一種渡船用液壓翻板門的製作方法

2024-02-06 18:19:15

本實用新型涉及液壓翻板門技術領域，具體為一種渡船用液壓翻板門。

背景技術：

渡船，又稱渡輪，是航行於江河、湖泊、海峽及島嶼之間的運輸船舶，主要用於載運旅客、貨物、車輛和列車渡過江河、湖泊、海峽。渡船是一種短程運輸船舶，它歷史悠久，在世界各地的許多地方可以看見它的身影。傳統的渡船船頭兩側的吊架或跳板使用起來很不方便，有的吊架或跳板還是人工放下和升起，費時費力，同時不具有很好的保護效果。為此，我們提出了一種渡船用液壓翻板門。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於提供一種渡船用液壓翻板門，以解決上述背景技術中提出的傳統的渡船船頭兩側的吊架或跳板使用起來很不方便，有的吊架或跳板還是人工放下和升起，費時費力，同時不具有很好的保護效果的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種渡船用液壓翻板門，包括船板，所述船板的頂部左右兩側分別設置有斜杆和支撐杆，所述斜杆的頂部連接於支撐杆的頂部左側，所述支撐杆的背面連接有橫梁，所述支撐杆的左側設置有液壓控制系統，所述液壓控制系統位於斜杆的右側，所述船板的右側連接有轉承軸，所述轉承軸的右側連接有翻板門，所述支撐杆正面外壁上固定有液壓固定臂，所述液壓固定臂的左側頂部與支撐杆右側頂部通過固定件連接，所述液壓固定臂的右側連接有液壓動力臂，所述液壓動力臂的右側通過固定件固定於翻板門的正面外壁上，所述液壓控制系統與液壓固定臂電性連接。

優選的，所述翻板門的右側頂部為傾斜狀，所述翻板門的正面左右兩側設置有擋板。

優選的，所述翻板門的頂部設置有防滑稜。

優選的，所述船板、支杆和支撐杆均以焊接方式連接。

優選的，所述固定件為螺栓或銷軸。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該實用新型能夠很好的解決上述問題，設置的翻板門通過液壓固定臂和液壓動力臂的伸縮連接來控制翻板門的放下和升起，當車輛和行人上去渡船時，通過液壓控制系統控制翻板門放下，當渡船行駛時，通過液壓控制系統控制翻板門升起，當升起時，起到了門的左右，對船板上的行人和車輛起到防護作用，該實用新型結構簡單，使用方便，能夠使渡船很好的上下行人和車輛，且起到很好的防護作用。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型俯視圖。

圖中：1船板、2斜杆、3支撐杆、4固定件、5液壓固定臂、6液壓動力臂、7翻板門、8轉承軸、9液壓控制系統、10橫梁。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術方案：一種渡船用液壓翻板門，包括船板1，所述船板1的頂部左右兩側分別設置有斜杆2和支撐杆3，所述斜杆2的頂部連接於支撐杆3的頂部左側，所述支撐杆3的背面連接有橫梁10，所述支撐杆3的左側設置有液壓控制系統9，所述液壓控制系統9位於斜杆2的右側，所述船板1的右側連接有轉承軸8，所述轉承軸8的右側連接有翻板門7，所述支撐杆3正面外壁上固定有液壓固定臂5，所述液壓固定臂5的左側頂部與支撐杆3右側頂部通過固定件4連接，所述液壓固定臂5的右側連接有液壓動力臂6，所述液壓動力臂6的右側通過固定件4固定於翻板門7的正面外壁上，所述液壓控制系統9與液壓固定臂5電性連接。

其中，所述翻板門7的右側頂部為傾斜狀，所述翻板門7的正面左右兩側設置有擋板，傾斜狀便於車輛行駛到渡船上，擋板對車輛和行人起保護作用，所述翻板門7的頂部設置有防滑稜，防止行人走上翻板門7滑倒，防止車輛滑下，所述船板1、支杆2和支撐杆3均以焊接方式連接，使連接的更緊固牢靠，所述固定件4為螺栓或銷軸，便於連接，拆卸方便。

工作原理：船板1上用於承載車輛和行人，斜杆2、支撐杆3和橫梁10起到支撐框架的左右，固定件4用於固定液壓固定臂5和液壓動力臂6，當需要上去行人和車輛時，通過液壓控制系統9控制液壓固定臂5和液壓動力臂6的伸縮，通過轉承軸8的轉動來放下翻板門7，翻板門7上的擋板和防滑稜能夠對行人和車輛起到很好的防護作用，當渡船行駛時，控制液壓控制系統9升起翻板門，充當了門的防護作用，該實用新型結構簡單，使用方便，能夠使渡船很好的上下行人和車輛，且起到很好的防護作用。

儘管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對於本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的範圍由所附權利要求及其等同物限定。