無機房電梯曳引機減震系統的製作方法

2024-02-08 14:16:15 2

本實用新型涉及曳引機減震系統。更具體的說，本實用新型涉及無機房電梯曳引機減震系統。

背景技術：

在無機房電梯曳引系統中，由於安裝空間有限，使安裝機房時候，很難在承重梁上安裝減震墊。即使加上常規減震墊，由於曳引輪兩端受力不均，容易導致曳引機傾斜，影響曳引機位置要求和安全運行。

而無機房承重梁缺少減震裝置，將導致承重梁和曳引機直接接觸，加大機件間的磨損，影響設備使用周期。還會產生大量噪音，產生跳動和震動，影響電梯平穩運行，甚至威脅乘客安全，是一個極大的隱患。

技術實現要素：

本實用新型的一個目的是解決至少上述問題和/或缺陷，並提供至少後面將說明的優點。

為了實現根據本實用新型的這些目的和其它優點，提供了一種無機房電梯曳引機減震系統，包括：第一減震組件，其設置在電梯承重梁和曳引機安裝板之間；用於防止曳引機傾斜的支撐組件，其包括固定連接在電梯承重梁側面的支撐體和垂直連接支撐體與曳引機安裝板的連接板；所述連接板與支撐體之間設置有第二減震組件。

優選的是，所述第一減震組件包括塗覆在曳引機安裝板上的阻尼塗料層、縱向減震墊和縱向減震墊安裝板。

優選的是，所述第二減震組件包括側減震墊以及多個兩端帶螺紋的套筒；多個所述套筒的兩端分別與連接板和側減震墊螺栓連接，所述側減震墊與支撐體螺栓連接。

優選的是，所述縱向減震墊為稜台形縱向減震墊，所述稜台形縱向減震墊的底面與縱向減震墊安裝板連接，所述稜台形縱向減震墊的稜台面與曳引機安裝板連接。

優選的是，所述曳引機安裝板和連接板的夾角處設置有加強筋。

優選的是，所述支撐體為與套筒一一對應的多個支撐體。

優選的是，所述縱向減震墊與曳引機安裝板螺栓連接，所述縱向減震墊與縱向減震墊安裝板螺栓連接；所述縱向減震墊安裝板與承重梁焊接。

優選的是，所述縱向減震墊包括兩層橡膠和塑料減震層、高阻尼合金減震層；所述縱向減震墊安裝板上塗覆一層阻尼塗料層。

優選的是，所述側減震墊包括兩層橡膠和塑料減震層、高阻尼合金減震層。

本實用新型至少包括以下有益效果：本實用新型的一種無機房電梯曳引機減震系統起到常規減震墊功能的同時，保證曳引機不會因為兩端受力不均勻而產生的傾斜，起到縱向和橫向雙重保護。

本實用新型的其它優點、目標和特徵將部分通過下面的說明體現，部分還將通過對本實用新型的研究和實踐而為本領域的技術人員所理解。

附圖說明：

圖1為本實用新型的一種無機房電梯曳引機減震系統結構示意圖；

圖2為第一減震組件的一種實例結構示意圖；

圖中，1縱向減震墊，2曳引機安裝板，3縱向減震墊安裝板，4加強筋，5承重梁，6連接板，7套筒，8側減震墊，9支撐體，10阻尼塗料層，11橡膠和塑料減震層，12高阻尼合金減震層。

具體實施方式：

下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明，以令本領域技術人員參照說明書文字能夠據以實施。

應當理解，本文所使用的諸如「具有」、「包含」以及「包括」術語並不配出一個或多個其它元件或其組合的存在或添加。

圖1示出了本實用新型一種無機房電梯曳引機減震系統，包括：第一減震組件，其設置在電梯承重梁5和曳引機安裝板2之間；用於防止曳引機傾斜的支撐組件，其包括固定連接在電梯承重梁側面的支撐體9和垂直連接支撐體與曳引機安裝板的連接板6；所述連接板6與支撐體9之間設置有第二減震組件。本實用新型的一種無機房電梯曳引機減震系統的第一減震組件，可以減緩曳引機安裝板與承重梁之間的衝擊壓力；當曳引機受力不均勻時，連接板將曳引機安裝板收到的壓力傳給支撐體，支撐體與連接件的垂直固定連接結構，有效的防止了減震系統發生傾斜。

在另一種實例中，所述第一減震組件包括塗覆在曳引機安裝板上的阻尼塗料層10、縱向減震墊1和縱向減震墊安裝板3。阻尼塗料由高分子樹脂加入適量的填料以及輔助材料配製而成，塗覆在曳引機安裝板上，起著減震的作用，減震墊起著減緩曳引機安裝板和承重梁之間的壓力，安裝板使得曳引機安裝板和減震墊得以固定。

在另一種實例中，所述第二減震組件包括側減震墊8以及多個兩端帶螺紋的套筒7；多個所述套筒7的兩端分別與連接板6和側減震墊8螺栓連接，所述側減震墊8與支撐體9螺栓連接。側減震墊和連接板之間用兩端帶螺紋的套筒連接，並用螺栓鎖住，連接板上安裝螺栓孔為長孔，在整個減震系統發生傾斜時，螺栓能通過長孔始終保持水平方向受力，將保證施加到減震墊上的力不發生傾斜。

在另一種實例中，所述縱向減震墊1為稜台形縱向減震墊，所述稜台形縱向減震墊的底面與縱向減震墊安裝板3連接，所述稜台形縱向減震墊的稜台面與曳引機安裝板2連接。稜台形減震墊的底面比臺面面積大，所以壓力傳遞方向上的接觸面積變大，使得每個在壓力傳遞方向上每個點上的受力變小，使減震的效果更好。

在另一種實例中，所述曳引機安裝板2和連接板6的夾角處設置有加強筋4。由於加強筋在兩板的夾角處，起到一個穩固安裝板的作用。

在另一種實例中，所述支撐體9為與套筒7一一對應的多個支撐體。增加防止曳引機傾斜的支撐組件的受力點，使其更加穩定。

在另一種實例中，所述縱向減震墊1與曳引機安裝板2螺栓連接，所述縱向減震墊1與縱向減震墊安裝板3螺栓連接；所述縱向減震墊安裝板3與承重梁5焊接。可以通過鬆緊螺栓，方便的更換減震墊。

在另一種實例中，所述縱向減震墊包括兩層橡膠和塑料減震層11、高阻尼合金減震層12；所述縱向減震墊安裝板上塗覆一層阻尼塗料層10。橡膠和塑料減震層在外面，有效的防止撞擊和減震，中間設置的一層高阻尼合金減震層讓減震效果更好。

在另一種實例中，所述側減震墊8包括兩層橡膠和塑料減震層、高阻尼合金減震層。橡膠和塑料減震層在外面，有效的防止撞擊和減震，中間設置的一層高阻尼合金減震層讓減震效果更好。

儘管本實用新型的實施方案已公開如上，但其並不僅僅限於說明書和實施方式中所列運用，它完全可以被適用於各種適合本實用新型的領域，對於熟悉本領域的人員而言，可容易地實現另外的修改，因此在不背離權利要求及等同範圍所限定的一般概念下，本實用新型並不限於特定的細節和這裡示出與描述的圖例。