一種油船的舷側分段與舭部分段的組裝方法與流程

2024-02-25 09:58:15 1

本發明涉及油船的舷側分段與舭部分段的組裝方法。

背景技術：

目前，油船在製造過程中，其舷側分段與舭部分段的組裝方法通常是將多個舷側分段組裝成總段後與由舭部分段、底部分段以及壁墩分段組裝形成的總段進行吊裝搭載，吊裝搭載方法主要是將舷側分段形成的總段豎直吊起，舷側總段的下口與舭部分段的上口對接後，通過橫焊將舷側總段與舭部分段焊接為一體，如圖1所示，由於舷側總段通過豎直吊起後與舭部分段對接，在吊起對接過程中，因為舷側總段會產生一定的搖晃，因此，容易導致舷側總段的下口與舭部分段的上口對接錯位的現象，組裝的精度控制難度比較大，從而在焊接完成後發現合攏縫錯位時，還需要切割開已焊接好的合攏縫，進行重新對齊焊接，大大降低了工作效率，提高了操作難度，耗時耗力；未解決上述問題，就需要在對接合攏縫的地方安裝卡碼，以藉助卡碼對對接合攏縫進行調整，使舷側總段下口與舭部分段上口對齊，然而，焊接完成後還需要將卡碼割除，再通過碳刨、打磨等工藝對切割處進行修整，在修整過程中很容易導致外板母材受損，一旦發生受損，則需要重複多次補焊，再進行打磨，這就導致外板母材上留下大量的受損印跡，影響船舶的質量及美觀；舷側總段的下口與舭部上口對齊合攏時，合攏縫處於豎直面上，需採用橫焊，目前，橫焊全自動焊技術不成熟，因此，較多使用二氧化氣體保護半自動焊，這對焊工技術要求很高，因此，焊縫處常常不合格，返修率很高，浪費人工及焊材等成本，耗時耗力，工作效率低。

技術實現要素：

本發明旨在提供一種將舷側與舭部的焊接方式轉化成普通的平焊的油船的舷側分段與舭部分段的組裝方法，簡化組裝工序，提供工作效率，省時省力，保證油船外板的質量及美觀。

本發明所述的一種油船的舷側分段與舭部分段的組裝方法，包含如下步驟：

1）將左壁墩分段分成兩段，呈方形的一段分段與左底部分段一體成型，其兩端與左底部分段的對應端的端面分別上下對齊，呈梯形的一段分段與左舭部分段一體成型，其豎直的一端與左舭部分段的水平端的端面上下對齊；右壁墩分段的設置與左壁墩分段的設置相同；

2）將左槽壁分段分成兩段，較窄的一段分段與左舷側分段一體成型，較窄的一段分段的自由端與左舭部分段的水平端的端面上下對齊；右槽壁分段的設置與左槽壁分段的設置相同；

3）將步驟2）中的左舷側分段運送至指定場地的地面，使左舷側分段水平放置，左舷側分段具有外板的一側著地，調整好水平度；右舷側分段的方式同左舷側分段；

4）將步驟1）中的左舭部分段運送至指定場地的地面，旋轉左舭部分段，使其水平端的端面朝上，同時，使其外板側著地；右舭部分段的方式同左舭部分段；

5）將步驟4）中的已旋轉的左舭部分段向步驟3）中的水平放置的左舷側分段靠攏，使水平放置的左舷側分段內壁上的槽壁分段的水平自由端與已旋轉的左舭部分段上的壁墩分段的水平端面左右平齊，此時，水平放置的左舷側分段的下口與已旋轉的左舭部分段的上口在水平面上對接；右舷側分段與右舭部分段的對接方式同左舷側分段與左舭部分段的對接方式；

6）在步驟5）中的左舷側分段的下口與左舭部分段的上口的對接縫處通過平焊進行焊接，使左舭部分段與左舷側分段連接為一體，形成左總段；右舷側分段與右舭部分段的焊接方式同左舷側分段與左舭部分段的焊接方式，形成右總段；

7）完成舷側分段與舭部分段的組裝。

本發明所述的一種油船的舷側分段與舭部分段的組裝方法，通過將左壁墩和右壁墩分別分成兩段，且分成的兩段分別與對應側的舭部分段及底部分段一體成型，因此，取消了壁墩作為獨立的分段，減少了壁墩與舭部、底部的焊接，減少了大合攏作業的難度，簡化了組裝步驟，提高了工作效率；將舷側分段與舭部分段提前在地面上以外板為基準底面完成組裝，大幅降低了原來不組裝，只能垂直搭載吊裝時的精度控制難度，且舭部分段與舷側分段在地面上對接，從而可將橫焊轉化成普通的平焊，提高焊接質量，避免使用卡碼進行調整對齊，從而無需使用切割、碳刨、打磨等後續修整工藝，大幅降低返修率，提高了工作效率，降低了勞動強度，省時省力，還大幅節約了製造成本，保證了外板的質量和美觀。另外，使舷側分段內壁上的槽壁分段的豎直端與舭部分段上的壁墩分段的豎直端對齊，使後續壁墩分段與槽壁分段的焊接強度高，避免應力集中而降低其焊縫處強度。

附圖說明

圖1為現有技術分段組裝示意圖（圖中粗實線為分段劃分線）。

圖2為本發明分段組裝示意圖（圖中粗實線為分段劃分線）。

圖3為左舭部分段結構示意圖。

圖4為左舷側分段結構示意圖。

圖5為左底部分段結構示意圖。

具體實施方式

一種油船的舷側分段與舭部分段的組裝方法，如圖2至圖5所示，包含如下步驟：（1）將左壁墩分段1分成兩段，呈方形的一段分段2與左底部分段3一體成型，其兩端與左底部分段3的對應端的端面分別上下對齊，呈梯形的一段分段4與左舭部分段5一體成型，其豎直的一端與左舭部分段5的水平端的端面上下對齊；右壁墩分段6的設置與左壁墩分段1的設置相同；（2）將左槽壁分段7分成兩段，較窄的一段分段8與左舷側分段9一體成型，較窄的一段分段8的自由端與左舭部分段5的水平端的端面上下對齊；右槽壁分段11的設置與左槽壁分段7的設置相同；（3）將步驟（2）中的左舷側分段9運送至指定場地的地面，使左舷側分段9水平放置，左舷側分段9具有外板的一側著地，調整好水平度；右舷側分段12的方式同左舷側分段9；（4）將步驟（1）中的左舭部分段5運送至指定場地的地面，旋轉左舭部分段5，使其水平端的端面朝上，同時，使其外板側著地；右舭部分段13的方式同左舭部分段5；（5）將步驟（4）中的已旋轉的左舭部分段5向步驟（3）中的水平放置的左舷側分段9靠攏，使水平放置的左舷側分段9內壁上的較窄的槽壁分段的水平自由端與已旋轉的左舭部分段5上的呈梯形的壁墩分段的水平端面左右平齊，此時，水平放置的左舷側分段9的下口15與已旋轉的左舭部分段5的上口14在水平面上對接；右舷側分段12與右舭部分段13的對接方式同左舷側分段9與左舭部分段5的對接方式；（6）在步驟（5）中的左舷側分段9的下口15與左舭部分段5的上口14的對接縫處通過平焊進行焊接，使左舭部分段5與左舷側分段9連接為一體，形成左總段；右舷側分段12與右舭部分段13的焊接方式同左舷側分段9與左舭部分段5的焊接方式，形成右總段；（7）完成舷側分段與舭部分段的組裝。

將左總段和右總段豎直吊起，使左舷側分段9與右舷側分段12呈豎直狀態，吊至步驟（1）中所述的左底部分段3處或右底部分段10處，使左總段與左底部分段3焊接為一體，使右總段與右底部分段10焊接為一體，完成底部分段、舭部分段以及舷側分段的組裝，以提高總段的完整性。

所述步驟（3）和步驟（4）中的運送工具為平板車，運輸便利。