一種雙螺母的鎖緊連接副的製作方法

2023-10-17 17:19:59 3

本實用新型涉及一種連接件，尤其涉及一種雙螺母的鎖緊連接副。

背景技術：

隨著我國高速鐵路客運專線的陸續開通以及各個城市的軌道交通的全面建設，安全運營已成為鐵路運營的第一要務。金屬接觸網是提供車輛電力的保障，一旦金屬接觸網故障，將導致運營車輛失去動力，輕則發生停運，重則發生交通事故。而金屬接觸網的故障，很大概率發生在防松零件失效上，因此緊固件的鬆動成為亟待解決的問題。

螺母的工作原理是採用螺母和螺栓之間的摩擦力進行自鎖。雙螺母使螺紋副中產生不隨外載荷變化的附加壓力，且總存在有摩擦力矩，可以防止螺母相對螺栓轉動。

雙螺母的鎖緊原理：兩螺母在擰緊後，螺母之間產生的軸向力，使螺母牙與螺栓牙之間的摩擦力增大而防止螺母自動鬆脫。鎖緊連接的防松效果優劣主要取決於螺母與螺栓嚙合螺紋之間相互作用力。提高嚙合螺紋之間相互作用力的方式有很多種，比如施必牢螺母的螺紋結構改良，尼龍螺母的尼龍增糙，螺紋的表面處理等。

但是，現有雙螺母的鎖緊連接副普遍的防松效果不佳，且加工複雜，因此，亟待改進。

技術實現要素：

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種雙螺母的鎖緊連接副，能夠提高防松性能及防脫性能，而且還能夠簡化加工工藝。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的雙螺母的鎖緊連接副，包括螺栓(1)，第一螺母(2)和第二螺母(3)，其中，所述螺栓(1)的螺紋牙尖設置有斜面；相應地，所述第一螺母(2)和第二螺母(3)的螺紋牙底設置有斜面；安裝時，在所述螺栓(1)上先擰第一螺母(2)，然後再擰第二螺母(3)，其中第二螺母(3)的由於擠壓的上端面一圈螺紋產生微小變形，以提供防脫功能。

進一步地，第一螺母(2)為常規螺母；第二螺母(3)為多點壓扁螺母。

進一步地，所述螺栓(1)螺紋牙尖的斜面相對水平面的傾斜角度為30°。

進一步地，所述第一螺母(2)螺紋牙底的斜面相對水平面的傾斜角度為30°。

進一步地，所述第二螺母(3)螺紋牙底的斜面相對水平面的傾斜角度為30°。

進一步地，所述所述螺栓(1)螺紋牙尖的斜面相對水平面的傾斜角度與第一螺母(2)和第二螺母(3)螺紋牙底的斜面相對水平面的傾斜角度相同。

進一步地，所述螺栓(1)的螺距為變螺距，變化範圍為P』＝P±δ，0≤δ≤0.1。

進一步地，所述第二螺母(3)的上端面為球面，並具有多個壓扁點。

進一步地，所述壓扁點數量大於等於1。

進一步地，所述壓扁點數量為3。

相比較於現有技術，本實用新型提供的雙螺母的鎖緊連接副，打破了傳統的鎖緊連接副的設計，在螺栓的螺紋牙尖和相應地螺母的螺紋牙底都設置斜面，斜面設計的螺紋結構具有優異的防松性能；螺栓的變螺距設計，可以增加防松性能；雙螺母設計可以提高防松性能；此外，多點壓扁螺母的配合可以進一步增加防脫功能。因此，本實用新型提供的雙螺母的鎖緊連接副，不僅能夠提高防松性能及防脫性能，而且還能夠簡化加工工藝。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型雙螺母的鎖緊連接副的結構示意圖；

圖2是本實用新型雙螺母的鎖緊連接副的剖面示意圖；

圖3是圖2所示的雙螺母的鎖緊連接副的斜面局部細節示意圖；

圖4是本實用新型雙螺母的鎖緊連接副的多點壓扁螺母細節示意圖。

其中：

1.螺栓；

2.常規螺母；

3.多點壓扁螺母。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。

如圖1所示，一種雙螺母的鎖緊連接副，包括螺栓1、第一螺母2和第二螺母3。本實用新型實施例中，第一螺母2為常規螺母；第二螺母3為多點壓扁螺母。

如圖2～4所示，相比較於現有技術，本實用新型實施例對螺栓1的螺紋結構進行了改進，其中：

所述螺栓1在螺紋牙尖設置有斜面，所述螺栓1的螺紋牙尖的斜面相對水平面的傾斜角度優選地設定為30°。當然，還可以有其他傾斜角度的設定，例如在傾斜角度優選地設定為20°～60°的某一角度，在此並不作具體限制。

所述螺栓1的螺距為變螺距，變化範圍為P』＝P±δ，0≤δ≤0.1。

如圖2～4所示，相比較於現有技術，本實用新型實施例對常規螺母2的結構也進行改進，其中：

所述常規螺母2的內螺紋的牙底相應地設置有斜面，所述常規螺母2的螺紋牙底的斜面的相對水平面的傾斜角度和所述螺栓1的螺紋牙尖的斜面的相對水平面的傾斜角度相同，優選地設定為30°。當然，還可以有其他傾斜角度的設定，例如在傾斜角度優選地設定為20°～60°的某一角度，在此並不作具體限制。

如圖2～4所示，相比較於現有技術，本實用新型實施例對多點壓扁螺母3的結構也進行改進，其中：

所述多點壓扁螺母3的內螺紋的牙底相應地設置有斜面，所述多點壓扁螺母3的螺紋牙底的斜面的相對水平面的傾斜角度和所述螺栓1的螺紋牙尖的斜面的相對水平面的傾斜角度相同，優選地設定為30°。當然，還可以有其他傾斜角度的設定，例如在傾斜角度優選地設定為20°～60°的某一角度，在此並不作具體限制。

所述多點壓扁螺母3的上端面為球面，並具有多個壓扁點，其中壓扁點數量大於等於1，優選地，壓扁點的最佳數量為3。

在本實用新型實施例中，安裝順序為先在所述螺栓1上擰常規螺母2，再在所述螺栓1上擰多點壓扁螺母2，其中多點壓扁螺母2由於擠壓的上端面一圈螺紋，使其產生微小變形，從而提供防脫功能。

本實用新型提供的雙螺母的鎖緊連接副，打破了傳統的鎖緊連接副的設計，在螺栓的螺紋牙尖和相應地螺母的螺紋牙底都設置斜面，斜面設計的螺紋結構具有優異的防松性能；螺栓的變螺距設計，可以增加防松性能；雙螺母設計可以提高防松性能；此外，多點壓扁螺母的配合可以進一步增加防脫功能。因此，本實用新型提供的雙螺母的鎖緊連接副，不僅能夠提高防松性能及防脫性能，而且還能夠簡化加工工藝。

以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也視為本實用新型的保護範圍。