一種高壓共軌系統噴油嘴毛坯閉塞成形模架的製作方法

2023-12-10 15:32:02 1

專利名稱：一種高壓共軌系統噴油嘴毛坯閉塞成形模架的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種高壓共軌系統噴油嘴毛坯閉塞成形模架。
背景技術：
噴油器是共軌式燃油系統中最關鍵和最複雜的部件，它由電磁閥、噴油嘴、噴油閥等組成，它的作用是根據ECU發出的控制信號，通過控制電磁閥的開啟和關閉，將高壓油軌中的燃油以最佳的噴油定時、噴油量和噴油率噴入柴油機的燃燒室。噴油嘴內部加工有進油孔、回油孔、控制閥孔等，由於發動機的安裝空間有限，噴油嘴的直徑不能設計的很大，從而造成噴油嘴內部幾個孔之間的壁厚比較小，孔與外圓之間的壁厚也很小，而主機廠為提高發動機的尾氣排放性能，都要求提高柴油的噴射壓力，來提高其霧化性能，從而來降低排放。目前柴油的噴射壓力一般都達到120-200MPa，如此高的噴射壓力，對噴油器毛坯的要求非常高，包括材料、內部組織、鍛造流線連續、表面缺陷、表面脫碳層深度等要求，如需達到鍛造流線連續，中間部位不產生飛邊的效果，就必須採用閉塞鍛造成形工藝，這樣就需要設計一款適用的高壓共軌系統噴油嘴毛坯閉塞成形模架。

實用新型內容
本實用新型的目的是克服現有技術存在的缺陷，提供一種適用於閉塞鍛造成形工藝的高壓共軌系統噴油嘴毛坯閉塞成形模架。本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是:一種高壓共軌系統噴油嘴毛坯閉塞成形模架，包括上模板、下模板，合模油缸、下墊板、下頂杆、下衝頭、下模套、下模芯、上模套、上模芯、上衝頭、兩個上行鍥塊、下行鍥塊、左、右鍥塊、上模座、上墊板、上壓料杆和調整墊塊，所述上模板和下模板上下相對設置，所述合模油缸固連在下模板的上表面，所述下墊板連接在合模油缸的活塞上端，所述下模芯連接在下墊板上表面，所述下模套包圍在下模芯外側，所述下衝頭豎直穿過下墊板伸入下模芯的型腔，所述下頂杆豎直穿過合模油缸從下向上對準下衝頭，所述上模座固連在上模板的下底面上，該上模座底面具有放置槽，所述兩上行鍥塊、下行鍥塊和左、右鍥塊設置在上模座的放置槽中，所述兩上行鍥塊分別位於放置槽兩端，下行鍥塊位於中間，下行鍥塊兩側分別通過左、右鍥塊與兩上行鍥塊接觸，所述兩個上行鍥塊下方分別固連有上壓料杆，所述合模油缸具有油缸蓋，在該油缸蓋上固連有兩個位置分別與上述上壓料杆相對應的調整墊塊，所述上模芯通過上墊板固連在上模座上，所述上模套包圍在上模芯外側，所述上模芯的型腔與下模芯的型腔上下對應設置，所述上衝頭上端與下行鍥塊固連，其下端穿過上墊板伸入上模芯的型腔。所述上衝頭與上墊板之間通過兩線性彈簧接觸，該兩線性彈簧位於上衝頭周面兩偵U，各線性彈簧的一端與上衝頭周面接觸，另一端與與其鄰近的上墊板的端面連接。所述兩上行鍥塊均為底角為45°的直角梯形，該兩上行鍥塊的直角邊分別貼著放置槽的槽壁，該兩上行鍥塊的上底朝上設置，且兩斜邊相對設置，所述下行鍥塊和左、右鍥塊均為底角為45°的等腰梯形，所述下行鍥塊的上底朝上設置，所述左、右鍥塊的兩腰分別與上行鍥塊和下行鍥塊的斜面貼合。本實用新型的有益效果:本實用新型解決了背景技術中存在的缺陷，設計出一款適用於閉塞鍛造成形工藝的高壓共軌系統噴油嘴毛坯閉塞成形模架，且該模架具有雙向擠壓功能，毛坯成形時雙向受力，毛坯無飛邊產生，內部鍛造流線連續，內部組織緻密，毛坯的機械強度高。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明。


圖1是本實用新型的優選實施例的結構示意圖。其中:1、上模板；2、下模板；3、合模油缸；3_1、活塞；3_2、油缸座；3_3、油缸蓋；4、下墊板；5、下頂杆；6、下衝頭；7、下模套；8、下模芯；9、上模套；10、上模芯；11、上衝頭；12、上行鍥塊；13、下行鍥塊；14、左鍥塊；15、右鍥塊；16、上模座；17、上墊板；18、上壓料杆；
19、調整墊塊；20、線性彈簧。
具體實施方式
如
圖1所示的一種高壓共軌系統噴油嘴毛坯閉塞成形模架，包括上模板1、下模板2，合模油缸3、下墊板4、下頂杆5、下衝頭6、下模套7、下模芯8、上模套9、上模芯10、上衝頭11、兩個上行鍥塊12、下行鍥塊13、左、右鍥塊14、15、上模座16、上墊板17、上壓料杆18和調整墊塊19。所述上模板I和下模板2上下相對設置。所述合模油缸3包括油缸座3-2、活塞3-1和油缸蓋3-3，所述合模油缸3固連在下模板2的上表面，所述下墊板4連接在合模油缸3的活塞3-1上端，所述下模芯8連接在下墊板4上表面，所述下模套7包圍在下模芯8外側，所述下衝頭6豎直穿過下墊板4伸入下模芯8的型腔，所述下頂杆5豎直穿過合模油缸3從下向上對準下衝頭6。所述上模座16固連在上模板I的下底面上，該上模座16底面具有放置槽,所述兩上行鍥塊12、下行鍥塊13和左、右鍥塊14、15設置在上模座16的放置槽中，兩上行鍥塊12均為底角為45°的直角梯形，該兩上行鍥塊12的直角邊分別貼著放置槽兩端的槽壁，該兩上行鍥塊12的上底朝上設置，且兩斜邊相對設置，所述下行鍥塊13和左、右鍥塊14、15均為底角為45°的等腰梯形，下行鍥塊13位於中間，其上底朝上設置，所述左鍥塊14位於下行鍥塊13左邊，右鍥塊15位於下行鍥塊13右邊，左、右鍥塊14、15的上底朝下設置，其兩腰分別與上行鍥塊12和下行鍥塊13的斜面貼合。所述兩上行鍥塊12下方分別固連有上壓料杆18，所述合模油缸3的油缸蓋3-3上固連有兩個位置分別與上述上壓料杆18相對應的調整墊塊19。所述上模芯10通過上墊板17固連在上模座16上，所述上模套9包圍在上模芯10外側，所述上模芯10的型腔與下模芯8的型腔上下對應設置。所述上衝頭11上端與下行鍥塊13固連，其下端穿過上墊板17伸入上模芯10的型腔，所述上衝頭11與上墊板17之間通過兩線性彈簧20接觸，該兩線性彈簧20位於上衝頭11周面兩側，各線性彈簧20的一端與上衝頭11周面接觸，另一端與與其鄰近的上墊板17的端面連接。兩上行鍥塊(12)、下行鍥塊(13)與左、右鍥塊(14、15)之間接觸面的角度都為45度，這樣改變調整墊塊(19)的厚度就等於上衝頭(11)行程的變動距離，也就是噴油嘴毛坯總長度的變化量，方便毛 坯長度控制。[0014]工作原理:壓力機滑塊與上模板I連接，當壓力機滑塊在上死點時，合模油缸3的活塞3-1推動下墊板4、下模套7和下模芯8上升至上死點，下衝頭6不動，這樣下模芯8的上端面至下衝頭6的上端面的間距增加，加大了坯料的放料距離，避免長軸類坯料在鍛壓過程中的彎曲摺疊。當壓力機滑塊向下運動沒至下死點時，上模芯10的下端面與下模芯8的上端面在合模油缸和壓力機滑塊共同的作用下貼合在一起，油缸壓力也稱為鎖模力，保證鎖模力大於坯料在鍛壓過程中反作於上、下模的力，從而確保噴油嘴毛坯不產生飛邊。當壓力機滑塊繼續向下運動，上壓料杆18就會接觸到調整墊塊19，上壓料杆18就會向上運動，推動上行鍥塊12向上運動，兩上行鍥塊12帶動左、右鍥塊14、15相對運動，從而推動下行鍥塊13向下運動，連帶上衝頭11也向下運動，這樣上衝頭11和下衝頭6同時擠壓坯料，直至壓力機滑塊下行至下死點，坯料最終成型。最後壓力機滑塊上行，下頂杆5向上頂下衝頭6，頂出工件。應當理解，以上所描述的具體實施例僅用於解釋本實用新型，並不用於限定本實用新型。由本實用新型的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處於本實用新型的保護範圍之中。`
權利要求1.一種高壓共軌系統噴油嘴毛坯閉塞成形模架，其特徵在於:包括上模板(I)、下模板(2)，合模油缸(3)、下墊板(4)、下頂杆(5)、下衝頭(6)、下模套(7)、下模芯(8)、上模套(9)、上模芯(10)、上衝頭(11)、兩個上行鍥塊(12)、下行鍥塊(13)、左、右鍥塊(14、15)、上模座(16 )、上墊板(17 )、上壓料杆(18 )和調整墊塊(19 )，所述上模板(I)和下模板(2 )上下相對設置，所述合模油缸(3)固連在下模板(2)的上表面，所述下墊板(4)連接在合模油缸(3)的活塞(3-1)上端，所述下模芯(8)連接在下墊板(4)上表面，所述下模套(7)包圍在下模芯(8)外側，所述下衝頭(6)豎直穿過下墊板(4)伸入下模芯(8)的型腔，所述下頂杆(5 )豎直穿過合模油缸(3 )從下向上對準下衝頭(6 )，所述上模座(16 )固連在上模板(I)的下底面上，該上模座(16)底面具有放置槽，所述兩上行鍥塊(12)、下行鍥塊(13)和左、右鍥(14、15)塊設置在上模座(16)的放置槽中，所述兩上行鍥塊(12)分別位於放置槽兩端，下行鍥塊(13 )位於中間，下行鍥塊(13)兩側分別通過左、右鍥塊(14、15 )與兩上行鍥塊(12)接觸，所述兩個上行鍥塊(12)下方分別固連有上壓料杆(18)，所述合模油缸(3)具有油缸蓋(3-3)，在該油缸蓋(3-3)上固連有兩個位置分別與上述上壓料杆(18)相對應的調整墊塊(19)，所述上模芯(10)通過上墊板(17)固連在上模座(16)上，所述上模套(9)包圍在上模芯(10)外側，所述上模芯(10)的型腔與下模芯(8)的型腔上下對應設置，所述上衝頭(11)上端與下行鍥塊(13)固連，其下端穿過上墊板(17)伸入上模芯(10)的型腔。
2.根據權利要求1所述的一種高壓共軌系統噴油嘴毛坯閉塞成形模架，其特徵在於:所述上衝頭(11)與上墊板(17)之間通過兩線性彈簧(20)接觸，該兩線性彈簧(20)位於上衝頭(11)周面兩側，各線性彈簧(20)的一端與上衝頭(11)周面接觸，另一端與與其鄰近的上墊板(17)的端面連接。
3.根據權利要求1所述的一種高壓共軌系統噴油嘴毛坯閉塞成形模架，其特徵在於:所述兩上行鍥塊(12)均為底角 為45°的直角梯形，該兩上行鍥塊(12)的直角邊分別貼著放置槽的槽壁，該兩上行鍥塊(12)的上底朝上設置，且兩斜邊相對設置，所述下行鍥塊(13)和左、右鍥塊(14、15)均為底角為45°的等腰梯形，所述下行鍥塊(13)的上底朝上設置，所述左、右鍥塊(14、15)的兩腰分別與上行鍥塊(12)和下行鍥塊(13)的斜面貼合。
專利摘要本實用新型涉及一種高壓共軌系統噴油嘴毛坯閉塞成形模架，上模板和下模板上下相對設置，合模油缸固連在下模板上表面，下墊板連接在合模油缸活塞上端，下模芯連接在下墊板上表面，下模套包圍在下模芯外側，下衝頭豎直穿過下墊板伸入下模芯型腔，下頂杆豎直穿過合模油缸從下向上對準下衝頭，上模座固連在上模板下底面上，上模座底面具有放置槽，兩上行鍥塊、下行鍥塊和左、右鍥塊設置在放置槽中，合模油缸的油缸蓋上固連調整墊塊，上模芯通過上墊板固連在上模座上，上模套包圍在上模外側，上衝頭上端與下行鍥塊固連，其下端穿過上墊板伸入上模芯的型腔。本實用新型提供一種適用於閉塞鍛造成形工藝的高壓共軌系統噴油嘴毛坯閉塞成形模架。
文檔編號B21J13/02GK203140671SQ20132010447
公開日2013年8月21日 申請日期2013年3月7日 優先權日2013年3月7日
發明者莊曉偉 申請人:江蘇龍城精鍛有限公司