一種船舶設備的系纜裝置的製作方法

2024-01-20 00:59:15 1

專利名稱：一種船舶設備的系纜裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型公開一種船用設備的系纜裝置。
背景技術：
目前，港口的迅速發展，特別是潮水落差較大、急流的港口，需要建造浮碼頭和引橋等設備，不僅建築難度大，而且需要大量的資金，且在系纜時需要工作人員人力纏繞，費時費力；且而固定碼頭只方便大噸位船舶的停靠，潮位較低的情況下小噸位的船隻停靠不便。發明內容本實用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種結構簡單、建造方便，能夠使大、小噸位船隻安全停靠的船用設備的系纜裝置。本實用新型的目的通過以下技術方案來實現一種船舶設備的系纜裝置，包括第一系纜柱、第二系纜柱和鋼索，在第一纜柱內設有馬達、馬達驅動和驅動軸，馬達驅動位於馬達的下端，驅動軸穿過馬達驅動與馬達，在第一系纜柱和第二系纜柱上都套有浮筒，兩個浮筒之間通過鋼索相連接，在每個浮筒上都設有多個可旋轉纜樁，驅動軸的下端與浮筒相連接。本實用新型與現有技術相比具有的優點為結構簡單，建造方便，自動系纜，安全方便，提高了碼頭利用率。


圖I為本實用新型的結構示意圖；圖中標號1_第一系纜柱、2_第二系纜柱、3_鋼索、4_馬達、5_馬達驅動、6_驅動軸、7-浮筒、8-可旋轉纜樁。
具體實施方式
為了加深對本實用新型的理解，下面將結合實施例和附圖對本實用新型作進一步詳述，該實施例僅用於解釋本實用新型，並不構成對本實用新型保護範圍的限定。如圖I示出了本實用新型一種船舶設備的系纜裝置的一種實施方式包括第一系纜柱I、第二系纜柱2和鋼索3，在第一纜柱I內設有馬達4、馬達驅動5和驅動軸6，馬達驅動5位於馬達4的下端，驅動軸6穿過馬達驅動5與馬達4，在第一系纜柱I和第二系纜柱2上都套有浮筒7，兩個浮筒7之間通過鋼索3相連接，在每個浮筒7上都設有多個可旋轉纜樁8，驅動軸6的下端與浮筒7相連接，馬達驅動5帶動馬達4，馬達4帶動驅動軸6，驅動軸6帶動浮筒7，兩個浮筒7通過鋼索3連鎖，共同承受外來拉力，浮筒7上的可旋轉纜樁8能夠隨著浮筒7上下浮動方便船員系纜。本實用新型結構簡單、建造方便，不需要人工自行纏繞系纜，實現了自動系纜，能夠使大、小噸位船隻安全停靠的船用設備的系纜裝置，解決了固定碼頭因潮水落差大系纜困難的問題。
權利要求1.一種船舶設備的系纜裝置，其特徵在於包括第一系纜柱(I)、第二系纜柱(2)和鋼索(3)，在所述第一纜柱(I)內設有馬達(4)、馬達驅動(5)和驅動軸(6)，所述馬達驅動(5)位於所述馬達(4)的下端，所述驅動軸(6)穿過馬達驅動(5)與馬達(4)，在所述第一系纜柱(I)和第二系纜柱(2)上都套有浮筒(7)，兩個所述浮筒(7)之間通過鋼索(3)相連接，在每個所述浮筒(7)上都設有多個可旋轉纜樁(8)，所述驅動軸(6)的下端與浮筒(7)相連接。
專利摘要本實用新型公開了一種船舶設備的系纜裝置，包括第一系纜柱、第二系纜柱和鋼索，在第一纜柱內設有馬達、馬達驅動和驅動軸，馬達驅動位於馬達的下端，驅動軸穿過馬達驅動與馬達，在第一系纜柱和第二系纜柱上都套有浮筒，兩個浮筒之間通過鋼索相連接，在每個浮筒上都設有多個可旋轉纜樁，驅動軸的下端與浮筒相連接。本實用新型具有一種結構簡單、建造方便，實現了船舶的自動系纜，能夠使大、小噸位船隻安全停靠的優點。
文檔編號B63B21/06GK202529115SQ201220139330
公開日2012年11月14日 申請日期2012年4月5日 優先權日2012年4月5日
發明者肖先剛 申請人:南通貝斯特船舶與海洋工程設計有限公司