內置式減速機單捲筒雙吊點啟閉裝置的製作方法
2024-02-13 20:11:15 2
專利名稱：內置式減速機單捲筒雙吊點啟閉裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於水利設備，特別是涉及閘門的提升機械。
近年來隨著我國水利事業的不斷發展，在各類水利工程中金屬結構的啟閉設備也趨於多樣化，目前，正逐漸朝著精密、輕巧的方向發展。常規啟閉機一般採用展開式布置，電動機通過標準減速機和一對開式齒輪帶動捲筒轉動，對雙吊點啟閉機，一般通過傳動軸來實現同步。此種布置方式的傳力明確，運行維護比較方便，但整體布置尺寸和整機重量較大。現在各種形式的減速機在不同行業中的應用也得到極大的發展，過去常用的漸開線圓柱齒輪減速機正被體積小、效率高的新型減速機所替代。從啟閉機的結構來看，如何利用減速機的形式決定了整個啟閉設備的結構布置。
本實用新型的目的是提供一種內置式減速機單捲筒雙吊點啟閉裝置，它僅有一個驅動機構，具有體積小，重量輕，結構緊湊，構件受力均勻，傳遞功率範圍大，軸向尺寸小，運行平穩，可大大減少設備的佔用空間。
本實用新型的目的是採用以下技術方案實現的採用單捲筒雙出繩，減速機內置於捲筒中，與捲筒呈剛性連接，組成同軸線布置的捲筒組；閘門吊繩纏繞在捲筒外，其一端固定在捲筒上，另一端經滑輪或滑輪組與閘門相聯結。
本實用新型包括電機、減速機、捲筒、吊繩、滑輪，其減速機選用行星齒輪減速機，使行星齒輪直接與捲筒剛性連接，無需另加輸出機構，把行星齒輪的低速轉動輸出到捲筒，帶動捲筒轉動。
本實用新型捲筒的左右部分繩槽旋向相反，兩根繩從捲筒中部固定出繩，分別向捲筒兩側纏繞，通過控制鋼絲繩返回角可多層纏繞，鋼絲繩通過定滑輪組與閘門上的動滑輪組聯結，這樣可省去了一組捲筒，以鋼絲繩代替傳動軸，以較小的定滑輪組架代替捲筒組架。
本實用新型具有設計合理，從減速機的結構上看，採用行星齒輪減速機與普通圓柱齒輪減速機相比，體積可減少1/2～1/4，效率可達98～99％。從整體外形布置看，採用減速機內置，相當去掉了減速機、制動器、開式大齒輪等結構，整體布置佔用空間減少了2/3左右。在移動式啟閉機和輕型起升機構中，使用這種減速機內置可使整機更緊湊、簡明，與同等噸位的普通啟閉機相比，該種起升機構在重量上可減輕1/3～1/2。由於採用一個驅動機構，所以兩吊點同步性很好，易於吊點定位。在橋式啟閉機和門式啟閉機上，起升機構採用內置式減速機單捲筒雙吊點這種布置形式是十分理想的。由於起升機構重量輕，可使整個門架的荷載減小，整機的重量和尺寸隨之減小。
以下結合附圖並以其為實施例對本實用新型作進一步說明
圖1為本實用新型的工作原理圖；圖2為驅動機構結構圖；圖中1是電機、2是減速機、3是捲筒、4是減速機的行星齒輪、5是減速機和捲筒的傳動軸、6是軸承座、7是閘門鋼絲吊繩、8是定滑輪。
在
圖1所示實施例中，吊繩7的一端固定在捲筒3上，並在捲筒3外纏繞，出繩經定滑輪8(或滑輪組)，與動滑輪組聯結。定滑輪8的軸向與捲筒3的軸向平行，兩組定滑輪8位於捲筒3兩側；捲動進出吊繩7的方向相反，即兩根吊繩7的伸出方向分別是兩組定滑輪8；當捲筒3捲動時，兩根鋼絲繩7分別同時被卷進或伸出。
圖2中，本實用新型採用單捲筒3，減速機2選用行星齒輪減速機。減速機2內置於捲筒3中，並與捲筒3呈剛性連接，組成同軸線布置的捲筒組。
捲筒3外的左右兩根吊繩7均從捲筒3的中部出繩分為左右兩個纏繞區，兩吊繩7同長度，位置在捲筒3外的纏繞卷向相同，吊繩7在捲筒3外的卷排方向是同時向中部卷或同時向兩側卷。
通過控制鋼絲繩7返回角可實現在捲筒3外多層纏繞。
權利要求1.一種內置式減速機單捲筒雙吊點啟閉裝置，包括電機、減速機、捲筒、吊繩、滑輪，其特徵在於減速機(2)內置於捲筒(3)中，閘板吊繩(7)纏繞在捲筒(3)外。
2.根據權利要求1所述的內置式減速機單捲筒雙吊點啟閉裝置，其特徵在於減速機(2)與捲筒(3)為剛性連接且為同軸。
3.根據權利要求1所述的內置式減速機單捲筒雙吊點啟閉裝置，其特徵在於定滑輪(8)的軸向與捲筒(3)的軸向平行。
4.根據權利要求1所述的內置式減速機單捲筒雙吊點啟閉裝置，其特徵在於兩吊繩(7)同長度位置在捲筒(3)外的纏繞卷向相同，捲動進出吊繩(7)的方向相反。
專利摘要一種內置式減速機單捲筒雙吊點啟閉裝置,包括電機、減速機、捲筒、吊繩、滑輪,其特徵在於減速機(2)內置於捲筒(3)中,閘板吊繩(7)纏繞在捲筒(3)外;它僅有一個驅動機構,具有體積小,重量輕,結構緊湊,構件受力均勻,傳遞功率範圍大,軸向尺寸小,運行平穩,可大大減少設備的佔用空間。
文檔編號E02B7/36GK2450266SQ0025670
公開日2001年9月26日 申請日期2000年11月23日 優先權日2000年11月23日
發明者任淑娟, 賈永明, 杜培文 申請人:任淑娟