高德宣布與百城達成智慧交通合作 網際網路+交通提速

2024-08-09 07:13:10 1

    7月26日，在北京舉辦的主題為「智交通•大出行•新生態」的「網際網路+城市交通管理創新」論壇上，高德地圖宣布已經與國內超過100個城市達成戰略合作，攜手建設智慧交通。並且，高德地圖交通大數據平臺已經能夠支持全國362個城市，進行交通研判和分析，幫助實現交通智能化管理。

    同時，業界創新的《中國「網際網路+交通」城市指數研究報告》（下稱「指數報告」）亦顯示，百城中利用網際網路賦能智慧交通管理水平頗有差異，北京、深圳、廣州表現整體最優。其中，廣州、深圳、武漢數據開放力度最大，武漢「網際網路+交通誘導」效果非常好的。各城市湧現出了一大批「網際網路+交通」的創新案例。

    據了解，該論壇由公安部交通管理局指導，公安部交通管理科學研究所、高德地圖、新浪微博聯合主辦，以其權威性和影響力成為業界關注的年度盛會。

    與超百城達成戰略合作 共建智慧交通

    論壇現場，「智慧交通 點亮百城」啟動儀式吸引了與會行業管理者和參與者的注意。包括北京、上海、廣州、深圳、天津、哈爾濱、濟南、成都、重慶、武漢、鄭州、長沙、南京、杭州、南寧、昆明等100多個大中小城市，閃現在高德地圖智慧交通合作城市「版圖」上。高德地圖也首次對外宣布，國內已有超過百城與其達成智慧交通建設的戰略合作，合作城市覆蓋東南西北各個區域，為業界之最。

    近年來，得益於交通管理部門的 「網際網路+」驅動，通過信息化、智能化、技術化推進大數據時代交通管理的持續發展，國內大中城市紛紛開啟了「網際網路+交通」的智慧化建設。

    期間，高德地圖憑藉多元大數據綜合優勢，以在「用戶、應用、汽車、交警」四大行業標配的服務能力，得到國內各城市交通管理部門的青睞，成為城市智慧交通建設的戰略合作夥伴。

    據悉，在2016年，與高德地圖合作建設智慧交通的城市為30餘個，合作城市數量已經領先於同行。而至2017年上半年，合作城市已升至100餘個，合作城市數量遙遙領先，再次表明國內城市相關部門對高德地圖的認可。

    大數據引領 高德地圖成城市「治堵」標配

    據介紹，高德地圖擁有交通出行行業最大規模的多元大資料庫，不僅擁有位置、生活、交通、社會等不同種類的海量數據，而且擁有實時路況、位置定位、交管部門開放數據等關鍵數據。

    值得注意的是，今年5月公安部交通管理科學研究所和高德地圖籤署了戰略合作協議。雙方已加快推進全國交通管理大數據與業務管理的深度融合，對接各自優勢數據資源，應用大數據分析技術，研究交通路況大數據分析算法，掌握全國主幹道路路況規律，研判預測全國主幹道路路網的路況。基於此，高德地圖將真實世界數據化，擁有了真實再現，捕捉現實世界變化的能力。

    同時，高德地圖擁有超7億用戶地圖出行服務數據、超30萬APP地圖合作數據、超50家主流汽車品牌地圖導航服務合作數據，加上此次宣布超100城市智慧交通相關合作數據----高德地圖已經建立起了一個可以無縫連接整個交通出行行業中的人、車、路、警的網絡和生態。

    目前，高德地圖交通大數據平臺已經能夠支持全國362個城市的交通研判和分析，賦能城市交管部門，幫助各個城市實現智能化交通管理，進而提升政府職能部門的管理水平和社會服務能力，高德地圖已經成為國內城市「治堵」的標配。

    高德地圖與城市共建智慧交通的戰略合作，也已開花結果。例如，今年5月14至15日 「一帶一路」國際合作高峰論壇在北京舉行，北京交管局與高德地圖合作，通過交管局權威交通管理數據和高德地圖網際網路數據的深度融合，為公眾提供了更加權威、精準的出行信息，指引用戶避開現行管制路段，北京全天擁堵同比2016年下降4.79%。

    廣州交警則試點「網際網路+信號燈」控制優化平臺，結合高德地圖交通路況智能「指揮」廣州交通。在海珠區的試點中，南華中路--寶崗大道存在嚴重的路口失衡現象，優化後南華中路9時~13時擁堵下降25.75%，15時~20時擁堵下降11.83%。同時，高德地圖已經在廣州市天河、海珠兩個區建成了650多組信號燈控制優化平臺，已於2016年8月投入使用。

    網際網路賦能智慧交通管理 京深廣領先

    全國各地智慧交通建設如火如荼，但如何衡量一個城市的智慧交通建設水平？如何顯優補強整體提升「治堵」能力？最新出爐的《中國「網際網路+交通」城市指數研究報告》揭示了各城市智慧交通建設背後的秘密。

    作為業界獨家發布的「網際網路+交通」城市指數報告，高德地圖攜手新浪微博、摩拜設置了「智能出行」、「智慧交通」、「政務影響力」三大指標及二十七個分類指標，調研全國100個主要城市，用大數據衡量和描繪城市交通行業網際網路的發展水平，為城市在網際網路+交通領域的發展提供有效參考。三大指標包括：以手機地圖、導航、共享單車、網約車為代表的智能出行；以交通大數據開放、融合和創新為代表的智慧交通；以交通門戶網站、微博微信號為代表的政務影響力。

    指數報告顯示，2017年「網際網路+交通」模式猶如雨後春筍般全面鋪開，從形態、技術以及涉及領域等方面都有了長足的發展，已經成為交通領域未來發展的潮流。

    其中，2016-2017中國主要城市「網際網路+交通」指數排名中北京蟬聯第一，北京、深圳、廣州依舊佔據榜單前三，且得分均在80以上。杭州、青島、蘇州本次排名進入前十，相比去年排名分別上升9位、7位、3位。蘇州、青島、廈門、泉州、三亞成為2017年「網際網路+交通」發展的五匹「黑馬」，其指數得分超越所在省的省會城市。

    與此同時，100城市「網際網路+交通」指數得分中有61城市未超過平均分值，且多數為三四線城市。根據三大衡量指標發現，該61城市各項指標與整體平均水平有一定差距，尤其在智能出行、智慧交通領域差距較大，這兩方面是未來發展的著力點。

    高德地圖副總裁董振寧表示，國內超過百城選擇高德地圖，合作共建城市智慧交通，凸顯交通管理部門對高德地圖服務能力的認可，高德地圖已經成為國內城市「治堵」標配。在進一步合作中，高德地圖將利用大數據、雲計算和AI（人工智慧）技術優勢，強化賦能城市交通管理部門的能力，為更多城市的道路交通優化、交通管理部門「治堵」、市民出行體驗和效率提升服務。