半自動全液壓耙平機耙板旋轉機構的製作方法

2024-02-17 09:44:15 1

專利名稱：半自動全液壓耙平機耙板旋轉機構的製作方法
技術領域：
半自動全液壓耙平機耙板旋轉機構技術領域：
本實用新型涉及一種工程機械設備，尤其涉及一種採用液壓驅動耙板旋動 的半自動全液壓耙平機耙板旋轉機構。背景技術：
隨著鐵路列車的提速，鐵路對敞蓬車散料運輸的偏載要求更加嚴格。鐵道部規定車箱載重控制前後輪偏載不超過10噸，橫向重心偏離車輛中心線100mm 之內。目前，大多採用人工對敞篷車箱裡散料進行耙平，工人勞動強度大，工 作效率低，而且人工耙平後的車皮偏載難以一次性達到鐵道部的要求；另外，採用現有的耙平機對鐵路的敞篷車箱散料進行平整處理時，由於現有的耙平機 的耙板在工作時只能作直線的耙平運動，其耙平效果差、工作效率低。
實用新型內容為了克服現有技術的上述缺點，本實用新型提供一種能快捷有效地耙平車 箱的散料、使其達到運輸的要求的半自動全液壓耙平機耙板旋轉機構。本實用新型解決其技術問題所採用的技術方法是 一種半自動全液壓耙平 機耙板旋轉機構，包括箱體，在該箱體兩邊設有齒條油缸，在兩齒條油缸的齒 條間設有齒輪，該齒輪與齒條相嚙合，所述齒輪兩端設有軸承，該齒輪通過該 軸承與箱體相對應面中的軸孔相連，在該齒輪中心部設有鍵槽孔，該鍵槽孔套置在耙板軸上，所述耙板軸上設有鍵槽，所述耙板軸下端裝有耙板，所述耙板 軸與耙板垂直相連。所述兩齒條油缸的兩端外側部裝有接近開關。本實用新型的有益效果是耙板通過耙板軸與雙聯齒條齒輪油缸驅動機構 相聯，雙聯齒條齒輪油缸驅動機構就能使耙板按順時針或反時針方向旋動，從 而快捷、有效耙平車箱的散料，使之達至運輸的要求，具有結構簡單合理、轉 速低、扭矩大和無級調速的特點，適合於耙平機的耙板旋轉機構進行改進。
圖l是本實用新型的結構示意圖； 圖2是圖1的側視圖。圖中1-箱體，2-齒條油缸，3-齒條，4-齒輪，5-軸承，6-鍵槽孔，7-軸 孔，8-耙板軸，9-接近開關。
具體實施方式下面通過實施例和結合附圖對本實用新型作進一步說明。參見圖1和圖2， 一種半自動全液壓耙平機粑板旋轉機構，包括箱體l，在 箱體1兩邊裝有齒條油缸2，在在兩齒條油缸2的齒條3間間裝有齒輪4，該齒 輪4與齒條3相嚙合，在齒輪4兩端設有軸承5，該齒輪4通過該軸承5與箱體 l相對應面中的軸孔7相連，在該齒輪4中心部設有鍵槽孔6，該鍵槽孔6套置 在耙板軸8上，在耙板軸8上並設有鍵槽，在耙板軸8下端裝有耙板，耙板軸 8與耙板系垂直相連，在兩齒條油缸2的兩端外側部裝有接近開關9。工作時齒 條油缸2在液壓的作用下，齒條3往復移動驅動齒輪4按順時鐘或反時針方向 旋動，套置在齒輪4中的耙板軸8與耙板也同步按時鐘或反時針方向旋動，從 而快捷、有效地耙平車箱的散料，達到運輸要求，具有簡單合理、低轉速、大 扭矩和無級調速的特點，適合各類耙平機的耙板旋轉機構的改進。
權利要求1、一種半自動全液壓耙平機耙板旋轉機構，包括箱體，其特徵是在該箱體兩邊設有齒條油缸，在兩齒條油缸的齒條間設有齒輪，該齒輪與齒條相嚙合，所述齒輪兩端設有軸承，該齒輪通過該軸承與箱體相對應面中的軸孔相連，在該齒輪中心部設有鍵槽孔，該鍵槽孔套置在耙板軸上，所述耙板軸上設有鍵槽，所述耙板軸下端裝有耙板，所述耙板軸與耙板垂直相連。
2、 如權利要求l所述的半自動全液壓耙平機耙板旋轉機構，其特徵是所 述兩齒條油缸的兩端外側部裝有接近開關。
專利摘要本實用新型涉及一種半自動全液壓耙平機耙板旋轉機構，包括箱體，在該箱體兩邊設有齒條油缸，在兩齒條油缸的齒條間設有齒輪，該齒輪與齒條相嚙合，所述齒輪兩端設有軸承，該齒輪通過該軸承與箱體相對應面中的軸孔相連，在該齒輪中心部設有鍵槽孔，該鍵槽孔套置在耙板軸上，所述耙板軸上設有鍵槽，所述耙板軸下端裝有耙板，所述耙板軸與耙板垂直相連。本實用新型的耙板通過耙板軸與雙聯齒條齒輪油缸驅動機構相聯，雙聯齒條齒輪油缸驅動機構就能使耙板按順時針或反時針方向旋動，從而快捷、有效耙平車箱的散料，使之達至運輸的要求，具有結構簡單合理、轉速低、扭矩大和無級調速的特點，適合於耙平機的耙板旋轉機構進行改進。
文檔編號B65G69/04GK201023995SQ20072005148
公開日2008年2月20日 申請日期2007年5月11日 優先權日2007年5月11日
發明者張文新 申請人:韶關市賽力樂液壓件製造有限公司