用於防撞護欄混凝土底座內側免拆除模板的製作方法
2024-04-07 02:51:05 1
專利名稱：用於防撞護欄混凝土底座內側免拆除模板的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用於防撞護欄混凝土底座內側的免拆除模板。
背景技術：
為了提高防撞護欄的防撞能力，通常在鋼護欄底部設置混凝土底座，底座的高度從2(T60cm不等。護欄底座內側混凝土經常受到行車濺起的雨水以及含有除冰鹽的雪水的侵蝕，在除冰鹽侵蝕作用下，經過一個或數個冬季，護欄底座混凝土就會出現表層漿體脫落甚至混凝土疏鬆的現象。這些破壞現象都反映出護欄底座混凝土的質量較差，尤其是抗除冰鹽破壞的能力較低。護欄底座現澆混凝土作為橋梁工程的收尾工作，因其設計使用壽命短及結構斷面小，混凝土的配製、澆築、養護等往往得不到重視，致使護欄底座混凝土存在質量缺陷。為了保證防撞護欄底座與梁體的有效傳力，護欄底座混凝土多採用現澆工藝，鋼模板作為護欄底座內側模板，預製掛塊作為外側模板。護欄總長度是四倍於橋梁長度，對於有些長大橋梁，護欄底座長達幾十甚至上百公裡。要在儘可能短的時間內完成護欄底座混凝土的澆築，要麼增加模板數量，要麼提前拆模，增加模板數量勢必會增加工程投入，施工企業不願意承擔；提前拆模雖然可以提高模板周轉速率，加快施工進度，但混凝土的質量就會受到影響，而且模板的拆除、打磨、安裝等工序仍佔較大的時間。若拆模過早，護欄底座混凝土往往會出現早期失水開裂，局部掉角等現象；若模板打磨不細緻，混凝土表面質量就差；若安裝過快，拼縫不嚴密，就容易出現漏漿、錯臺等問題。
實用新型內容本實用新型的任務在於解決現有技術中使用鋼模板澆築防撞護欄混凝土底座技術方式存在的缺陷，提供一種用於防撞護欄混凝土底座內側免拆除模板。其技術解決方案是一種用於防撞護欄混凝土底座內側免拆除模板，包括預製薄板，預製薄板是採用聞性能水泥基材料製成的。上述預製薄板用於護欄混凝土底座內側，在護欄底座混凝土澆筑後與凝固成型的護欄混凝土底座結合在一起。上述預製薄板的厚度為2. 5 3. Ocm,高度與防撞護欄底座相同，長度為200 300cmo一種上述用於防撞護欄混凝土底座內側免拆除模板的應用方法，包括前期準備步驟和澆築步驟；上述前期準備步驟包括製備若干預製薄板和若干護欄掛板，其中的預製薄板採用高性能水泥基材料製成，將預製薄板作為護欄混凝土底座的內側模板，用方木條及錨固螺栓在預製薄板的一側進行限位，用綁紮在護欄底座鋼筋上的墊塊在預製薄板的另一側進行限位，在方木條靠近預製薄板一側的下部預留一斷面為方形的缺口，缺口內放置一充氣膠囊，利用充氣膠囊密封梁頂與預製薄板之間的空隙，防止漏漿，利用錨固螺栓頂部的反壓螺帽以及環繞護欄底座的索鏈對方木條進行限位，並使方木條、充氣膠囊與預製薄板保持緊密接觸；在上述前期準備步驟完成後開始澆築步驟，在現場進行護欄底座混凝土澆注，澆築及養護完成後，預製薄板與護欄底座混凝土結合在一起。上述前期準備步驟中包括以下具體步驟步驟一，將預製薄板立放在梁翼緣板上，並置於護欄底座內鋼筋的內側，預製薄板與護欄底座內鋼筋之間由墊塊支撐，墊塊的選擇根據鋼筋保護層設計厚度進行確定；步驟二，在梁翼緣板上設置錨固螺栓，錨固螺栓與預製薄板之間留有用於安放方木條的間隙，將方木條安放在錨固螺栓與預製薄板之間，方木條同時與梁翼緣板、預製薄板接觸，在方木條的缺口內放置充氣膠囊；步驟三，將上述索鏈的一端連接在反壓螺帽上，另一端連接在掛鈎上，由掛鈎勾住護欄掛板的底部，在索鏈的中段設置能夠調節索鏈張弛度的調節套筒；在預製薄板和護欄·掛板的頂部分別設置一根等直徑的圓鋼管，在兩根圓鋼管之間設置橫向支撐杆，上述索鏈繞過圓鋼管。本實用新型用由高性能水泥基材料製成的預製薄板作為防撞護欄混凝土底座的內側模板，用於提高防撞護欄底座內側抵抗除冰鹽破壞的能力，加快護欄底座的施工進度。用方木條及錨固螺栓實現預製薄板的內側限位，用綁紮在護欄底座鋼筋上的墊塊實現另一側的限位；在方木條靠近預製薄板的一側預留一方形斷面的空間(缺口)，內置一充氣膠囊，利用充氣膠囊密封梁頂與預製薄板之間的空隙，避免漏漿。利用錨固螺栓頂部的反壓螺帽以及環護欄底座的索鏈實現方木條的限位並保證了方木條、充氣膠囊與預製薄板的緊密接觸。環護欄底座的索鏈一端連接反壓螺帽，另一端連接護欄底座外側的掛板底部，中間用可調節長短的調節套筒相連，預製薄板和護欄掛板頂部分別設置一根等直徑的圓鋼管，兩圓鋼管之間設置一定數量的橫向支撐杆。通過調整調節套筒的長短實現索鏈的張弛，從而實現預製薄板頂部的水平限位。當預製薄板出現局部或整體耐久性破壞時，可以更換整片薄板而保留護欄底座主體不更換，可以顯著降低維護工作量和維護成本。上述預製薄板採用高性能水泥基材料在預製場內成型、養護，通過優選材料、配比及預製工藝完全可以使其具備高強度、高韌性、高抗除冰鹽侵蝕能力；此外，選用目前市售的高性能水泥基材料就可以實現上述目的。防撞護欄底座內側鋼筋保護層厚度一般為4cm，預製薄板的厚度可以設置為2. 5^3. Ocm,每200cm作為一個節段，假設護欄底座高60cm,則每塊預製薄板的重量約為70kg 85kg，兩名工人可實現其搬運與安裝。用上述預製薄板作為護欄底座內側模板可以省去模板拆除、打磨等工序，縮短現場施工時間，更重要的是護欄底座的表層部分具備良好的服役性能，可以省去防腐塗裝的費用。當預製薄板局部或整體出現耐久性破壞時，可以只更換薄板而保留護欄底座主體不更換，可節約大量的維護費用。本實用新型具有以下有益技術效果本實用新型原理明確，操作簡單，能夠保證護欄底座抵抗除冰鹽侵蝕的能力，可加快護欄底座施工速度，運營期間預製薄板更換容易，可節約大量的維護及更換費用，總體而言，技術及經濟效益顯著。
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以下結合附圖與具體實施方式
對本實用新型作更進一步說明圖為用於防撞護欄混凝土底座內側免拆除模板的應用方法一種實施方式的結構原理示意圖。圖中1.梁翼緣板，2.預製薄板，3.護欄掛板，4.底座內鋼筋，5.錨固螺栓，6.反壓螺帽，7.方木條，8.充氣膠囊，9.墊塊，10.索鏈，11.圓鋼管，12.調節套筒，13.套筒手柄，14.橫向支撐杆，15.掛鈎。
具體實施方式
一種用於防撞護欄混凝土底座內側免拆除模板，包括預製薄板，預製薄板是採用高性能水泥基材料製成的。上述預製薄板用於護欄混凝土底座內側，在護欄底座混凝土澆筑後與凝固成型的護欄混凝土底座結合在一起。上述預製薄板的厚度為2. 5 3. Ocm,高度與防撞護欄底座相同，長度為200 300cm ;優選長度為200cm。參看附圖，一種上述用於防撞護欄混凝土底座內側免拆除模板的應用方法，包括以下內容將梁翼緣板I頂部的底座內鋼筋4調直，根據鋼筋保護層設計厚度以及預製薄板2的厚度選擇並安裝墊塊9。根據方木條7的斷面尺寸在梁翼緣板I的頂部為錨固螺栓5放線，並選擇合適間距將錨固螺栓5固定在梁翼緣板I的頂部，將裝有充氣膠囊8的方木條7安裝在錨固螺栓5和預製薄板2中間縫隙，利用反壓螺帽6固定方木條7。在預製薄板2頂部以及掛板3的頂部分別設置一根等直徑的圓鋼管11，並將各橫向支撐杆的兩端14分別與兩根圓鋼管11焊接在一起，橫向支撐杆可以設置一定數量，並可以一定的間隔依次排布。索鏈10 —端固定在反壓螺帽6處，另一端繞過圓鋼管11，通過調節套筒12與固定在護欄掛板3底部的掛鈎15相連。通過套筒手柄13調整調節套筒12的長短，由此實現索鏈10對方木條7以及預製薄板2頂部的水平限位。待預製薄板2準確定位後，向充氣膠囊8中充氣，達到一定的壓力後，開始護欄底座混凝土的澆築及養護。待護欄底座現澆混凝土達到一天齡期時，充氣膠囊8放氣，旋轉套筒手柄13，摘除掛鈎15，撤除反壓螺帽6，錨固螺栓5，然後撤除方木條7，預製薄板與凝固成型的護欄混凝土底座已經結合在一起。然後再進行其它相接路段防撞護欄的模板架立。上述方式中未述及的有關技術內容採取或借鑑已有技術即可實現。需要說明的是，在本說明書的教導下本領域技術人員還可以做出這樣或那樣的容易變化方式，諸如等同方式，或明顯變形方式。上述的變化方式均應在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.一種用於防撞護欄混凝土底座內側免拆除模板，其特徵在於包括預製薄板，預製薄板是採用高性能水泥基材料製成的。
2.根據權利要求1所述的一種用於防撞護欄混凝土底座內側免拆除模板，其特徵在於上述預製薄板用於護欄混凝土底座內側，在護欄底座混凝土澆筑後與護欄底座混凝土結合在一起。
3.根據權利要求1所述的一種用於防撞護欄混凝土底座內側免拆除模板，其特徵在於上述預製薄板的厚度為2. 5 3. 0cm，高度與防撞護欄底座相同，長度為200 300cm。
專利摘要本實用新型公開了一種用於防撞護欄混凝土底座內側免拆除模板，包括預製薄板，預製薄板是採用高性能水泥基材料製成的。上述預製薄板用於護欄混凝土底座內側，在護欄底座混凝土澆筑後與凝固成型的護欄混凝土底座結合在一起。上述預製薄板的厚度為2.5～3.0cm，高度與防撞護欄底座相同，長度為200～300cm。本實用新型能夠保證護欄底座抵抗除冰鹽侵蝕的能力，可加快護欄底座施工速度，運營期間預製薄板更換容易。
文檔編號E01D19/10GK202830759SQ20122057533
公開日2013年3月27日 申請日期2012年11月5日 優先權日2012年11月5日
發明者郭保林, 邵新鵬, 孫日雙, 朱聚鵬, 楊小波, 張長青, 張金棟, 崔紀鵬, 刁榮亭, 張凌濤, 侯志斌, 李振海 申請人:山東高速青島公路有限公司, 山東省交通規劃設計院, 青海力通工程諮詢有限公司, 山東暢通路橋股份有限公司