一種船舶救助艇首纜的系固裝置製造方法
2024-01-20 00:39:15 1
一種船舶救助艇首纜的系固裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種船舶用輔助工具，具體來說，是一種船舶救助艇首纜的系固裝置及系固方法，屬於船舶船用工具【技術領域】。一種船舶救助艇首纜的系固裝置，其特徵在於：所述系固裝置（4）包括框架（402），所述框架（402）上固定設置至少一個電磁或真空吸附裝置（401），所述電磁或真空吸附裝置（401）吸附在船舷部位；所述框架（402）上還固定設有綁紮眼（403）。所述系固裝置放置於救助艇中，使用時，救助艇下落過程中，在救助艇將要到達水面的情況下，救助艇中的人員操作所述電磁或真空吸附裝置（401）與船外板吸合固定，確保救助艇下水瞬間，纜繩（2）張緊，且與水線夾角小於45°。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種船舶用輔助工具，具體來說，是一種船舶救助艇首纜的系固 裝置，屬於船舶船用工具【技術領域】。 一種船舶救助艇首纜的系固裝置
【背景技術】
[0002] SOLAS Ch. Ill Reg. 17. 3要求，船用救助艇應能在船舶在水面前進航速達到5kn時 降落，如必要可用救助艇首纜。一般情況下，從安全角度考慮，救助艇下放都是需要系固首 纜。另外，因為救助艇在剛到達水面起的一段時間內，是沒有動力的，完全靠首纜的拉力作 用下和船舶並行，並且儘量保證吊索垂直且不能使救助艇有較大的縱傾。所以DNV船檢為 代表的官方權威部門認為，系固首纜和水線的安全夾角不能大於45°，見圖1。
[0003] 救助艇本身的性質決定了其必須能夠迅速操作降落；SOLAS Ch. Ill Reg. 20. 6要 求，救助艇能夠立即可用。但是由於有了安全角度的限制，造成了系固眼環的位置會距離救 助艇比較遠的位置，使纜繩的系固操作比較困難，規範要求的"立即可用"更加難以實現。
[0004] 現有技術條件，救助艇降落操作會有以下缺點：
[0005] a)操作救助艇之前，先要把系固纜繩固定在眼環上，值得注意的是要根據當前吃 水，計算出大概的纜繩長度，否則可能造成兩種情況：1，纜繩過短，造成救助艇無法降落到 水面或者造成纜繩與水線夾角過大，不能滿足安全夾角的要求，會使救助艇首部抬高過大 以至傾覆；2,纜繩過長，造成的結果是纜繩起不到作用，那麼救助艇會相對船體後移，可能 會落入螺旋槳尾流之內，造成嚴重危險。
[0006] b)由於纜繩系固操作，造成了救助艇降落操作的延時性，這樣就違背了救助艇本 身的性質，並且也不能滿足規範的要求。
[0007] c)對於特種用途船舶，比如汽車滾裝船、客船、大型礦砂船等，由於甲板高度很高， 造成所需纜繩過長，難以設置系固眼環(或者設置系固眼環不實際)，救助艇的首纜系固難 以實現。 實用新型內容
[0008] 本實用新型的目的，就是解決上述操作現狀的缺點，使救助艇的即時操作成為現 實、使救助艇上人員的安全得到保障。
[0009] 本實用新型採取以下技術方案：
[0010] 一種船舶救助艇首纜的系固裝置，所述系固裝置4包括框架402,所述框架402上 固定設置至少一個電磁或真空吸附裝置401，所述電磁或真空吸附裝置401吸附在船體外 板上；所述框架402上還固定設有綁紮眼403。
[0011] 本技術方案的特點是：設置了獨立的系固裝置，使用時，直接將纜繩系在綁紮眼 上，使用鎖具將纜繩固定，無需事先計算纜繩的長度，救助艇中的船員操作系固裝置與外板 吸合，即時調節首纜和水線的安全夾角，將該安全夾角控制在45°以下。避免了纜繩過長或 過短所帶來的不利影響；同時，由於救助艇一般是在緊急情況下才進行使用的，使用的頻率 不高，而且安全夾角的大小還與船舶的吃水深度有關，實際使用時，纜繩的實際長度是否能 夠與現有技術中船舶外板上的系固眼環的位置相適應是往往不確定的。本技術方案克服了 這些缺陷，避免了採用固定位置的系固眼環的危險性。
[0012] 增強了救助艇降落操作的即時性，救助艇安全下水的速度和安全性都有所提高； 針對不便在船舷上設置系固眼環的特種用途的船舶，比如汽車滾裝船、客船、大型礦砂船 等，提供了便捷的纜繩固定方式。
[0013] 進一步的，所述系固裝置4上還設有保護箱404,所述保護箱404內設置蓄電池或 外接電源線。
[0014] 更進一步的，所述保護箱404上還設有控制按鈕，控制電磁鐵的通電/斷電。操控 方便。
[0015] 進一步的，所述框架402呈杆狀，其兩端各與一個電磁或真空吸附裝置401固定連 接，綁紮眼403設置在所述框架402的中部。結構簡單，實用，利於實施。
[0016] 進一步的，所述電磁或真空吸附裝置401選用電磁鐵。可靠性較高。
[0017] 更進一步的，所述電磁鐵通電生磁，斷電消磁。
[0018] 更進一步的，所述電磁鐵通電消磁，斷電生磁。
[0019] 一種船舶救助艇首纜的系固方法，採用上述系固裝置，所述系固裝置放置於救助 艇中，使用時，救助艇下落過程中，綁紮眼403與救助艇前端通過纜繩2連接，救助艇中的船 員操作所述系固裝置，在救助艇即將到達水面前，所述電磁或真空吸附裝置401與船體外 板吸合固定，確保救助艇下水瞬間，纜繩2張緊，且與水線夾角小於45°。
[0020] 本實用新型的有益效果在於：
[0021] 1)結構簡單，成本低，實施方便，效果佳。
[0022] 2)提供了獨具特色的船舶救助艇首纜系固的方式。
[0023] 3)大大增強了救助艇降落操作的即時性，救助艇安全下水的速度和安全性都有所 提1?。
[0024] 4)特別適用於不便在船舷上設置系固眼環的特種用途的船舶，比如汽車滾裝船、 客船、大型礦砂船等。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0025] 圖1是現有技術中，將船舶救助艇從船上放入水中的示意圖。圖中，1.救助艇， 2.救助艇首纜，3.設於船舷部位的系固眼環。
[0026] 圖2是本實用新型船舶救助艇首纜的系固裝置的結構示意圖。圖中，4.系固裝置， 401.電磁或真空吸附裝置，402.框架，403.綁紮眼，404.保護箱。
【具體實施方式】
[0027] 下面結合具體實施例和附圖對本實用新型進一步說明。
[0028] 此實用新型是一種可攜式電磁首纜固定裝置，平時放置於救助艇本身。
[0029] 本實施例的可攜式電磁舷梯首纜固定裝置包括電磁鐵、框架結構、綁紮眼環、綁紮 索具、蓄電池、電線和必要的電氣控制系統。其工作原理為通過控制電磁鐵的通電或斷電來 實現電磁鐵的有磁力或消磁，既可以為通電有磁力、斷電消磁，也可以為通電消磁，斷電有 磁力。當電磁鐵有磁力時，可攜式電磁固定裝置可以與船舶外板有效固定。可攜式電磁首 纜固定裝置包括自帶電源式和外接電源式兩種形式。對於自帶電源式，通斷電的控制通過 自帶的控制箱實現。使用外接電源時，可攜式電磁首纜固定裝置需配備電源線與插座用於 與船舶本身電力系統連接，其通斷電的控制既可以通過此裝置附近的電控箱實現，也可以 通過電源線與船舶本身電力相連端附近的控制按鈕遠程控制。
[0030] 可攜式電磁首纜固定裝置的框架結構為非磁性材料、輕質、耐海水腐蝕型(可以為 鋁質、工程塑料等)，其構造既可以滿足便攜、耐海洋工況下腐蝕的要求，又避免被電磁鐵影 響。框架結構中包括一個、二個或更多個吸盤式電磁鐵的安裝架和連接吸盤式電磁鐵安裝 架的框架。圖2中框架為適合二個電磁鐵式，但電磁鐵數不必為二個，框架結構也可以根據 電磁鐵數量進行調整，框架結構上設置必要的綁紮眼403,用於救助艇首纜的固定。
[0031] 使用獨立而一體化裝置將救助艇與船舶外板之間有效的相對固定，保證了救助艇 降落操作的即時性和安全性。
[0032] 框架式結構使整體便攜、輕盈的同時確保了操作的方便性，並且完全複合規範的 要求，另外還兼顧了電氣裝置的防護，防風雨、耐蝕和防海洋環境波浪衝刷。
[0033] 可攜式電磁首纜固定裝置能夠減少救助艇降落操作的工作量，保證了救助艇的即 時操作，滿足了當局對於安全夾角的規定，保證了救助艇及其上的人員安全。
[0034] 電磁鐵操作的便利性大大的減少了船員進行操作的時間，提供了更好的安全性。
[0035] 無需在船舶的外板上開孔設置綁紮點、或者在露天甲板設置眼環，也大大降低了 船舶的建造難度和成本，並避免了船舶長期運營以後的鏽蝕問題和海生物生長問題。
[0036] 電磁鐵可以應用在船舶外板的任意位置，可以滿足船舶各種吃水工況，極大的增 強了應用的靈活性。
[〇〇37] 本實用新型設置了獨立的系固裝置，使用時，直接將纜繩系在綁紮眼上，使用鎖具 將纜繩固定，無需事先計算纜繩的長度，在救助艇到達水面前，救助艇中的人員操作所述的 系固裝置與船體外板吸合固定，從而即時調節首纜和水線的安全夾角，將該安全夾角控制 在45°以下。避免了纜繩過長或過短所帶來的不利影響；同時，由於救助艇一般是在緊急 情況下才進行使用的，使用的頻率不高，而且安全夾角的大小還與船舶的吃水深度有關，實 際使用時，所用纜繩的實際長度是否能夠與現有技術中船舶外板上的系固眼環的位置相適 應是往往不確定的。本技術方案克服了這些缺陷，避免了採用固定位置的系固眼環的危險 性。
【權利要求】
1. 一種船舶救助艇首纜的系固裝置，其特徵在於： 所述系固裝置（4)包括框架（402)，所述框架（402)上固定設置至少一個電磁或真空吸 附裝置（401)，所述電磁或真空吸附裝置（401)吸附在船體外板上； 所述框架（402)上還固定設有綁紮眼（403)。
2. 如權利要求1所述的系固裝置，其特徵在於： 所述系固裝置（4)上還設有保護箱（404)，所述保護箱（404)內設置蓄電池或外接電源 線。
3. 如權利要求2所述的系固裝置，其特徵在於：所述保護箱（404)上還設有控制按鈕， 控制電磁鐵的通電/斷電。
4. 如權利要求1所述的系固裝置，其特徵在於：所述框架（402)呈杆狀，其兩端各與一 個電磁或真空吸附裝置（401)固定連接，綁紮眼（403)設置在所述框架（402)的中部。
5. 如權利要求1所述的系固裝置，其特徵在於：所述電磁或真空吸附裝置（401)選用 電磁鐵。
【文檔編號】B63B23/00GK203844960SQ201420088128
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年2月28日 優先權日:2014年2月28日
【發明者】趙東國, 陳大為, 石光偉, 張捷 申請人:上海船舶研究設計院