一種用於機動車負荷的檢測方法

2024-03-21 05:22:05 2

一種用於機動車負荷的檢測方法
【專利摘要】本發明公開了一種用於機動車負荷的檢測方法，屬於對配置手動變速器實施自動變速改造的電子控制器的負荷檢測方法，主要是通過在車體內設置不同角度的角度檢測裝置，通過機動車在行駛過程中車身傾斜角度變化來觸發角度檢測裝置的開或關，確定機動車負荷狀況，提供給機動車電子控制器，由電子控制器發布機動車換檔命令，本發明具有通過檢測機動車車姿狀態來判斷負荷大小、準確提供換檔信息的特點。
【專利說明】—種用於機動車負荷的檢測方法

【技術領域】
[0001]本發明屬於機動午負荷檢測【技術領域】，尤其是涉及一樸對配置手動變速器實施自動變速改造的電子控制器的負荷檢測方法。

【背景技術】
[0002]在於動變速的機動車上實施自動變速改造，涉及到在平路行駛及坡路行駛兩種狀態，因為在兩種狀態十機動午的換檔點是不同的，機動車在坡路行駛時負荷增大，必須通過延遲加檔和提前減檔來提高機動午的爬坡動力，現有的技術方案是通過檢測發動機轉速和油門的開度，電子控制器通過對這兩個參數對比來判斷機動午負荷大小，以確定換檔時機，但這一方案在實際應用中經常誤導電子控制器，因為駕駛員迫於路況，經常出現本該加大汕門而鬆開汕門的情況，致使電子控制器所獲得的信息不準，而做小不適當的換檔指令，使機動乍爬坡動力不足。


【發明內容】

[0003]本發明的目的在於改進已有技術的不足而提供一種通過檢測機動車車姿狀態來判斷負荷大小、準確提供換檔信息的機動乍負荷檢測方法。
[0004]採用的技術方案是:
[0005]一種用於機動車負荷的檢測方法，其特徵是該方法是通過在午休內設置與車體水平方向不同角度的角度檢測裝置，通過機動午在行駛過程中車身傾斜角度變化來觸發角度檢測裝置的開或關，確定機動乍負荷狀況，提供給機動車電子控制器，提供機動午換檔信肩、O
[0006]為了更好的實現的木發明的目的，還可以是角度槍測裝置與車體水平方向的夾角在1-70度間。
[0007]本發明與已有技術相比具有以下顯著的特點和積極效果:
[0008]本發明檢測方法是通過在車體內設置與車體水平方向不問角度的角度槍測裝置，通過機動年在行駛過程巾乍身傾斜角度變化來觸發角度檢測裝置的開或關，確定機動車負荷狀況，提供給機動車電子控制器，提供機動午換檔信息，避免了現有技術中通過檢測發動機轉速和油門開度確定機動車負荷的方法中的弊端，可以準確的提供機動乍負荷狀態，從而通過電子控制器準確的發布換檔指令，避免了機動車換檔不準確而造成的爬坡時動力不足的問題。
具體實施方案
[0009]實施例一
[0010]一種用於機動車負荷的檢測方法，是採用在機動車上設置角度檢測裝置，角度檢測裝置與車體水平方向形成一定火角，具體應用中，夾角一般在1-70度間，通過機動車在行駛過程中車身角度的變化，角度檢測裝置開或關，檢測機動乍負荷情況，將角度檢測裝置的開關信息提供給機動車電子控制器，從而由電子控制器發布換檔信息，保證了機動車行駛過程中換檔的準確性，提供充足動力。
【權利要求】
1.一種用於機動車負荷的檢測方法，其特徵是該方法是通過在車體內設置與車體水平方向不問角度的角度檢測裝置，通過機動車在行駛過程中車身傾斜角度變化來觸發角度檢測裝置的開或關，確定機動乍負荷狀況，提供給機動午電子控制器，提供機動乍換檔信息。
2.根據權利要求1所述的一種用於機動車負荷的檢測方法，其特徵是所述的角度檢測裝置與午休水平方向的火角在1-70度間。
【文檔編號】F16H59/50GK104455370SQ201310455760
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2013年9月21日 優先權日:2013年9月21日
【發明者】趙起林 申請人:趙起林