機動車輛座椅傾斜調節機構的製作方法

2023-12-06 20:29:51

專利名稱：機動車輛座椅傾斜調節機構的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種機動車輛座椅傾斜調節機構。
更具體地，本發明涉及一種包括下述部分的機動車輛座椅傾斜調節機構 -第一頰板，被設計為固定到第一座椅組件上，
-第二頰板，被設計為固定到第二座椅組件上、並且圍繞一傾斜軸相對於 第一頰板可旋轉地安裝，和 -鎖定系統，包括
在第一頰板上的第一鎖定支承表面，
在第二頰板上的第二鎖定支承表面，位於與第一支承表面平行的平 面內，和
至少第一嵌片和第二嵌片，每個嵌片具有適於與第一支承表面接合 的第一接觸蹄片和適於與第二支承表面接合的第二接觸蹄片，嵌片可以從鎖定 位置移動到至少一個釋放位置，在該鎖定位置，嵌片與兩個支承表面接合以防 止所述頰板的相對旋轉，在該至少一個釋放位置，嵌片不再與兩個支承表面中 的至少一個接合以允許所述頰板的相對旋轉。
背景技術：
文件FR2，873,633描述了這樣的機構的一個實例，該機構非常地令人滿意， 因為它提供了很高的斷裂強度。但是，仍然期望進一步減小該機構的多個部件 之間的間隙。

發明內容
為了這個目的，按照本發明，所討論類型的機構的特點在於，至少第一和 第二嵌片的第一接觸蹄片圍繞傾斜軸沿周向延伸，每個接觸蹄片具有第一徑向 導向表面和第二徑嚮導向表面，第一和第二導向表面均與傾斜軸平行，第一和 第二導向表面是互補的，並且第一嵌片的第一導向表面適於在第一嵌片的在鎖
定和釋放位置之間的整個運動中與第二嵌片的第二導向表面接合。 藉助於這些設置，限制了嵌片在圓周方向上的可能的運動。 本發明的優選實施例也可以選擇性地使用下面的設置中的任何一種 -第一嵌片具有在其鎖定和釋放位置之間的旋轉運動，第一導向表面包括
彎曲部分，第二導向表面包括突起，在第一嵌片的所述運動過程中該突起在該
彎曲部分中滑動；
-在第二嵌片在其鎖定位置和其至少一個釋放位置之間的運動過程中，第
一嵌片的第一導向表面也適於與第二嵌片的第二導向表面接合；
-每個嵌片具有在第一和第二接觸蹄片之間的彎曲的中間區域； -第一接觸蹄片由具有第一厚度的薄板形成；第二接觸蹄片由具有第二厚 度的薄板形成；而嵌片具有在第一和第二蹄片之間的厚的中間區域，該厚的中 間區域的厚度等於或大於第一和第二厚度的總和；
-該機構包括第一操作構件，該第一操作構件被設計為被使用者移動以將 嵌片移動到第一釋放位置，第一操作構件包括第一停止表面，第一嵌片的第一 接觸蹄片由具有大致平行的第一和第二承重壁的薄板形成，該薄板的邊緣包括 第一嵌片的第一和第二導向表面中的一個，第一和第二阻斷表面彼此徑向間 隔，第一操作構件的第一停止表面與第一阻斷表面接觸，第二阻斷表面與第一 鎖定支承表面接合，在所述第一嵌片的鎖定位置第一承重壁靠在另一個嵌片的 接觸蹄片的承重壁上；
-第一支承表面佔據360。，第二支承表面包括多個彼此成角度地間隔的 單獨的鎖定部分；
-該機構包括可被使用者操作以使嵌片從它們的鎖定位置向第一釋放位 置移動的第一操作構件，在該第一釋放位置，第一支承表面可圍繞傾斜軸相對 於由第二頰板和嵌片構成的系統自由旋轉，並且該機構包括被使用者獨立於第 一操作構件操作以使嵌片從它們的鎖定位置向第二釋放位置移動的第二操作 構件，在該第二釋放位置，第二支承表面可圍繞傾斜軸相對於由第一頰板和嵌 片構成的系統自由旋轉。
本發明的其它特點和優點在下面的兩個實施例的描述中將變得顯而易見。 該描述參照附圖通過非限制性的實例給出。


在附圖中
圖1是座椅的示意圖，為了傾斜的目的，該座椅的靠背可通過本發明的一 個實施例中的至少一個鉸鏈機構進行調節；
圖2是示出了使得圖1中座椅的靠背角度可調節的鉸鏈機構的詳細視圖3是沿圖2中標記的ni-ni的第一實施例的剖視圖4是與圖3中的鉸鏈機構的放大圖5是與圖4類似的視圖，但是是沿圖4中標記的V方向觀察的； 圖6是沿與圖4相同的方向觀察、示出圖4中鉸鏈機構的鎖定系統的細節 的放大圖7是沿與圖5相同的方向觀察、與圖6相似的視圖8和9是圖3中的鉸鏈機構分別沿圖3中標記的C-C和B-B的剖視圖，
其中調節機構被鎖定；
圖10和11分別是與圖8和9相似的視圖，示出了在靠背的傾斜調節過程
中的調節機構；
圖12是根據第一實施例的兩個鄰近的嵌片的透視圖；以及 圖13是根據第二實施例的兩個鄰近的嵌片的透視圖。
具體實施例方式
在各個附圖中，相同的附圖標記表示相同或相似的組件。
如在圖1中示意性示出的，本發明涉及一種車輛座椅1，該車輛座椅一方 面包括被安裝到車輛的地板3上的座墊2、另一方面包括靠背4，該靠背通過 至少一個調節機構5繞橫向水平軸線Y樞軸連接在座墊2上。
調節機構5可以例如通過手柄6進行控制，該手柄6可以沿方向6a轉動 以釋放靠背4並允許其繞軸線Y樞軸轉動。
靠背4還可以包括輔助控制構件7——手柄或類似的構件，該輔助控制構 件可以位於例如靠背4的頂部，並且其通過諸如護皮纜繩8的纜繩8連接到鉸 鏈機構上。
如圖2中所示，護皮纜繩8的內芯8a的一端可被固定到例如被連接到手 柄6的槓桿9上，纜繩的護皮8b也被連接到靠背框架上。舉例來說，槓桿9
可以被放置為使得對手柄7的操作可拉動纜繩8的內芯8a、並使手柄6的所 述槓桿9沿與上面提到的方向6a相反的角度方向9a移動。 如圖3-5中所示，調節機構5可以包括例如
-第一剛性連接構件10，如大體上為與旋轉軸線Y同心的盤形的金屬頰 板，該第一連接構件被固定到例如靠背4的框架上(或者如果優選地，被固定 到座墊2的框架上)，
-第二剛性連接構件11，如大體上為與軸線Y同心的盤形的金屬頰板， 該第二連接構件被固定到例如座墊2的框架上(或者如果優選地，被固定到靠 背4的框架上)，
-金屬環12，其被巻曲在第一和第二連接構件10、 ll的周邊並允許這兩 個連接構件之間圍繞軸線Y相對樞轉(但是巻曲環12可以通過任意其它的裝 置代替，當使兩個連接構件IO、 ll繞Y軸自由旋轉時，頰板可將它們固定在 一起)，
-和鎖定系統13,其用於選擇性地鎖定和釋放兩個連接構件10、 11，以 便阻止或允許它們繞Y軸相對旋轉。
如圖4-7中更詳細地示出，鎖定系統13包括至少一個大體為圓弧形的剛 性嵌片14。在這裡考慮的實例中，可以有例如六個相互間隔60。角地圍繞Y 軸分布的嵌片14。
嵌片14通過控制裝置15控制(也見圖8和9)，在所示的實例中，其包
括
-固定到手柄6和槓桿9上的剛性中心軸16;
-第一和第二板43、 44，其可以例如是平板金屬片，第一板沿第一平面延 伸，而第二板沿不同的第二平面延伸，這些平面均與旋轉軸線Y垂直，板均 被固定到軸16上；和
-第一和第二凸輪17、 18，其可以例如是在第一和第二板之間延伸的雙重 的平板金屬片，第一凸輪處於第三平面，第二凸輪處於不同的第四平面，這些 平面均與旋轉軸線Y垂直，第一凸輪17被沿第二角度方向9a彈性驅動，第 二凸輪18被沿第一角度方向6a驅動。
所述凸輪17、 18的彈性驅動(urging)可以例如通過第一和第二彈簧19、 20提供，該第一和第二彈簧可以例如是剛度大致相等的螺旋彈簧，其中，內
端被連接到軸16上，而外端支撐在例如從相應的凸輪突出的突銷17a、 18a上。 彈簧19、 20的內端可以通過例如以下方式而被固定到軸16上，該方式為給軸 16提供不同於旋轉圓柱的形狀並對其形成彈簧19、 20的徑向內部，從而使得 該內部與軸16的周圍配合。
板43利用軸16繞Y軸旋轉，例如通過接合穿過中心開口 45，該中心開 口沒有旋轉對稱面並且與軸16的形狀互補。
板43、 44的每個也分別具有三個以120°的角度圍繞Y軸布置的操作部 分43a、 4乾
在圖中示出的實例中，第一連接構件IO包括圓形的並徑向朝向內的第一 鎖定支承表面21 (在所考慮的實例中，鎖定支承表面21形成完整的圓圈，但 是所述的鎖定支承表面可以簡單地是一個或多個以旋轉軸Y為中心的圓弧)。
所述第一鎖定支承表面21位於第一凸輪17的平面內，並且嵌片14中的 每一個包括位於相同平面內的第一鎖定接觸蹄片22，其被設計為與鎖定支承 表面21接合，並且從而使所述嵌片14相對於第一連接構件10固定不動。
在所考慮的實例中，第一鎖定支承表面21是一系列的徑向向內突出的齒， 而嵌片的鎖定接觸蹄片22採用徑向向外突出的齒的形式。如果希望的話，第 一鎖定支承表面和第一鎖定接觸蹄片也可以是通過摩擦相互作用的非齒形表 面。
此外，如圖5中所示，第二連接構件ll具有至少一個第二鎖定支承表面 23，在本發明的情況下，在所考慮的實例中，六個鎖定支承表面23相互間隔 60°角布置。所述第二鎖定支承表面23是以Y軸為中心的圓圈形式(更具體 地，圓弧)，可選擇地與第一鎖定支承表面21的直徑相等。
第二鎖定支承表面23在第二凸輪18的平面內徑向朝向內。因此，它們沿 Y軸方向直接鄰近第一鎖定支承表面22。
每個嵌片M包括第二鎖定接觸蹄片24，該第二鎖定接觸蹄片也位於第二 凸輪18的平面內、並被設計為與第二連接構件11的一個第二鎖定支承表面 23接合。第二鎖定接觸蹄片相對於第一鎖定接觸蹄片22在角度方向上偏移， 並且被布置為在兩個鎖定接觸蹄片22、 24之間沒有軸向重疊。
在所考慮的實例中，第二鎖定支承表面23和第二鎖定接觸蹄片24分別由 徑向向內突出和徑向向外突出的齒構成，但是它們也可以選擇性地為通過摩擦
相互作用的表面。
在圖5中可以看到，第二連接構件11也具有以Y軸為中心並沿徑向朝向
內的環形的導向表面25。這些導向表面25中的每一個在徑向向內突出的停止 部27和徑向向外延伸的凹口 26之間沿角度方向6a成角度地延伸，所述凹口 26與另一個停止部27相鄰(在所考慮的實例中，有三個凹口 26和三個停止 部27)。
導向表面25、凹口26和停止部27與嵌片14相互作用，例如與裝載到鎖 定接觸蹄片24上的三個嵌片14上的突出銷28相互作用。具有銷28的嵌片和 不具有銷的嵌片彼此交替。所考慮的銷28被正常地接合嵌入上面提到的凹口 26中，以允許嵌片的第二鎖定接觸蹄片24與第二連接構件的第二鎖定支承表 面23接合。
如圖6和7所示，如果需要，每個嵌片14可以採取切削和彎曲金屬板的 形式，該金屬板包括分別位於第一和第二凸輪17、 18的平面內、並分別支承 第一和第二鎖定接觸蹄片22、 24的第一和第二平面部分29、 30，第二平面部 分30也支承上面提到的銷28。每個平面部分具有在Y軸方向上處於相對側的 兩個支撐壁29a、 2%; 30a、 30b和一個外周邊緣(見圖12)。每個嵌片的第 一和第二平面部分29、 30還通過弓形區域31連接。由於嵌片14包括位於兩 個單獨平面內的兩個平面部分29、 30，兩個鄰近嵌片的第一和第二平面部分 29、 30至少部分地重疊。每個第一接觸蹄片22具有導向銷46，該導向銷平行 於Y軸沿軸向延伸並與鄰近嵌片的第二接觸蹄片24中的互補的導向表面47 相接合。導向表面47的形狀被設置成大致類似W，當調節機構位於靜止位置 時，導向銷46靠向W的中部核心。兩個彎曲的導向部分在該中部核心的任一 側延伸。
每個嵌片14在其徑向內邊緣上還可以具有位於兩個支承表面33、34之間 的中心凹槽32，支承表面33、 34分別屬於平面部分29、 30。支承表面33、 34依次位於兩個沿徑向向內傾斜延伸並相互位於相對角度的釋放指狀物 (release fmger ) 35、 3 6之間。
此外第一和第二凸輪17、 18的外邊緣相互之間是相同或相似的，但是位 於相反的角度朝向。更具體地，第一凸輪17包括一系列沿方向6a成角度並徑 向向外傾斜延伸的鉤37。鉤可以例如是六個，並且繞Y軸相互間隔60。角布
置。第二凸輪18具有與上面提到的鉤37相似、但指向角度方向9a的鉤38。 第一凸輪的每個鉤37還與沿角度方向6a直接位於所述鉤的後面的凸輪表
面39連接。在每個鉤37和沿角度方向6a跟隨它的凸輪表面39之間的是徑向
延伸到凸輪17中的凹槽41。
第二凸輪18也具有凸輪表面40和凹槽42，每個凸輪表面40沿角度方向
9a直接位於鉤38的後面，並且通過凹槽42前面的鉤38 (仍然是指沿角度方
向9a)分離。
凸輪表面39、 40被設計為分別支承嵌片的支承表面33、 34，這樣，當調 節機構位於靜止位置時，這些嵌片的第一和第二鎖定接觸蹄片22、 24分別與 第一和第二鎖定支承表面21、 23接合。
凸輪鉤37、 38嵌合在嵌片凹槽32中，而嵌片釋放指狀物35、 36分別嵌 合在兩個凸輪的凹槽41、 42中。
凸輪17的六個鉤37中的三個具有銷17a，如前面解釋的，其中一個也被 連接到彈簧19的一端上。具有銷17a的鉤37和不具有銷的鉤37在圓周周圍 交替。在靜止位置，第一板43以這樣的方法定位其每個啟動部分43a處於 徑向地與一個銷17a接觸的位置。
第二板相對於凸輪18被相似地布置，這樣兩個板43和44與兩個凸輪產 生空轉連接。
在所考慮的實例中，鎖定接觸蹄片22、 24均沿以Y軸為中心的相同的圓 柱旋轉表面放置，並由形成鎖定接觸蹄片22、 24的齒的主圓(main circle)所 限定。
圓柱表面的半徑有利地稍微比第一和第二鎖定支承表面21、 23的半徑小 例如大約1-5% (在所考慮的實例中，該半徑也被限定為鎖定支承表面21、 23 的齒的主圓的半徑)。這意味著每個嵌片14可以通過在與Y軸垂直的平面內 相對於第一和第二鎖定支承表面21、 23的輕微旋轉而找到其最佳位置。例如， 當使每個嵌片14的第一和第二鎖定接觸蹄片22、 24分別與第一和第二鎖定支 承表面21、 23嚙合時，半徑的差別可以允許每個嵌片14從0.3°到1°輕微 旋轉。如果鎖定支承表面和鎖定接觸蹄片為齒形時，該結構意味著，具體來說， 這些齒找到了相互之間的最佳的可能的嚙合，這消除了第一和第二連接構件之 間的全部角度間隙，並保證第一和第二連接構件非常牢固地鎖定在一起。它們鎖定得特別牢固，因為當鉸鏈機構需要得到特別高的扭矩時，例如當座椅被安 裝到其上的車輛發生事故時，嵌片14會進行剪切工作，以將力直接地在第一
和第二鎖定支承表面21、 23之間傳遞。 上面描述的裝置如下進行工作。
在鉸鏈機構的靜止部分中，如圖8和9所示，每個嵌片的第一和第二鎖定 接觸蹄片22、 24與分別屬於第一和第二連接構件10、 11的第一和第二鎖定支 承表面21、 23分別嚙合。嵌片分別通過第一和第二凸輪17、 18的凸輪表面 39、 40和嵌片14的支承表面33、 34之間的接觸被保持在這些位置中。凸輪 17、 18通過彈簧19、 20的彈性載荷被保持在它們的阻斷位置中，如圖8和9 所示。六個凸輪表面39、 40分別支承在六個嵌片的支承表面32、 34上。在該 位置，第一連接構件10向第二連接構件11的鎖定非常牢固。
如圖10和11所示，當使用者希望調整靠背4的傾斜度時，他或她沿角度 方向6a操作手柄6，使得操作部分43a推動第一凸輪17的銷17a，將所述第 一凸輪17沿角度方向6a移動到非阻斷位置，直到所述第一凸輪的鉤37與嵌 片14的釋放指狀物35接合併使這些嵌片14圍繞它們的第二鎖定接觸蹄片24 樞軸轉動，第二鎖定接觸蹄片與相應的第二鎖定支承表面23保持嚙合。這樣， 嵌片14到達第一釋放位置，在該位置它們的第一鎖定接觸蹄片22不會幹涉第 一鎖定支承表面21。
第一和第二凸輪的銷17a和18a以這樣的方式成角度偏移啟動部分44a 在該運動過程中不會幹涉第二凸輪18，從而凸輪表面40保持與嵌片14的支 承表面34的接觸，從而保證第二鎖定接觸蹄片24保持與第二鎖定支承表面 23嚙合。
嵌片14的樞轉運動通過這樣的事實而變得容易第一和第二鎖定接觸蹄 片22、 24具有與第一和第二鎖定支承表面21、 23的半徑大致相等或與支承表 面21、 23的所述半徑相等的半徑。支承表面22、 24的半徑可以有利地略小於 支承表面21、 23的半徑。上面提到的運動也通過接觸蹄片的成角度的末端的 形狀而變得容易，該末端被設計為當嵌片14關於這些末端中的一個或另一個 樞軸轉動時，避免嵌片14與連接構件10、 11之間的幹涉。接觸蹄片的運動被 導向銷46沿徑嚮導向，該導向銷46在相關導向表面47的沿徑向最中間的彎 曲部分中滑動。它也通過位於相鄰接觸蹄片的鄰近面30a上的接觸蹄片的支撐
面29b的支撐被導向。
當鉸鏈機構位於圖10和11中示出的位置時，也就是說，其第一凸輪17 位於非阻斷位置而其第二凸輪18位於阻斷位置時，座椅靠背4可以通過使用 者手動地傾斜，通常通過反向推動傾向於向前樞轉靠背4的彈簧負載。
如果希望的話，可以保證當頰板10未處於相對於頰板11的預定角度位置 時，凸輪17處於非阻斷位置。為了這個目的，頰板IO的內表面可以被設置有 環形導向表面50，該導向表面的形狀為在較大直徑環帶51的任一側成角度地 延伸的圓弧(圖4)。嵌片14中的一個具有軸向突出的銷52 (圖7)，當頰 板10位於使得凸輪17能夠移動進入阻斷位置並且使得嵌片14能夠鎖定到頰 板10的齒21上的角度範圍內時，該銷位於環帶51中。
另一方面，當銷52面對導向表面50時，導向表面防止第一鎖定接觸蹄片 22鎖定到齒21上，這樣凸輪17被保持在正常的非阻斷位置。
如果使用者希望有進入座椅1後面的空間的入口，那麼他或她可以通過操 作圖1中示出的手柄7將靠背4完全地向前放置，從而使得槓桿9和軸16沿 角度方向9a樞轉。
由於銷17a、 18a之間的角度偏移，在該運動過程中，第一板43的啟動部 分43a不會幹涉第一凸輪17，從而使得第一凸輪17保持在其阻斷位置，並且 使第一鎖定接觸蹄片22保持與第一鎖定支承表面21嚙合。
另一方面，第二凸輪的鉤38接合在嵌片14的釋放指狀物36上，使得嵌 片14繞它們的第一鎖定接觸蹄片22樞轉。這樣所述嵌片14移動到第二釋放 位置，在該第二釋放位置中第二鎖定接觸蹄片24不再幹涉第二鎖定支承表面 23 。接觸蹄片的運動通過在銷46上滑動的導向表面47的徑向最外面的彎曲部 分被導向。
此外，在該運動過程中，嵌片的銷28移動出第二連接構件11的凹口26， 並且靠背一開始向前傾斜，這些銷28就支承在導向表面25上，防止嵌片的第 二鎖定接觸蹄片24重新與第一鎖定支承表面接合。在靠背的向前樞轉運動過 程中，銷28保持與導向表面25接觸，而當它們和靠背4一起繞Y軸旋轉時， 整個控制裝置15隨嵌片14和第一連接構件10 —起移動。
當在將座椅靠背4向前摺疊後使用者希望提高它時，該運動沿與方向9a 相反的角度方向產生嵌片14的角度運動，直到銷28緊靠在停止部27上，該
停止部限定了嵌片14相對於第二連接構件11的閉鎖位置。然後銷28接合在 凹口 26中，這使得嵌片14的第二鎖定接觸蹄片24能夠與第二鎖定支承表面 23嚙合。
注意到，當銷28緊靠在停止部27上時，嵌片14推動第一鎖定支承表面 21，從而不存在每個嵌片的第一鎖定接觸蹄片22出現非閉鎖的風險。
這保證座椅靠背4被鎖回到與其在手柄17被操作之前所佔據的角度位置 完全相同的角度位置。
當重新鎖定完成時，由於在嵌片14和它們的凸輪與各自的鎖定支承表面 之間允許的小間隙，嵌片可自動對其自身進行定位。該小間隙與嵌片在與旋轉 軸Y垂直的平面內的至少0.3。的輕微旋轉相對應。結果是鎖定接觸蹄片22、 24與相應的鎖定支承表面21、 23的最佳鎖定。
在第二實施例中，嵌片14被改變為不具有彎曲31。圖13中示出的嵌片 可以例如通過鍛造製成，第二接觸蹄片24的厚度為T24、第一接觸蹄片22的 厚度為T22、中心部分48連接這兩個接觸蹄片並且其厚度T48等於或大於第一 和第二蹄片的厚度總和，例如等於該總和。這樣，第一實施例中的導向銷46 在這裡被從第二接觸蹄片24延伸的導向突起49代替。當一個嵌片在其鎖定位 置和其中一個釋放位置之間移動時，導向突起49與鄰近嵌片的導向表面47 接合，以導向該運動。該機構的其它部分在該第二實施例中沒有改變。
權利要求
1. 一種機動車輛座椅傾斜調節機構，包括-第一頰板(10)，被設計為固定到第一座椅組件上；-第二頰板(11)，被設計為固定到第二座椅組件上、並圍繞傾斜軸(Y)相對於該第一頰板可旋轉地安裝；和-鎖定系統(13)，包括·在第一頰板上的第一鎖定支承表面(21)，·在第二頰板上的第二鎖定支承表面(23)，該第二鎖定支承表面位於與該第一支承表面平行的平面內；和·至少第一嵌片和第二嵌片(14)，每個嵌片具有適於與該第一支承表面(11)接合的第一接觸蹄片(22)和適於與該第二支承表面(13)接合的第二接觸蹄片(24)，該嵌片可從鎖定位置移動到至少一個釋放位置，在該鎖定位置，這些嵌片與該兩個支承表面相接合以防止所述頰板的相對旋轉，在該釋放位置，這些嵌片不再與該兩個支承表面中的至少一個相接合以允許所述頰板的相對旋轉，其特徵在於至少該第一和第二嵌片的第一接觸蹄片(22)圍繞傾斜軸沿周向延伸，每個接觸蹄片具有均第一徑嚮導向表面(47)和第二徑嚮導向表面(46，49)，該第一和第二導向表面均平行於該傾斜軸，該第一和第二導向表面是互補的，並且該第一嵌片的第一導向表面適於在該第一嵌片的在鎖定和釋放位置之間的整個運動中與該第二嵌片的第二導向表面接合。
2. 如權利要求1所述的調節機構，其特徵在於，該第一嵌片(14)具有 在其鎖定和釋放位置之間的旋轉運動，並且，該第一導向表面包括彎曲部分(47)，而該第二導向表面包括突起(46， 49)，在該第一嵌片的所述運動過 程中該突起在該彎曲部分中滑動。
3. 如權利要求1或2所述的調節機構，其特徵在於，在該第二嵌片在其 鎖定位置和其至少一個釋放位置之間的運動過程中，該第一嵌片的第一導向表 面(47)也適於與該第二嵌片的第二導向表面(46， 49)接合。
4. 如前述權利要求中的任一項所述的調節機構，其特徵在於，每個嵌片 (14)具有在該第一和第二接觸蹄片之間的彎曲的中間區域(31)。
5. 如權利要求1-3中的任一項所述的調節機構，其特徵在於，該第一接 觸蹄片(22)由具有第一厚度的薄板(29)形成；該第二接觸蹄片(24)由具 有第二厚度的薄板(30)形成;並且該嵌片具有在該第一和第二蹄片之間的厚 的中間區域(48)，該其中間區域的厚度等於或大於該第一和第二厚度的總和。
6. 如前述權利要求中的任一項所述的調節機構，其特徵在於，包括第一 操作構件(17)，該第一操作構件被設計為被使用者移動以將該嵌片移動到第 一釋放位置，該第一操作構件包括第一停止表面(40)，該第一嵌片的第一接 觸蹄片由具有大致平行的第一和第二承重壁的薄板(29)形成，該薄板的邊緣 包括該第一嵌片的第一 (47)和第二 (46， 49)導向表面中的一個，第一 (33) 和第二阻斷表面彼此徑向間隔，該第一操作構件的第一停止表面與該第一阻斷 表面接觸，該第二阻斷表面與該第一鎖定支承表面(21)接合，在所述第一嵌 片的鎖定位置，該第一承重壁靠在另一個嵌片的接觸蹄片的承重壁上。
7. 如前述權利要求中的任一項所述的調節機構，其特徵在於，該第一支 承表面(21)佔據360° ;並且該第二支承表面(23)包括多個彼此成角度間 隔的單獨的鎖定部分。
8. 如前述權利要求中的任一項所述的調節機構，其特徵在於，包括可被 使用者操作以使嵌片從它們的鎖定位置向第一釋放位置移動的第一操作構件(17)，在該第一釋放位置，該第一支承表面(21)可圍繞該傾斜軸相對於由 該第二頰板(11)和該嵌片(14)構成的系統自由旋轉；並且包括可被使用者 獨立於該第一操作構件操作以使嵌片(14)從它們的鎖定位置向第二釋放位置 移動的第二操作構件(18)，在該第二釋放位置，該第二支承表面(23)可圍 繞該傾斜軸相對於由該第一頰板(10)和該嵌片(14)構成的系統自由旋轉。
全文摘要
一種機構，其包括第一和第二嵌片(14)，每個嵌片包括與第一鎖定支承表面(21)接合的第一接觸蹄片(22)和與平行的第二鎖定支承表面(23)接合的第二接觸蹄片(24)。第一和第二嵌片的第一接觸蹄片圍繞傾斜軸(Y)沿周向延伸，並且每個嵌片具有與傾斜軸平行的互補的第一和第二徑嚮導向表面(47；46，49)，以導向第一嵌片在其鎖定和釋放位置之間的運動。本發明涉及一種機動車輛座椅傾斜調節機構。
文檔編號B60N2/02GK101386274SQ20081021566
公開日2009年3月18日 申請日期2008年9月12日 優先權日2007年9月12日
發明者弗朗索瓦·巴洛什, 揚·路伯茲 申請人:佛吉亞汽車座椅公司