一種彩色輪胎的生產製造工藝的製作方法
2023-12-03 07:16:41 2
專利名稱：一種彩色輪胎的生產製造工藝的製作方法
技術領域：
本發明涉及輪胎技術領域，尤其涉及一種彩色輪胎的生產製造工藝。
背景技術：
汽車輪胎材料的主要成份是天然橡膠或者合成橡膠，天然橡膠的綜合性能優越過合成橡膠，所以高級輪胎多用天然橡膠。為了使橡膠具有製造輪胎所要求的性能，必須要在橡膠中滲入各不同的化學材料，即化學添加劑。其中添加的一種很重要的添加劑叫碳黑，因為碳具有特別的吸附性，碳粒子與橡膠分子的粘結非常好，使得橡膠增強了硬度，強度和耐磨性。由於碳黑與橡膠基本等量，所從汽車輪胎主要材料實際上是一種橡膠和碳黑的複合材料。高安全性能和實用性的黑膠輪胎比比皆是，缺點是；色彩的視覺衝擊低安全係數就相對較低，黑膠對於部分個性化的車型的搭配美感也有所不足，雨霧天氣或視覺差的情況下起不到輔助的警示作用。有鑑於此，提供一種可以提高視覺衝擊的彩色輪胎的生產製造工藝成為必要。
發明內容
本發明的目的是提供一種可以提高視覺衝擊的彩色輪胎的生產製造工藝。為了實現上述目的，本發明提供一種彩色輪胎的生產製造工藝，其包括如下步驟 第一步加入碳黑、油、生膠、防老劑、分散劑在密煉機中密煉4-5分鐘；第二步加入膠片， 密煉3分鐘；第三步加入硫磺，密煉3分鐘；第四步將上述密煉成的膠料經過擠出機擠出，然後用隔離機對所述膠料進行隔離冷卻，形成不同的半成品膠布件；第五步將簾線穿過壓延機並且在簾線的兩面都掛上一層薄膠料，形成帘布，以保證壓延製品的厚度；第六步用多個鋼絲掛膠纏繞形成胎圈；第七步將所述帘布裁斷成適用寬度並接好接頭；第八步將經過擠出機擠出的三角膠條貼合到所述胎圈上；第九步形成帶束層，該零度帶束層起到舒緊作用，使輪胎成型；第十步將成型的所述輪胎裝到硫化機上進行硫化，完成輪胎製作；其中在上述第一步中加入了新型橡膠防老化劑、白色及淺色橡膠補強劑、白色二氧化矽和染色劑。進一步地，在第一步中可加入任意不同顏色的染色劑。進一步地，在第一步中加入的碳黑包括白碳黑和黑碳黑。進一步地，在上述第十步製造成的所述輪胎包括膠面膠、胎側、胎肩膠、胎體膠、 帶束層、過渡層、氣密層、子口布膠、上三角、下三角和胎圈輻膠。本發明提供的一種彩色輪胎的生產製造工藝，通過在原料中加入新型橡膠防老化劑、白色以及淺色橡膠補強劑、二氧化矽，由於二氧化矽的固有顏色是白色，再可加入任意不同的染色劑，可以生產出可以生產出任意不同顏色的輪胎，由此，本發明工藝生產的不同顏色的輪胎可以提高社會大眾的行車安全，降低車輛之間的側面碰擦，多給來自不同角度車輛提高警覺性，為個性座駕增添美感，給都市城鄉更多色彩。
具體實施例方式本發明提供的一種彩色輪胎的生產製造工藝，其包括如下步驟第一步加入碳黑、油、生膠、防老劑、分散劑在密煉機中密煉4-5分鐘；第二步加入膠片，密煉3分鐘；第三步加入硫磺，密煉3分鐘；第四步將上述密煉成的膠料經過擠出機擠出，然後用隔離機對所述膠料進行隔離冷卻，形成不同的半成品膠布件；第五步將簾線穿過壓延機並且在簾線的兩面都掛上一層薄膠料，形成帘布，以保證壓延製品的厚度；第六步用多個鋼絲掛膠纏繞形成胎圈；第七步將所述帘布裁斷成適用寬度並接好接頭；第八步將經過擠出機擠出的三角膠條貼合到所述胎圈上；第九步形成帶束層，該零度帶束層起到舒緊作用，使輪胎成型；第十步將成型的所述輪胎裝到硫化機上進行硫化，完成輪胎製作；其中在上述第一步中加入了新型橡膠防老化劑、白色及淺色橡膠補強劑、白色二氧化矽和染色劑。本發明提供的一種彩色輪胎的生產製造工藝，通過在原料中加入新型橡膠防老化劑、白色以及淺色橡膠補強劑、二氧化矽，由於二氧化矽的固有顏色是白色，再可加入任意不同的染色劑，可以生產出可以生產出任意不同顏色的輪胎，由此，本發明工藝生產的不同顏色的輪胎可以提高社會大眾的行車安全，降低車輛之間的側面碰擦，多給來自不同角度車輛提高警覺性，為個性座駕增添美感，給都市城鄉更多色彩。較佳地，在第一步中可加入任意不同顏色的染色劑。在第一步中加入的碳黑包括白碳黑和黑碳黑。在上述第十步製造成的所述輪胎包括膠面膠、胎側、胎肩膠、胎體膠、帶束層、過渡層、氣密層、子口布膠、上三角、下三角和胎圈輻膠。本發明提供的一種彩色輪胎的生產製造工藝，其包括橡膠料密煉過程、橡膠料擠出過程、輪胎成型過程。橡膠料密煉過程可以分成3步第I步，是加入碳黑，油，生膠，各種小料，這一過程大約需要4-5分鐘時間。碳黑可以分為白碳黑和黑碳黑兩種。是橡膠的增強劑，起到添中補強的作用。加入的各種小料主要是配合劑，起到防老，分散，耐磨的作用，能夠改善橡膠加工工藝，提高輪胎的性能，增強輪胎的質量。第2步，加入小料、膠片、和碳黑，大約需要3分鐘時間。第3步，加入硫磺，大約需要3分鐘的時間。硫磺可以使橡膠具有彈性和耐久性， 最後一次煉膠加入硫磺，進行硫化，形成最終產品膠料。擠出過程用擠出機對這些膠料擠出，然後用隔離機把這些膠料件進行隔離冷卻，形成不同的半成品膠布件，胎面、胎側/子口和三角膠條。輪胎是由膠面膠，胎側，胎肩膠，胎體膠，帶束層，過度層，氣密層，子口布膠，上三角，和下三角，胎圈輻膠構成的。膠面膠耐磨，胎側保證輪胎的彈性(高順)。胎肩膠是純天膠，一般用天然膠，胎體膠合帶束層，屬於鋼簾線輔助膠料，對鋼簾線起到輔助作用，過渡層是胎面和帶束層之間的膠，位於帶束層和氣密層之間，對兩種胎進行粘合作用，提高輪胎的壽命和質量。鋼絲圈的上方，叫上三角，下方，叫下三角。鋼絲圈胎體起到骨架作用。胎圈輻膠用於鋼絲圈和胎體之間。然後將上述橡膠料運入半成品車間，成型車間和硫化車間。密煉加工的各種膠進入半成品車間，膠布件的準備工序分為6個工段，工段一擠出，工段二 壓延，原材料簾線穿過壓延機並且簾線的兩面都掛上一層較薄的膠料，形成帘布，保證壓延製品的厚度。工段三胎圈成型，胎圈有許多鋼絲掛膠纏繞形成的，用於胎圈的膠料具有特殊性能。工段四 帘布裁斷，帘布將被裁斷成適用的寬度並接好接頭。工段五貼三角膠片，擠出機擠出的三角膠條將被手工貼合到胎圈上。工段六帶束層成型。零度帶束層起到舒緊作用。主要工序是擠出，加溫，冷卻，成型。進入成型車間，輪胎成型的工序就是把加工好的胎體、帶束層、胎面、胎圈等各組件通過成型機組裝成輪胎的形狀，形成生胎，生胎經過檢查後，然後進入硫化車間，對這些生胎進行硫化。使生胎裝到硫化機上，與溫度，壓力，和時間有關，產生化學反應，使生胎的橡膠增強彈性。最終硫化成成品輪胎。硫化完後的輪胎就具備了成品輪胎的花紋，型號，出成品輪胎後，還要經過最終檢驗，用X光檢驗是否合格，經檢驗合格後，然後運送到成品庫。 橡膠有良好的彈性，用橡膠做輪胎，能減少運動途中的顛簸，但是，純淨的橡膠經不起摩擦， 使用起來很快就會磨薄、磨破而報廢。在純橡膠裡加進一種物質(碳黑)後，能提高橡膠的耐磨能力。只是橡膠的「面孔」變黑了。用加了碳黑的橡膠做出的輪胎，不但保持著良好的彈性，而且大大提高了耐磨能力，延長了輪胎的使用時間，因此，我們看到傳統的各種輪胎， 一般都是黑色的。本發明採用新型橡膠防老化劑和白色以及淺色橡膠補強劑+ 二氧化矽， 由於二氧化矽的固有顏色是白色可加入任意不同的染色劑，因此本發明所提供的一種彩色輪胎的生產製造工藝出產的輪胎可以配入任意顏色。可以提高社會大眾的行車安全，降低車輛之間的側面碰擦，多給來自不同角度車輛提高警覺性，為個性座駕增添美感，給都市城鄉更多色彩。以上所揭示的僅為本發明的較佳實施例而已，當然不能以此來限定本發明之權利範圍，因此依本發明申請專利範圍所作的等同變化，仍屬於本發明所涵蓋的範圍。
權利要求
1.一種彩色輪胎的生產製造工藝，其包括如下步驟第一步加入碳黑、油、生膠、防老劑、分散劑在密煉機中密煉4-5分鐘；第二步加入膠片，密煉3分鐘；第三步加入硫磺，密煉3分鐘；第四步將上述密煉成的膠料經過擠出機擠出，然後用隔離機對所述膠料進行隔離冷卻，形成不同的半成品膠布件；第五步將簾線穿過壓延機並且在簾線的兩面都掛上一層薄膠料，形成帘布，以保證壓延製品的厚度；第六步用多個鋼絲掛膠纏繞形成胎圈；第七步將所述帘布裁斷成適用寬度並接好接頭；第八步將經過擠出機擠出的三角膠條貼合到所述胎圈上；第九步形成帶束層，該零度帶束層起到舒緊作用，使輪胎成型；第十步將成型的所述輪胎裝到硫化機上進行硫化，完成輪胎製作；其特徵在於在上述第一步中加入了新型橡膠防老化劑、白色及淺色橡膠補強劑、白色二氧化矽和染色劑。
2.根據權利要求I所述的一種彩色輪胎的生產製造工藝，其特徵在於在第一步中可加入任意不同顏色的染色劑。
3.根據權利要求2所述的一種彩色輪胎的生產製造工藝，其特徵在於在第一步中加入的碳黑包括白碳黑和黑碳黑。
4.根據權利要求3所述的一種彩色輪胎的生產製造工藝，其特徵在於在上述第十步製造成的所述輪胎包括膠面膠、胎側、胎肩膠、胎體膠、帶束層、過渡層、氣密層、子口布膠、 上三角、下三角和胎圈輻膠。
全文摘要
本發明公開了一種彩色輪胎的生產製造工藝，其包括如下步驟第一步加入碳黑、油、生膠、防老劑、分散劑在密煉機中密煉4-5分鐘；第二步加入膠片，密煉3分鐘；第三步加入硫磺，密煉3分鐘；第四步將上述密煉成的膠料經過擠出機擠出，然後用隔離機對所述膠料進行隔離冷卻；第五步將簾線穿過壓延機並且在簾線的兩面都掛上一層薄膠料，形成帘布；第六步形成胎圈；第七步將所述帘布裁斷並接好接頭；第八步將經過擠出機擠出的三角膠條貼合到所述胎圈上；第九步形成帶束層；第十步將輪胎進行硫化，完成輪胎製作；其中在上述第一步中加入了新型橡膠防老化劑、白色及淺色橡膠補強劑、白色二氧化矽和染色劑。
文檔編號B29D30/08GK102602014SQ201210058348
公開日2012年7月25日 申請日期2012年3月7日 優先權日2012年3月7日
發明者黃加源 申請人:黃加源