一種雙鎖緊底開門的漏鬥車的製作方法

2024-03-07 13:26:15 2

本發明涉及一種雙鎖緊底開門的漏鬥車，屬於鐵路貨車技術領域。

背景技術：

底開門漏鬥車主要用於在鐵路線路上運輸散粒貨物，待車輛到達目的地後，採用底部卸貨的方式將散粒貨物卸到位於軌道中間的傳送帶上或底坑內。現有的底開門漏鬥車底部卸貨口處的卸貨門一般採用五連杆機構實現底開門機構的開閉功能。由於現有漏鬥車底開門自鎖機構中曲拐或連杆在使用時受到拉應力的反覆作用，使得曲拐或連杆拉長變形或斷裂的情況時有發生，而且結構複雜，增加了生產成本及維護成本。另外，現有底開門在打開時無法控制門打開的幅度。

技術實現要素：

本發明的目的是為了提供一種雙鎖緊底開門的漏鬥車，用以解決現有底開門漏鬥車曲拐或連杆拉長變形、斷裂及開門幅度無法控制、結構複雜、維護成本高等問題。

本發明的目的是通過以下技術方案實現的：

本發明的一種雙鎖緊底開門的漏鬥車，包括車體，車體的底板為兩塊左右對接的門板，兩個門板的外側分別與車體兩端側壁的底緣鉸接；每個門板鉸接點一側安裝有門板開閉裝置，所述門板開閉裝置包括驅動軸、傳動軸、短連杆、長連杆、雙聯槓桿、底門連杆和轉動鎖定機構；驅動軸安裝在車體側壁上部，且驅動軸的轉動平面與門板轉動平面平行，驅動軸的後端與轉動鎖定機構連接；車體側壁的下部安裝有傳動軸，且傳動軸的轉動平面與門板轉動平面平行；雙聯槓桿的中部通過連接孔套接在傳動軸上，使雙聯槓桿的中部繞傳動軸自由轉動；驅動軸的前端通過短連杆和長連杆與雙聯槓桿的右端連杆鉸接；雙聯槓桿的左端通過底門連杆與門板的側壁連杆鉸接；當兩側門板閉合時，門板與底門連杆的鉸接點、底門連杆與雙聯槓桿左端的鉸接點以及傳動軸的轉動主軸位於同一平面。

開門時，驅動軸轉動，通過短連杆和長連杆帶動雙聯槓桿的右端向下翻轉，雙聯槓桿的左端向上拉動底門連杆使該側門板開啟；轉動鎖定機構鎖定驅動軸的圓周轉動位置，使底門打開狀態鎖定。

關門時，驅動軸轉動，通過短連杆和長連杆帶動雙聯槓桿的右端向上翻轉，雙聯槓桿的左端向下推動底門連杆使該側門板關閉；轉動鎖定機構鎖定驅動軸的圓周轉動位置，使底門關閉狀態鎖定。

所述轉動鎖定機構為蝸輪蝸杆結構，驅動軸的後端固定有蝸輪，電機驅動的蝸杆與蝸輪連接，蝸杆驅動與蝸輪旋轉，進而帶動驅動軸旋轉，通過蝸輪蝸杆的自鎖結構對驅動軸圓周轉動位置鎖定。

在雙聯槓桿的左端鉸接點上方水平延伸有限位平面，底門連杆右端鉸接點的上端開有定位平面，當門板與底門連杆的鉸接點、底門連杆與雙聯槓桿左端的鉸接點以及傳動軸的轉動主軸位於同一平面時，雙聯槓桿左端的限位平面與底門連杆右端的定位平面相互卡位，限制底門連杆右端與雙聯槓桿左端的鉸接點繼續向下翻轉，對底門關閉狀態鎖定。

有益效果

本發明的底開門漏鬥車結構簡單，操作簡便，開門幅度可控，並對開關位置進行鎖定，特別是對於關門位置進行雙鎖定，滿足底開門漏鬥車運輸散粒貨物的使用要求。

附圖說明

圖1為本發明底開門漏鬥車的結構示意圖；

圖2為本發明底開門漏鬥車門板開啟位置傳動關係圖；

圖3為本發明底開門漏鬥車門板關閉位置傳動關係圖；

圖中，1-短連杆；2-長連杆；3-底門連杆；4-雙聯槓桿；5-門板；6-轉動鎖定機構；7-驅動軸；8-傳動軸。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明的內容作進一步描述。

實施例

本發明的一種雙鎖緊底開門的漏鬥車，如圖1所示，包括車體，車體的底板為兩塊左右對接的門板5，兩個門板的外側分別與車體兩端側壁的底緣鉸接；每個門板鉸接點一側安裝有門板開閉裝置，所述門板開閉裝置包括驅動軸7、傳動軸8、短連杆1、長連杆2、雙聯槓桿4、底門連杆3和轉動鎖定機構6；驅動軸7安裝在車體側壁上部，且驅動軸7的轉動平面與門板5轉動平面平行，驅動軸7的後端與轉動鎖定機構6連接；車體側壁的下部安裝有傳動軸8，且傳動軸8的轉動平面與門板5轉動平面平行；雙聯槓桿4的中部通過連接孔套接在傳動軸8上，使雙聯槓桿4的中部繞傳動軸8自由轉動；驅動軸7的前端通過短連杆1和長連杆2與雙聯槓桿4的右端連杆鉸接；雙聯槓桿4的左端通過底門連杆3與門板5的側壁連杆鉸接；當兩側門板閉合時，門板5與底門連杆3的鉸接點、底門連杆3與雙聯槓桿4左端的鉸接點以及傳動軸8的轉動主軸位於同一平面。

開門時，驅動軸7轉動，通過短連杆1和長連杆2帶動雙聯槓桿4的右端向下翻轉，雙聯槓桿4的左端向上拉動底門連杆3使該側門板5開啟；轉動鎖定機構6鎖定驅動軸7的圓周轉動位置，使底門打開狀態鎖定，如圖2所示。

關門時，驅動軸7轉動，通過短連杆1和長連杆2帶動雙聯槓桿4的右端向上翻轉，雙聯槓桿4的左端向下推動底門連杆3使該側門板5關閉；轉動鎖定機構6鎖定驅動軸7的圓周轉動位置，使底門關閉狀態鎖定，如圖3所示。

所述轉動鎖定機構6為蝸輪蝸杆結構，驅動軸7的後端固定有蝸輪，電機驅動的蝸杆與蝸輪連接，蝸杆驅動與蝸輪旋轉，進而帶動驅動軸7旋轉，通過蝸輪蝸杆的自鎖結構對驅動軸7圓周轉動位置鎖定。

在雙聯槓桿4的左端鉸接點上方水平延伸有限位平面，底門連杆3右端鉸接點的上端開有定位平面，當門板5與底門連杆3的鉸接點、底門連杆3與雙聯槓桿4左端的鉸接點以及傳動軸8的轉動主軸位於同一平面時，雙聯槓桿4左端的限位平面與底門連杆3右端的定位平面相互卡位，限制底門連杆3右端與雙聯槓桿4左端的鉸接點繼續向下翻轉，對底門關閉狀態鎖定，如圖1所示。