油電混合動力車的原理 猶如安靜的美男子

2025-04-23 17:06:26

有一天小編發現，上班的是後做的公交車似乎變了樣，變得噪音沒有那麼大，行駛不會那麼抖，那麼到底是怎麼回事呢？其實是因為換成了油電混合動力車了，在車速低於多少的時候使用電能，高於多少再使用油，這樣可以很好的達到環保的效果，那麼它到底是怎樣的原理呢？

油電混合動力車

通常所說的混合動力汽車，一般是指油電混合動力汽車，即採用傳統的內燃機（柴油機或汽油機）和電動機作為動力源，也有的發動機經過改造使用其他替代燃料，例如壓縮天然氣、丙烷和乙醇燃料等。

是指車輛驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系統聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系統單獨或共同提供。

油電混合動力車的原理

混合動力電動汽車的動力系統主要由控制系統、驅動系統、輔助動力系統和電池組等部分構成。

以串聯混合動力電動汽車為例，介紹一下混合動力電動汽車的工作原理。

在車輛行駛之初，蓄電池處於電量飽滿狀態，其能量輸出可以滿足車輛要求，輔助動力系統不需要工作；

電池電量低於60%時，輔助動力系統起動：

當車輛能量需求較大時，輔助動力系統與蓄電池組同時為驅動系統提供能量；

當車輛能量需求較小時，輔助動力系統為驅動系統提供能量的同時，還給蓄電池組進行充電。

由於蓄電池組的存在，使發動機工作在一個相對穩定的工況，使其排放得到改善。

不是所有的混合動力車輛都要依靠電動發動機、電池和電線。有些車輛是靠液壓發動機、鈴線和蓄能器的聯合作用來驅動的。

油電混合動力車的好處

與傳統汽車相比，由於內燃機總是工作在最佳工況，油耗非常低。內燃機主要工作在最佳工況點附近，燃燒充分，排放氣體較乾淨；起步無怠速（怠速停機）。不需要外部充電系統，一次充電續駛裡程、基礎設施等問題得到解決。電池組的小型化使成本和重量低於電動汽車。發動機和電機動力可互補；低速時可用電機驅動行駛。

在目前的技術水平和應用條件下，混合動力汽車是電動汽車中最具有產業化和市場化前景的車型。混合動力汽車採用內燃機和電動機作為混合動力源，它既有燃料發動機動力性好、反應快和工作時間長的優點，又有電動機無汙染和低噪聲的好處，達到了發動機和電動機的最佳匹配。

油電混合動力車的體驗

1、停止或低速狀態發動機不啟動，官方給出的數據是40KM/h下不會啟動發動機，但事實上只要你輕點踩油門，60KM/h的速度下發動機都不會啟動。不啟動發動機意味著什麼？沒有噪音，發動車子時也不會有震動。在低速時，開混動車和開特斯拉一類的電動車的感覺是差不多的~開混動的車跟在行人後面，你會發現行人經常發覺不到後面有車的存在。

2、在中速加速時是油電同時發力提速，這其實要比單純油加速的效率大，2.5h的混動車實際上會比2.5的車動力要強。

3、不知道算不算好處，在車子減速時你會聽到比較科幻的音效（類似電影裡宇宙飛船啟動或降落時那種聲音），那是混動車在將動力勢能轉化為電儲存起來，我的朋友都感覺這音效很酷。

4、省油，我現在開車各種猛踩油門，但是2.5排量的車百公裡油耗才6.2，加一箱油可以跑將近1000公裡，不光是省錢，也省了加油的時間也說說混動車駕駛體驗不好的一點。

由於發動機在中速才會啟動，也就是說如果長期徘徊在中速，有時發動機會一會兒啟動一會兒停止，每次啟動和停止作為駕駛者都是能感覺到的，這個會造成一點不爽，不過也會促使駕駛員儘可能的不猛踩油門保持發動機不啟動狀態。