一種模式自動放水閥的製作方法
2024-02-24 04:29:15 1
專利名稱：一種模式自動放水閥的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種液輸送閥，尤其是一種模式自動放水閥。
目前的汽電車，多數都使用手拉式或者手擰式手動放水閥，這种放水閥使用不方便，不衛生，還不能及時把油水放掉，特別在冬季手動放水閥經常被低氣溫凍住，放不出水，積水過多結成冰，堵塞油水分離器和較低的管道，造成剎車不靈。
本實用新型的目的是提供一種踩一腳剎車可放二次水的自動放水閥。
本實用新型是這樣來實現的在閥體下端內具有氣室，在氣室的中間部位具有導杆，導杆的上端與下彈簧套接，在導杆的下面具有模片，在膜片的下面具有閥底蓋與閥體下端螺紋連接，在閥底蓋的中間部位具有繼動閥進氣口，在閥體上部中間部位內具有閥腔，在閥腔的中間部位具有閥蕊座，在閥蕊座下端面具有下閥蕊膠墊與下封閉臺相接觸，在閥蕊座下端面的中間部位與下閥蕊杆的上端螺紋連接，下閥蕊杆的下端部凹槽內具有閥蕊膠圈，下閥蕊杆下端面在下導向孔內與導杆上端面相接觸，在下閥蕊杆上外側具有下閥蕊缺口與排氣口相貫通，在閥蕊座的上端面上具有上閥蕊膠墊，在閥蕊座上端面的中間部位與上閥蕊杆下端螺紋連接，在上閥蕊杆中下部側面垂直方向上具有上閥蕊風溝，在閥體上端面上具有膠墊與閥體上端處的螺塞中部上的壓蓋下面相接觸，在螺塞內的中間部位具有上導向孔與螺塞上端面中間部位的油水分離器進氣口相貫通，在上導向孔內具有上彈簧，上彈簧下端與上閥蕊杆上端相套接，在螺塞下端具有上封閉臺與上閥蕊膠墊相對應。
當司機用腳踩下制動閥踏板時，繼動閥的壓縮空氣通過進氣口進入氣室，推動膜片，克服下彈簧阻力，使導杆沿下導向孔推動下閥蕊杆，由於下閥蕊杆、閥蕊座、上閥蕊杆成為一體，一同向上運動，這時下閥蕊膠墊已脫離下封閉臺，此時上閥蕊杆克服上彈簧阻力，上閥蕊膠墊還末與上封閉臺接觸，這時油水分離器中氣流和油水經進氣口，通過上閥蕊風溝進入閥腔，從下閥蕊缺口從排氣口排出，待上閥蕊膠墊與上封閉臺堵死，這時油水不再排放；當踏板松回時，氣室壓縮空氣從進氣口回到繼動閥內排到大氣中，在壓力差的影響下，克服下彈簧阻力，使膜片推開，同時上閥蕊杆、上彈簧作用下，使上閥蕊杆、閥蕊座、下閥蕊杆一同向下運動，當上閥蕊膠墊已脫離上封閉臺，此時，下閥蕊膠墊還末與下封閉臺接觸，這時油水分離器中氣流和油水又從進氣口通過上閥蕊風溝進閥腔，從下閥蕊缺口經排氣口排出。
本實用新型與現有技術相比具有如下優點1、設計簡單，布局合理，體積小；2、不設回氣室，節約氣源；3、排油水效率高，使用面廣；4、性能可靠，封閉性強，故障率低，檢修方便。
本實用新型的具體結構及實施例由以下附圖給出。
圖下是本實用新型整體剖示示意圖。
參照附
圖1所示，閥體22是呈″凸″臺筒式形狀，在閥體22下端內具有氣室2，在氣室2的中間部位具有倒″T″字形狀導杆4，導杆4的上端與下彈簧5套接，在導杆4的下面具有模片3，在膜片3的下面具有閥底蓋25與閥體22下端螺紋連接，在閥底蓋25中間部位具有繼動閥進氣口1與氣室2貫通，在閥體22上部內中間部位具有閥腔21，在閥腔21的中間部位具有呈圓柱形狀的閥蕊座11，在閥蕊座11下端面上具有下閥蕊膠墊10與下封閉臺9相接觸，下封閉臺9與閥體22是連為一體的，在閥蕊座11下端面的中間部位與下閥蕊杆7上端螺紋連接，下閥蕊杆7的下端部凹槽內具有閥蕊膠圈8，下閥蕊杆7下端面在下導向孔6內與導杆4上端面相接觸，在下閥蕊杆7上部外側具有下閥蕊缺口23與排氣口24相貫通，在閥蕊座11的上端面上具有上閥蕊膠墊12，在閥蕊座11上端面的中間部位與上閥蕊杆13下端螺紋連接，在上閥蕊杆13中下部側面垂直方向上具有閥蕊風溝19，閥體22上端面上具有膠墊18與閥體22上端處螺塞17中部上的壓蓋下面相接觸，壓蓋與螺塞17是結為一體的，在螺塞17的壓蓋下部與閥體22上部是螺紋連接，在螺塞17內的中間部位具有上導向孔14與螺塞17上端面中間部位的油水分離器進氣口16相貫通，在上導向孔14內具有上彈簧15，上彈簧15下端與上閥蕊杆13上端相套接，油水分離器進氣口16的孔直徑小於上導向孔直徑，上彈簧15的上端頂在螺塞內上端凸臺上，在螺塞17的下端具有上封閉臺20與上閥蕊膠墊12相對應，上封閉臺20與閥體22結為一體。
權利要求1.一種膜式自動放水閥，其特徵在於在閥體(22)下端內具有氣室(2)，在氣室(2)的中間部位具有導杆(4)，導杆(4)的上端與下彈簧(5)套接，在導杆(4)的下面具有模片(3)，在膜片(3)的下面具有閥底蓋(25)與閥體(22)下端螺紋連接，在閥底蓋(25)的中間部位具有繼動閥進氣口(1)，在閥體(22)上部中間部位內具有閥腔(21)，在閥腔(21)的中間部位具有閥蕊座(11)，在閥蕊座(11)下端面具有下閥蕊膠墊(10)與下封閉臺(9)相接觸，在閥蕊座(11)下端面中間部位與下閥蕊杆(7)的上端螺紋連接，下閥蕊杆(7)的下端部凹槽內具有閥蕊膠圈(8)，下閥蕊杆(7)下端面在下導向孔(6)內與導杆(4)上端面相接觸，在下閥蕊杆(7)上部外側具有下閥蕊缺口(23)與排氣口(24)相貫通，在閥蕊座(11)的上端面上具有上閥蕊膠墊(12)，在閥蕊座(11)上端面的中間部位與上閥蕊杆(13)下端螺紋連接，在上閥蕊杆(13)中下部側面垂直方向上具有上閥蕊風溝(19)，在閥體(22)上端面上具有膠墊(18)與閥體(22)上端處螺塞(17)中部上的壓蓋下面相接觸，在螺塞(17)內的中間部位具有上導向孔(14)與螺塞(17)上端面中間部位的油水分離器進氣口(16)相貫通，在上導向孔(14)內具有上彈簧(15)，上彈簧(15)下端與上閥蕊杆(13)上端相套接，在螺塞(17)下端具有上封閉臺(20)與上閥蕊膠墊(12)相對應。
專利摘要本實用新型涉及一種液輸送閥，其特徵是在閥體下端內具有氣室，在氣室內具有導杆，在導杆上部與下彈簧套接，在導杆下面具有膜片，在膜片下面具有帶進氣口的閥底蓋與閥體連接，在閥體上部閥腔內具有閥芯座，閥芯座的上下兩個端面分別與上下兩個閥芯杆的一端連接，在上閥芯杆端部與上彈簧套接，在上彈簧外側具有螺塞與閥體連接，在閥杆下部外側具有閥芯缺口與排氣口貫通，它的主要用途可以充分把油水放掉。
文檔編號F16K1/32GK2160041SQ9322874
公開日1994年3月30日 申請日期1993年7月16日 優先權日1993年7月16日
發明者於長富 申請人:於長富