一種汽車四輪定位儀的製作方法
2023-12-02 23:31:41 1
專利名稱：一種汽車四輪定位儀的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車維修、保養用器械，特別涉及一種汽車四輪定位儀。
技術背景 當車輛使用很長時間後，用戶發現方向轉向沉重、發抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及用戶駕駛時，車感漂浮、顛簸、搖擺等現象出現時，就應該考慮檢查一下車輪定位值，看看是否偏差太多，以便及時進行修理。四輪定位是汽車維修保養必需的工作內容之一。前輪定位包括主銷後傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束等。後輪定位包括車輪外傾角和逐個後輪前束。前輪定位和後輪定位總起來說叫車輪定位，也就是常說的四輪定位。四輪定位的作用是使汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便，並減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。汽車定位儀是解決汽車在行駛過程中吃胎、跑偏、方向不穩的設備，目前在汽車維修行業廣泛應用。但以往的技術是在汽車的輪胎下墊上定位託板，或車輛駛入定位平臺後，把定位盤用螺栓固定在汽車輪輞上，(傳統的定位盤上設置有兩隻腳，兩隻腳撐開在輪輞內，並用螺栓兩端固定)，再通過對照標尺的刻度調整汽車的平衡。這種方法不能有效保證定位的精確度，且可以定位的車型較少，使用時比較麻煩，工人的勞動量大。鑑於這種技術缺陷，迫切需要出現一種結構簡單，使用方便，定位準確，精確度高，能夠適宜大多數車型，拆卸方便，降低工人勞動強度的一種汽車四輪定位儀。
發明內容本實用新型的目的在於克服現有技術中存在的缺點，提供一種結構簡單，使用方便，定位準確，精確度高，能夠適宜大多數車型，拆卸方便，降低工人勞動強度的一種汽車四輪定位儀。為了實現上述目的，本實用新型提供了一種汽車四輪定位儀，包括定位盤，其中，所述定位盤下部固定焊接有第一固定臂，第二固定臂和伸縮臂，所述伸縮臂內進一步設置有伸縮杆，所述第一固定臂，所述第二固定臂和所述伸縮臂上設置有活動套，所述活動套上的一側設置有旋緊杆，另一側設置有磁鐵，所述伸縮杆與所述伸縮臂之間螺紋連接，所述磁鐵鑲嵌在所述活動套上，所述第一固定臂，所述第二固定臂、所述伸縮臂與所述活動套之間通過旋緊杆螺紋旋緊後緊固。所述定位盤呈圓環狀，所述定位盤上部進一步設置有支撐柱與支撐板，所述支撐板呈『人，字形，所述支撐柱的數目為3根，所述支撐柱上進一步套接有彈簧，所述支撐柱的下端焊接有所述定位盤，所述支撐柱的上端設置有固定螺栓，所述支撐板與所述支撐柱之間通過所述固定螺栓螺紋緊固。所述支撐板的中心位置進一步設置有水平儀支撐杆，所述水平儀支撐杆上設置有水平儀，所述水平儀上設置有水平儀安裝杆，所述水平儀安裝杆與所述水平儀支撐杆之間插合連接。[0008]所述第一固定臂與所述第二固定臂之間的夾角為60-90度，所述第一固定臂與所述伸縮臂之間的夾角為120-150度，所述第二固定臂與所述伸縮臂之間的夾角為120-150度。所述活動套能夠在第一固定臂或第二固定臂或伸縮臂上滑動。所述旋緊杆用於將活動套固定在第一固定臂或第二固定臂或伸縮臂上的某一位置。所述固定螺栓和彈簧用與調整支撐板處於水平位置。即，用於確保水平儀在初始狀態下位於水平位置。所述伸縮杆能夠從所述伸縮臂內延伸伸長或回縮，所述伸縮杆與所述伸縮臂之間螺紋連接。所述水平儀安裝杆與所述水平儀之間螺栓緊固。本實用新型的優點為，結構簡單，使用方便，定位準確，精確度高，能夠適宜大多數車型，拆卸方便，降低工人勞動強度。具體為車輛駛入到定位平臺以後，將定位盤置於輪輞內，本實用新型充分考慮到三角形的穩定性，採用了三角固定法，並把螺栓固定的方式改變為磁鐵吸附，其中兩支腳固定、第三支腳可伸縮。即第一固定臂和第二固定臂支撐在輪輞的邊緣，旋轉伸縮臂內的伸縮杆，至伸縮杆的端部也頂在輪輞上為止，此時，第一固定臂，第二固定臂和伸縮臂上的伸縮杆均頂在輪輞上，接著旋轉旋緊杆，將活動套滑動至合適位置再利用旋緊杆固定活動套，此時，活動套上的磁鐵吸附固定在輪輞上，徹底摒棄了傳統的螺栓固定方式，這樣，拆卸更加簡單，使用方便，節省勞動力，且伸縮臂的伸縮可以使本實用新型適合大多數車型。最後，在將水平儀安裝杆插入水平儀支撐杆內即可。此時，即可利用水平儀和刻度的測量結果進行輪胎定位校正了。在使用本實用新型前，可以通過調整固定螺栓和彈簧，來使支撐板始終處於水平狀態，即，用於確保水平儀在初始狀態下位於水平位置。
圖I為本實用新型的俯視方向的結構示意圖。圖2為本實用新型的側視方向的結構示意圖。附圖標識I、活動套2、第一固定臂3、固定螺栓4、支撐板5、定位盤6、伸縮臂7、旋緊杆8、伸縮杆9、水平儀10、第二固定臂 11、水平儀安裝杆 12、水平儀支撐杆13、彈簧14、支撐柱15、磁鐵
具體實施方式
以下結合附圖，對本實用新型進行說明。圖I為本實用新型的俯視方向的結構示意圖。圖2為本實用新型的側視方向的結構示意圖。本實用新型包括定位盤5，其中，定位盤5下部固定焊接有第一固定臂2，第二固定臂10和伸縮臂6，伸縮臂6內進一步設置有伸縮杆8，第一固定臂2，第二固定臂10和伸縮臂6上設置有活動套1，活動套I上的一側設置有旋緊杆7，另一側設置有磁鐵15，伸縮杆8與伸縮臂6之間螺紋連接，磁鐵15鑲嵌在活動套I上，第一固定臂2，第二固定臂10、伸縮臂6與活動套I之間通過旋緊杆7螺紋旋緊後緊固。定位盤5呈圓環狀，定位盤5上部進一步設置有支撐柱14與支撐板4，支撐板4呈『人』字形，支撐柱14的數目為3根，支撐柱14上進一步套接有彈簧13，支撐柱14的下端焊接有定位盤5，支撐柱14的上端設置有固定螺栓3，支撐板4與支撐柱14之間通過固定螺栓3螺紋緊固。支撐板4的中心位置進一步設置有水平儀支撐杆12，水平儀支撐杆12上設置有水平儀9，水平儀9上設置有水平儀安裝杆11，水平儀安裝杆11與水平儀支撐杆12之間插合連接。第一固定臂2與第二固定臂10之間的夾角為60-90度，第一固定臂2與伸縮臂6之間的夾角為120-150度，第二固定臂10與伸縮臂6之間的夾角為120-150度。活動套I能夠在第一固定臂2或第二固定臂10或伸縮臂6上滑動。旋緊杆7用於將活動套I固定在第一固定臂2或第二固定臂10或伸 縮臂6上的某一位置。固定螺栓3和彈簧13用與調整支撐板4處於水平位置。S卩，用於確保水平儀9在初始狀態下位於水平位置。伸縮杆8能夠從伸縮臂6內延伸伸長或回縮，伸縮杆8與伸縮臂6之間螺紋連接。水平儀安裝杆11與水平儀9之間螺栓緊固。本實用新型的優點為，結構簡單，使用方便，定位準確，精確度高，能夠適宜大多數車型，拆卸方便，降低工人勞動強度。車輛駛入到定位平臺以後，將定位盤置於輪輞內，本實用新型充分考慮到三角形的穩定性，採用了三角固定法，並把螺栓固定的方式改變為磁鐵吸附，其中兩支腳固定、第三支腳可伸縮。即第一固定臂和第二固定臂支撐在輪輞的邊緣，旋轉伸縮臂內的伸縮杆，至伸縮杆的端部也頂在輪輞上為止，此時，第一固定臂，第二固定臂和伸縮臂上的伸縮杆均頂在輪輞上，接著旋轉旋緊杆，將活動套滑動至合適位置再利用旋緊杆固定活動套，此時，活動套上的磁鐵吸附固定在輪輞上，徹底摒棄了傳統的螺栓固定方式，這樣，拆卸更加簡單，使用方便，節省勞動力。最後，在將水平儀安裝杆插入水平儀支撐杆內即可。此時，即可利用水平儀和刻度的測量結果進行輪胎定位校正了。在使用本實用新型前，可以通過調整固定螺栓和彈簧，來使支撐板始終處於水平狀態，即，用於確保水平儀在初始狀態下位於水平位置。
權利要求1.一種汽車四輪定位儀，包括定位盤，其特徵在於，所述定位盤下部固定焊接有第一固定臂，第二固定臂和伸縮臂，所述伸縮臂內進一步設置有伸縮杆，所述第一固定臂，所述第二固定臂和所述伸縮臂上設置有活動套，所述活動套上的一側設置有旋緊杆，另一側設置有磁鐵，所述伸縮杆與所述伸縮臂之間螺紋連接，所述磁鐵鑲嵌在所述活動套上，所述第一固定臂，所述第二固定臂、所述伸縮臂與所述活動套之間通過旋緊杆螺紋旋緊後緊固。
2.根據權利要求I所述汽車四輪定位儀，其特徵在於，所述定位盤呈圓環狀，所述定位盤上部進一步設置有支撐柱與支撐板，所述支撐板呈『人』字形，所述支撐柱的數目為3根， 所述支撐柱上進一步套接有彈簧，所述支撐柱的下端焊接有所述定位盤，所述支撐柱的上端設置有固定螺栓，所述支撐板與所述支撐柱之間通過所述固定螺栓螺紋緊固。
3.根據權利要求2所述汽車四輪定位儀，其特徵在於，所述支撐板的中心位置進一步設置有水平儀支撐杆，所述水平儀支撐杆上設置有水平儀，所述水平儀上設置有水平儀安裝杆，所述水平儀安裝杆與所述水平儀支撐杆之間插合連接。
4.根據權利要求2所述汽車四輪定位儀，其特徵在於，所述第一固定臂與所述第二固定臂之間的夾角為60-90度，所述第一固定臂與所述伸縮臂之間的夾角為120-150度，所述第二固定臂與所述伸縮臂之間的夾角為120-150度。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車四輪定位儀，包括定位盤，其中，定位盤下部固定焊接有第一固定臂，第二固定臂和伸縮臂，伸縮臂內進一步設置有伸縮杆，第一固定臂，第二固定臂和伸縮臂上設置有活動套，活動套上的一側設置有旋緊杆，另一側設置有磁鐵，定位盤呈圓環狀，定位盤上部進一步設置有支撐柱與支撐板，支撐板呈『人』字形，支撐柱上進一步套接有彈簧，支撐柱的上端設置有固定螺栓，支撐板的中心位置進一步設置有水平儀支撐杆，水平儀支撐杆上設置有水平儀，第一固定臂與所述第二固定臂之間的夾角為60-90度，第一固定臂與所述伸縮臂之間的夾角為120-150度。本實用新型結構簡單，使用方便，定位準確，精確度高，能夠適宜大多數車型，拆卸方便，降低工人勞動強度。
文檔編號G01M17/02GK202362153SQ201120458780
公開日2012年8月1日 申請日期2011年11月18日 優先權日2011年11月18日
發明者孫卓富 申請人:孫卓富