蘇聯GAZ老爺車：BITTECH年度機箱改造

2024-09-15 10:35:16 1

泡泡網機箱頻道1月31日 Bit-tech網站成立於2000年，目前已經發展為最為著名的機箱MOD愛好者交流社區之一，也是機箱MOD最權威的一個論壇，由於其每月、每年的作品評比機製造就了大量優秀作品的湧現。每年的年度MOD作品評比筆者都會轉載過來，並探討下在這一年MOD發展的情況，從今年來看，各大作品都是圍繞著：硬管水冷、自製機箱、桌面機箱、水道模塊化這幾點，而且花樣越來越多，人們慢慢的對這些造型酷炫的作品失去興趣，而那些有靈魂的作品開始慢慢受到人們的青睞。

本次筆者為大家帶來的是2014年一款最具靈魂的作品——Streamliner，其在對機箱細節處理、主題展現等方面已經做到了登峰造極的地步，完美復刻50年代GAZ老爺車，光憑這這幾點這款作品成為年度非常好的MOD作品已無可厚非。

汽車是一個經久不衰的主題，明年都會有，比如去年的GTR主題MOD獲得13年年度非常好的MOD作品，今年同樣也是一款以汽車為主題的作品奪冠，13年為現代跑車，而14年則是50年代的老爺車；與去年相比汽車主題的MOD更是提升到了意的境界，Streamliner通過對GAZ老爺車的完美復刻來詮釋那個時代獨有的設計，廢話不多說下我們一起來看看這款作品完整的製作過程。

工匠級藝術：Streamliner外殼製作過程

Streamliner基於Thermaltake Element S中塔機箱，這可是當年中塔機箱一代王者，不過其在改造之前早已經面目全非，頂蓋、面板、硬碟架全部拆的一乾二淨，只留下空空的五金架構。

Thermaltake Element S中塔機箱

MOD之前這款機箱基本拆的一乾二淨

既然Streamliner是一款復刻作品，那麼原有的外觀就不能滿足這款作品外觀上的需求，這裡原作者僅保留了機箱原本的五金框架，機箱6面的面板全部要更換，那麼這些定製的面板怎麼和原有機箱架構契合？看上圖已經很明顯了，就是保留各面板上的四周一圈，將這一圈帶有扣具一部分與定製面板相結合，這樣就解決了定製面板與原有五金架構固定的問題了。

有改造外觀的玩家可以參考以上這種方法，優點有很多，比如保留了原有機箱內部結構的優勢，各面板之間的契合度也可以達到很高。

普通的SECC鋼板的強度已經不能滿足大面積開孔，所以側板同樣採用定製鋁板，結合方式與面板一樣。

三面全部安裝完畢後，我們可以看到各面板貼合緊密，其在細節處理甚至要比一些高端鋁箱還要好！

面板裝飾物採用紫銅製作，銅較為柔軟且容易彎折，用來做裝飾物再適合不過了。為了增加質感，銅製裝飾物表面採用噴砂處理。

為了高度還原50年代GAZ幾款代表車型，機箱面板裝飾物以及面板進氣口樣式均來自GAZ-13、20、M-20這三款車型，其中機箱面板開關、燈光控制器、風扇調速器風格來自GAZ-20/M-20內飾，面板進氣口與GAZ-13幾乎一樣。到底逼真到什麼程度？我們接下來往下看。

裝上裝飾物

同樣兩側側板使用銅條進行裝飾

穿上"黃金戰衣"後這款作品初具規模

機箱底部進氣口採用與GAZ-13 Chaika前格柵一樣的樣式

GAZ-13 Chaika前格柵特寫

GAZ-13 Chaika

GAZ-13 Chaika簡介：

GAZ-13 Chaika產自高爾基汽車製造廠，為迎接蘇共二十一大的勝利召開，高爾基汽車製造廠於1959年生產出了一款名為GAZ-13的高檔禮賓車，曾為當時前蘇聯領導人赫魯雪夫、政府官員、科學家、學者及貴賓服務。

儘管這款車產自高爾基汽車製造廠，但它卻有個看上去與GAZ毫無關聯的名字——Chaika，中文名稱為「海鷗牌」。海鷗牌GAZ-13依然延續了前蘇聯高級轎車ZiL的外觀設計風格，前臉造型寬大穩重，鍍鉻網格狀前格柵佔據了前臉的大部分面積，筆直的腰線從車頭一直貫穿至車尾，D柱後長長的尾鰭與標誌性的埋輪兒設計則彰顯了那個時代的設計特點。

雖然在前蘇聯高檔轎車的隊伍中GAZ-13的身材並不出眾，但它5600mm×2000mm×1620mm的車身尺寸即便是放到現在也應當毫無爭議的歸屬在「大型車」行列。動力方面，海鷗牌GAZ-13搭載的是一臺5.6L V8發動機，最大功率195馬力，最大扭矩412N·m，0-100km/h加速時間20秒，最高時速可達160km/h，與之匹配的是3速自動變速箱。從1959年誕生到1981年停產，GAZ-13在其22年的生命周期中共生產3179臺，前蘇聯還在三廂轎車基礎上開發出了敞篷檢閱車以及旅行車等多種衍生車型。

內部結構的改造：