車載空氣淨化器的製作方法
2023-10-05 00:04:29 2
本實用新型涉及空氣淨化器領域，特別涉及車載空氣淨化器。
背景技術：
工業的發展，導致空氣品質的直線下降，如霧霾天氣顯著增多。而在城市中，汽車尾氣是主要的汙染源之一，長期暴露在這樣的環境中開車，對於身體健康會造成大的損害，因此車載空氣淨化器是一個快速成長的市場。
隨著電子技術發展，車上需要安裝的設備也越來越豐富，但是，車內空間相對狹小，因此需要儘可能的減小設備體積，儘可能的實現單一設備的多功能化。現有的空氣淨化器功能單一，使得用戶在選購時猶豫不決，也會給使用者造成不便。
技術實現要素：
為了克服現有技術的不足，本實用新型的目的在於提供車載空氣淨化器，其能解決現有的空氣淨化器功能單一，使得用戶在選購時猶豫不決，也會給使用者造成不便的問題。
本實用新型的目的採用以下技術方案實現：
一種車載空氣淨化器，包括用於淨化空氣的空氣淨化組件和用於放置電子設備的電子設備支架；所述電子設備支架包括用於支撐所述電子設備底部的支撐底座和用於作為所述電子設備靠背的支撐部件；所述支撐底座位於所述空氣淨化組件的頂端，所述支撐部件靠近所述支撐底座的一端包括第一連接端，所述支撐底座靠近所述支撐部件的一端包括第二連接端，所述第一連接端與第二連接端相連接。
優選的，所述支撐部件上設有用於向置於所述電子設備支架上的所述電子設備無線充電的無線充電線圈。
優選的，所述車載空氣淨化器還包括用於向所述車載空氣淨化器提供電能的無線供能模塊，所述無線供能模塊包括用於從車載無線充電發射裝置獲取電磁能的無線供能線圈，所述無線供能線圈位於所述空氣淨化組件的底端。
優選的，所述支撐部件的第一連接端與所述支撐底座的第二連接端通過轉軸可轉動的連接。
優選的，所述支撐底座上設有容納部，所述支撐部件與所述支撐底座之間設有收納停止位，當所述支撐部件轉動至所述收納停止位時，所述支撐部件被收合於所述容納部。
優選的，所述支撐底座上設有限位部，所述電子設備置於所述電子設備支架上時，所述限位部用於阻止所述電子設備滑動。
優選的，所述支撐部件上設有防滑件，當所述電子設備置於所述電子設備支架上時，所述電子設備與所述防滑件抵接。
優選的，所述支撐部件包括第一無線充電位和第二無線充電位，所述第一無線充電位和所述第二無線充電位分別設於所述支撐部件的兩端面上。
優選的，所述空氣淨化組件包括外殼和位於所述外殼內的風扇、淨化件，所述外殼上設有進風口和出風口；所述風扇用於驅動空氣由所述進風口進入所述空氣淨化組件的內部，而所述空氣經所述淨化件淨化後由所述出風口排出；所述出風口位於所述支撐底座上。
優選的，所述車載空氣淨化器還包括控制組件和用於向所述車載空氣淨化器供電的第一供電接口和用於向電子設備供電的第二供電接口，所述第一供電接口、第二供電接口均與所述控制組件電性連接。
相比現有技術，本實用新型的有益效果在於：通過將空氣淨化組件和電子設備支架組合到一起，實現了一物多用，既可以用於淨化車內空氣，又可以用於放置手機、平板、導航儀等電子設備，客戶在購買時更優吸引力，且減小了車內設備的數量和大小，達到了一加一大於二的效果。
附圖說明
圖1是本實用新型提供的車載空氣淨化器的結構示意圖。
圖2是圖1中支撐部件收合於容納部時的結構示意圖。
圖3是圖1中車載空氣淨化器的分解示意圖。
標記說明：100、空氣淨化組件；110、外殼；120、風扇；130、淨化件；101、進風口；102、出風口；200、電子設備支架；210、支撐部件；211、第一連接端；212、防滑件；213、第一無線充電位；214、第二無線充電位；220、支撐底座；221、第二連接端；222、限位部；230、轉軸；240、容納部；300、控制組件；310、第一供電接口；320、第二供電接口；10、無線充電線圈。
具體實施方式
上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，並且為了讓本實用新型的上述和其他目的、特徵和優點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，並配合附圖，詳細說明如下。
如圖1-3所示的車載空氣淨化器，包括用於淨化空氣的空氣淨化組件100和用於放置電子設備的電子設備支架200；電子設備支架200包括用於作為電子設備靠背的支撐部件210和用於支撐電子設備底部的支撐底座220；支撐底座位220於空氣淨化組件100的頂端，支撐部件210靠近支撐底座220的一端包括第一連接端211，支撐底座220靠近支撐部件210的一端包括第二連接端221，支撐部件210的第一連接端211與支撐底座220的第二連接端221相連接。
通過將空氣淨化組件100和電子設備支架200組合到一起，實現了一物多用，既可以用於淨化車內空氣，又可以用於放置手機、平板、導航儀等電子設備，客戶在購買時更優吸引力，且減小了車內設備的數量和大小，達到了一加一大於二的效果。
作為本實用新型的進一步改進，支撐部件210上設有用於向置於電子設備支架200上的電子設備無線充電的無線充電線圈10。從而可以實現電子設備支架200對置於其上的電子設備的無線充電功能，以避免大量繞線造成的車內混亂。將空氣淨化，設備支架，電子設備無線充電功能有機的結合在一起，大大節約了車內寶貴的空間，提升了用戶的舒適度和體驗感。
在另一實施例中，車載空氣淨化器還包括用於向車載空氣淨化器提供電能的無線供能模塊(圖未示)，無線供能模塊包括用於從車載無線充電發射裝置獲取電磁能的無線供能線圈(圖未示)，無線供能線圈位於空氣淨化組件100的底端。
隨著預裝無線充電發射裝置的汽車在市面上逐步普及，諸如雷克薩了NX、Jeep自由光等等，而且後裝車載無線充電發射裝置也越來越廣泛，因此，通過在車載空氣淨化器上設置無線供能模塊，可以充分利用汽車上的無線充電發射裝置，進一步避免大量繞線造成的車內混亂。無線供能線圈位於空氣淨化組件100的底端，可以使無線供能線圈和無線充電發射裝置更有效的傳遞電磁能，可以提高供能的效率。
作為本實用新型的進一步改進，支撐部件210的第一連接端211與支撐底座220的第二連接端221通過轉軸230可轉動的連接，從而實現電子設備支架200的支撐部件210與支撐底座220之間的角度可調，以使置於電子設備支架200上的電子設備放置更穩，或者使使用者視角更舒適。
進一步，支撐底座220上設有容納部240，支撐部件210與支撐底座220之間設有收納停止位(圖未示)，當支撐部件210轉動至收納停止位時，支撐部件210被收合於容納部240，收合後如圖2所示。支撐部件210被收合於容納部240後，車載空氣淨化器的形狀更規則，佔用體積更小，在需要用到電子設備支架200時，將支撐部件210轉出即可。
優選的，支撐底座220上設有限位部222，電子設備置於電子設備支架200上時，限位部222用於阻止電子設備滑動。限位部222可以是用於卡住電子設備側邊的凹槽，也可以是一個可調節的滑塊，滑塊在限位部222上滑動也可以用於調節電子設備的傾角。
作為改進，支撐部件210上設有防滑件212，電子設備置於電子設備支架200上時，電子設備與防滑件212抵接。防滑件212可以由橡膠等製成，可以為方形、圓形小塊，或者是如圖1所示的防滑圈。
優選的，支撐部件210包括第一無線充電位213和第二無線充電位214，第一無線充電位213和第二無線充電位214分別設於支撐部件的兩端面上。即電子設備支架200上的無線充電線圈10可以向支撐部件210的兩面發射電磁波。當支撐部件210與支撐底座220之間有夾角時，置於電子設備支架200上的電子設備可以通過第一無線充電位213充電；當支撐部件210收合於支撐底座220上的容納部240後，電子設備置於車載空氣淨化器的頂端，可以通過第二無線充電位214充電。使得車載空氣淨化器的實用狀態更多樣更靈活，使用起來更方便。
優選的，空氣淨化組件100包括外殼110和位於外殼110內的風扇120、淨化件130，外殼110上設有進風口101和出風口102；風扇120用於驅動空氣由進風口101進入空氣淨化組件100的內部，而所述空氣經淨化件130淨化後由出風口102排出；出風口102位於支撐底座220上。出風口102設置在支撐底座220上，可以對置於電子設備支架200上的電子設備吹風，以降低電子設備的溫度。在本實施例中，外殼110為立方體，在其他實施例中，外殼110也可以是餅狀，稜柱、圓柱體等；支撐部件210可以為圓形，三角形，梯形等；淨化件130可以是濾芯、活性炭等材料。進風口101、風扇120、淨化件130和出風口102之間的位置關係可以由現有技術實現布置，不再贅述。
作為本實用新型的進一步改進，車載空氣淨化器還包括控制組件300和用於向車載空氣淨化器供電的第一供電接口310和用於向電子設備供電的第二供電接口320，第一供電接口310、第二供電接口320均與控制組件300電性連接。第一供電接口310可以在汽車不具有無線充電發射裝置時，車載空氣淨化器可以由汽車的USB接口等供電；在電子設備不具有無線充電功能的情況下，或電子設備支架200被佔用時，第二供電接口320可以向電子設備充電/供電。進一步實現了車載空氣淨化器的多功能化，用途更加廣泛。第一供電接口310、第二供電接口320可以是USB接口、micro USD接口等。
本實用新型涉及的「第一」和「第二」僅用於區別不同部件，不具備區分順序作用；「頂端」和「底端」僅用於區別部件的不同位置，不具備區分方向作用。
對於本領域的技術人員來說，可根據以上描述的技術方案以及構思，做出其它各種相應的改變以及變形，而所有的這些改變以及變形都應該屬於本實用新型權利要求的保護範圍之內。