後置發動機cng公交客車的製作方法

2024-03-21 09:29:05

後置發動機cng公交客車的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種後置發動機CNG公交客車，包括車架、CNG氣瓶及設置在車架後端的發動機，在所述車架上位於前後輪間設置有側置氣瓶架及中間氣瓶架，所述側置氣瓶架包括氣瓶底座及設置在氣瓶底座前後兩端的限位擋板，所述氣瓶底座的側面通過連接板固定在車架縱梁上，所述氣瓶底座的前後兩端均通過支撐牛腿固連在車架縱梁上；在所述側置氣瓶架和中間氣瓶架上沿縱向通過氣瓶抱箍固定有CNG氣瓶。本實用新型優點在於將傳統的頂置式CNG氣瓶安裝方式改裝到車架上的側置氣瓶架及中間氣瓶架內，布置合理，結構緊湊，有效減低了整車的重心高度，提高了客車在轉彎過程中的穩定性，避免了外界環境對其造成損壞，且維修方便。
【專利說明】後置發動機CNG公交客車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及公交客車，尤其是涉及一種後置發動機CNG公交客車。
【背景技術】
[0002]目前後置發動機CNG(Compressed Natural Gas)公交客車都是通過CNG氣瓶進行燃料的存儲，後置發動機CNG公交客車的氣瓶通常安裝車頂上，在公交客車行駛過程中很容易受到飛石，障礙物的損壞，造成燃氣洩漏事故的發生，另外，由於氣瓶置頂，客車整體高度提升，在行駛轉彎時穩定性較差，對車身主體和底盤的危害較大，存在一定的安全隱患。

【發明內容】

[0003]本實用新型目的在於提供一種氣瓶布置合理，結構緊湊，安裝方便的後置發動機CNG公交客車。
[0004]為實現上述目的，本實用新型可採取下述技術方案:
[0005]本實用新型所述的後置發動機CNG公交客車，包括車架、CNG氣瓶及設置在車架後端的發動機，在所述車架上位於前後輪間設置有側置氣瓶架及中間氣瓶架，所述側置氣瓶架包括氣瓶底座及設置在氣瓶底座前後兩端的限位擋板，所述氣瓶底座的側面通過連接板固定在車架縱梁上，所述氣瓶底座的前後兩端均通過支撐牛腿固連在車架縱梁上；在所述側置氣瓶架和中間氣瓶架上沿縱向通過氣瓶抱箍固定有CNG氣瓶。
[0006]在所述氣瓶抱箍與CNG氣瓶的接觸面間設置有橡膠墊圈。
[0007]本實用新型優點在於將傳統的頂置式CNG氣瓶安裝方式改裝到車架上的側置氣瓶架及中間氣瓶架內，布置合理，結構緊湊，有效減低了整車的重心高度，提高了客車在轉彎過程中的穩定性，避免了外界環境對其造成損壞，且維修方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]如圖1所示，本實用新型所述的後置發動機CNG公交客車，包括車架1、CNG氣瓶2及設置在車架I後端的發動機3，在所述車架I上位於前後輪間設置有側置氣瓶架及中間氣瓶架，所述側置氣瓶架包括氣瓶底座4及設置在氣瓶底座4前後兩端的限位擋板5，所述氣瓶底座4的側面通過連接板固定在車架I縱梁上，所述氣瓶底座4的前後兩端均通過支撐牛腿6固連在車架I縱梁上；在所述側置氣瓶架和中間氣瓶架上沿縱向通過氣瓶抱箍7固定有CNG氣瓶2，為避免氣瓶抱箍7與CNG氣瓶間的剛性接觸，在所述氣瓶抱箍7與CNG氣瓶2的接觸面間設置20mm厚的橡膠墊圈。本實用新型將傳統的頂置式CNG氣瓶安裝方式改裝到車架I上的側置氣瓶架及中間氣瓶架內，布置合理，結構緊湊，有效減低了整車的重心高度，提高了客車在轉彎過程中的穩定性，避免了外界環境對其造成損壞，且維修方便。
【權利要求】
1.一種後置發動機CNG公交客車，包括車架(I )、CNG氣瓶(2 )及設置在車架(I)後端的發動機(3)，其特徵在於:在所述車架(I)上位於前後輪間設置有側置氣瓶架及中間氣瓶架，所述側置氣瓶架包括氣瓶底座(4)及設置在氣瓶底座(4)前後兩端的限位擋板(5)，所述氣瓶底座(4)的側面通過連接板固定在車架(I)縱梁上，所述氣瓶底座(4)的前後兩端均通過支撐牛腿(6)固連在車架(I)縱梁上；在所述側置氣瓶架和中間氣瓶架上沿縱向通過氣瓶抱箍(7)固定有CNG氣瓶(2)。
2.根據權利要求1所述的後置發動機CNG公交客車，其特徵在於:在所述氣瓶抱箍(7)與CNG氣瓶(2)的接觸面間設置有橡膠墊圈。
【文檔編號】B60K15/07GK203600997SQ201320702357
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年11月8日 優先權日:2013年11月8日
【發明者】王冰輝, 趙雙武, 張曉宇, 陳軍, 龐豔剛, 李治理 申請人:河南少林客車股份有限公司