高速動平衡機的主軸支承結構的製作方法

2024-03-24 10:54:05 1

專利名稱：高速動平衡機的主軸支承結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種平衡機，特別涉及一種高速動平衡機的主軸支承結構。
背景技術：
隨著汽車工業的發展，對轉動軸的平衡精度等級和平衡轉速要求越來越高。轉動軸由於其自身的結構和工藝特點，初始不平衡量往往較大，尤其在高速動平衡檢測的情況下，將產生很大的振動，對動平衡檢測的穩定性和對平衡機的壽命造成很大的不利影響。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種能有效吸振的高速動平衡機的主軸支承結構。 為解決上述技術問題，本實用新型高速動平衡機的主軸支承結構，包括主軸、軸承和軸承座，所述主軸兩端分別設置軸承，所述軸承設置在所述軸承座內，所述軸承座與所述軸承之間在徑向方向上設置減振環。 優選地，所述軸承的兩端與軸承座之間設有減振墊。[0006] 進一步地，所述減振環和所述減振墊採用非金屬彈性材料。[0007] 進一步地，所述減振環和所述減振墊採用聚四氟乙烯材料。[0008] 優選地，所述軸承座與所述減振環之間設置墊圈。 本實用新型在軸承座與軸承之間設置了減振環，可以採用聚四氟乙烯材料經精密加工後過盈配合壓入。本實用新型既保證了足夠的支撐剛度，有具有良好的吸振功能。提高了動平衡檢測的穩定和平衡機的壽命。

圖1是現有的高速動平衡機的主軸支承結構結構示意圖。 附圖標記如下 1、主軸 4、減振環 2、軸承 5、墊圈 3、軸承座 6、減振墊
具體實施方式下文將參照附圖對本實用新型高速動平衡機的主軸支承結構進行詳細描述。[0016] 如圖1所示，本實用新型包括一工作時高速旋轉的主軸l，主軸1的兩端分別由一軸承2支撐。軸承2設置在軸承座3內。為了方便軸承2的定位和安裝，軸承2和軸承座3之間設置墊圈5。在軸承2和墊圈5之間設置一減振環4。減振環4的設置減輕了主軸1和軸承2在主軸1徑向方向的振動。 為了減輕主軸1和軸承2在主軸1軸向方向的振動，在軸承2外圈的內外端面與軸承座3之間也設置減振墊6。 減振環4和減振墊6採用非金屬材料，可以採用聚四氟乙烯材料經精密加工後過
盈配合壓入。本實用新型既保證了足夠的支撐剛度，又具有良好的吸振功能。 上述設計實例僅用於對本實用新型進行說明，並不構成對權利要求範圍的限制，
本領域技術人員可以想到的其他實質等同手段，均在本實用新型權利要求範圍內。
權利要求一種高速動平衡機的主軸支承結構，包括主軸(1)、軸承(2)和軸承座(3)，所述主軸(1)兩端分別設置軸承(2)，其特徵在於所述軸承座(3)與所述軸承(2)之間在徑向方向上設置減振環(4)。
2. 根據權利要求l所述的高速動平衡機的主軸支承結構，其特徵在於所述軸承(2)的兩端與軸承座(3)之間設有減振墊(6)。
3. 根據權利要求1或2所述的高速動平衡機的主軸支承結構，其特徵在於所述減振環(4)和所述減振墊(6)採用非金屬彈性材料。
4. 根據權利要求3所述的高速動平衡機的主軸支承結構，其特徵在於所述減振環(4)和所述減振墊(6)採用聚四氟乙烯材料。
5. 根據權利要求2所述的高速動平衡機的主軸支承結構，其特徵在於所述軸承座(3)與所述減振環(4)之間設置墊圈(5)。
專利摘要本實用新型公開了一種高速動平衡機的主軸支承結構，包括主軸(1)、軸承(2)和軸承座(3)，所述主軸(1)兩端分別設置軸承(2)，所述軸承座(3)與所述軸承(2)之間在所述主軸(1)徑向方向上設置減振環(4)。本實用新型既保證了足夠的支撐剛度，也具有良好的吸振功能。提高了動平衡檢測的穩定和平衡機的壽命。
文檔編號G01M1/04GK201464122SQ200920071350
公開日2010年5月12日 申請日期2009年4月29日 優先權日2009年4月29日
發明者楊嵐 申請人:上海浦東高橋試驗機廠有限公司