提箱及捅箱的雙級缸結構的製作方法

2023-05-16 21:49:36 1

專利名稱：提箱及捅箱的雙級缸結構的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種有箱造型線中的設備結構，特別是一種有箱造型線中輔機的改進結構。
背景技術：
捅箱機的砂箱提升機構及砂箱內砂型清桶機構為有箱造型線中的輔機結構，現有技術中的捅箱機的砂箱提升工作和砂箱內砂型清桶工作均由單級級缸來完成。由於捅箱機的砂箱提升工作和砂箱內砂型清桶工作均由單級級缸來完成，不利於簡化工藝流程，不利於節約工作成本，影響工作效率的提高。
發明內容本實用新型的目的在於:針對上述存在的問題，改進現有技術中的捅箱機的砂箱提升工作和砂箱內砂型清桶工作均由單級級缸結構，提供一種提箱及捅箱的雙級缸結構。本實用新型採用的技術方案是:一種提箱及捅箱的雙級缸結構，捅箱機的砂箱提升及砂箱內砂型清桶的雙級缸結構包括捅箱缸體和提箱缸體，捅箱缸體和提箱缸體聯成一體，提箱缸體的提箱活塞杆為捅箱缸體的捅箱活塞杆的杆筒，兩桿相套。所述提箱缸體和捅箱缸體通過法蘭盤用螺栓聯接成一體，安裝捅箱捅頭的捅箱活塞杆和提箱缸體中的提箱活塞杆相套，一端用第一壓圈及圓鎖母和第一活塞緊固，中間和另一端與捅箱缸體和提箱缸體中間的法蘭盤中的第一導向盤、提箱活塞杆密封，帶動捅頭作捅箱的升降，安裝提箱框架的提箱活塞杆作為捅箱活塞杆的杆筒，一端和第二活塞用第二壓圈及圓鎖母緊固，中間和另一端與第二導向盤密封且用連接件和框架聯接，帶動框架做提箱的升降，第一聯接缸蓋和第二聯接缸蓋分別為捅箱缸體和提箱缸體的聯接缸蓋。所述雙級缸的兩個缸體可以全是油缸，也可以一個油缸，一個氣缸，其中，油缸的工作為提箱用，另一個油缸或氣缸的工作為捅箱用。所述雙級缸結構垂直安裝在捅箱機機架和提箱框架的中心工位位置。綜上所述，由於採用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是:由於提箱和捅箱工作均由液壓雙級缸或汽油雙級缸來完成，極大地簡化了工藝流程，有利於降低工作成本，極大地提高了工作效率。

圖1是本實用新型提箱及捅箱的雙級缸結構的示意圖。圖中:1、第一聯接缸蓋；2、第一壓圈；3、第一活塞；4、捅箱缸體；5、捅箱活塞杆；
6、第一導向盤；7、法蘭盤；8、第二壓圈；9、第二活塞；10、提箱缸體11、提箱活塞杆；12、第二聯接缸蓋；13、第二導向盤；14、連接件。
具體實施方式

以下結合附圖，對本實用新型作詳細說明。為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，
以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，並不用於限定本實用新型。如圖1所示，一種提箱及捅箱的雙級缸結構，所述砂箱提升及砂型清桶的雙級缸結構包括捅箱缸體4和提箱缸體10,所述捅箱缸體4和提箱缸體10聯成一體,提箱缸體10的提箱活塞杆11為捅箱缸體4的捅箱活塞杆5的杆筒，兩桿相套。提箱缸體10和捅箱缸體4通過法蘭盤7用螺栓聯接成一體，安裝捅箱捅頭的捅箱活塞杆5和提箱缸體10中的提箱活塞杆11相套，一端用第一壓圈2及圓鎖母和第一活塞3緊固，中間和另一端與捅箱缸體4和提箱缸體10中間的法蘭盤中的第一導向盤6、提箱活塞杆11密封，帶動捅頭作捅箱的升降，安裝提箱框架的提箱活塞杆11作為捅箱活塞杆5的杆筒，一端和第二活塞9用第二壓圈8及圓鎖母緊固，中間和另一端與第二導向盤13密封且用連接件14和框架聯接，帶動框架做提箱的升降，第一聯接缸蓋I和第二聯接缸蓋12分別為捅箱缸體4和提箱缸體10的聯接缸蓋。所述雙級缸的兩個缸體可以全是油缸，也可以一個油缸，一個氣缸，其中，油缸的工作為提箱用，另一個油缸或氣缸的工作為捅箱用。雙級缸結構垂直安裝在捅箱機機架和提箱框架的中心工位位置。所述提箱及捅箱的雙級缸結構具有的結構特點:1.雙級缸的兩個缸體聯成一體，兩個缸體可以全是油缸，也可以一個油缸，一個氣缸。其中油缸的工作為提箱用，另一個油缸或氣缸的工作為捅箱用；2.提箱油缸的活塞杆為捅箱油缸或氣缸活塞杆的杆筒，兩桿相套；3.雙級缸二種不同的缸徑，二種不同的行程，二種不同的工作介質；4.完成二種不同的工作狀態，二種不同的工作要求，二種不同的程序動作；垂直安裝在捅箱機機架和提箱框架的中心工位位置。工作的時候，由於提箱和捅箱工作均由液壓雙級缸或汽油雙級缸來完成，極大地簡化了工藝流程，有利於降低工作成本，極大地提高了工作效率。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.提箱及捅箱的雙級缸結構，其特徵在於:所述砂箱提升及砂型清桶的雙級缸結構包括捅箱缸體(4)和提箱缸體(10)，所述捅箱缸體(4)和提箱缸體(10)聯成一體，提箱缸體(10)的提箱活塞杆(11)為捅箱缸體(4)的捅箱活塞杆(5)的杆筒，兩桿相套。
2.根據權利要求1所述的提箱及捅箱的雙級缸結構，其特徵在於:所述提箱缸體(10)和捅箱缸體(4)通過法蘭盤(7)用螺栓聯接成一體，安裝捅箱捅頭的捅箱活塞杆(5)和提箱缸體(10)中的提箱活塞杆(11)相套，一端用第一壓圈(2)及圓鎖母和第一活塞(3)緊固，中間和另一端與捅箱缸體(4)和提箱缸體(10)中間的法蘭盤中的第一導向盤(6)、提箱活塞杆(11)密封，帶動捅頭作捅箱的升降，安裝提箱框架的提箱活塞杆(11)作為捅箱活塞杆(5)的杆筒，一端和第二活塞(9)用第二壓圈(8)及圓鎖母緊固，中間和另一端與第二導向盤(13)密封且用連接件(14)和框架聯接，帶動框架做提箱的升降，第一聯接缸蓋(I)和第二聯接缸蓋(12 )分別為捅箱缸體(4 )和提箱缸體(10 )的聯接缸蓋。
3.根據權利要求1所述的提箱及捅箱的雙級缸結構，其特徵在於:所述雙級缸的兩個缸體可以全是油缸，也可以一個油缸，一個氣缸，其中，油缸的工作為提箱用，另一個油缸或氣缸的工作為捅箱用。
4.根據權利要求1所述的提箱及捅箱的雙級缸結構，其特徵在於:所述雙級缸結構垂直安裝在捅箱機機架和提箱框架的中心工位位置。
專利摘要本實用新型公開了一種提箱及捅箱的雙級缸結構，所述砂箱提升及砂型清桶的雙級缸結構包括捅箱缸體和提箱缸體，捅箱缸體和提箱缸體聯成一體，提箱缸體的提箱活塞杆為捅箱缸體的捅箱活塞杆的杆筒，兩桿相套。提箱缸體和捅箱缸體通過法蘭盤用螺栓聯接成一體，安裝捅箱捅頭的捅箱活塞杆和提箱缸體中的提箱活塞杆相套，安裝提箱框架的提箱活塞杆作為捅箱活塞杆的杆筒，第一聯接缸蓋和第二聯接缸蓋分別為捅箱缸體和提箱缸體的聯接缸蓋。由於提箱和捅箱工作均由液壓雙級缸或汽油雙級缸來完成，極大地簡化了工藝流程，有利於降低工作成本，極大地提高了工作效率。
文檔編號B22C19/00GK202971390SQ201220446029
公開日2013年6月5日 申請日期2012年9月4日 優先權日2012年9月4日
發明者張培根 申請人:常州市卓信機電設備製造有限公司