客車空調開啟式壓縮機滲油回收系統的製作方法

2023-12-12 22:47:27 3

專利名稱：客車空調開啟式壓縮機滲油回收系統的製作方法
技術領域：
本發明涉及滲油回收裝置，特別指一種客車空調開啟式壓縮機滲油回收系統。
背景技術：
開啟式壓縮機動カ來源是外部動カ，所以主軸密封就靠機械式軸封密封達到壓縮機內部的密封，由於客車空調壓縮機使用環境比較惡劣，特別是振動與高溫，所以導致軸密封洩漏率高，洩漏會導致壓縮機整體飛濺油，使壓縮機離合器打滑燒壞，如果溫度過高，達到自然溫度會引發客車起火，帶來嚴重的後果。在目前解決方式有兩種一、將壓縮機處加入吸油毛氈，起到吸收洩露機油的效果，但同時也存在缺點，維修不方便，因毛氈條吸納機油的容量有限，如果機油洩漏過多，超出毛氈條的吸納範圍，同樣會導致嚴重後果。ニ、在軸密封處增大蓄油腔，同時安裝一根排油管，把洩露的機油排出去；但也存在缺點，因結構復 雜在安裝和使用過程中不穩定、易脫離，也達不到應有的效果，油腔頂部有ー個I. 5毫米的放氣孔，當蓄油腔內的油量過多，車輛在運行過程中是在不斷的振動，油腔內的油會產生碰撞，從而從放氣孔中流出，當洩漏過快時，放氣孔中氣體也會帶一部份油出來，也會導致嚴重後果。

發明內容
本發明的目的是針對背景技術中存在的缺點和問題加以改進和創新，提供ー種回收效果好，性能穩定、安全的客車空調開啟式壓縮機滲油回收系統。本發明構造一種設置在壓縮機曲軸伸出端機體上的滲油回收系統，包括設置在壓縮機底座上的儲油室，和連接曲軸防塵密封器的防塵油池至儲油室的油路，其中
油路包括開設於軸封蓋上、一端連接軸封蓋內防塵密封器的防塵油池的軸封蓋油路；開設於前軸承座上、一端連接軸封蓋油路的前軸承座油路；及開設在壓縮機機殼的殼體上，一端連接前軸承座油路、另一端連接儲油室的機殼油路；
所述的曲軸旋轉產生的滲出油通過防塵密封器的密封阻擋流入防塵密封器內端面的防塵油池內，防塵油池內的滲出油聚積流入軸封蓋油路，再經前軸承座油路和機殼油路流入儲油室回收處理。本發明具有以下優點和有益效果
本發明系統在壓縮機旋轉時有少部分的油會滲出來，在防塵密封器的作用下油會從油路A流至油路B的儲油室中，被儲油室內的吸油毛氈吸收，整個流油過程時間短，無油麵積留現象，所以油不會流到壓縮機外部，不會造成事故發生。如果洩漏的油量過多，可從儲油室的外端蓋上的出油小孔中流出，此孔有兩個作用ー是平衡內外壓差作用，ニ是用來洩放多餘不能吸收的油，並提醒更換吸油毛氈，進ー步杜絕了滲油導致的壓縮機事故。本發明每年一次保養方便、簡捷，只要用手扭開儲油室更換廠家備好的吸油毛氈即可；而且吸油毛氈成本低，車主可以自行更換，不需要到維修中心更換，所以維修成本低，給車主帶來方便。


圖I是本發明結構示意圖。
具體實施例方式由圖I可知，本發明設置在壓縮機曲軸10伸出端機體上，包括設置在壓縮機底座I上的儲油室2，和連接曲軸10防塵密封器3的防塵油池4至儲油室2的油路，其中
油路包括開設於軸封蓋5上、一端連接軸封蓋5內防塵密封器3的防塵油池4的軸封蓋油路6 ;開設於前軸承座7上、一端連接軸封蓋油路6的前軸承座油路8 ;及開設在壓縮機機殼9的殼體上，一端連接前軸承座油路8、另一端連接儲油室2的機殼油路11 ； 所述的曲軸10旋轉產生的滲出油通過防塵密封器3的密封阻擋流入防塵密封器3內端面的防塵油池4內，防塵油池4內的滲出油聚積流入軸封蓋油路6，再經前軸承座油路8和機殼油路11流入儲油室2回收處理。本發明所述的儲油室2內設置有可更換的吸油毛氈12，且吸油毛氈12通過外端蓋13螺紋安裝於儲油室2內，吸油毛氈12內端與儲油室2之間設置有彈簧14，所述外端蓋13上還開有一通至吸油毛氈12的出油小孔15。所述的防塵油池4開設於防塵密封器3的內端面，為環狀凹形槽，凹形槽內設有一凹孔與軸封蓋5上的軸封蓋油路6相通。所述的機殼油路11末端連接儲油室2，始端與前軸承座油路8末端對接相通；前軸承座油路8的始端與軸封蓋油路6末端對接相通，軸封蓋油路6的始端與防塵油池4內的凹孔對接相通。本發明的工作原理
開啟式壓縮機一般使用軸向端面密封原理，使壓縮機內腔エ質不洩漏到大氣中，從而保證壓縮機正常運轉。當壓縮機運轉時，軸向端面動磨擦面與靜磨擦面形成ー層油膜，在高速旋轉中有一部份油膜會通過旋轉滲出，滲出的冷凍油被防塵密封器密封在防塵油池，當滲出的油達到一定的高度時，從A處流入B處，再流入滲油回收系統的儲油室中，滲入到儲油室中的油會被吸入油氈中。另外，儲油室外端蓋上有ー個I. 5毫米的小孔，這小孔直接通入大氣中，起到了平衡內外壓カ的作用，從而達到壓縮機因旋轉帶出少許油會被封閉流入儲油室被吸油氈吸收，不會造成壓縮機因滲油造成壓縮機不正常運轉。本發明所述的實施例僅僅是對本發明的優選實施方式進行的描述，並非對本發明構思和範圍進行限定，在不脫離本發明設計思想的前提下，本領域中工程技術人員對本發明的技術方案作出的各種變型和改進，均應落入本發明的保護範圍，本發明請求保護的技術內容，已經全部記載在權利要求書中。
權利要求
1.一種客車空調開啟式壓縮機滲油回收系統，設置在壓縮機曲軸(10)伸出端機體上，其特徵在於包括設置在壓縮機底座(I)上的儲油室(2)，和連接曲軸(10)防塵密封器(3)的防塵油池(4)至儲油室(2)的油路，其中 油路包括開設於軸封蓋(5)上、一端連接軸封蓋(5)內防塵密封器(3)的防塵油池(4)的軸封蓋油路(6);開設於前軸承座(7)上、一端連接軸封蓋油路(6)的前軸承座油路(8)；及開設在壓縮機機殼(9)的殼體上，一端連接前軸承座油路(8)、另一端連接儲油室(2)的機殼油路(11); 所述的曲軸(10)旋轉產生的滲出油通過防塵密封器(3)的密封阻擋流入防塵密封器(3)內端面的防塵油池(4)內，防塵油池(4)內的滲出油聚積流入軸封蓋油路(6)，再經前軸承座油路(8)和機殼油路(11)流入儲油室(2)回收處理。
2.根據權利要求I所述的客車空調開啟式壓縮機滲油回收系統，其特徵在於所述的儲油室(2)內設置有可更換的吸油毛氈(12)，且吸油毛氈(12)通過外端蓋(13)螺紋安裝於儲油室(2)內，吸油毛氈(12)內端與儲油室(2)之間設置有彈簧(14)，所述外端蓋(13)上還開有一通至吸油毛氈(12)的出油小孔(15)。
3.根據權利要求I所述的客車空調開啟式壓縮機滲油回收系統，其特徵在於所述的防塵油池(4)開設於防塵密封器(3)的內端面，為環狀凹形槽，凹形槽內設有一凹孔與軸封蓋(5)上的軸封蓋油路(6)相通。
4.根據權利要求I所述的客車空調開啟式壓縮機滲油回收系統，其特徵在於所述的機殼油路(11)末端連接儲油室(2)，始端與前軸承座油路(8)末端對接相通；前軸承座油路(8)的始端與軸封蓋油路(6)末端對接相通，軸封蓋油路(6)的始端與防塵油池(4)內的凹孔對接相通。
全文摘要
本發明涉及一種客車空調開啟式壓縮機滲油回收系統，設置在壓縮機曲軸伸出端機體上，包括設置在壓縮機底座上的儲油室，和連接曲軸防塵密封器的防塵油池至儲油室的油路，其中油路包括開設於軸封蓋上、一端連接軸封蓋內防塵密封器的防塵油池的軸封蓋油路；開設於前軸承座上、一端連接軸封蓋油路的前軸承座油路；及開設在壓縮機機殼的殼體上，一端連接前軸承座油路、另一端連接儲油室的機殼油路；所述的曲軸旋轉產生的滲出油通過防塵密封器的密封阻擋流入防塵密封器內端面的防塵油池內，防塵油池內的滲出油聚積流入軸封蓋油路，再經前軸承座油路和機殼油路流入儲油室回收處理。本發明每年一次保養方便、簡捷，維修成本低，給車主帶來方便。
文檔編號F04B39/00GK102678516SQ20121016817
公開日2012年9月19日 申請日期2012年5月28日 優先權日2012年5月28日
發明者方高雲 申請人:方高雲