箱梁支座安裝臺車的製作方法

2023-12-04 01:19:16 1

本發明涉及橋梁工程施工領域，具體是一種箱梁支座安裝臺車。

背景技術：

目前的箱梁支座安裝多採用叉車，隨車吊、鏟車配合鋼絲繩吊裝箱梁支座進行支座安裝，支箱梁座吊裝到位後先對準梁底一個螺栓孔，帶上螺栓，再通過旋轉將其餘螺栓孔對位。採用吊裝、旋轉的方式來進行箱梁支座的安裝，對箱梁支座表面防鏽漆、梁端防水層都會有磨損，嚴重情況下導致大面積脫落，影響質量。安裝過程中單根螺栓受力可能會變形、脫落，砸傷安裝人員，安全、質量上都存在較大風險。目前的支座安裝浪費人力和機械設備，支座上頂板與梁底螺栓孔連接對位需要人工配合，處在吊裝狀態的支座，只能先將支座的一角對位上梁底螺栓孔，按照螺栓，由單根螺栓受力，鬆開鋼絲繩，轉動支座對位其餘三個螺栓孔，這樣僅一個螺栓承擔支座的重量容易造成螺杆變形，支座脫落砸傷安裝人員，在轉動過程中會將上頂板防鏽漆、梁端防水層碰掉，造成質量問題。對位完成以後使用油頂頂升支座進行螺杆緊固，由於油頂託盤與支座接觸面較小，導致支座受力不均勻，會造成支座上頂板與梁底預埋鋼板不密貼。

技術實現要素：

本發明要解決的技術問題是提供一種箱梁支座安裝臺車，確保箱梁支座安裝的質量，提高了箱梁支座安裝作業的工效，減少了對成品箱梁支座的損壞。

本發明的技術方案為：

箱梁支座安裝臺車，包括有底盤，連接於底盤下端面上的萬向行走輪，底端鉸接於底盤上的主動升降架，與主動升降架交叉連接的被動升降架，固定於底盤上的驅動缸，連接於主動升降架和被動升降架頂端的託盤，設置於託盤上的微調裝置和防滑裝置；所述的驅動缸上設置有加壓杆和洩壓杆；所述的主動升降杆包括有兩個平行的主動升降支腿和連接於兩個主動升降支腿底端之間的驅動缸支撐杆，所述的驅動缸支撐杆與驅動缸的活塞端鉸接，所述的被動升降杆包括有兩個平行的被動升降支腿，兩個被動升降支腿的底端均設置有滑輪，所述的底盤上設置有兩個水平的滑槽，兩個滑輪嵌入到對應的滑槽內；所述的託盤的上端面上設置有多個放置槽，微調裝置包括有設置於放置槽內的一圈萬向滾珠，且萬向滾珠的上部伸出到放置槽外；所述的託盤上設置有安裝孔，所述的防滑裝置為設置於安裝孔內的升降防滑墊。

所述的託盤的邊緣處固定連接有多個l形的支座擋板，每個支座擋板水平部分的端部與託盤的側邊固定連接。

所述的主動升降架和被動升降架的頂端固定連接有支撐板，所述的託盤固定連接於支撐板的上端面上。

所述的主動升降架和被動升降架通過支腿連接梁交叉連接。

所述的萬向行走輪上連接有剎車器。

所述的底盤上連接有u形結構的推動扶手，推動扶手的兩端均與底盤固定連接，推動扶手的水平部分高於託盤。

所述的加壓杆為腳踩式加壓杆；所述的洩壓杆定位連接於推動扶手上且與驅動缸連接。

所述的託盤鄰近四個拐角處均設置有圓形的放置槽，所述的微調裝置包括有設置於放置槽內的環形的支撐架和嵌入到支撐架內的一圈萬向滾珠。

所述的防滑裝置包括有頂端連接於託盤下端面的斜置滑槽、連接於支撐件頂端的防滑墊和固定連接於支撐件底端的驅動輪，所述的驅動輪位於斜置滑槽內。

所述的驅動輪通過驅動線與驅動手柄連接。

本發明的優點：

（1）、本發明將傳統的起重設備吊裝支座安裝改變成通過可滑動的液壓支撐起升體系來減少設備、人員的使用，提高了工效，降低安全質量風險。

（2）、本發明通過小臺車的形式來運輸箱梁支座就位，安裝萬向行走輪便於方向調整。

（3）、本發明設置有微調裝置，便於箱梁支座在託盤上的微調對位。

（4）、本發明的防滑裝置採用升降防滑墊，升降結構一方面保證了箱梁支座可準確的支撐於託盤上，另一方面在支撐對位後防滑墊舉升便於與箱梁支座底部牴觸，保證支座穩固；本發明防滑裝置採用機械升降的結構，避免電力或氣壓、液壓動能設備的設置，便於整體臺車的移動。

（5）、本發明設置有支座擋板，對箱梁支座的外周進行限位，防止箱梁支座滑落。

通過使用本發明的本箱梁支座安裝臺車，提高了作業工效，減少了設備投入，杜絕了由於操作不當造成的安全、質量事故，對成品、半成品起到了良好的保護作用。

附圖說明

圖1是本發明的主視圖。

圖2是本發明的左視圖。

圖3是本發明的俯視圖。

圖4是本發明的仰視圖。

圖5是本發明防滑裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護的範圍。

見圖1-圖4，箱梁支座安裝臺車，包括有底盤1，連接於底盤1下端面上帶有剎車器的萬向行走輪2，連接於底盤1的u形結構的推動扶手3，底端鉸接於底盤1上的主動升降架，通過支腿連接梁4與主動升降架交叉連接的被動升降架，固定於底盤1上的驅動缸5，連接於主動升降架和被動升降架頂端的支撐板6，固定連接於支撐板6上端面上的託盤7，設置於託盤7上的微調裝置、防滑裝置和三個l形的支座擋板8；推動扶手3的兩端均與底盤1固定連接，推動扶手3的水平部分高於託盤7；驅動缸5上設置有腳踩式加壓杆51和洩壓杆52，且洩壓杆52定位連接於推動扶手3上；主動升降杆包括有兩個平行的主動升降支腿91和連接於兩個主動升降支腿91底端之間的驅動缸支撐杆92，驅動缸支撐杆92與驅動缸5的活塞端鉸接，被動升降杆包括有兩個平行的被動升降支腿11，兩個被動升降支腿的底端均設置有滑輪12，底盤上設置有兩個水平的滑槽13，兩個滑輪12嵌入到對應的滑槽13內；託盤7鄰近四個拐角處均設置有圓形的放置槽71，微調裝置包括有設置於放置槽71內的環形的支撐架72和嵌入到支撐架72內的一圈萬向滾珠73，且萬向滾珠73的上部均伸出到放置槽71外；託盤7和支撐板6上設置上下貫通的有安裝孔74，見圖5，防滑裝置包括有頂端連接於支撐板6下端面的斜置滑槽75、連接於支撐件76頂端的防滑墊77和固定連接於支撐件76底端的驅動輪78，驅動輪78位於斜置滑槽75內，驅動輪78通過驅動線79與推動扶手3上的驅動手柄710連接，驅動手柄710通過驅動線79帶動驅動輪78向斜置滑槽75上端運動，從而使防滑墊77升高；三個支座擋板8水平部分的端部分別與託盤7的三個側邊固定連接。

本發明的工作原理：

首先移動萬向行走輪2，將臺車整體移動至箱梁支座的下方，然後腳踩腳踩式加壓杆51使驅動缸5的活塞杆頂出，活塞杆帶動驅動缸支撐杆92和主動升降支腿91旋轉，支撐板6和託盤7上移直至與箱梁支座支撐接觸，主動升降架舉升的同時，帶動被動升降架舉升，兩個滑輪12在對應的滑槽13內滑動；然後箱梁支座在萬向滾珠73上微調滑動直至對位完成，最後握緊驅動手柄710，驅動手柄710通過驅動線79帶動驅動輪78向斜置滑槽75上端運動，從而使防滑墊77升高，防滑墊77與箱梁支座底部牴觸，保證支座穩固。

儘管已經示出和描述了本發明的實施例，對於本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發明的範圍由所附權利要求及其等同物限定。