一種用於無人駕駛汽車的可旋轉座椅的製作方法
2024-01-28 03:31:15 1
本實用新型涉及無人駕駛汽車零配件技術領域，具體為一種用於無人駕駛汽車的可旋轉座椅。
背景技術：
無人駕駛汽車是一種智能汽車，也可以稱之為輪式移動機器人，主要依靠車內的以計算機系統為主的智能駕駛儀來實現無人駕駛。
無人駕駛汽車上座椅是很重要的一部分，目前，正在研發的無人駕駛汽車上的座椅，在使用的時候座椅不能夠達到其旋轉度調節的問題，這樣座椅只能固定一個位置，這樣會導致即使駕駛員不需要駕駛，也只能朝前坐，如果我們設計出一個可以旋轉的座椅，當駕駛員切換到無人駕駛模式時，駕駛員可以旋轉座椅向後坐，方便和後排乘客的交流。
技術實現要素：
(一)解決的技術問題
針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種用於無人駕駛汽車的可旋轉座椅，無人駕駛汽車上的座椅能自由方便轉動以及可以在切換到無人駕駛模式後，座椅向後旋轉，增加中間位置的空間，方便前後排乘客的交流。
(二)技術方案
為實現上述無人駕駛汽車上的座椅能自由方便轉動以及可以在切換到無人駕駛模式後，座椅向後旋轉，增加中間位置的空間，方便前後排乘客的交流的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用於無人駕駛汽車的可旋轉座椅，包括安全底座，所述安全底座內腔的底部從左至右依次固定安裝有第一固定座和第二固定座，第一固定座的頂部轉動連接有轉動柱，第二固定座的頂部固定安裝有驅動電機，驅動電機的輸出軸通過傳動帶與轉動柱的側面傳動連接，所述轉動柱遠離第一固定座的一端固定連接有從動板，從動板遠離轉動柱的一側固定連接有貫穿並延伸至安全底座外部的從動柱，從動柱的中部開設有減震通槽，減震通槽的兩側均固定連接有伸縮軟管，減震通槽的底部和頂部分別固定連接有位於從動柱上的下支撐板和上支撐板，下支撐板的頂部和上支撐板的底部分別開設有下限位槽和上限位槽，上限位槽的頂部固定安裝有位於上支撐板上的減震墊塊，並且下限位槽的底部通過減震杆與減震墊塊的底部活動連接，所述下支撐板的頂部與上支撐板的底部分別固定連接有減震下板和減震上板，減震下板的頂部和減震上板的底部通過減震空氣彈簧彈性連接，減震空氣彈簧兩側的中部均固定安裝有腰環，減震空氣彈簧的頂部連通有進氣口，所述從動柱遠離從動板的一端活動安裝有座椅。
優選的，所述座椅是由一個橫坐板和一個豎擋板組成，橫坐板與豎擋板相鉸接，並且橫坐板與豎擋板的鉸接角度為九十至一百八十度。
優選的，所述下限位槽、上限位槽與減震杆的數量均為兩個，並且減震杆的兩端分別與下限位槽和上限位槽相適配。
優選的，所述安全底座的頂部開設有轉動槽，並且安全底座頂部轉動槽的槽口直徑與從動柱的直徑相等。
優選的，所述減震空氣彈簧頂部的進氣口數量為兩個，並且兩個進氣口的大小與尺寸均相等。
優選的，所述減震墊塊由海綿層組成。
(三)有益效果
與現有技術相比，本實用新型提供了一種用於無人駕駛汽車的可旋轉座椅，具備以下有益效果：
1、該用於無人駕駛汽車的可旋轉座椅，通過驅動電機、傳動帶、轉動柱、從動板、從動柱與座椅的設置，讓驅動電機正常工作後能通過傳動帶帶動著轉動柱進行轉動，從而達到與轉動柱相連的從動板進行同步轉動的效果，進而達到從動板在轉動的同時能通過從動柱的相連接而帶動著座椅進行轉動的效果，並達到無人駕駛汽車上的座椅能隨人的意志而進行自由轉動的效果。
2、該用於無人駕駛汽車的可旋轉座椅，通過減震空氣彈簧、腰環、進氣口與座椅的設置，達到座椅能通過減震空氣彈簧的卸力而使座椅不會出現晃動的效果。
3、該用於無人駕駛汽車的可旋轉座椅，通過下支撐板、上支撐板、下限位槽、上限位槽、減震墊塊與減震杆的設置，達到減震杆與減震墊塊相配合而讓座椅能得到減震的效果，並達到座椅能通過減震杆在一定程度上保持著穩定的效果。
附圖說明
圖1為本實用新型正視剖面結構示意圖；
圖2為本實用新型A部局部放大示意圖。
圖中：1安全底座、2第一固定座、3第二固定座、4轉動柱、5驅動電機、6傳動帶、7從動板、8從動柱、9減震通槽、10伸縮軟管、11下支撐板、12上支撐板、13下限位槽、14上限位槽、15減震墊塊、16減震杆、17減震下板、18減震空氣彈簧、19腰環、20進氣口、21減震上板、22座椅。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。
請參閱圖1-2，一種用於無人駕駛汽車的可旋轉座椅，包括安全底座1，安全底座1內腔的底部從左至右依次固定安裝有第一固定座2和第二固定座3，第一固定座2的頂部轉動連接有轉動柱4，第二固定座3的頂部固定安裝有驅動電機5，驅動電機5的輸出軸通過傳動帶6與轉動柱4的側面傳動連接，轉動柱4遠離第一固定座2的一端固定連接有從動板7，從動板7遠離轉動柱4的一側固定連接有貫穿並延伸至安全底座1外部的從動柱8，安全底座1的頂部開設有轉動槽，並且安全底座1頂部轉動槽的槽口直徑與從動柱8的直徑相等，通過驅動電機5、傳動帶6、轉動柱4、從動板7、從動柱8與座椅22的設置，讓驅動電機5正常工作後能通過傳動帶6帶動著轉動柱4進行轉動，從而達到與轉動柱4相連的從動板7進行同步轉動的效果，進而達到從動板7在轉動的同時能通過從動柱8的相連接而帶動著座椅22進行轉動的效果，並達到無人駕駛汽車上的座椅22能隨人的意志而進行自由轉動的效果，從動柱8的中部開設有減震通槽9，減震通槽9的兩側均固定連接有伸縮軟管10，伸縮軟管10為可自由伸縮的軟管，表面為黑色，並帶有一定程度的波紋形狀，減震通槽9的底部和頂部分別固定連接有位於從動柱8上的下支撐板11和上支撐板12，下支撐板11的頂部和上支撐板12的底部分別開設有下限位槽13和上限位槽14，上限位槽14的頂部固定安裝有位於上支撐板12上的減震墊塊15，減震墊塊15由海綿層組成，並且下限位槽13的底部通過減震杆16與減震墊塊15的底部活動連接，下限位槽13、上限位槽14與減震杆16的數量均為兩個，並且減震杆16的兩端分別與下限位槽13和上限位槽14相適配，下支撐板11的頂部與上支撐板12的底部分別固定連接有減震下板17和減震上板21，減震下板17的頂部和減震上板21的底部通過減震空氣彈簧18彈性連接，減震空氣彈簧18兩側的中部均固定安裝有腰環19，減震空氣彈簧18的頂部連通有進氣口20，減震空氣彈簧18頂部的進氣口20數量為兩個，並且兩個進氣口20的大小與尺寸均相等，通過減震空氣彈簧18、腰環19、進氣口20與座椅22的設置，達到座椅22能通過減震空氣彈簧18的卸力而使座椅22不會出現晃動的效果，從動柱8遠離從動板7的一端活動安裝有座椅22，座椅22是由一個橫坐板和一個豎擋板組成，橫坐板與豎擋板相鉸接，並且橫坐板與豎擋板的鉸接角度為九十至一百八十度。
該文中出現的電器元件均與外界的主控器及220V市電電連接，並且主控器可為計算機等起到控制的常規已知設備。
綜上所述，該用於無人駕駛汽車的可旋轉座椅，通過驅動電機5、傳動帶6、轉動柱4、從動板7、從動柱8與座椅22的設置，讓驅動電機5正常工作後能通過傳動帶6帶動著轉動柱4進行轉動，從而達到與轉動柱4相連的從動板7進行同步轉動的效果，進而達到從動板7在轉動的同時能通過從動柱8的相連接而帶動著座椅22進行轉動的效果，並達到無人駕駛汽車上的座椅22能隨人的意志而進行自由轉動的效果，通過減震空氣彈簧18、腰環19、進氣口20與座椅22的設置，達到座椅22能通過減震空氣彈簧18的卸力而使座椅22不會出現晃動的效果，通過下支撐板11、上支撐板12、下限位槽13、上限位槽14、減震墊塊15與減震杆16的設置，達到減震杆16與減震墊塊15相配合而讓座椅22能得到減震的效果，並達到座椅22能通過減震杆16在一定程度上保持著穩定的效果，解決了無人駕駛汽車銷售數量降低以及各大無人駕駛汽車生產公司降低對於無人駕駛汽車研發程度的問題。
需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關係術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關係或者順序。而且，術語「包括」、「包含」或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句「包括一個……」限定的要素，並不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設備中還存在另外的相同要素。
儘管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對於本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的範圍由所附權利要求及其等同物限定。