電機車蝸輪蝸杆式傳動減速裝置的製作方法
2024-02-08 10:25:15 1
專利名稱：電機車蝸輪蝸杆式傳動減速裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電機車傳動減速裝置。
背景技術：
目前電機車減速裝置屬於二級傳動，具有體積寵大，噪音大，維修量大,
維修費用高。而且制動裝置是裝在車輪上，通過閘瓦對車輪制動，由於電機 車長期在惡劣的工礦條件下運行，車輪經常與水、泥沙混雜在一起，極易生 產制動打滑和制動失效的現象，造成安全事故。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種電機車蝸輪蝸杆式傳動減速裝置。
本實用新型的目的是通過如下方式實現的 一種電機車蝸輪蝸杆式傳動 減速裝置，在減速箱中裝有蝸輪和蝸杆，蝸輪軸兩端延伸至減速箱箱體外並
在蝸輪軸上裝有車輪；蝸杆兩端延伸至減速箱箱體外，蝸杆一端聯接聯軸器
並與牽引電機聯接，蝸杆另一端裝有制動裝置。 在蝸輪軸裝有深溝球軸承。 在蝸杆上裝有圓錐滾子軸承。
所述的制動裝置為盤式制動裝置，包括液壓油缸，制動塊和裝在蝸杆上 的制動盤。
本實用新型具有如下的有益效果，蝸輪蝸杆減速裝置，屬於一級傳動， 比傳統型減速裝置在機車整體運行過程中，具有體積小，噪音小，維修量小， 方便維修的特點。同時通過盤式制動裝置控制蝸杆轉動來控制電機車運動， 從根本上消除因環境而造成的制動失效的安全隱患，克服了閘瓦制動時對車 輪的磨損，提高制動控制效能，從而提高了電機車的安全性能。
圖l是本實用新型的結構示意圖2是本實用新型盤式制動裝置的結構示意具體實施方式
如圖l、圖2所示， 一種電機車蝸輪蝸杆式傳動減速裝置，在減速箱2中 裝有蝸輪5和蝸杆9,蝸輪軸3兩端延伸至減速箱2箱體外並在蝸輪軸3上裝 有車輪l;蝸杆9兩端延伸至減速箱2箱體外，蝸杆9 一端聯接聯軸器6並與 牽引電機7聯接，蝸杆9另 一端裝有制動裝置；在蝸輪軸3裝有深溝球軸承4; 在蝸杆9上裝有圓錐滾子軸承8;所述的制動裝置為盤式制動裝置，包括液壓 油缸12，制動塊11和裝在蝸杆9上的制動盤10。
權利要求1、一種電機車蝸輪蝸杆式傳動減速裝置，其特徵在於在減速箱[2]中裝有蝸輪[5]和蝸杆[9]，蝸輪軸[3]兩端延伸至減速箱[2]箱體外並在蝸輪軸[3]上裝有車輪[1]；蝸杆[9]兩端延伸至減速箱[2]箱體外，蝸杆[9]一端聯接聯軸器[6]並與牽引電機[7]聯接，蝸杆[9]另一端裝有制動裝置。
2、 根據權利要求l所述的一種電機車蝸輪蝸杆式傳動減速裝置，其特徵 在於在蝸輪軸[3 ]裝有深溝球軸承[4 ]。
3、 根據權利要求l所述的一種電機車蝸輪蝸杆式傳動減速裝置，其特徵 在於在蝸杆[9 ]上裝有圓錐滾子軸承[8 ]。
4、 根據權利要求l所述的一種電機車蝸輪蝸杆式傳動減速裝置，其特徵 在於所述的制動裝置為盤式制動裝置，包括液壓油缸[12]，制動塊[ll] 和裝在蝸杆[9]上的制動盤[10]。
專利摘要本實用新型公開了一種電機車蝸輪蝸杆式傳動減速裝置，在減速箱中裝有蝸輪和蝸杆，蝸輪軸兩端延伸至減速箱箱體外並在蝸輪軸上裝有車輪；蝸杆兩端延伸至減速箱箱體外，蝸杆一端聯接聯軸器並與牽引電機聯接，蝸杆另一端裝有制動裝置。本實用新型具有如下的有益效果，蝸輪蝸杆減速裝置，屬於一級傳動，比傳統型減速裝置在機車整體運行過程中，具有體積小，噪音小，維修量小，方便維修的特點。同時通過盤式制動裝置控制蝸杆轉動來控制電機車運動，從根本上消除因環境而造成的制動失效的安全隱患，克服了閘瓦制動時對車輪的磨損，提高制動控制效能，從而提高了電機車的安全性能。
文檔編號F16H1/04GK201310600SQ200820159570
公開日2009年9月16日 申請日期2008年12月5日 優先權日2008年12月5日
發明者丁曉龍 申請人:丁曉龍