一種液壓調節汽車座椅導軌裝置的製作方法

2024-01-28 02:34:15

本實用新型涉及一種汽車零部件控制領域，特別涉及一種液壓調節汽車座椅導軌裝置。

背景技術：

液壓調節汽車座椅導軌裝置擔當著改變座椅前後位置的功用，作為這種裝置在汽車座椅上是必配的。為了滿足車輛駕駛員的舒適和安全要求，乘用車座椅通常會配置具有手動或電動調節的縱嚮導軌裝置，避免駕駛員座椅在行車過程中因車體震動或擺動等因素產生移位。市場上所用的縱嚮導軌裝置都面臨體積大，質量重，結構複雜，可控性差。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於，提供一種液壓調節汽車座椅導軌裝置，可以靈活調節座椅位置，提高座椅位置穩定性，易於調節，保障安全性。

為了解決上述技術問題，本實用新型提出以下技術方案：一種液壓調節汽車座椅導軌裝置，它包括滑塊導軌機構，所述滑塊導軌機構與液壓機構相連，所述液壓機構與自動換向油路機構相連。

所述滑塊導軌機構包括滑塊，所述滑塊通過滑動配合安裝在導軌上，所述滑塊和導軌的配合面設置有滾珠，所述滑塊和導軌之間的配合面為三角傾斜面，所述滑塊的底部加工有安裝孔，所述安裝孔內部封裝有彈簧，所述彈簧的末端安裝有鋼球，所述鋼球同時與軌道的外壁相配合。

所述液壓機構包括第一液壓缸和第二液壓缸，所述第一液壓缸和第二液壓缸的活塞杆分別與滑塊的前後側壁相連，所述第一液壓缸和第二液壓缸上都設置有兩個油口作為液壓缸的進油口和出油口；所述進油口和出油口同時與油管相連通；所述油管與自動換向油路機構相連。

所述自動換向油路機構包括油箱，所述油箱與液壓泵通過液壓管路相連，所述液壓泵的出油口與三位四通電磁換向閥的進油口相連，所述三位四通電磁換向閥的回油口通過第一溢流閥與油箱相連，所述三位四通電磁換向閥的出油口與油管相連，所述液壓泵的出油管與油箱之間連通有第二溢流閥。

所述滾珠共有四列，分別位於導軌兩側的傾斜支撐面上。

所述第一液壓缸的無杆腔油管迴路通過油管與第二液壓缸的有杆腔相連；所述第二液壓缸的無杆腔油管迴路通過油管與第一液壓缸的有杆腔相連，構成交叉油路。

所述第一液壓缸和第二液壓缸的活塞杆之間設有金屬連杆，所述金屬連杆的一側設置有行程開關，行程開關安裝在導軌上。

本實用新型有如下有益效果：

通過滾珠的設計，減小滑塊與導軌之間的摩擦力；通過對稱分布液壓缸平穩調節座椅底部的滑塊，使得駕駛員即使坐在座椅上也可以調節座椅，簡單方便，同時提高乘坐舒適性；自動換向油路機構的設計有效提高操作時間，可靠性更強。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1為本實用新型的汽車座椅滑塊導軌截面圖。

圖2為本實用新型的汽車座椅滑塊導軌結構示意圖。

圖3為本實用新型的液壓缸示意圖。

圖4為本實用新型的油路簡圖。

圖中：滑塊1、導軌2、滾珠3、彈簧4、鋼球5、第一液壓缸 61、第二液壓缸62、活塞杆7、油箱8、金屬連杆9、液壓泵10、三位四通電磁換向閥11、行程開關12、第一溢流閥13、第二溢流閥14、油口101、油管102。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施方式做進一步的說明。

如圖1-2所示，一種液壓調節汽車座椅導軌裝置，包括滑塊1，在滑塊1內由裡到外依次設有導軌2、滾珠3、彈簧4和鋼球5；在滑塊1與導軌2之間的滾珠3對稱分布，放置在斜面之間，左邊兩列，右邊兩列，每列包括14個滾珠3，利用滾珠實現滑塊與導軌之間的摩擦為滾動摩擦，減少摩擦力。

進一步的，在滑塊1與導軌2之間的鋼球5左右對稱，水平放置，鋼球5遠離導軌的一端與彈簧4接觸，鋼球5的另一端與導軌2的外壁接觸，通過彈簧4能夠壓緊鋼球5進而對滑塊1起到定位的作用。

進一步的，在滑塊1下方設有彈簧4和鋼球5，彈簧4均位於滑塊1的內部，鋼球5部分體積位於滑塊1內部，滑塊1上方放置汽車座椅，兩個所述液壓調節汽車座椅導軌裝置平行放置在汽車座椅的下方，導軌與汽車底盤緊固連接。

如圖3和4所示，一種液壓調節汽車座椅導軌裝置，包括第一液壓缸61和第二液壓缸62內部的活塞杆7直接固連於滑塊1前後兩側；根據兩個液壓缸內的液壓油壓力變化，帶動汽車座椅滑塊1的前後滑動。

進一步的，在第一液壓缸61和第二液壓缸62的底部分別設有兩個油口101，供液壓油進出液壓缸；在三位四通電磁換向閥11的左右兩邊均設有電磁鐵。

如圖4所示，自動換向油路機構當液壓泵10開啟時，液壓油從油箱8進入液壓泵10，為防止液壓油突然通過三位四通電磁換向閥11進入第一液壓缸61和第二液壓缸62，不便於控制，所以在系統啟動前就是第一溢流閥 13處於接通位置，油液就直接回到油箱；

當按下按鈕開關後，三位四通電磁換向閥11處於左閥位得電，液壓油就進入第一液壓缸61的左腔和第二液壓缸62的左腔，推動第一液壓缸61的活塞杆7和第二液壓缸62的活塞杆同時向後，帶動汽車座椅滑塊1向後運動；第一液壓缸61的活塞杆7伸出，第二液壓缸62的活塞杆7伸入，金屬連杆9末端隨之向後移動；第一液壓缸61的右腔和第二液壓缸62的右腔液壓油在壓力的作用下流出出油口101，最終返回到油箱8；

當金屬連杆9末端完全後移至接觸行程開關12的K位時，三位四通電磁換向閥11的右閥位得電，則液壓油立刻反向進入到第一液壓缸61的右腔和第二液壓缸62的右腔，讓兩個活塞杆7返回，即向左移動，帶動汽車座椅滑塊1向前運動；

當液壓缸的活塞杆7完全返回後，此時再觸動行程開關H控制，液壓缸返回，這樣就可以完成一個工作循環過程；

在液壓缸內活塞杆7前後帶動汽車座椅滑塊1移動的過程中，達到駕駛員滿意的座椅位置時，便可關閉液壓泵10，停止移動滑塊1，即停止改變座椅的位置。

通過上述的說明內容，本領域技術人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的範圍內，進行多樣的變更以及修改都在本實用新型的保護範圍之內。本實用新型的未盡事宜，屬於本領域技術人員的公知常識。