殼牌超凡喜力5w30怎麼樣，殼牌喜力5W40
2025-08-11 23:06:08
個人車主，油是以zdm推薦的國際活動價購買的，沒有任何充值(對於我這種沒粉絲沒流量的個人車主，廠家是不削減充值的)。本文分享的是通過美孚、嘉實多、殼牌的同級別產品測試，以及上車後得到的感受。石油大佬可以無視。歡迎大家一起探討汽車保養油的知識和經驗，但請注意自己。
購買原因距離zdm買水買油已經三年多了。因為家裡絕大多數的車都可以用a3b4機油，所以一直以來主要是黑色的嘉實多0w-40和美孚fs0w-40。中間也用過道達爾、Limo、紫皇冠的部分車型，但長期用油的主要是美佳這兩個品牌。一開始有很多關於殼牌「腳軟」和手裡大部分車的傳言。
但是隨著車齡越來越長，殼牌的清洗能力在油界也是有口皆碑的，我打算買個殼牌回來感受一下它強大的清洗能力對車會有什麼影響，於是趁著JD.COM國際的活動(蘇寧國際不建議買，服務極差)，訂購了12L歐版殼牌非凡喜力。
30三桶4L歐灰貝040
之所以選擇這款油，是因為殼牌的5w40型號油比0w40系列有更好的高溫防護能力。前期做了一個非常簡單粗暴的實驗，看到了這款Ultra出色的低溫流動性，所以非常期待它在車上的使用。
前陣子JD.COM發生了本田紫桶事件，油箱同時發生了根頓翻車事件，讓我們不得不保留每一種成品油的標註參數。恰好論壇道神在最近幾天送來了這款非同尋常的喜力Helix Ultra 5W-40進行檢查。上車之前，先看看這個油的檢測數據怎麼樣。
設為頭像
抽樣檢測
數據報告
歐盟進口「德國灰」的實測數據，有這樣的數據，一定是採用了大量的GTL基礎油。如果降低了成本，那麼它的高溫性能也會降低。我們來看看這款油的電商頁面給出的參數圖：
電商促銷圖
通過對比我們可以看出，電商公司給出的油品數據和實驗數據相差很小，可以算作誤差範圍。但是這種油剪切安定性極好，蒸發損失也極好，傾點、濁點、閃點也不錯。除了低溫性能，其他方面都要超過0w40油。沒錯，這種「神奇的油」就是不到200元一桶的灰殼，簡稱德灰。
使用初期感受機油低溫實驗的環節。我們廠的依維柯冬天用起來沒那麼難(柴油車在東北零下30度的冬天很難)。結果錯換了沒有柴油認證的5-40機油。
換錯機油的依維柯
亡羊捕牢，未為晚也。上一帖之後，我自己用油泵換油。冬天太冷了，沒法去看拍攝過程。
殼牌5w-40機油在更換後立即更換，如下：
1.發動機聲音正常。在使用Super Guard之前，聲音比較悶。柴油機油不同於汽油機油。柴油機油需要用油來參與一些液壓工作，所以粘度不能太低，密度要高。這就是為什麼有的機油有a3b4或者a5b5認證，可以用於柴油和汽油，有的只能用於汽油車，比如這款新出的超級衛士sp級機油。
新版超加虎取消了柴油機油的等級，升級了蒸汽機油的等級，經歷了一波噁心的操作。
2.動力變了，柴油車動力的感覺更多在於低扭矩。換上外殼後，通俗點說就是車更厲害了；
3.油耗略低。這一點實際上可以忽略為一個錯誤。基本上這輛依維柯高速跑的油耗現在能達到7L/100km左右，前期用超級衛士提升到7.4L/100km。不過，也可能是天氣冷的原因。在換油之前，我們這裡曾一度達到零下28度的低溫。
總結一下上車體驗：這個實車體驗比較短，用在輕型柴油車上，肯定和汽油車不一樣。我打算用這個外殼5w40給我的老款a6l做個保養，然後做個長時間的測試。歡迎感興趣的朋友關注。
關於機油數據：一般5w機油不需要優異的低溫性能，所以大部分廠家會相應降低一些成本，不使用第四基礎油(PAO)。5w機油大多採用第三基礎油，濁點高，剪切安定性差，蒸發損失不比0w好。但是低溫性能比0w差很多，沒有表現出5w應有的優勢，這也是很多廠商把0w貼上頂級產品標籤的原因之一。
不過這款果殼5w-40檢測出來的數據還是相當優秀的，超過了自家同型號0w-40的數據。以其110元4L左右的活動價，真的是一款性價比很高的神油。這裡主要推薦給6b之前大部分國家主機廠要求a3b4的德系車主。它還具有良好的閃點和蒸發率數據，當用於燃油模型時，它可能會有一定程度的改善。再加上殼牌優秀的清洗能力，也推薦給所有3年以上的車。
在濁點實驗中
從水油從電商引入的那一刻起，關於水油的口水戰就在汽車論壇上白熱化，沒有審批就不用送人。被批的直撥真的很甜很好用。剛開始的時候，我不敢輕易試水試油。另外，電商假機油事件引起軒然大波，我也擔心貪小便宜吃大虧。直到論壇開始有人出錢檢查機油，我才逐漸對水和油有了更具體的認識。畢竟真實的數據比修理工用手嗅來嗅去更有說服力。從3年前開始，水油的嘗試就一發不可收拾。到目前為止，所有4s保養包的車輛，除了家用和商用，都使用了便宜好用的水和油，也染上了囤油的習慣。到現在，他們基本上要保持70L左右的庫存，以滿足隨時可能出現的維修需求。
車庫角落存油量70L。
網上有很多關於修理廠水油的諷刺笑話。有很多類似「我店裡的油不全是假的」這樣的論調。
還有車主自帶水油去店裡更換遇到了修理工的諷刺，甚至被動了手腳在機油裡面混了一些髒東西 ，其實也是因為水油動了實體店機油這一塊利潤豐厚的蛋糕，回想一下以前沒有水油的時代，如果想給車來一次高端的機油保養比如極護0w-40，一桶4L的價格就要680元，加上工時費和濾芯輕鬆上到800元，現在一桶4L的水油110元，濾芯20元以內也能搞定，工時費最多給到50元，甚至自己動手還能省下工時費，不到200的成本就能做一次非常到位的保養作業了。何樂而不為呢 ？
當然國內機油銷售市場非常混亂 ，無論是購買水油還是行油，選擇靠譜的平臺是最重要的，水油我只推薦京東沃爾瑪海外官方旗艦店，兩大平臺商的信譽背書還是比較讓老百姓認可接受的，其次就是京東國際自營專區，還有蘇寧國際不過並不建議大家在蘇寧購買，蘇寧的各種服務真的和京東不是一個檔次的 。
常年使用京東水油6年15w公裡的發動機內部，乾淨的一p
上圖是真實車主一直用水油保養6年15w公裡的發動機開蓋圖，這次開蓋的原因是正時鏈條導向板斷裂，不過我們可以看得到這個發動機內部實在是太乾淨了，乾淨的像新的一樣。
寫在最後
養護車輛是每個車主都要經歷的事情，我只是一個普通的車主，為大家推薦一些在我認知範圍內的車用好物，這款油是一款非常良心的好油，當然僅限於當下沒有更換配方的前提下，後續我還會繼續分享一些關於養車用車的內容，歡迎大家一起討論分享 。
