摩拜單車：無序擴張講故事不是我們的運營策略
2024-09-10 15:35:10
7月27日，由中國網際網路協會指導，高德和微博主辦的「開啟通往未來之門」 未來交通峰會在京召開。峰會期間，同時舉辦了主題為「變量•進化」的出行服務創新分論壇，在此場分論壇中，北京市交通工程科研所所長梁玉慶教授、 摩拜單車智庫首席專家周亞、首汽約車副總裁吉宇針對「共享出行時代的交通管理痛點與解法」話題展開對話討論，對話環節，由高德開放平臺總經理童遙擔任主持人。
出行服務創新論壇對話現場
圓桌對話首先是由一個視頻開始的，視頻內容是高德趣聞榜上面一些用戶反饋問題，其中關於網約車和共享單車的吐槽比比皆是。隨著網約車、共享單車等共享出行創新模式誕生以來，城市的交通發生了巨大變化，一方面減少了擁堵，但是另一方面也帶了一些問題。童遙率先發問，「第一，全民出行的時代我們準備好了嗎？第二，共享出行的時代我們如何應對？」
首先在談及關於共享單車目前被破壞問題時，周亞表示，針對破壞問題，作為企業沒有權利限制別人或者懲罰別人，還是要依靠公安機關或者是政府幫我們去解決這樣的問題。而談到企業盲目擴張問題，周亞強調，一方面從全局而看，從事共享單車行業的企業有30多家，是存在一定程度的混亂，但是另一方面，摩拜在單車投放上還是有自己的管理方式，講運營效率跟經濟效率相結合，不會盲目投放。「不是無序擴張講故事，就是想辦法吸引別人注意，這不是我們的一個運營的策略」
在談及網約車現在低價共享模式和品質升級兩種模式的網約車模式之爭的問題時，吉宇認為，人民群眾出行的需求也開始逐漸的呈現出我們稱之為叫多樣化和個性化這個方向來發展。社會公眾的出行需求像是金字塔型，越靠近於金字塔底部的需求更傾向於便捷性和經濟性，越靠近金字塔頂端的這部分需求，更傾向出行舒適性和品質服務。二者沒有一個明確的衝突，實際上互為補充。而談及首汽現在又開始做計程車業務時，吉宇表示，網約車方面的嘗試更多是做一個企業轉型升級，積極擁抱網際網路，嘗試一個新的業態，但是同時不能忘了傳統的客運企業是一直要存在下去的，所以首汽在積極的探索如何在計程車的領域把充足的運力實現一個高效的調配，讓這個行業重新煥發出之前我們說它作為一個城市名片。
在談及目前的共享出行方式需要政府如何管控介入時，梁玉慶表示：共享出行核心就是把資源效率提高，但在效率提高的同時，也會出現一些無序的狀況，對於此需要政府加強引導。總的來說，共享出行這是一個有利於出行者的一件好事。從兩方面說，第一，公共資源的問題出現，研究機構要給政府提出更好的建議。第二，應該政府應該起到引導作用，引導整個行業向前發展。
