻風扇組強制冷卻風葉輪13同步旋轉，旋轉的冷卻風扇組在進氣腔內形成低氣壓，迫使發動機外部常壓氣體從進風口進入增壓氣腔，靠葉輪的高速運轉給流入的空氣加壓，加壓的空氣在導風道內流向汽缸頭，依靠快速流動的空氣帶走發動機做功時產生的多餘熱能，使發動機能工作在設定的安全的轉速工況內。
通過手動或電控調整擺動手柄17，從而實現對節流翻板19開度大小的控制，調整是顯而易見的，可以通過絲槓絲母、棘輪棘爪等自鎖機構或掛鈎、插銷、碰鎖等，實現開度大小的定位。
作為進一步改進，在化油器進口安裝電子流量計，電子流量計電連接有單片機，單片機連接有電機控制器，電機控制器電連接有控制電機，控制電機與旋轉軸18通過聯軸器傳動連接。實現自動控制。扭簧20可以實現復位控制。
其發動機部分表述如下：發動機由曲軸箱、曲軸連杆即發動機主軸25、滾針軸承、活塞、氣缸、火花塞、化油器、點火線圈、強制風冷等系統組成。其中滾針軸承做鍍鈦耐磨處理，使其具有耐磨耐高溫、複雜工況幾何變形小的特性；其中氣缸內壁為鉻鎳合金鍍層，鍍層具有硬度高、光潔度高、耐高溫、耐磨性能好 熱彈性變形小等特點；與發動機轉速隨動的強制風冷系統能隨發動機功率的增大而加大冷卻風流量；本結構與材料的合理構成，使其可以允許發動機在較高的7000至10000轉/分負荷區域持續運轉。從而與高轉速的水泵葉輪泵腔形成功率匹配，輸出高壓高揚程水流。這也是有別於四衝程發動機做功的傳統水泵的創新之處。
水泵裝置4的水泵葉輪34直接裝在發動機曲軸即發動機主軸25上，曲軸與葉輪同步做工，其結構表述如下：
二衝程發動機曲軸動力輸出端上依次安裝有水泵底座33、水泵葉輪34、水泵殼體35、密封組件、引水組件接駁口。水泵殼體上蓋設有水泵進水口36與水泵揚水出口38，其水泵底座與水泵殼體構成一個密閉的偏心通水內腔37，葉輪置於腔體內部，通過發動機曲軸帶動葉輪運轉，高速運轉的葉輪產生離心力，離心力把水甩向殼體的導水槽內並產生低於泵殼外部的大氣壓力，在壓差的作用下把水壓入泵內再加壓輸出出泵殼。泵殼的進水口大於出水口，水進入進水口後在葉輪的高速運轉下產生離心作用力，並在泵殼圓周方向上產生0.5至1.5兆帕的壓力，並在偏心蝸殼腔噴口（水槽）的導流下從水泵揚水出口38高速噴出。實現高轉速、高壓力、高揚程作業。
水泵腔體以葉輪軸為中心點，圓周呈放射狀偏心圓形，在出水口圓周向外如蝸牛殼般變形增大直徑，水泵腔體內6點位置到7點位置均為等圓內腔，在出水口的6點至7點位置為光滑的漸變加大蝸殼的集能腔，集能腔匯聚葉輪高速旋轉時離心加速的水流在蝸殼區域形成能量集聚，通過殼體出口高速逃逸噴出，已達到輸出壓力（揚程）最大化。
防水過濾進氣系統結構表述如下：
導風罩底座26至化油器進氣口（空氣濾芯）上部，形成一個空腔即工藝定位凹腔28，空腔底部置於化油器進氣口之上，空腔上部為可拆卸的防雨雪護罩即全方位防水防塵罩31，護罩用快卸螺栓與導風罩連結，護罩與空腔底部設置空氣濾網29，化油器進氣口在由防水罩與導風罩構成的內置空濾腔內。發動機工作時需要的空氣從導風罩底部吸入，砂礫塵埃經過空氣濾網29阻隔過濾，被空氣濾網29阻隔的雜物塵垢在重力作用與發動機高頻振動下無法附著與濾網上造成進氣不暢，上升至導風罩與空濾罩構成的空濾氣腔即全方位防水防塵罩31內凹內腔，再下行被動吸入化油器進氣喉管參與發動機可燃混合氣爆燃做功。
本結構設計使化油器進氣口完全內置於發動機導風罩內部，自上而下形成一個倒置的桶狀半封閉進氣腔體，雨雪風沙天氣、複雜環境雨水噴淋均不會幹涉機器工況。進一步，可增加雙層空氣濾網保護引擎運轉。
在汽缸頭上23為高壓帽,火花塞高壓帽採用耐高溫彈性橡膠材料，氟橡膠23，氟橡膠26，氟橡膠246，26-41氟膠或矽橡膠，其結構為整體高溫擠壓成型，帽體加高加長，底部直接與發動機缸頭風冷罩吻合密封，隔絕雨雪鹽霧，使複雜環境工況下不會侵蝕火花塞殼體引起高壓電路短路。從而保證引擎運轉做功。
框架即便攜框架1由適合野外作業耐腐蝕的不鏽鋼材料製成，框架上有便攜提手、背負用護帶、減震膠座7、框架滑橇6、框架伸縮拉杆5構成。框架通過減震膠與機體結合，框架起結構集成、防護、攜行作用框架底部設有背帶可以背負行走作業；在框架主梁內藏有伸縮套管，儲運時內套管藏於主梁內部，作業時在作業場地可以拉出內套管，以方便地面短距離拖行轉場作業。框架背負部位與提手部位裝有防滑柔軟的橡膠護套。框架底部接地部分滑橇由耐腐蝕不鏽鋼管彎制。起機體滑行與機體作業時地面駐機作用。
本申請結構優化設計製造做到了高效輕量化的集成，解決了二衝程引擎轉速高、升溫快 發熱量大而導致損壞的弊端。使本申請達到了重量輕、壓力大、高揚程、遠距離、輕便高能低耗的特點。
全防護進氣系統與密封高圧點火電路實現了該設備在複雜環境的作業保障。解決的原來傳統水泵設備發動機需要防水防風沙的尷尬。
這種新型的強制風冷可攜式高壓高揚程多用水泵裸機約9千克。引擎部分重量功率比一般為1.6。運轉速度一般在7000~10000轉/分。出口壓力0.9至1.4兆帕。理論上可以揚程可以達到100到140米。因其高效的強制風冷結構保證其故障率極低，環境適應性強。這種新型水泵以燃油為能源，在無電地區、山地尤其適用。多臺串聯可以實現山地、森林、荒原遠程超遠程輸送液體功能。而目前較多的是採用四行程發動機作為動力的臺式水泵，壓力一般為0.2至0.3兆帕，揚程一般為20米至30米，機體重量25~35千克，依靠滑油冷卻，不適合外場應急作業或者複雜地質環境作業。
本發明設計合理、成本低廉、結實耐用、安全可靠、操作簡單、省時省力、節約資金、結構緊湊且使用方便。
本發明充分描述是為了更加清楚的公開，而對於現有技術就不在一一例舉。
最後應說明的是：以上實施例僅用以說明本發明的技術方案，而非對其限制；儘管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特徵進行等同替換；作為本領域技術人員對本發明的多個技術方案進行組合是顯而易見的。而這些修改或者替換，並不使相應技術方案的本質脫離本發明實施例技術方案的精神和範圍。