一種超長薄壁彩鋼瓦屋面施工方法

2023-10-07 04:06:04 2

一種超長薄壁彩鋼瓦屋面施工方法
【專利摘要】本發明公開了一種超長薄壁彩鋼瓦屋面施工方法，包括超長薄壁彩鋼瓦現場製作及後續延伸保護、雙機雙梁抬吊保護和屋面水平移動，其特徵在於：現場製作增設一種多個組合的承臺滾輪支架作為後續延伸保護裝置，垂直吊運增設一種雙梁式垂直吊運平衡裝置作為雙機抬吊輔助工具，屋面水平移動增設一種多個組合的屋面承載運行小車，進行批次整體平行載物運行；施工步驟：1.安裝組合式承接平臺。2.現場製作超長薄壁彩鋼瓦。3.安裝組合式吊運平衡梁。4.垂直批次吊運超長薄壁彩鋼瓦。5.安裝超長薄壁彩鋼瓦屋面運載車。6.屋面水平移動就位超長薄壁彩鋼瓦。本發明的優點是提高功效1-2倍，破損率降低至1%～2%，安全質量有效控制。
【專利說明】一種超長薄壁彩鋼瓦屋面施工方法

【技術領域】
[0001]本發明涉及建築施工【技術領域】，尤其涉及一種超長薄壁彩鋼瓦屋面施工方法，適用於超長薄壁彩鋼瓦現場製作、垂直吊運、屋面水平移動一條龍施工。

【背景技術】
[0002]超長薄壁彩鋼瓦，是指僅有0.6?0.8mm的薄壁彩色塗層鋼板，經輥壓冷彎成各種波型後，直接安裝在輕鋼結構廠房屋面與牆體上的單層彩鋼瓦。隨著輕鋼結構廠房跨距和高度加大，每塊薄壁彩鋼瓦的長度也在不斷增加，其長度由十多米增至幾十米甚至百米以上，形成了超長度、易變損的特性，增加了製作、吊運和安裝的施工難度。超長薄壁彩鋼瓦因為超長，採用公路運輸難以保證安全質量；超長薄壁彩鋼瓦因為薄壁極其軟薄，從地面吊運至屋面安全質量難以保證；由於超長薄壁，在輕鋼結構廠房的屋面進行水平移動安全質量難以保證；還影響著施工功效成本和作業人員的施工安全問題。多年來，這些問題一直沒有解決，成為施工難題，一直沒有既保證作業人員安全又保證安裝質量，還能夠提高施工功效節約成本的施工方法。


【發明內容】

[0003]本發明的目的就是針對現有技術存在的問題，提出一種超長薄壁彩鋼瓦屋面施工方法，解決安裝0.8mm厚80米長無接縫的超長薄壁彩鋼瓦的施工技術問題，包括現場製作後續延伸技術問題、批次垂直吊運安全質量與效率問題和屋面移動效率與安全問題。
[0004]本發明的目的是這樣實現的:一種超長薄壁彩鋼瓦屋面施工方法，包括超長薄壁彩鋼瓦現場製作及後續延伸保護、雙機雙梁抬吊保護和屋面水平移動，其特徵在於:現場製作增設一種多個組合的承臺滾輪支架作為後續延伸保護裝置，解決超長薄壁彩鋼瓦易於變形破損報廢的質量問題；垂直吊運增設一種雙梁式垂直吊運平衡裝置作為雙機抬吊輔助工具，解決超長薄壁彩鋼瓦屋面垂直吊運安全質量與效率的問題；屋面水平移動增設一種多個組合的屋面承載運行小車，進行批次整體平行載物運行，解決超長薄壁彩鋼瓦屋面水平移動效率與安全的問題；按以下施工步驟進行:
1、安裝組合式承接平臺，所述組合式承接平臺由數個承臺支架組合而成；一是，選擇一塊100?120米長，10?12米寬的場地，將場地平整夯實，採用C20混凝土敷面，作為超長薄壁彩鋼瓦現場製作場地；二是，將制式壓型彩板機就位安裝於製作現場的一端，將彩板卷材及其支架置於彩板機端部旁；三是，將10?12組承臺支架逐一對齊成一字線排列組合，第一組緊靠彩板機的出料口部位，即在彩板卷材的對面位置，再將第二、第三組及數組的承臺支架依次平行對齊排列，每組保持500?600mm等距離間隙；四是，調整承臺支架的水平度，保持整體水平偏差不大於10_即可；五是，在該承臺支架的平行位置，按此方法再設置同樣一排10?12組的承臺支架，用於碼放批次吊運超長薄壁彩鋼瓦；
2、現場製作超長薄壁彩鋼瓦，由彩板機和承臺支架共同完成，將彩板卷材從彩板機入口處穿入，啟動彩板機，彩板卷材在彩板機的作用下，形成帶有波形的薄壁彩鋼瓦，作業人員輔助將運行中的薄壁彩鋼瓦到達承臺支架上，在承臺支架上的支架滾輪的作用下一直前行，作業人員對運行中的薄壁彩鋼瓦進行輔助校正，防止運行中的薄壁彩鋼瓦偏移，達到規定的長度後進行剪切，成型為超長薄壁彩鋼瓦；作業人員將成型的超長薄壁彩鋼瓦搬運至平行設置的一排承臺支架上，碼放10?15張製作成型的超長薄壁彩鋼瓦為一個吊運批次；
3、安裝組合式吊運平衡梁，所述組合式吊運平衡梁有二組，每組長30米，每組由五節規格等同的平衡梁組裝而成，每節長6米；將每節平衡梁的首尾相互連接，對接中保持上橫梁與左下梁1、右下梁II的一致性，採用相應規格的高強螺栓預緊，同心度校正無偏差後擰緊固定，形成三角長條型結構體的吊運平衡梁；
4、垂直批次吊運超長薄壁彩鋼瓦，選擇二臺25t汽車吊，站位於超長薄壁彩鋼瓦處，二臺汽車吊同步吊起一組吊運平衡梁，汽車吊的吊鉤將四根起重吊索吊起，二根等長度的長起重吊索設置在外側，二根等長度的短起重吊索設置在內側，均採用起重卸扣與吊運平衡梁的上橫梁實施固定，先固定外側的長起重吊索，再固定內側的短起重吊索，將吊運平衡梁吊起距地面300mm檢查平衡狀態，失衡情況採取移動起重卸扣以求平衡；每組吊運平衡梁採用六根起重吊帶均等分布，將起重吊帶從超長薄壁彩鋼瓦底部兜起，再向上與吊運平衡梁環抱，採用起重吊帶的專用起重卸扣固定，形成吊運平衡梁與超長薄壁彩鋼瓦環抱一體狀；二臺汽車吊同時起吊，將一個批次的超長薄壁彩鋼瓦垂直吊運至屋面上的運載車上；
5、安裝超長薄壁彩鋼瓦屋面運載車，根據型鋼檁條的根數確立十臺運載車，使用汽車吊將運載車吊至輕鋼屋面的型鋼檁條邊，運載車的四隻車滾輪立於左右兩根鋼檁條上，對角選擇四隻車滾輪的四隻定位螺栓，將定位螺栓適度向裡擰進，保持定位螺栓與型鋼檁條有活動間隙，運載車的四隻車滾輪在型鋼檁條運行自如又不能從型鋼檁條滑脫為宜；按照此方法再將其餘的九臺運載車安裝在輕鋼屋面的型鋼檁條上，十臺運載車在型鋼檁條上成一字形；
6、屋面水平移動就位超長薄壁彩鋼瓦，二臺汽車吊同步起吊，將一個批次的超長薄壁彩鋼瓦垂直吊運至輕鋼屋面上的運載車上，保持首尾均勻分布；作業人員使用收緊帶將運載車上的超長薄壁彩鋼瓦收緊，收緊帶的二頭掛鈎分別掛在運載車的橫杆的上方，每臺運載車上設置兩根收緊帶為宜；作業人員站立在運載車後面，將安全帶掛在超長薄壁彩鋼瓦上或者掛在上方設置的安全索中，防止跌落，在統一指揮下同時向前方推動運載車緩緩前行，直至將運載車的超長薄壁彩鋼瓦水平運行到安裝指定位置；鬆開收緊帶以便卸瓦，擰緊定位螺栓防止運載車外力動作或滑脫墜落；運載車返回時，應在運載車上留置一塊超長薄壁彩鋼板防止運載車傾覆墜落，並用於施工人員系安全帶。
[0005]與現有技術相比，本發明的優點是:提高功效1-2倍，製作、安裝破損率降低至1%?2%，降低安裝成本，安全質量達到全面有效控制。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1:現場製作後續延伸保護示意圖。
[0007]圖2:雙機抬吊示意圖。
[0008]圖3:超長薄壁彩鋼瓦屋面水平移動俯視圖。
[0009]圖中:1、超長薄壁彩鋼瓦；2、承臺支架；2-1、彩板卷材；2-2、彩板機；2_3、支架滾輪；3、平衡梁；3-1、起重卸扣；3-2、起重吊索；3-3、起重吊帶；4、運載車；4-1、車滾輪；4-2、收緊帶；5、汽車吊；6、型鋼檁條；7、輕鋼屋面；8、輕鋼立柱。

【具體實施方式】
[0010]為進一步描述本發明，下面結合實施例和附圖對本發明作進一步描述。
[0011]如圖所示，一種超長薄壁彩鋼瓦屋面施工方法，包括超長薄壁彩鋼瓦現場製作後續延伸保護、雙機雙梁抬吊保護和屋面水平移動，其特徵在於:現場製作增設一種多個組合的承臺滾輪支架作為後續延伸保護裝置，解決超長薄壁彩鋼瓦易於變形破損報廢的質量問題；垂直吊運增設一種雙梁式垂直吊運平衡裝置作為雙機抬吊輔助工具，解決超長薄壁彩鋼瓦屋面垂直吊運安全質量與效率的問題；屋面水平移動增設一種多個組合的屋面承載運行小車，進行批次整體平行載物運行，解決超長薄壁彩鋼瓦屋面水平移動效率與安全的問題；按以下施工步驟進行:
1、安裝組合式承接平臺，所述組合式承接平臺由數個承臺支架2組合而成；一是，選擇一塊100?120米長，10?12米寬的場地，將場地平整夯實，採用C20混凝土敷面，作為超長薄壁彩鋼瓦I現場製作場地；二是，將制式壓型彩板機2-2就位安裝於製作現場的一端，將彩板卷材2-1及其支架置於彩板機2-2端部旁；三是，將10?12組承臺支架2逐一對齊成一字線排列組合，第一組緊靠彩板機2-2的出料口部位，即在彩板卷材2-1的對面位置，再將第二、第三組及數組的承臺支架2依次平行對齊排列，每組保持500?600mm等距離間隙；四是，調整承臺支架2的水平度，保持整體水平偏差不大於1mm即可；五是，在該承臺支架2的平行位置，按此方法再設置同樣一排10?12組的承臺支架2，用於碼放批次吊運超長薄壁彩鋼瓦；
2、現場製作超長薄壁彩鋼瓦，由彩板機2-2和承臺支架2共同完成，將彩板卷材2-1從彩板機2-2入口處穿入，啟動彩板機2-2，彩板卷材2-1在彩板機2-2的作用下，形成帶有波形的薄壁彩鋼瓦，作業人員輔助將運行中的薄壁彩鋼瓦I到達承臺支架2上，在承臺支架2上的支架滾輪2-3的作用下一直前行，作業人員對運行中的薄壁彩鋼瓦I進行輔助校正，防止運行中的薄壁彩鋼瓦I偏移，達到規定的長度後進行剪切，成型為超長薄壁彩鋼瓦I ;作業人員將成型的超長薄壁彩鋼瓦I搬運至平行設置的一排承臺支架2上，碼放10?15張製作成型的超長薄壁彩鋼瓦I為一個吊運批次；
3、安裝組合式吊運平衡梁，所述組合式吊運平衡梁3有二組，每組長30米，每組由五節規格等同的平衡梁3組裝而成，每節長6米；將每節平衡梁3的首尾相互連接，對接中保持上橫梁與左下梁1、右下梁II的一致性，採用相應規格的高強螺栓預緊，同心度校正無偏差後擰緊固定，形成三角長條型結構體的吊運平衡梁3 ;
4、垂直批次吊運超長薄壁彩鋼瓦，選擇二臺25t汽車吊5，站位於超長薄壁彩鋼瓦I處，二臺汽車吊5同步吊起一組吊運平衡梁3，汽車吊5的吊鉤將四根起重吊索3-2吊起，二根等長度的長起重吊索3-2設置在外側，二根等長度的短起重吊索3-2設置在內側，均採用起重卸扣3-1與吊運平衡梁3的上橫梁實施固定，先固定外側的長起重吊索3-2，再固定內側的短起重吊索3-2，將吊運平衡梁3吊起距地面300mm檢查平衡狀態，失衡情況採取移動起重卸扣3-1以求平衡；每組吊運平衡梁3採用六根起重吊帶3-3均等分布，將起重吊帶3-3從超長薄壁彩鋼瓦I底部兜起，再向上與吊運平衡梁3環抱，採用起重吊帶3-3的專用起重卸扣3-1固定，形成平衡梁3與超長薄壁彩鋼瓦I環抱一體狀；二臺汽車吊5同時起吊，將一個批次的超長薄壁彩鋼瓦I垂直吊運至屋面上的運載車4上；
5、安裝超長薄壁彩鋼瓦屋面運載車，根據型鋼檁條6的根數確立十臺運載車4，使用汽車吊5將運載車4吊至輕鋼屋面7的型鋼檁條6邊，運載車4的四隻車滾輪4-1立於左右兩根鋼檁條6上，對角選擇四隻車滾輪4-1的四隻定位螺栓，將定位螺栓適度向裡擰進，保持定位螺栓與型鋼檁條6有活動間隙，運載車4的四隻車滾輪4-1在型鋼檁條6運行自如又不能從型鋼檁條6滑脫為宜；按照此方法再將其餘的九臺運載車4安裝在輕鋼屋面7的型鋼檁條6上，十臺運載車4在型鋼檁條6上成一字形；
6、屋面水平移動就位超長薄壁彩鋼瓦，二臺汽車吊5同步起吊，將一個批次的超長薄壁彩鋼瓦I垂直吊運至輕鋼屋面7上的運載車4上，保持首尾均勻分布；作業人員使用收緊帶4-2將運載車上的超長薄壁彩鋼瓦I收緊，收緊帶4-2的二頭掛鈎分別掛在運載車4的橫杆的上方，每臺運載車4上設置兩根收緊帶為宜；作業人員站立在運載車4後面，將安全帶掛在超長薄壁彩鋼瓦I上或者掛在上方設置的安全索中，防止跌落，在統一指揮下同時向前方推動運載車4緩緩前行，直至將運載車4的超長薄壁彩鋼瓦I水平運行到安裝指定位置；鬆開收緊帶4-2以便卸瓦，擰緊定位螺栓防止運載車4外力動作或滑脫墜落；運載車4返回時，應在運載車4上留置一塊超長薄壁彩鋼板I防止運載車4傾覆墜落，並用於施工人員系安全帶。
[0012]在江蘇連雲港某鋼管有限公司的輕鋼結構廠房超長薄壁屋面彩鋼瓦施工項目中，採取本發明，用0.8mm厚的彩鋼板，在組合式承接平臺的裝置的應用中，現場加工成80米長的超長薄壁屋面彩鋼瓦；在雙梁式吊運平衡梁的應用中，由二臺汽車吊彩鋼瓦批次吊運至20多米高的屋面上；在屋面運載車裝置的應用中，將超長薄壁彩鋼瓦水平移動定點分部後順利安裝，提高功效1-2倍，製作、安裝破損率降低至1%?2%，降低安裝成本，安全質量達到全面控制。
【權利要求】
1.一種超長薄壁彩鋼瓦屋面施工方法，包括超長薄壁彩鋼瓦現場製作後續延伸保護、雙機雙梁抬吊保護和屋面水平移動，其特徵在於:現場製作增設一種多個組合的承臺滾輪支架作為後續延伸保護裝置，解決超長薄壁彩鋼瓦易於變形破損報廢的質量問題；垂直吊運增設一種雙梁式垂直吊運平衡裝置作為雙機抬吊輔助工具，解決超長薄壁彩鋼瓦屋面垂直吊運安全質量與效率的問題；屋面水平移動增設一種多個組合的屋面承載運行小車，進行批次整體平行載物運行，解決超長薄壁彩鋼瓦屋面水平移動效率與安全的問題；按以下施工步驟進行: 1)、安裝組合式承接平臺，所述組合式承接平臺由數個承臺支架(2)組合而成；一是，選擇一塊100?120米長，10?12米寬的場地，將場地平整夯實，採用C20混凝土敷面，作為超長薄壁彩鋼瓦(I)現場製作場地；二是，將制式壓型彩板機(2-2)就位安裝於製作現場的一端，將彩板卷材(2-1)及其支架置於彩板機(2-2)端部旁；三是，將10?12組承臺支架(2)逐一對齊成一字線排列組合，第一組緊靠彩板機(2-2)的出料口部位，即在彩板卷材(2-1)的對面位置，再將第二、第三組及數組的承臺支架(2)依次平行對齊排列，每組保持500?600mm等距離間隙；四是，調整承臺支架(2)的水平度，保持整體水平偏差不大於1mm即可；五是，在該承臺支架(2)的平行位置，按此方法再設置同樣一排10?12組的承臺支架(2)，用於碼放批次吊運超長薄壁彩鋼瓦； 2)、現場製作超長薄壁彩鋼瓦，由彩板機(2-2)和承臺支架(2)共同完成，將彩板卷材(2-1)從彩板機(2-2)入口處穿入，啟動彩板機(2-2)，彩板卷材(2-1)在彩板機(2_2)的作用下，形成帶有波形的薄壁彩鋼瓦，作業人員輔助將運行中的薄壁彩鋼瓦(I)到達承臺支架(2)上，在承臺支架(2)上的支架滾輪(2-3)的作用下一直前行，作業人員對運行中的薄壁彩鋼瓦(I)進行輔助校正，防止運行中的薄壁彩鋼瓦(I)偏移，達到規定的長度後進行剪切，成型為超長薄壁彩鋼瓦(I);作業人員將成型的超長薄壁彩鋼瓦(I)搬運至平行設置的一排承臺支架(2)上，碼放10?15張製作成型的超長薄壁彩鋼瓦(I)為一個吊運批次； 3)、安裝組合式吊運平衡梁，所述組合式吊運平衡梁(3)有二組，每組長30米，每組由五節規格等同的平衡梁(3)組裝而成，每節長6米；將每節平衡梁的(3)首尾相互連接，對接中保持上橫梁與左下梁1、右下梁II的一致性，採用相應規格的高強螺栓預緊，同心度校正無偏差後擰緊固定，形成三角長條型結構體的吊運平衡梁(3); 4)、垂直批次吊運超長薄壁彩鋼瓦，選擇二臺25t汽車吊(5)，站位於超長薄壁彩鋼瓦(I)處，二臺汽車吊(5)同步吊起一組吊運平衡梁(3)，汽車吊(5)的吊鉤將四根起重吊索(3-2)吊起，二根等長度的長起重吊索(3-2)設置在外側，二根等長度的短起重吊索(3-2)設置在內側，均採用起重卸扣(3-1)與吊運平衡梁(3)的上橫梁實施固定，先固定外側的長起重吊索(3-2)，再固定內側的短起重吊索(3-2)，將吊運平衡梁(3)吊起距地面300mm檢查平衡狀態，失衡情況採取移動起重卸扣(3-1)以求平衡；每組吊運平衡梁(3)採用六根起重吊帶(3-3)均等分布，將起重吊帶(3-3)從超長薄壁彩鋼瓦(I)底部兜起，再向上與吊運平衡梁(3)環抱，採用起重吊帶(3-3)的專用起重卸扣(3-1)固定，形成吊運平衡梁(3)與超長薄壁彩鋼瓦(I)環抱一體狀；二臺汽車吊(5)同時起吊，將一個批次的超長薄壁彩鋼瓦(I)垂直吊運至屋面上的運載車(4)上； 5)、安裝超長薄壁彩鋼瓦屋面運載車，根據型鋼檁條(6)的根數確立十臺運載車(4)，使用汽車吊(5)將運載車(4)吊至輕鋼屋面(7)的型鋼檁條(6)邊，運載車(4)的四隻車滾輪(4-1)立於左右兩根鋼檁條(6)上，對角選擇四隻車滾輪(4-1)的四隻定位螺栓，將定位螺栓適度向裡擰進，保持定位螺栓與型鋼檁條(6)有活動間隙，運載車(4)的四隻車滾輪(4-1)在型鋼檁條(6)運行自如又不能從型鋼檁條(6)滑脫為宜；按照此方法再將其餘的九臺運載車(4)安裝在輕鋼屋面(7)的型鋼檁條(6)上，十臺運載車(4)在型鋼檁條(6)上成一字形； 6)、屋面水平移動就位超長薄壁彩鋼瓦，二臺汽車吊(5)同步起吊，將一個批次的超長薄壁彩鋼瓦(I)垂直吊運至輕鋼屋面(7)上的運載車(4)上，保持首尾均勻分布；作業人員使用收緊帶(4-2)將運載車上的超長薄壁彩鋼瓦(I)收緊，收緊帶(4-2)的二頭掛鈎分別掛在運載車(4)的橫杆的上方，每臺運載車(4)上設置兩根收緊帶為宜；作業人員站立在運載車(4)後面，將安全帶掛在超長薄壁彩鋼瓦(I)上或者掛在上方設置的安全索中，防止跌落，在統一指揮下同時向前方推動運載車(4)緩緩前行，直至將運載車(4)的超長薄壁彩鋼瓦(I)水平運行到安裝指定位置；鬆開收緊帶(4-2)以便卸瓦，擰緊定位螺栓防止運載車(4)外力動作或滑脫墜落；運載車(4)返回時，應在運載車(4)上留置一塊超長薄壁彩鋼板(I)防止運載車(4)傾覆墜落，並用於施工人員系安全帶。
【文檔編號】E04G21/14GK104481148SQ201410753346
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年12月11日 優先權日:2014年12月11日
【發明者】仝茂祥, 孫才文, 魯照香, 張順遠 申請人:中國十七冶集團有限公司