電動車用智能感應遙控鑰匙系統及該系統的控制方法
2024-03-09 22:27:15
電動車用智能感應遙控鑰匙系統及該系統的控制方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種智能鑰匙領域，更具體地說，它涉及一種電動車用智能感應遙控鑰匙系統及該系統的控制方法。
【背景技術】
[0002]目前，市場上的二輪電動車、三輪電動車或電摩車都是配置有手動鑰匙，鑰匙插入車體上的鑰匙孔內使電動車開啟，隨著科技的發展，對於這種傳統的電動車要求也越來越高，手動開啟不夠智能，同時還存在其他不足之處，當多個通款式的車輛放置在一起時，通常無法快速分辨哪一輛車是自己的。
【發明內容】
[0003]針對現有技術存在的不足，本發明的目的在於提供一種電動車用智能感應遙控鑰匙系統，解決了手動鑰匙開啟和無法快速定位車輛的問題。
[0004]為實現上述目的，本發明提供了如下技術方案:
[0005]—種電動車用智能感應遙控鑰匙系統，包括鑰匙本體、車載基站及指示裝置，所述車載基站和指示裝置均用於固定在電動車上，所述鑰匙本體包括第一低頻接收器、微控制器和第一高頻發射器，三者通信連接，所述微控制器用於在接收到用戶收入時控制第一高頻放射其發送第一射頻信號，且在接受到車載基站設備發送的射頻信號時控制第一高頻發射器發送第二射頻信號，第一射頻信號的發射頻率高於第二射頻信號的發射功率；
[0006]所述車載基站與指示裝置通信連接。
[0007]本發明進一步設置為:所述車載基站包括第二低頻接收器、控制器和第二高頻發射器，第二低頻接收器、控制器、第二高頻發射器及指示裝置通信連接。
[0008]本發明進一步設置為:所述鑰匙本體還包括用於接受用戶輸入並將用戶輸入傳送至微控制器的用戶輸入裝置。
[0009]本發明進一步設置為:所述用戶輸入裝置為按鍵，按鍵包括解鎖按鍵和/或關鎖按鍵和/或安全按鍵。
[0010]本發明進一步設置為:所述第一射頻信號的頻率等於第二射頻信號的頻率。
[0011]本發明進一步設置為:所述指示裝置為報警器或指示燈。
[0012]本發明還提供一種電動車的控制方法，步驟如下，
[0013]步驟A，檢測是否接收到用戶輸入，若是，進入步驟B，若否，進入步驟C;
[0014]步驟B，控制第一高頻發射器發送第一射頻信號；
[0015]步驟C，檢測第一低頻接收器是否收到車載基站設備發送的射頻信號，若是，進入步驟D;
[0016]步驟D，控制控制第一高頻發射器發送第二射頻信號。
[0017]通過採用上述技術方案，使用者攜帶鑰匙到了電動擦的感應區域後，按動安全按鈕，第一高頻發射器發出信號，車載基站接受到信號後接通電動車上的電源，電動車既可以正常啟動，達到無鑰匙啟動的效果，當停放車輛區域的車輛較多時，按動安全按鈕也可以使提示裝置發出提示音或亮光，幫助使用者快速定位車輛。
【附圖說明】
[0018]下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。
[0019]圖1為本發明電動車用智能感應遙控鑰匙系統實施例的示意圖1;
[0020]圖2為本發明電動車用智能感應遙控鑰匙系統實施例的示意圖2;
[0021 ]圖3為本發明中鑰匙本體的電路圖。
[0022]圖中:1、鑰匙本體；11、第一低頻接收器；12、微控制器；13、第一高頻發射器;2、車載基站;21、第二低頻接收器;22、控制器;23、第二高頻發射器;3、指示裝置;4、解鎖按鍵;5、關鎖按鍵;6、安全按鍵。
【具體實施方式】
[0023]現在結合附圖對本發明作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發明的基本結構，因此其僅顯示與本發明有關的構成。
[0024]—種電動車用智能感應遙控鑰匙系統，包括鑰匙本體1、車載基站2、用戶輸入裝置及指示裝置3，所述車載基站2和指示裝置3均用於固定在電動車上，所述鑰匙本體I包括第一低頻接收器11、微控制器12和第一高頻發射器13，三者通信連接，所述微控制器12用於在接收到用戶收入時控制第一高頻放射其發送第一射頻信號，且在接受到車載基站2設備發送的射頻信號時控制第一高頻發射器13發送第二射頻信號，第一射頻信號的發射頻率高於第二射頻信號的發射功率;車載基站2與指示裝置3通信連接；用戶輸入裝置用於接受用戶輸入並將用戶輸入傳送至微控制器12。
[0025]用戶輸入裝置為按鍵，按鍵包括解鎖按鍵4和關鎖按鍵5和安全按鍵6;車載基站2包括第二低頻接收器21、控制器22和第二高頻發射器23，第二低頻接收器21、控制器22、第二高頻發射器23及指示裝置3通信連接。
[0026]第一射頻信號的頻率等於第二射頻信號的頻率。如315M赫茲、433M赫茲、868M赫茲或915M赫茲。
[0027]指示裝置3為報警器或指示燈;鑰匙本體I上還設有提示燈。提示燈用於在按鍵按動時發出亮光，確定按鍵是否正常接觸，鑰匙本體I還包括殼體，按鍵設置在殼體內，殼體的上端面由軟質橡膠製成，並且在對應所有按鍵的位置分別帶有標記，起到按鍵防塵的效果，鑰匙本體I的外部還設有保護殼，保護殼是由PP材料製成，保護殼包括上蓋和下蓋，兩者拼接構成用於放置鑰匙本體I的容物腔，保護殼可以防止鑰匙本體I裝在口袋內被擠壓而發生誤操作。上蓋和下蓋連接方式有兩種，第一種連接方式為，上蓋的一側與下蓋的一側鉸接，兩者的另一側通過卡扣和卡槽卡接;第二種連接方式為，下蓋的開口內側邊緣設有插孔，上蓋的開口內側邊緣設有用於插入插孔內的錐形插杆。連接方便，可反覆操作。
[0028]使用者攜帶鑰匙到了電動擦的感應區域後，按動安全按鈕，第一高頻發射器13發出信號，車載基站2接受到信號後接通電動車上的電源，電動車既可以正常啟動，達到無鑰匙啟動的效果，當停放車輛區域的車輛較多時，按動安全按鈕也可以使提示裝置發出提示音或亮光，幫助使用者快速定位車輛。
[0029]本發明還提供一種電動車的控制方法，步驟A，檢測是否接收到用戶輸入，若是，進入步驟B，若否，進入步驟C;步驟B，控制第一高頻發射器13發送第一射頻信號;步驟C，檢測第一低頻接收器11是否收到車載基2站設備發送的射頻信號，若是，進入步驟D;步驟D，控制控制第一高頻發射器13發送第二射頻信號。
[0030]本發明通過使用針對不同功能可選擇兩種不同的發射模式的策略，在保證電池的正常使用壽命的前提下，即可增加遙控功能的遙控距離，也降低無鑰匙進入和無鑰匙啟動的功能。
[0031 ] 原理，遠距離遙控的RKE通訊的性能指標是距離，而PKE及PKS對距離的要求不高，然而，因為可攜式感應遙控裝置是通過電池等電源進行供電，所以要求系統的功率低，而射頻信號傳送的距離與發射器的功率成正比關係。
[0032]以上述依據本發明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項發明技術思想的範圍內，進行多樣的變更以及修改。本項發明的技術性範圍並不局限於說明書上的內容，必須要根據權利要求範圍來確定其技術性範圍。
【主權項】
1.一種電動車用智能感應遙控鑰匙系統，其特徵是:包括鑰匙本體(I)、車載基站(2)及指示裝置(3)，所述車載基站(2)和指示裝置(3)均用於固定在電動車上，所述鑰匙本體(I)包括第一低頻接收器(11)、微控制器(12)和第一高頻發射器(13)，三者通信連接，所述微控制器(12)用於在接收到用戶收入時控制第一高頻放射其發送第一射頻信號，且在接受到車載基站(2)設備發送的射頻信號時控制第一高頻發射器(13)發送第二射頻信號，第一射頻信號的發射頻率高於第二射頻信號的發射功率； 所述車載基站(2)與指示裝置(3)通信連接。2.根據權利要求1所述的電動車用智能感應遙控鑰匙系統，其特徵是:所述車載基站(2)包括第二低頻接收器(21)、控制器(22)和第二高頻發射器(23)，第二低頻接收器(21)、控制器(22)、第二高頻發射器(23)及指示裝置(3)通信連接。3.根據權利要求2所述的電動車用智能感應遙控鑰匙系統，其特徵是:所述鑰匙本體(I)還包括用於接受用戶輸入並將用戶輸入傳送至微控制器(12)的用戶輸入裝置。4.根據權利要求3所述的電動車用智能感應遙控鑰匙系統，其特徵是:所述用戶輸入裝置為按鍵，按鍵包括解鎖按鍵(4)和/或關鎖按鍵(5)和/或安全按鍵(6)。5.根據權利要求1至4任意一項權利要求所述的電動車用智能感應遙控鑰匙系統，其特徵是:所述第一射頻信號的頻率等於第二射頻信號的頻率。6.根據權利要求5所述的電動車用智能感應遙控鑰匙系統，其特徵是:所述指示裝置(3)為報警器或指示燈。7.—種電動車的控制方法，該方法有權利要求1所述的電動車用智能感應遙控鑰匙系統實現。其特徵是:步驟如下， 步驟A，檢測是否接收到用戶輸入，若是，進入步驟B，若否，進入步驟C; 步驟B，控制第一高頻發射器(13)發送第一射頻信號； 步驟C，檢測第一低頻接收器(11)是否收到車載基站(2)設備發送的射頻信號，若是，進入步驟D; 步驟D，控制控制第一高頻發射器(13)發送第二射頻信號。
【專利摘要】本發明涉及一種電動車用智能感應遙控鑰匙系統及該系統的控制方法，包括鑰匙本體、車載基站及指示裝置，所述車載基站和指示裝置均用於固定在電動車上，所述鑰匙本體包括第一低頻接收器、微控制器和第一高頻發射器，三者通信連接，所述微控制器用於在接收到用戶收入時控制第一高頻放射其發送第一射頻信號，且在接受到車載基站設備發送的射頻信號時控制第一高頻發射器發送第二射頻信號，第一射頻信號的發射頻率高於第二射頻信號的發射功率；所述車載基站與指示裝置通信連接，該發明具有智能開啟電動車的特點。
【IPC分類】B62J6/00, B60R25/24, B62J3/00
【公開號】CN105711546
【申請號】CN201610151163
【發明人】王其強
【申請人】常州德浦車輛配件有限公司