一種應用於墩頭夾緊的氣液增壓缸的製作方法

2024-02-05 14:27:15

本實用新型涉及氣液增壓缸技術領域，尤其涉及一種應用於墩頭夾緊的氣液增壓缸。

背景技術：

普通墩頭氣液增壓缸採用分體式結構，單次作動時間過長，使用效率底下，結構複雜，安裝及後續維護極其不便。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於針對現有技術的不足而提供一種應用於墩頭夾緊的氣液增壓缸，該氣液增壓缸設計新穎、結構簡單，現實油路內部循環，不需額外接管，安裝簡便；作動速度快，效率高。

為達到上述目的，本實用新型通過以下技術方案來實現。

一種應用於墩頭夾緊的氣液增壓缸，包括有呈豎向布置的氣缸體，氣缸體內裝設有呈豎向布置的增壓杆組件，氣缸體上端裝設有增壓後蓋、下端裝設有增壓前蓋，增壓前蓋下端裝設有呈豎向布置的高壓連接塊，高壓連接塊側端通過後端蓋連接有呈水平布置的前缸體，前缸體內裝設有呈水平布置的前軸，前軸一端連接有套裝於前缸體內的前活塞、另一端貫穿裝設於前缸體前端的前端蓋至前缸體外。

其中，所述增壓後蓋與所述增壓前蓋通過設置於所述氣缸體內的拉杆連接。

其中，所述增壓前蓋連接有呈豎向布置的儲油缸。

其中，所述高壓連接塊上端裝設有油壓表。

其中，所述前端蓋前端螺裝有法蘭連接塊，法蘭連接塊與所述後端蓋通過螺釘連接固定。

本實用新型的有益效果為：本實用新型所述的一種應用於墩頭夾緊的氣液增壓缸，包括有呈豎向布置的氣缸體，氣缸體內裝設有呈豎向布置的增壓杆組件，氣缸體上端裝設有增壓後蓋、下端裝設有增壓前蓋，增壓前蓋下端裝設有呈豎向布置的高壓連接塊，高壓連接塊側端通過後端蓋連接有呈水平布置的前缸體，前缸體內裝設有呈水平布置的前軸，前軸一端連接有套裝於前缸體內的前活塞、另一端貫穿裝設於前缸體前端的前端蓋至前缸體外。本實用新型具有設計新穎、結構簡單，現實油路內部循環，不需額外接管，安裝簡便；作動速度快，效率高的優點。

附圖說明

下面利用附圖來對本實用新型進行進一步的說明，但是附圖中的實施例不構成對本實用新型的任何限制。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

在圖1中包括有：

1——氣缸體 11——增壓杆組件

12——增壓後蓋 13——增壓前蓋

14——高壓連接塊 141——油壓表

15——拉杆 2——前缸體

21——後端蓋 211——螺釘

22——前軸 23——前活塞

24——前端蓋 241——法蘭連接塊。

具體實施方式

下面結合具體的實施方式來對本實用新型進行說明。

如圖1所示，一種應用於墩頭夾緊的氣液增壓缸，包括有呈豎向布置的氣缸體1，氣缸體1內裝設有呈豎向布置的增壓杆組件11，氣缸體1上端裝設有增壓後蓋12、下端裝設有增壓前蓋13，增壓前蓋13下端裝設有呈豎向布置的高壓連接塊14，高壓連接塊14側端通過後端蓋21連接有呈水平布置的前缸體2，前缸體2內裝設有呈水平布置的前軸22，前軸22一端連接有套裝於前缸體2內的前活塞23、另一端貫穿裝設於前缸體2前端的前端蓋24至前缸體2外。

進一步的，所述增壓後蓋12與所述增壓前蓋13通過設置於所述氣缸體1內的拉杆15連接，便於拆裝。

進一步的，所述增壓前蓋13連接有呈豎向布置的儲油缸3，實現油路內部循環。

進一步的，所述高壓連接塊14上端裝設有油壓表141。

進一步的，所述前端蓋24前端螺裝有法蘭連接塊241，法蘭連接塊241與所述後端蓋21通過螺釘211連接固定，便於拆裝。

需更進一步的解釋，本實用新型採用高壓連接塊14使氣缸體1與前缸體2連接，不需額外接管，實現油路內部循環，故本實用新型具有設計新穎、結構簡單，現實油路內部循環，不需額外接管，安裝簡便；作動速度快，效率高的優點。

以上內容僅為本實用新型的較佳實施例，對於本領域的普通技術人員，依據本實用新型的思想，在具體實施方式及應用範圍上均會有改變之處，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制。