聚焦進博會：寶馬高通等展示汽車黑科技，5G無人駕駛時代漸行漸近

2025-05-09 22:25:24

　　沒有方向盤、剎車踏板，也不需要駕駛人員，汽車同樣能夠在道路上實現安全平穩的駕駛……雷射雷達、傳感器、人工智慧系統等智能軟硬體的投入使用，讓汽車變得更加智能、安全。11月5日至10日，首屆中國國際進口博覽會在上海成功舉辦，吸引了通用、寶馬、豐田、賓利、沃爾沃等眾多汽車廠商，進博會仿佛變成了一場獨特的車展。這其中，作為汽車行業與智能科技發展的重要方向，自動駕駛也成為本屆進博會的一大看點。

　　進博會現場，沃爾沃展出了XC40、XC90等車型，其中XC90搭載自動駕駛輔助系統Pilot AssistⅡ，能夠在15 km/h-130 km/h速度區間內識別道路標識，實現自動提速、減速、轉向等功能。同時，通用、寶馬、豐田等也帶來了自動駕駛汽車，比如寶馬BMW 7系測試車、通用Cruise AV自動駕駛汽車等等。C-V2X車聯網技術展示方面，高通展出了與運營商、汽車廠商等產業各方在C-V2X方面的合作成果，可以基於PC5(直接通信)實現汽車與其他車輛、路側單元的信息交互與互聯互通，更有效地避免汽車碰撞等交通事故。

　　C-V2X是基於3G、4G等蜂窩網通信技術演進形成的車用無線通信技術，支持車與車(V2V)、車與道路基礎設施(V2I)、車與人(V2P)、車與網絡(V2N)等信息交互模式，形成較為完善的交通信息交互網絡。與雷射雷達、攝像頭等車載設備相比，C-V2X系統更不容易受到天氣、距離等因素的影響，因而也被稱為汽車上的「超視距傳感器」，是雷達等車載視距傳感器的有效補充，使汽車能夠更好地感知周圍環境從而實現安全駕駛。同時，C-V2X也是符合3GPP規範的V2X通信技術，具有清晰且平滑的5G新空口(5G NR)演進路徑。

　　具體到投入使用方面，C-V2X擁有豐富的應用場景，比如車輛碰撞預警、交叉路口車速引導等等。在本屆進博會舉辦的同一時期，高通與奧迪中國、北汽集團、長安汽車等汽車製造商以及金溢科技、星雲互聯等中國汽車工程學會智能交通系統(ITS)軟體棧供應商合作，在上海舉行首例跨通信模組、跨終端、跨整車的大型多方LTE-V2X互聯互通應用展示活動。本次展示活動中，很多車型、路側單元均集成了高通9150 C-V2X晶片組解決方案，支持車與車、車與道路基礎設施的直接通信，演示了車速引導、車輛變道/盲區提醒、交叉路口碰撞預警等多種提升交通效率、交通安全的應用場景。

　　更重要的是，未來隨著5G技術的成熟與投入使用，C-V2X有望納入更多5G新空口(5G NR)特性，從而帶來高速的網絡傳輸速度和極低的時延，既能支持交通效率、交通安全等應用場景，又能促進自動駕駛汽車快速發展。並且，就在上個月，我國發布了《車聯網(智能網聯汽車)直連通信使用5905- 5925MHz頻段的管理規定》，意味著國內汽車直接通信擁有了專用的頻譜資源，進一步為智能網聯汽車提供「加速器」，相信在不遠的將來，自動駕駛將從夢想走進現實生活中，給人們帶來全新的交通出行體驗。