碟式剎車器用以調整碟剎車片的定位機構的製作方法
2023-12-01 14:32:06 2
專利名稱：碟式剎車器用以調整碟剎車片的定位機構的製作方法
技術領域：
本實用新型碟式剎車器用以調整碟剎車片的定位機構是與自行車的剎車器有關，尤指一種碟式剎車器用以調整碟剎車片定位機構。
鑑於已有技術存在上述缺點，本發明人對此進行改進，設計出本實用新型的技術結構，克服已有技術存在的不足之處。
為達上述目的，本發明人採用如下技術方案在自行車的前(後)叉架上裝設一碟式剎車器，該碟式剎車器包括有座體，該座體設於碟剎盤的側邊方向，其長軸向兩端邊則分別穿設有一通孔；剎車機構，設於該碟剎盤與該座體間以供相互配合動作，該剎車機構包含有二個剎車片夾設於該碟剎盤兩側；固定架，是設有二個調整孔，該固定架能藉由一調整柱穿設且連接於該座體的一通孔，以及藉由一調節柱穿設且連接於該座體的另一通孔，使該固定架得以連接在該座體上；其特徵在於該碟式剎車器的固定架兩端開設有二個調整孔，在二個調整孔各自的兩側方向均設有塊體，同時該二調整孔各自以凹弧與凸弧的型態供相鍥合於塊體弧凹或弧凸；藉此，該固定架得以調整其位置及角度，使該碟式剎車器的二剎車片即能配合碟剎盤的位置，得以相對保持平行且剎車片和碟剎盤摩擦面，避免單點摩擦，達到最佳的剎車作動。
第一塊體75 凸部751 第二塊體76凹部761 凹弧部771 凸弧部772固定架80身部81 調整孔82、83樞接部84通孔85 凸弧部86凹弧部87第一塊體93 凹部931第二塊體94 凹部941 固定架95身部96 調整孔961、962 凸弧部971第一塊體98 凹部981 固定架95調整孔961、962 凹弧部972 第二塊體99凸部991
該剎車機構20設於該碟剎盤8與該座體10間，其至少包含有一搖臂21樞設於該座體10上，且以其自由端與一鋼索22連結，以及二剎車片23夾設於該碟剎盤8兩側。
該固定架30是具有一身部31以及一調整組件40，其身部31則開設有二螺孔33以供能由螺栓34而鎖固於車輛的前(後)叉架6，同時該身部31的兩端分別形成有一樞接部35，而該兩樞接部35則分別開設有一調整孔36、37以供由一調整柱41穿設於該固定架30的調整孔37且連接於該座體的一通孔11，以及一調節柱46穿設於該固定架30的另一調整孔(36)並連接於該座體10的另一通孔11，使該固定架30連接於該座體10；另該調整柱41上依序套設有一防塵套42及一襯套43；該調節柱46則依序套設有一防塵套47、一C型扣環48以及一襯套49。
其特徵在於該固定架30的二調整孔36、37在各自的一側設有凸弧部38，另一側設有凹弧部39；該調整柱41與調節柱46設有兩個第一塊體50與兩個第二塊體60，該兩個第一塊體50是分別位於該調整柱41與該固定架30之間，同時該兩個第一塊體50的一側貼合於調整柱41，另一側則形成凹部52以供與固定架30的凸弧部38相貼合；而兩個第二塊體60則是分別套設於調整柱41與調節柱46，其一側面貼合於該調整柱41與調節柱46的頭端，另一側面則形成有凸部62以供與固定架30的凹弧部39相貼合。
以上即為本實用新型一較佳實施例所提供的碟式剎車器用以調整剎車片定位機構，各構件部位間之連結關係與相關位置的說明，接著再將其動作狀態做一詳細說明如下請參閱圖4與圖5所示，將該碟式剎車器7組裝於自行車上時，先將該固定架30設於前(後)叉架6，再利用該調整組件40將座體10與固定架30連結在一起，此時，調整組件40的調整柱41與調節柱46尚無需鎖緊而保持各組件之間能相對滑移；由於本實用新型一較佳實施例是利用二個第一塊體50各自形成的凹部52與該固定架30的兩調整孔36、37的一側凸弧部38相對應貼合方式配合，該兩個第二塊體60形成與固定架30的調整孔36、37另一側凹弧部39相貼合的凸部62，進而使組裝者能調整固定架30，進而使得座體10上的剎車機構20中二剎車片23相對隨著調整位移，進而讓二碟剎車片23能定位與夾持碟剎盤8。
藉此，該剎車機構20的二剎車片23即能配合碟剎盤8的位置，又能調整固定架30的位置及角度，使二剎車片23與該碟剎盤8保持平行，使剎車機構20執行剎車動作時，二個剎車片23與該碟剎盤(8)摩擦面能全面接觸摩擦，穩固夾持碟剎盤8以達到最佳剎車效果。
接著請參閱圖6所示，是本實用新型另一較佳實施例所提供的碟式剎車器用以調整剎車片定位機構，碟式剎車器3至少包含有一座體70、一剎車機構72以及一固定架73，該固定架73裝設一調整柱74、一調節柱(圖中未示意)、兩個第一塊體75以及兩個第二塊體76連接於該座體70；該固定架73的二個調整孔各自一側設有凹弧部771，以供兩個第一塊體75的另一側形成凸部751相貼合；同時固定架73的二個調整孔各自另一側設有凸弧部772以供與該兩個第二塊體76的另一側凹部761相貼合；如此該碟式剎車器3的二剎車片31也能配合一碟剎盤9的位置，而得以相對於該固定架73調整其位置及角度，使該二剎車片31與該碟剎盤9得以保持平行。
再請參閱圖7，本實用新型再一較佳實施例所提供的碟式剎車器用以調整剎車片定位機構，是設於一自行車之前(後)叉架6上，以配合一自行車的碟式剎車器達成剎車動作，其不同於前兩個較佳實施例的地方在於一固定架80是自身具有的一身部81設有二個調整孔82、83配合一調整組件的兩個第一塊體93與兩個第二塊體94，而該身部81的兩端分別形成有一樞接部84分別設有一通孔85，同時該固定架80的二個調整孔82、83各自的一側形成有凹弧部87，以供兩個第一塊體93形成凸部931相貼合；同時在固定架80的二個調整孔82、83各自的另一側設有凸弧部86與該兩個第二塊體94的凹部941相貼合；如此，同樣達到上述二個實施例的效果。
請再參閱圖8所示，在其一固定架95上具有的一身部96所開設的二個調整孔961、962一側形成有凸弧部971，以供兩個第一塊體98以形成凹部981相貼合；同時固定架95的二調整孔961、962各自的另一側形成有凹弧部972以供與兩個第二塊體99形成的凸部991相貼合，因此，一樣具有與上述實施例的同等功能。
綜上所陳，本實用新型所提供的碟式剎車器用以調整剎車片定位機構，在結構設計上，確實能克服常用的碟式剎車器於裝設時各組件的裝設位置多少互有偏差而產生的各種問題，達到了本發明人的發明目的。
權利要求1.一種碟式剎車器用以調整碟剎片定位機構，其包括有一座體，是設於一碟剎盤的一側邊，其長軸向兩端邊則分別穿設有一通孔；一剎車機構，設於該碟剎盤與該座體間，並設有一搖臂，該搖臂自由端與一鋼索連結；一固定架，是具有一身部以連接於該自行車之前(後)叉架上，該身部的兩端分別形成有一樞接部，而該兩樞接部則分別開設有一調整孔，一調整柱穿設於該固定架的調整孔且連接於該座體的一通孔，調節柱穿設於該固定架的另一調整孔且連接於該座體的另一通孔，其特徵在於在固定架的二調整孔各自的一側是形成有凸弧部，另一側則形成有凹弧部；該調整柱與調節柱上裝設有兩個第一塊體與兩個第二塊體，該兩個第一塊體分別位於該調整柱與該調節柱之間，同時該兩個第一塊體的一側貼合於該調整柱與調節柱一側，另一側則形成有凹部以供與該固定架的凸弧部相貼合；而該兩個第二塊體則是分別套設於該調整柱與該調節柱，其一側面貼合於該調整柱與該調節柱的頭端，另一側面則形成有凸部以供與該固定架的凹弧部相貼合。
2.如權利要求1所述的一種碟式剎車器用以調整碟剎片定位機構，其特徵在於固定架的身部兩端分別形成有一樞接部，並各自開設有調整孔。
3.一種碟式剎車器用以調整碟剎片定位機構，其包括由一座體，設於一碟剎盤的一側邊，其長軸向兩端邊則分別穿設有一通孔；一剎車機構，設於碟剎盤與該座體間，並設有一搖臂，該搖臂自由端與一鋼索連結；一固定架，是具有一身部以連接於該自行車之前(後)叉架上，該固定架開設有二調整孔，固定架能藉由一調整柱穿設且連接於該座體的一通孔，調節柱穿設且連接於該座體的另一通孔；其特徵在於在固定架自身的身部開設有二個調整孔，二個調整孔各自的一側形成有凸弧部，另一側則形成有凹弧部；該固定架上裝設有兩個第一塊體與兩個第二塊體，且該兩個第一塊體則分別位於該固定架的一側，並形成有凹部以供與該固定架一側之凸弧部相貼合；而該兩個第二塊體則系分別位於該固定架的另一側，並形成有凸部以供與該固定架另一側的凹弧部相貼合。
4.如權利要求1所述的碟式剎車器用以調整剎車片定位機構，其特徵在於該固定架的二個調整孔各自的一側設有凹弧部，以供兩個第一塊體形成的凸部相貼合；同時固定架的二調整孔各自另一側設有凸弧部以供與該兩第二塊體的另一側形成的凹部相貼合。
5.如權利要求3所述的碟式剎車器用以調整剎車片定位機構，其特徵在於該固定架的二個調整孔各自的一側設有凹弧部，以供兩個第一塊體形成的凸部相貼合；同時固定架的二調整孔各自另一側設有凸弧部以供與該兩第二塊體的另一側形成的凹部相貼合。
專利摘要本實用新型是關於一種碟式剎車器用以調整剎車片的定位機構，是用以裝設於自行車之的(後)叉架上配合自行車的碟式剎車器，該碟式剎車器的一固定架開設有二個調整孔，該二個調整孔各自的兩側方向均設有塊體，同時該二調整孔各自以凹弧與凸弧的型態以供相鍥合於塊體的弧凹或弧凸的型態；由此，該固定架得以調整其位置及角度，促使該碟式剎車器的二剎車片與一碟剎盤的相對位置得以調整，進而保持平行且剎車片和碟剎盤摩擦面能全面摩擦，避免單點摩擦的現象，以達成最佳的剎車作動模式。
文檔編號B62L1/00GK2592506SQ0322801
公開日2003年12月17日 申請日期2003年1月7日 優先權日2003年1月7日
發明者黃潭城 申請人:黃潭城