一種輪胎拆裝機構的製作方法
2024-03-24 11:22:05 1
一種輪胎拆裝機構的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種輪胎拆裝機構，所述機構包括輪胎模具、制動氣缸、鎖緊氣缸、制動氣缸開關以及鎖緊氣缸開關，所述輪胎模具內側布設有若干個鎖胎器，制動氣缸和鎖緊氣缸分別通過相應的拉杆與鎖胎器相連，制動氣缸與制動氣缸開關相連，鎖緊氣缸與鎖緊氣缸開關相連。本實用新型結構簡單，設計合理，可以實現輪胎單獨裝入、單獨拆出或裝、拆一體，操作簡便，通過開關控制制動氣缸和鎖緊氣缸移動，實現輪胎快速定位安裝或拆卸，省時省力。
【專利說明】一種輪胎拆裝機構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種將輪胎從輪胎模具上拆卸下來或安裝於輪胎模具上的輪胎拆裝機構。
【背景技術】
[0002]輪胎的作用是支承汽車的總質量，吸收、緩和汽車行駛時受到的衝擊，輪胎與路面間的附著力產生驅動力和制動力。輪胎安裝在輪輞(俗稱鋼圈)上，按工作氣壓大小，輪胎分為高壓胎和低壓胎，按組成結構輪胎又分為有內胎和無內胎，按胎體簾線布置輪胎還可以分為斜交胎和子午線胎。
[0003]現有的輪胎拆裝機構一般是用以將輪胎從輪輞上拆卸下來或將輪胎安裝在輪輞上。使用輪胎拆裝機從輪輞上拆卸輪胎，首先要將輪胎內的充氣放盡，去掉輪輞上所有的鉛塊，然後將輪胎放到輪胎拆裝機的擠壓位置，反覆轉動輪胎並壓下輪胎擠壓板，踩下輪胎擠壓臂踏板，使輪胎和輪輞徹底分離，之後將輪輞放在卡盤上，踩下張開踏板，鎖住輪輞，在輪胎內圈塗抹潤滑脂，再將拆裝臂拉下，使卡頭的滾輪與輪輞邊緣貼住，用立柱上的鎖杆將扒胎臂卡緊，用撬棍將輪胎挑進烏嘴，踩下旋轉踏板，使卡盤旋轉，將一側輪胎扒出後再使用相同的方法將另一側輪胎扒出。將輪胎安裝在輪輞上時，要在輪胎內側邊緣塗抹潤滑脂，用拆卸輪胎同樣的方法將輪輞固定在卡盤上，將輪胎放到輪輞上沿並確定好氣門嘴位置，移動拆裝臂壓住輪胎邊緣，踩下踏板，逐漸將輪胎壓入輪輞內，之後再使用同樣的方法將上側輪胎壓入輪輞，完成輪胎安裝。
實用新型內容
[0004]本實用新型提供了一種將輪胎從輪胎模具上拆卸下來或安裝於輪胎模具上的輪胎拆裝機構。
[0005]一種輪胎拆裝機構，所述機構包括輪胎模具、制動氣缸、鎖緊氣缸、制動氣缸開關以及鎖緊氣缸開關，所述輪胎模具內側布設有若干個鎖胎器，制動氣缸和鎖緊氣缸分別通過相應的拉杆與鎖胎器相連，制動氣缸與制動氣缸開關相連，鎖緊氣缸與鎖緊氣缸開關相連。
[0006]優選地，所述機構還包括用於固定輪胎模具的支座，所述支座上設有模具裝夾裝置。
[0007]優選地，所述制動氣缸有一隻，鎖緊氣缸有四隻。
[0008]優選地，所述制動氣缸開關和鎖緊氣缸開關均採用腳踏開關。
[0009]優選地，所述制動氣缸開關包括制動氣缸開啟開關和制動氣缸關閉開關，鎖緊氣缸開關包括鎖緊氣缸開啟開關和鎖緊氣缸關閉開關。
[0010]本實用新型專為輪胎安裝和輪胎拔出輪胎模具而設計，適用於多種型號輪胎的模具拆裝。
[0011]本實用新型所述的鎖緊氣缸用於鎖胎，制動氣缸用於拔胎。[0012]本實用新型結構簡單，設計合理，可以實現輪胎單獨裝入、單獨拆出或裝、拆一體，操作簡便，通過開關控制制動氣缸和鎖緊氣缸移動，實現輪胎快速定位安裝或拆卸，省時省力。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的一種結構示意圖。
[0014]圖2是本實用新型另一種結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，但本實用新型的保護範圍並不限於此。
[0016]參照圖1，圖2，一種輪胎拆裝機構，所述機構包括輪胎模具13、一隻制動氣缸11、四隻鎖緊氣缸、制動氣缸腳踏開關、鎖緊氣缸腳踏開關以及用於固定輪胎模具的支座14，所述輪胎模具13內側布設有若干個鎖胎器10，制動氣缸11通過拉杆12與鎖胎器10相連，鎖緊氣缸通過相應的拉杆與鎖胎器相連，制動氣缸11與制動氣缸開關相連，鎖緊氣缸與鎖緊氣缸開關相連；所述支座上設有模具裝夾裝置9。
[0017]所述四隻鎖緊氣缸分別為第一鎖緊氣缸3、第二鎖緊氣缸4、第三鎖緊氣缸7以及第四鎖緊氣缸8 ;制動氣缸開關包括制動氣缸腳踏開啟開關5和制動氣缸腳踏關閉開關6，鎖緊氣缸開關包括鎖緊氣缸腳踏開啟開關I和鎖緊氣缸腳踏關閉開關2。
[0018]四隻鎖緊氣缸和一隻制動氣缸組成氣動執行機構，氣缸的打開與關閉由兩個腳踏開關控制。
[0019]裝胎時:1、將輪胎模具正面放在模具裝夾裝置(模具卡口)處，2、將輪胎放在輪胎模具開口處，3、腳踏制動氣缸開關，拉杆向上，4、腳踏鎖緊氣缸開關，鎖胎器拉手關閉鎖定輪胎下側，5、腳踏制動氣缸開關，拉杆向下，輪胎進入模具，6、循環多次腳踏制動氣缸、鎖緊氣缸開關，使拉杆向上、向下動作，鎖胎器拉手關閉鎖緊輪胎，輪胎安裝完畢。
[0020]拔胎時:1、將輪胎模具反扣在模具卡口處，2、腳踏制動氣缸開關，拉杆向上，3、腳踏鎖緊氣缸開關，鎖定輪胎下側的鎖胎器拉手打開，4、腳踏制動氣缸開關，拉杆向下，輪胎拉出模具，5、循環多次腳踏制動氣缸、鎖緊氣缸開關，拉杆向上、向下動作，鎖胎器拉手打開，輪胎拉出完畢。
【權利要求】
1.一種輪胎拆裝機構，其特徵在於:所述機構包括輪胎模具、制動氣缸、鎖緊氣缸、制動氣缸開關以及鎖緊氣缸開關，所述輪胎模具內側布設有若干個鎖胎器，制動氣缸和鎖緊氣缸分別通過相應的拉杆與鎖胎器相連，制動氣缸與制動氣缸開關相連，鎖緊氣缸與鎖緊氣缸開關相連。
2.根據權利要求1所述的輪胎拆裝機構，其特徵在於:所述機構還包括用於固定輪胎模具的支座，所述支座上設有模具裝夾裝置。
3.根據權利要求1所述的輪胎拆裝機構，其特徵在於:所述制動氣缸有一隻，鎖緊氣缸有四隻。
4.根據權利要求1所述的輪胎拆裝機構，其特徵在於:所述制動氣缸開關和鎖緊氣缸開關均採用腳踏開關。
5.根據權利要求4所述的輪胎拆裝機構，其特徵在於:所述制動氣缸開關包括制動氣缸開啟開關和制動氣缸關閉開關，鎖緊氣缸開關包括鎖緊氣缸開啟開關和鎖緊氣缸關閉開關。
【文檔編號】B29D30/08GK203449620SQ201320420151
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年7月16日 優先權日:2013年7月16日
【發明者】沈仁元, 王宏海, 沈樂恩 申請人:杭州乾盛實業有限公司