線束卡扣的製作方法

2024-02-14 01:00:15

專利名稱：線束卡扣的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種卡扣，特別涉及一種用於固定線束的線束卡扣。
背景技術：
汽車線束是汽車的中樞神經系統，主要由導線、屏蔽套管組成，它是汽車能源、各 種信號輸運的載體，它把中央控制部件與汽車控制單元、電氣電子執行單元、電器件有機地 連接在一起，形成一個完整的汽車電器電控系統。目前汽車線束的固定是將線束壓入金屬 卡扣的凹槽內，然後用螺釘固定在殼體上。但該金屬卡扣需鈑金成型，成型後需電鍍處理， 因此成本高，且螺釘聯接方式在安裝時也費時、費力。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單、安裝方便、連接可靠的線 束卡扣。本實用新型解決上述問題所採用的技術方案為一種線束卡扣，包括卡扣本體，所 述的卡扣本體一端與線束的屏蔽套管固定為一體，所述卡扣本體兩側邊的外緣處對稱設有 與卡座上設有的定位卡孔相配合的兩定位板，所述卡扣本體底部對稱設有弧形翹起的兩彈 性卡板，所述彈性卡板外側設有與定位卡孔的底邊緣相配合的倒齒卡牙；所述倒齒卡牙上 方的卡扣本體左、右兩側面上設有多個與定位卡孔的上邊緣相配合的擋板。與現有技術相比，本實用新型的優點在於該線束卡扣結構簡單、安裝方便。使用 時，利用卡扣本體的兩定位板的定位、導向作用和彈性卡板，方便快捷地將卡扣壓入卡座的 定位卡孔中並由倒齒卡牙和擋板將卡扣定位，這時卡座和卡扣之間不會發生相對移動。該 線束卡扣低成本、壽命長，且連接可靠。

圖1本實用新型線束卡扣和卡座的分解結構示意圖。圖2本實用新型線束卡扣的結構示意圖。圖中1卡扣本體、1. 1擋板、1. 2彈性卡板、1. 3定位板、1. 4倒齒卡牙、2線束、3定
位卡孔、4卡座。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施例作進一步描述。如圖1、2所示，一種線束卡扣，包括卡扣本體1，卡扣本體1 一端與線束2的屏蔽套 管固定為一體，卡扣本體1兩側邊的外緣處對稱設有與卡座4上設有的定位卡孔3相配合 的兩定位板1. 3，卡扣本體1底部對稱設有弧形翹起的兩彈性卡板1. 2，彈性卡板1. 2外側 設有與定位卡孔3的底邊緣相配合的倒齒卡牙1. 4 ；倒齒卡牙1. 4上方的卡扣本體1左、右 兩側面上設有多個與定位卡孔3的上邊緣相配合的擋板1. 1。[0011]在本實施例中卡扣本體1和線束2採用一次模具成型的方式固定為一體。以上僅就本實用新型的最佳實施例作了說明，但不能理解為是對權利要求的限 制。本實用新型不僅局限於以上實施例，其具體結構允許有變化，如擋板1.1的數量可變； 卡扣本體1和線束2也可採用緊配的方式固定為一體；等。凡在本實用新型獨立權利要求 的保護範圍內所作的各種變化均在本實用新型保護範圍內。
權利要求一種線束卡扣，包括卡扣本體(1)，其特徵在於所述的卡扣本體(1)一端與線束(2)的屏蔽套管固定為一體，所述卡扣本體(1)兩側邊的外緣處對稱設有與卡座(4)上設有的定位卡孔(3)相配合的兩定位板(1.3)，所述卡扣本體(1)底部對稱設有弧形翹起的兩彈性卡板(1.2)，所述彈性卡板(1.2)外側設有與定位卡孔(3)的底邊緣相配合的倒齒卡牙(1.4)；所述倒齒卡牙(1.4)上方的卡扣本體(1)左、右兩側面上設有多個與定位卡孔(3)的上邊緣相配合的擋板(1.1)。
2.根據權利要求1所述的線束卡扣，其特徵在於所述擋板(1.1)的數量為4個，對稱 設在卡扣本體(1)左右兩側面的邊緣處。
專利摘要本實用新型公開了一種線束卡扣，包括卡扣本體(1)，所述的卡扣本體(1)一端與線束(2)的屏蔽套管固定為一體，所述卡扣本體(1)兩側邊的外緣處對稱設有與卡座(4)上設有的定位卡孔(3)相配合的兩定位板(1.3)，所述卡扣本體(1)底部對稱設有弧形翹起的兩彈性卡板(1.2)，所述彈性卡板(1.2)外側設有與定位卡孔(3)的底邊緣相配合的倒齒卡牙(1.4)；所述倒齒卡牙(1.4)上方的卡扣本體(1)左、右兩側面上設有多個與定位卡孔(3)的上邊緣相配合的擋板(1.1)。該線束卡扣結構簡單、安裝方便，且連接可靠。
文檔編號H02G3/02GK201667511SQ200920200348
公開日2010年12月8日 申請日期2009年11月4日 優先權日2009年11月4日
發明者張凱軍 申請人:寧波恆富汽車部件發展有限公司