魅藍E操控汽車:Flyme助力智能駕駛

2024-01-29 02:59:16

    8月10日，魅族在北京國家會議中心舉行了魅藍E手機發布會。售價1299的魅藍E，就產品配置和性能而言，依舊延續了魅藍系列「青年良品」的品牌基調。不論是顏值設計還是手機做工，魅族都拿捏的十分到位。

    雖然魅族E新品發布會現場，並未發布Flyme的更多信息，但是通過Flyme系統操控榮威RX5，還是讓業績為之一震。這種震驚並不是魅藍E所能提供的操控有多麼驚豔，而是魅族正在推開智能駕駛這扇大門。

    智能駕駛，汽車新拐點

    就智能駕駛、無人駕駛而言，公眾並不陌生。在傳統汽車廠商中，奔馳早已推出無人駕駛技術，並將這一技術應用到了奔馳S級量產車、奔馳公交車等具體車型中；而以蘋果、谷歌為首的網際網路公司，也正在智能駕駛、無人駕駛領域進行著各種有益的探索。

    早在去年的法蘭克福車展上，奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌，就紛紛將目光聚焦到了智能駕駛領域。而國內廠商也不甘落後，長安無人駕駛汽車已上路測試、北汽無人駕駛車在北京車展亮相、吉利計劃兩到三年內推出沃爾沃自動駕駛量產車、上汽未來10年實現全環境自動駕駛、長城預計「十三五」末將推出高速公路自動駕駛車。

    此次亮相魅藍E新品發布會的榮威RX5，就是上汽集團與阿里巴巴聯手打造的首款SUV產品。其中就內置了阿里YunOS作業系統，讓榮威RX5可以實現像特斯拉一樣的OTA在線升級，提供自適應高清地圖導航、智能語音交互、多角度自拍、在線音樂播放、遠程車輛控制和安全保障等諸多功能。

    智能駕駛，Flyme再發洪荒之力

    背靠阿里這個大帝國，魅族手機在榮威RX5上首次實現智能駕駛功能的結合也就不難理解了。根據發布會現場的介紹，魅藍E可對榮威RX5進行智能遙控，可使用魅藍E進行車鑰匙解鎖，實現手機發送地圖指令到車載導航以及開啟後備箱功能。

    以車載導航為例，網際網路汽車連接了Flyme地圖之後，就可以實現手機地圖與車載系統二者的「信息共享」。用戶在魅族地圖中的搜索歷史、收藏的地址等內容，都可以在手機和汽車實現連接後自動同步到車載系統上，大大方便了用戶的出行。

    可以預見，未來隨著Flyme的不斷推進，遠程關閉大燈和車門窗、碰撞報警、駕駛行為分析、車輛救援等基本的用戶需求，也都可以逐步得到實現。當然，如果要實現真正的無人駕駛，依舊有很長一段路要走。

    無人駕駛，道阻且長仍需努力

    其實，對無人駕駛而言，技術的突破只是一個方面，在交通法規政策方面的突破同樣困難重重。據最新信息，對於谷歌提交的無人駕駛汽車的設計草案，美國高速公路交通安全管理局（NHTSA）回應表示：根據美國聯邦法律，谷歌無人駕駛汽車可以被視為司機。

    雖然汽車可以被視為司機，但對於交通事故的界定、法律責任的裁定，對現行的法律體系來說都是一個衝擊。而在中國現行的法律體系下，要想讓智能駕駛汽車真正走出實驗室，在市場中普及依舊需要各方面的努力。

    從技術方面看，目前Flyme所推出的駕駛模式，所能提供的服務與功能並不強大。但用一款定價1299元的手機產品，來嘗試手機與汽車的對接，這對推動高深的智能駕駛技術走出實驗室，走向公眾身邊，無疑是一個有益嘗試。畢竟任何一項技術的普及，不僅關乎用戶需求，也與用戶接受的成本有關。

    對於Flyme而言，用魅族E操控汽車僅僅是跨出了一小步，但對於智能駕駛技術的普及，則是跨出了一大步。相信在不遠的將來，隨著更多汽車廠商與網際網路廠商的努力，真正的汽車智能駕駛時代也將為期不遠。