分齒塊鏈輪的加套緊固連接結構的製作方法
2024-02-20 00:41:15
專利名稱：分齒塊鏈輪的加套緊固連接結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及鏈式鬥式提升機和鏈式輸送機的鏈輪領域，具體涉及一種分齒塊
在鏈輪輪體上的加套緊固連接結構領域。
背景技術：
鬥式提升機是散粒物料垂直輸送的專用設備，廣泛應用於建材、化工、糧食等行業 的物料輸送系統中。板鏈鬥式提升機(以下簡稱鬥提機)以板鏈鏈條為牽引件，把料鬥等 間距的固定在鏈條上，是較常見的鬥提機。鬥提機有兩條鏈條，依靠上部鏈輪轉動的牽引， 帶動鏈鬥圍繞著上下鏈輪運動。物料從下面提升到上方，然後由上部出料口卸出。 鏈輪是鬥提機中傳遞動力和運動的核心部件。輪齒承受著鏈鬥組和物料的載荷， 特別是輸送量大，提升高度高的鬥提機，鏈輪和輪齒所受的載荷是很大的。在運行過程中， 鬥提機的輪齒容受到磨損，這就會導致因輪齒的磨損需要更換鏈輪。為了減少更換鏈輪的 次數和時間，降低生產成本，現有的方法是採用組合鏈輪，包括輪體和分齒塊齒圈的結構。 需要時僅更換分齒塊齒圈，輪體不需更換。 改成分齒塊鏈輪後，齒塊與輪體的連接非常重要，一是要保證連接強度，二要保證 兩個齒輪的相對位置不被改變，三是齒圈要有互換性。現在常用的有兩種連接方法，一是採 用鉸制孔螺栓，二是採用高強度螺栓。 採用鉸制孔螺栓，連接強度非常可靠，齒的位置也不會被改變。因為螺栓與孔之間 沒有間隙，所以對孔的加工精度和螺栓孔在圓周上位置精度要求都很高，一般的加工難以 實現，更難實現的是齒圈的互換性。所以這一方法用的並不普遍。目前大多數是採用高強 度螺栓連接方法。高強度螺栓依賴預緊力產生的摩擦力能夠將齒塊與輪體可靠連接，傳遞 動力和運動。齒圈的互換性好。但是，高強度螺栓只允許承受軸向拉力，在這種結構中，為 了不讓螺栓受到擠壓，螺栓與螺栓孔之間始終存在著1 2毫米的間隙。 高強度螺栓的連接方法存在兩個明顯的缺陷 (1)、由於間隙的存在，為了保證兩個齒輪的相對位置不被改變，螺栓擰緊前要檢
查校正齒輪的相對位置。如果有誤，就會造成齒輪受力不均勻，影響正常使用。
(2)、使用過程中要經常檢查螺栓，嚴防鬆動。因為一旦鬆動沒有及時發現並處理，
由預緊力產生的摩擦力就會消失，兩個齒輪之間會產生位移，鬥提機的運行就會產生不正
常。更加嚴重的是鬆動的螺栓會受擠壓而斷裂，造成事故。
實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種分齒塊鏈輪的加套緊固連接結構，來提 高分齒塊與鏈輪輪體的安裝精度和連接強度，並且使用起來更加可靠。 為解決上述問題，本實用新型的技術方案為 —種加套緊固連接的分齒塊鏈輪結構，包括有分齒塊和鏈輪輪體，所述分齒塊放 在所述鏈輪輪體的側面的凹槽上，其特徵在於所述分齒塊與所述鏈輪輪體上設有多個貫穿的通孔，所述通孔內設置有與所述通孔相吻合的C形套，所述的C形套中有螺栓，所述的 螺栓將分齒塊和鏈輪輪體固定連接。 所述的通孔兩端的分齒塊和鏈輪輪體的外側壁上分別設有環形墊圈，螺栓穿過所 述C形套、環形墊圈， 一端通過螺母固定。 所述C形套側壁上開有一道縫隙，所述的的C形套一端設置有倒角。 本實用新型的有益效果 (1)、本實用新型套的外壁與輪體及齒圈孔是無間隙的，能夠實現鉸制孔螺栓的安 裝方式，齒的位置也不會被改變。螺栓從套孔中穿過，仍然有1毫米左右的適度間隙，使得 螺栓不受擠壓。 (2)、本實用新型的套能夠承受剪切力，改變了原先僅靠摩擦力的單一傳動方式， 由套的抗剪切力和高強度螺栓產生的摩擦力共同承受載荷，傳遞運動，讓鬥提機運行，這樣 的連接更加安全可靠。 (3)、本實用新型的套與鉸制孔螺栓不同，內部是空心的，加上開有了縫隙後，就能 夠承受變形，這就給套與孔之間的過盈配合增大了允差範圍。 (4)、本實用新型的套是一個小件，容易加工和熱處理，經過熱處理能夠提高承載 能力。 (5)、本實用新型的套可以對輪體和齒圈上的孔起到保護作用，同時也對螺栓起到 保護作用，這對於需要拆卸更換的場合是必要的。
圖1為本實用新型加套後緊固連接的裝配示意圖。 圖2為本實用新型分齒塊與輪體結構示意圖。 圖3為本實用新型中C形套的零件圖。
具體實施方式參見圖1， 一種分齒塊鏈輪的加套緊固連接結構，包括有分齒塊1和鏈輪輪體5，分
齒塊1放在鏈輪輪體5側面上的凹槽上，分齒塊1與鏈輪輪體5上設有多個貫穿的通孔，通
孔內設置有與通孔相吻合的C形套2， C形套2 —端設置有倒角，C形套2側壁上開有一道
縫隙，C形套2中有螺栓3，螺栓3將分齒塊1和鏈輪輪體5固定連接。 通孔兩端的鏈輪輪體5和分齒塊1的外側壁上分別設有環形墊圈4，環形墊圈4放
置在C形套2的兩端，螺栓3穿過C形套2、環形墊圈4， 一端通過螺母固定。 將齒塊1全部裝到輪體5上後，用力矩扳手把螺栓3擰緊，達到要求的預緊力。螺
栓擰緊的順序是，第一個螺栓擰緊後，第二個要擰緊的是第一個螺栓對角線上的螺栓；第三
個螺栓是第一個螺栓旁邊的螺栓；第四個螺栓是第三個螺栓對角線上的螺栓；以此類推，
直到全部螺栓擰緊後，最後用扳手將起鎖緊作用的螺母擰緊。
權利要求一種分齒塊鏈輪的加套緊固連接結構，包括有分齒塊和鏈輪輪體，所述分齒塊放在所述鏈輪輪體的側面的凹槽上，其特徵在於所述分齒塊與所述鏈輪輪體上設有多個貫穿的通孔，所述通孔內設置有與所述通孔相吻合的C形套，所述的C形套中有螺栓，所述的螺栓將分齒塊和鏈輪輪體固定連接。
2. 根據權利要求1所述的分齒塊鏈輪的加套緊固連接結構，其特徵在於所述的通孔 兩端的分齒塊和鏈輪輪體的外側壁上分別設有環形墊圈，螺栓穿過所述C形套、環形墊圈， 一端通過螺母固定。
3. 根據權利要求l所述的分齒塊鏈輪的加套緊固連接結構，其特徵在於所述C形套 側壁上開有一道縫隙，所述的的C形套一端設置有倒角。
專利摘要本實用新型公開了一種加套緊固連接的分齒塊鏈輪結構，包括有分齒塊和鏈輪輪體，分齒塊放在鏈輪輪體側面的凹槽上，分齒塊與鏈輪輪體上設有多個貫穿的通孔，通孔內設置有與通孔相吻合的C形套，C形套一端設置有倒角，C形套側壁上開有一道縫隙，C形套中有螺栓，螺栓將鏈輪輪體和分齒塊固定連接；通孔兩端的鏈輪輪體和分齒塊的外側壁上分別設有環C墊圈，環形墊圈分別放在C形套的兩端，螺栓穿過C形套、環形墊圈，一端通過螺母固定。本實用新型提高了分齒塊在鏈輪輪體上的安裝精度和連接強度，並且使用起來更加的可靠。
文檔編號B66D1/20GK201530691SQ20092018724
公開日2010年7月21日 申請日期2009年8月31日 優先權日2009年8月31日
發明者沈茜, 程海龍, 袁仁傑 申請人:蕪湖起重運輸機器有限公司