新科GPS實時交通信息:傳輸信道很重要

2024-12-21 13:02:08

    泡泡網GPS頻道10月25日 毫無疑問，車載信息服務（Telematics）是個方興未艾的領域，各路廠家正在以前所未有的熱情投入這一市場的開發，前裝車載、後裝車機、PND以及部分高端手機等都成為車載信息服務的接收載體，像豐田G-Book、通用OnStar、新科GPS「互動導航」等。這些服務開始逐步進入車主的車上，為他們提供部分服務。相信，部分車主已經開始享受這種服務所帶來的種種便利。

    俗話說，雞蛋好吃，何必問是哪只母雞下的蛋。對於大部分普通車主而言，並不需要搞清楚車載信息服務的工作原理，多是專業問題，三言兩語也很難講清。但是有一點，小編認為很有必要和車主深入介紹下，那便是車載信息服務的傳輸方式，這個將關係到車主所享受服務質量的水準以及由此產生的費用問題，未來是需要車主來買單的。

    根據對當前車載信息服務終端的調查，發現主要的傳輸信道有FM、CMMB、GPRS、CDMA 1X以及3G等，這些無線網絡概念相信大家都有聽說，它們都在各自領域發揮著至關重要的作用，與車載信息的結合，可以說是其價值的再一次縱向延伸，下面就給大家來具體說說它們作為車載信息傳輸信道的優劣。

    首先看看FM，FM是調頻廣播，各個城市都有大量這樣的廣播頻道，車主常常收聽的交通音樂臺就是，FM調頻受波長所限，一般只能覆蓋城市區域，到郊區或者野外是無法收到的，就算勉強收到信號已經非常微弱，並且FM是單向傳播，不具備上傳的能力，換句話說就是無法實現雙向的溝通。車主所裝的終端如果是採用FM方式接收，就只能局限在城市區域，單方接收由服務後臺所傳送的車載服務信息，因為FM的帶寬較窄，在一定時間內收到的數據量非常有限，真正能享受到的服務也就不多，像時下很流行的一鍵導航或者語音導航的服務就完成不了。目前，僅有少數廠家推出的終端採用了FM。所以FM只會作為暫時的一個服務信道，未來發展還有待觀察。

    其次是CMMB數位電視，後裝的車機、PND都把CMMB數位電視作為標配，使車主能在移動中收看電視節目。CMMB在各地城市的組網工作仍在如火如荼的進行，到目前為止已有300多個城市能收聽、收看。就區域來說已經非常廣泛，雖然能傳輸大容量的車載信息數據，也是一個不錯的傳輸方式。最近看到消息稱，中廣傳播正在和中國移動合作，推出TD-CMMB的手機，升級到雙向傳遞，不過要真正商用還需要等待一些時間。

    再次，分析下GPRS和CDMA 1X網絡，GPRS是中國移動主導的2.5代移動通信網絡，現今很多手機都能支持該網絡，用它瀏覽網頁、發彩信、玩彩鈴等是大家常做的事情。該網絡具有雙向通信的特點，帶寬夠大，無論鄉村和城市基本都覆蓋，資費低廉，優勢非常明顯，目前，也只有新科GPS的互動導航平臺就選擇了它作為車載信息服務傳輸的信道。車主利用它既能實時接收各種信息服務，同時也能與後臺進行溝通，進行語音導航、上傳數據、求助、諮詢等，非常方便，所有信息的傳遞都能在幾秒鐘內完成。CDMA 1X由中國電信主導，同樣是2.5代的網絡，具有GPRS大部分的特點。

    可能車主會問為什麼不用3G呢？包括WCDMA（中國聯通）、CDMA2000（中國電信）、TD-SCDMA（中國移動）等都在力推，代表著未來非常先進的通信方式。所以既然是未來，我們可以看到現階段它們依然非常不完善，表現在網絡覆蓋範圍相當有限，資費一時難以下降，給車主造成一筆不菲的費用開支，而服務未必能及時到位。

    綜上所述，小編認為，GPRS網絡無論從哪方面來看，都是當前最適合作為車載信息服務傳輸信道的網絡，接下來的兩到三年都是如此。作為車主，如果要選擇車載信息服務終端產品，第一要看提供的服務內容，是否是所需要的，性價比高不高，第二就要看採用的是什麼傳輸信道，這個非常關鍵。

    想了解更多關於新科GPS實時交通信息的用戶，可以撥打新科GPS 400-8122-800全國免費服務熱線或新科官方網站和新科人氣論壇了解相關情況。■