乘客傳送設備的引導靴拆卸方法和引導靴拆卸工具的製作方法
2023-12-07 17:41:26 2
乘客傳送設備的引導靴拆卸方法和引導靴拆卸工具的製作方法
【專利摘要】提供一種乘客傳送設備的引導靴拆卸方法和引導靴拆卸工具，使得能夠方便地進行引導靴的拆卸作業。突出構件(28、29)設置在支撐構件(26、27)的自由端部，具有比貫通孔(19、20)的直徑小的外徑，在加強板(9)的定位部分(18)和引導靴(14)的嵌合部分(23)嵌合時，突出構件(28、29)以非接觸的狀態插入到貫通孔(19、20)內，通過插入到貫通孔(19、20)內的頂出部分(36、37)使支撐構件(26、27)彈性變形，同時將突出構件(28、29)從貫通孔頂出，利用插入限制部分(34、35)來限制頂出部分(36、37)插入到貫通孔內時的插入量，並在該狀態下，將加強板(9)夾在一對對向構件(24、25)之間的引導靴朝裙部護板(5)側拆卸下來。
【專利說明】乘客傳送設備的弓I導靴拆卸方法和弓I導靴拆卸工具
【技術領域】
[0001]本發明涉及自動扶梯和電動通道等乘客傳送設備的引導靴拆卸方法和引導靴拆卸工具。
【背景技術】
[0002]作為本【技術領域】的【背景技術】，已知由專利文獻I的日本特開2011-190043號公報公開的乘客傳送設備，在該乘客傳送設備中，引導靴安裝在梯級支架上，其通過使引導靴與裙部護板的表面滑動接觸來限制梯級在左右方向上移動。
[0003]在先技術文獻
[0004]專利文獻
[0005]專利文獻1:日本國專利特開2011-190043號公報
[0006]可是，在專利文獻I所公開的乘客傳送設備中，由於採用了使設置在引導靴上的卡止爪與設置在加強板上的卡合孔卡合的安裝結構，所以在安裝和拆卸引導靴時，需要抓住爪部並施加使其朝向中心側閉合的力以使外徑縮小，並在保持該狀態的同時安裝和拆卸引導靴。因此，爪部會因為反覆使用等而斷裂，其結果會導致作業效率下將。此外，其還公開了使用螺栓來替代爪部的結構，但由於螺栓的安裝和拆卸作業繁瑣，所以最終沒有能夠改進作業效率。
【發明內容】
[0007]因此，本發明的目的在於提供一種乘客傳送設備的引導靴拆卸方法和引導靴拆卸工具，使得能夠方便地進行引導靴的拆卸作業。
[0008]解決方案
[0009]為了解決上述問題，本發明提供一種乘客傳送設備的引導靴拆卸方法，用於拆卸通過將突出構件從形成在乘客傳送設備的梯級上的貫通孔的一側插入所述貫通孔而安裝的引導靴，所述乘客傳送設備的引導靴拆卸方法的特徵在於，使用具有能夠插入所述貫通孔內的用於從所述貫通孔的另一側與所述引導靴的所述突出構件接觸而將所述突出構件從所述貫通孔頂出的頂出部分以及限制所述頂出部分插入到所述貫通孔內時的插入長度的插入限制部分的引導靴拆卸工具，將所述頂出部分從所述貫通孔的另一側插入所述貫通孔，直到插入長度達到由所述插入限制部分限制的長度為止，將所述突出構件從所述貫通孔頂出，由此來拆卸所述引導靴。
[0010]此外，為了解決上述問題，本發明還提供一種乘客傳送設備的引導靴拆卸工具，其用於拆卸通過將突出構件從形成在乘客傳送設備的梯級上的貫通孔的一側插入所述貫通孔而安裝的引導靴，所述乘客傳送設備的引導靴拆卸工具的特徵在於，具有頂出部分和插入限制部分，所述頂出部分能夠插入所述貫通孔內，用於從所述貫通孔的另一側與所述引導靴的所述突出構件接觸，由此將所述突出構件從所述貫通孔頂出，所述插入限制部分限制所述頂出部分插入所述貫通孔內時的插入長度。[0011]發明效果
[0012]根據本發明的乘客傳送設備的引導靴拆卸方法和引導靴拆卸工具，能夠方便地進行引導靴的拆卸作業。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1是採用了本發明的一實施方式所涉及的引導靴拆卸方法的乘客傳送設備的主要部分的立體圖。
[0014]圖2是圖1所示的梯級的側視圖。
[0015]圖3是圖1所示的乘客傳送設備的主要部分的截面的正視圖。
[0016]圖4是表示引導靴在圖3所示的加強板上的安裝中途的狀態的主要部分的立體圖。
[0017]圖5是圖4所示的引導靴的放大立體圖。
[0018]圖6是表示引導靴在圖4所示的加強板上的安裝狀態的截面圖。
[0019]圖7是採用了本發明的一實施方式所涉及的乘客傳送設備的引導靴拆卸工具的立體圖。
[0020]圖8是表示圖7所示的引導靴拆卸工具的尺寸關係的主要部分的放大圖。
[0021]圖9是表示圖7所示的引導靴拆卸工具的使用初期狀態的側視圖。
[0022]圖10是表不圖7所不的引導靴拆卸工具的使用初期狀態的俯視圖。
[0023]圖11是表示圖7所示的引導靴拆卸工具的使用中途狀態的俯視圖。
[0024]符號說明
[0025]2 梯級
[0026]5裙部護板
[0027]9加強板
[0028]14引導靴
[0029]18定位部分
[0030]19、20 貫通孔
[0031]21滑動接觸部分
[0032]22 基部
[0033]23嵌合部分
[0034]24、25對向構件
[0035]26、27支撐構件
[0036]28、29突出構件
[0037]30 狹縫
[0038]31引導靴拆卸工具
[0039]33安裝部分
[0040]34、35插入限制部分
[0041]36、37頂出部分
【具體實施方式】[0042]以下參照附圖對本發明的實施方式進行說明。
[0043]第一實施例
[0044]圖1是採用了本發明的一實施方式所涉及的引導靴拆卸方法的乘客傳送設備的主要部分的立體圖。
[0045]在圖1中，作為乘客傳送設備示出了自動扶梯。該乘客傳送設備具有設置在建築物的各個樓層的樓板面上的出入口地板1、環狀連接以在下部樓層的出入口地板I和上部樓層的出入口地板I之間進行循環移動的多個梯級2、架設在下部樓層的樓板面與上部樓層的樓板面之間以支撐乘客傳送設備整體的未圖示的框架、沿著梯級2的移動方向設置並安裝在上述框架上的的欄杆3、沿著欄杆3的外周設置並與梯級2在相同方向進行循環移動的移動扶手4以及設置在欄杆3的下部並安裝在上述框架上的裙部護板5。裙部護板5位於梯級2的側面。
[0046]圖2是圖1所示的乘客傳送設備的梯級的側視圖。
[0047]梯級2包括:供乘客站立的防滑板6、構成相鄰的梯級2之間的階梯差部分的踢板
7、設置在該等防滑板6和踢板7的側部附近的三角支架8、連接防滑板6和三角支架8的加強板9、通過前軸10以可旋轉的方式支撐在三角支架8上的前滾輪11、通過後軸12以可旋轉的方式支撐在三角支架8上的後滾輪13、以及安裝在加強板9的端部並設置在三角支架8的外表面側的引導靴14。防滑板6和踢板7使用不鏽鋼形成，三角支架8和加強板9使用薄鋼板形成。將上述各種構件作為獨立的零部件製成後，通過螺栓等接合構件將防滑板6和踢板7、防滑板6和加強板9以及加強板9和三角支架8組裝成一體。
[0048]圖3是圖1所示的乘客傳送設備的主要部分的截面的正視圖。
[0049]上述乘客傳送設備具有架設在下部樓層的樓板面與上部樓層的樓板面之間以支撐乘客傳送設備整體的框架15,欄杆3和裙部護板5支撐在該框架15上。此外,在框架15中，引導梯級2的前滾輪11的導軌16固定在欄杆3內側的部位，引導梯級2的後滾輪13的導軌17固定在該導軌16的下側。引導靴(在後述部分進行詳細說明)14以可拆卸的方式保持在梯級2的加強板9上，該引導靴14的靠裙部護板5 —側的面與裙部護板5滑動接觸。
[0050]圖4表示加強板9和引導靴14的分解立體圖。
[0051]加強板9為板狀構件，其被彎曲成可連接圖2所示的防滑板6和三角支架8的所需形狀，在其面向裙部護板5側的端部形成有用於限制引導靴14的安裝位置的切口等定位部分18。為了能夠方便地進行加強板9的加工以及抑制應力集中，將該定位部分18的形狀形成為半圓形或者在角部形成有圓弧的大致四方形。此外，在加強板9中，在與定位部分18的形成位置相比更靠裙部護板5的相反側的位置上下並排地設置有2個用於保持引導靴14的貫通孔19、20。該貫通孔19、20呈圓形，但也可以是橢圓形、四方形或者其他的形狀。通過該等定位部分18和貫通孔19、20，能夠以可拆卸的方式保持引導靴14，在後述部分進行詳細說明。
[0052]圖5是圖4所示的引導靴14的放大立體圖。
[0053]引導靴14具有大致為圓板狀的基部22，該基部22具有面向裙部護板5側的滑動接觸部分21。在該基部22的與裙部護板5相反的一側即背面側具有形狀被形成為能夠與形成在加強板9上的定位部分18嵌合的嵌合部分23、位於嵌合部分23的一個側部且形狀被形成為比嵌合部分23大的塊狀的對向構件24、位於嵌合部分23的另一個側部且與對向構件24成對而夾住加強板9的塊狀的對向構件25、具有長度比對向構件25長的自由端的呈薄板狀的一對支撐構件26、27以及一體地形成在支撐構件26、27的自由端側的一對突出構件28、29。
[0054]一對支撐構件26、27的靠基部22的一側可以與對向構件25 —體地形成，通過在兩者之間切出的狹縫30而使一對支撐構件26、27的自由端側與對向構件25分離。支撐構件26、27的通過該狹縫30與對向構件25分離的自由端側被分別賦予彈簧作用或柔軟性，從而能夠進行彈性變形。突出構件28、29利用支撐構件26、27的彈性變形能夠插入到形成在加強板9上的貫通孔19、20內，或者從貫通孔19、20曳出。
[0055]在貫通孔19、20為圓形時，突出構件28、29的插入貫通孔19、20內的部分形成為筆直的圓柱狀或者圓筒狀，並且其外徑(外形)比貫通孔19、20(貫通孔19、20的直徑)略微小一點。此外，在貫通孔19、20為圓形以外的其他形狀時，突出構件28、29的插入貫通孔19,20內的部分形成為與該其他形狀相對應的形狀，並且其外形比貫通孔19、20略微小一點。圖示的突出構件28、29形成為從與支撐構件26、27結合的結合基部到前端部筆直的圓柱狀，其軸長與加強板9的厚度相等或略長。上述引導靴14例如採用聚縮醛樹脂或者聚四氟乙烯樹脂等具有低摩擦性和適度彈性的材料一體形成。
[0056]在本實施例中，使用一對支撐構件26、27，並在各個支撐構件26、27的前端部設置了突出構件28、29，但也可以省略一方的支撐構件27和突出構件29，並且相應地省略加強板9上的貫通孔20。此外，也可以設置3個以上的貫通孔19、20，並且相對應地設置3個以上的支撐構件26、27和突出構件28、29。另外，從能夠限制旋轉方向的移動的角度出發，貫通孔19、20等優選設置2個以上。
[0057]從圖3可以知道，引導靴14的滑動接觸部分21與裙部護板5滑動接觸，與乘客傳送設備的運行時間相應地發生磨耗。因此，需要通過作業人員檢查該部分的磨耗情況，並根據磨耗的程度更換引導靴14。為了幫助作業人員進行判斷，優選在引導靴14的滑動接觸部分21形成未圖示的磨耗檢測用槽。通過設置該磨耗檢測用槽，由於磨耗檢測用槽的深度會隨著滑動接觸部分21的磨耗而發生變化，所以在每次檢查時通過目視或者手指的觸感來判斷磨耗檢測用槽的深度，由此能夠確定更換日期。
[0058]此外，在滑動接觸部分21的外周面的角部實施了倒角。通過實施倒角，能夠使得引導靴14的滑動接觸部分21順利地越過裙部護板5的接縫等，由此能夠緩和作用在引導靴14上的外力，能夠在防止噪聲發生的同時，提高引導靴14的耐用性。此外，能夠進一步提高根據上述磨耗檢測用槽的變化而判斷更換日期的精確度。
[0059]圖6是從背面觀察到的處於安裝狀態的引導靴14的主要部分放大圖。
[0060]在引導靴14安裝在加強板9上的狀態下，加強板夾在對向構件24和對向構件25之間，並且突出構件28、29分別插入到形成在加強板9上的貫通孔19、20中。
[0061]此時，形成在加強板9上的貫通孔19、20的內壁面與突出構件28、29的外周面處於非接觸狀態，並且具有大致同心的設置關係。即使在引導靴14上作用有來自裙部護板5側的通常的力的情況下，貫通孔19、20的內壁面與突出構件28、29的外周面也保持在非接觸狀態。另一方面，當在引導靴14從加強板9脫落的方向(例如裙部護板5的方向)上有不希望出現的力作用在引導靴14上而使得引導靴14略微移動時，突出構件28、29的外周面與貫通孔19、20的內壁面接觸，該移動被阻止。
[0062]圖7是表示乘客傳送設備的引導靴拆卸工具的立體圖。
[0063]引導靴拆卸工具31具有供作業人員用手握持的握持部分32、安裝包括該握持部分32在內的各個構成部分的安裝部分33、安裝在該安裝部分33的前面側的一對插入限制部分34、35以及分別安裝在各個插入限制部分34、35的前面側的頂出部分36、37。握持部分32和安裝部分33的形狀不受圖示形狀的限制，可以設置成各種形狀。此外，插入限制部分34、35和頂出部分36、37的數量可以是任何與貫通孔19、20的數量相對應的數量，所以該數量並不僅限於2個，也可以是I個或者3個以上。
[0064]頂出部分36、37用於使處於插入在形成於加強板9上的貫通孔19、20內的狀態的突出構件28、29朝從貫通孔19、20脫出的方向移動。一對頂出部分36、37之間的間隔與圖6所示的一對突出構件28、29的間隔相同。也就是說，一對頂出部分36、37和一對突出構件28、29具有相對應的位置關係。此外，頂出部分36、37具有能夠分別插入貫通孔19、20的直徑。
[0065]在將頂出部分36、37插入貫通孔19、20內時，一對插入限制部分34、35限制頂出部分36、37的插入量。該插入限制部分34、35無法插入貫通孔19、20內。
[0066]圖8是表示加強板9、引導靴14和引導靴拆卸工具31中的主要部分的直徑關係的主要部分放大截面圖。
[0067]在圖8中，LI表示形成在加強板9上的貫通孔19的內壁面的內徑，L2表示插入貫通孔19內的突出構件28的外徑，L3表示引導靴拆卸工具31的插入限制部分35的外徑，並且L4表示頂出部分37的外徑。將內徑LI的尺寸設定為大於外徑L2的尺寸，使得突出構件28在插入貫通孔19內時，其外周面與貫通孔19的內壁面即內徑面處於非接觸狀態。將外徑L3設定為大於內徑LI以及外徑L4，使得插入限制部分35無法插入貫通孔19內。此夕卜，將外徑L4設定為小於內徑LI，使得頂出部分37能夠插入貫通孔19內以頂出突出部分28。另一方面，將頂出部分37的軸長設定為與加強板9的厚度相等，或者略微大於加強板9的厚度。
[0068]在將圖8所示的引導靴拆卸工具31的頂出部分37插入一方的貫通孔19內時，圖7所示的頂出部分36插入另一方的貫通孔20內。因此，形成在加強板9上的另一方的貫通孔20、插入該貫通孔20內的突出構件29、引導靴拆卸工具31的插入限制部分34以及頂出部分36之間的尺寸關係與上述結構相同，在此省略重複的說明。
[0069]以下說明將引導靴14安裝在加強板9上的安裝方法。
[0070]首先，如圖4所示，將引導靴14插入加強板9中，並且使得加強板9位於引導靴14的對向構件24與對向構件25之間。此時，在插入引導靴14的同時，使嵌合部分23對準加強板9的定位部分18，並使該嵌合部分23與加強板9的定位部分18相嵌合。為了避免形成在支撐構件26、27上的突出構件28、29妨礙引導靴14的插入，在進行該插入作業時，例如使支撐構件26、27的突出構件28、29側朝離開加強板9的方向變形。
[0071]隨著該插入作業的進行，在將嵌合部分23對準加強板9的定位部分18，並使該嵌合部分23與加強板9的定位部分18嵌合後，突出構件28、29位於與形成在加強板9上的貫通孔19、20相對應的位置。也就是說，當突出構件28、29以正確的位置關係插入貫通孔19,20內後，嵌合部分23與定位部分18正確地嵌合。此外，引導靴14以將加強板9牢固地夾在對向構件24與對向構件25之間的方式安裝在加強板9上。
[0072]從圖6可以知道，在引導靴14的安裝結束後的狀態下，形成在加強板9上的貫通孔19、20的內壁面與突出構件28、29的外周面處於非接觸狀態，並且具有大致同心的設置關係。在該狀態下，安裝在加強板9上的引導靴14的滑動接觸部分21與裙部護板5滑動接觸，以固定位置的精度高的裙部護板5為基準，能夠高精度地在梯級2的行進方向上引導梯級2。此外，具有滑動接觸部分21的引導靴14通過與裙部護板5接觸而受力。不過，如上所述，由於嵌合構件23與加強板9的定位部分18彼此高精度地匹配接觸，所以該力由該接觸部分整體來承受。因此，如圖6所示，貫通孔19、20的內壁面與突出構件28、29的外周面保持在非接觸狀態。
[0073]另一方面，在有不希望出現的力在引導靴14從加強板9脫落的方向上作用在引導靴14上而使得引導靴14略微移動時，突出構件28、29的外周面與貫通孔19、20的內壁面接觸，該移動被阻止。因此，能夠防止引導靴14從加強板9脫落。
[0074]由於形成在圖4所示的加強板9上的定位部分18大致呈四方形，所以安裝在定位部分18上的引導靴14的嵌合部分23也同樣呈四方形。在將定位部分18形成為半圓形或者在角部形成有圓弧的四方形的情況下，嵌合部分23也同樣形成為半圓形或者在角部形成有圓弧的四方形。通過採用這一結構，即使有外力從引導靴14的滑動接觸部分21側作用在加強板9上，也能夠通過定位部分18有效地承受該力。
[0075]根據上述乘客傳送設備，通過使加強板9的定位部分18與引導靴14的嵌合部分23嵌合，能夠提高引導靴14的安裝精度，由於能夠通過裙部護板5高精度地引導梯級2，所以能夠提高乘客傳送設備的耐久性和可靠性。
[0076]此外，在上述在先技術中，使具有插入在貫通孔19、20內的爪的卡扣連接結構部分的外周面與貫通孔19、20的內壁面壓力接觸，或者通過螺栓來進行安裝。因此，在需要拆卸引導靴14時，必須解除卡扣連接的壓力接觸，或者進行螺栓的拆卸作業。在作業中可能會出現爪折斷的情況，或者需要鬆開螺栓等，因此作業相當繁瑣。與此相對，在本發明的乘客傳送設備中，由於在通常狀態下貫通孔19、20的內壁面與突出構件28、29的外周面保持在非接觸狀態，所以如後所述，能夠簡單地進行引導靴14的拆卸作業。
[0077]以下對引導靴14的拆卸方法進行說明。
[0078]使用圖7所示的引導靴拆卸工具31進行引導靴14的拆卸作業。作業人員用手握住引導靴拆卸工具31的握持部分32，將位於前端部的頂出部分36、37設置成與插入在形成於加強板9上的貫通孔19、20內的突出部分28、29的前端部側相對向。此時的引導靴拆卸工具31與引導靴14的位置關係如圖9的局部截面的側視圖和圖10的局部截面的俯視圖所示。
[0079]接著，作業人員使頂出部分36、37接近突出部分28、29，並使頂出部分36、37與突出部分28、29接觸，此後確認頂出部分36、37是否位於貫通孔19、20內。如上所述，由於頂出部分36、37的外徑L4小於貫通孔19、20的內徑LI，所以作業人員能夠方便地使頂出部分36、37與突出部分28、29接觸，並且使頂出部分36、37位於貫通孔19、20內。優選將頂出部分36、37的外徑L4設定為小於突出部分28、29的外徑L2，由此能夠更方便地將頂出部分36、37插入貫通孔19、20內。然後，作業人員從握持部分32側施力，頂出部分36、37在使設置有突出部分28、29的支撐構件26、27發生彈性變形的同時，插入到貫通孔19、20內。[0080]由於上述插入限制部分34、35的外徑L3大於貫通孔19、20的內徑LI，頂出部分36、37的插入如圖11所示因插入限制部分34、35與加強板9的側壁接觸而受到限制。在頂出部分36、37的插入作業結束後的狀態下，如圖11所示，頂出部分36、37將引導靴14的突出部分28、29完全頂出了貫通孔19、20。
[0081]此後，即使作業人員從握持部分32側進一步加大施力，由於插入限制部分34、35與加強板9的側壁接觸而限制了頂出部分36、37的進一步插入，所以設置有突出部分28、29的支撐構件26、27不會產生過度的變形。因此，優選將頂出部分36、37的軸長設置成等於或大於加強板9的厚度(也就是貫通孔的深度)，使得能夠將突出部分28、29完全從貫通孔19、20頂出，並且，為了避免支撐構件26、27產生過度的變形，優選將頂出部分36、37的軸長設置成與加強板9的厚度相等或者比加強板9的厚度略長(例如為貫通孔的深度的
1.5倍以下)。在圖11所示的狀態下，由於頂出部分36、37的軸長與加強板9的厚度大致相等，所以突出部分28、29不會因為由支撐構件26、27的彈性變形而產生的復原力而再次插入貫通孔19、20內。在該狀態下，作業人員用手抓住引導靴14的基部22側，同時朝箭頭方向拉曳，能夠方便地將引導靴14從加強板9拆卸下來。
[0082]引導靴14通過將一對突出部分28、29插入一對貫通孔19、20內而保持在加強板9上。由於引導靴拆卸工具31具有與其相應的一對頂出部分36、37，所以能夠方便地將一對突出部分28、29同時從貫通孔19、20頂出。
[0083]此後，在將拆卸下來的引導靴14更換成新的引導靴14時，根據上述安裝方法進行更換作業。
[0084]根據上述引導靴拆卸方法，能夠巧妙地利用貫通孔19、20和插入該貫通孔19、20內的突出部分28、29處於非接觸狀態並且大致設置在同心圓上這一結構。也就是說，由於兩者處於非接觸狀態，所以能夠使用結構簡單的頂出部分36、37將突出部分28、29從貫通孔19、20頂出。
[0085]並且，由於貫通孔19、20呈圓形，所以通過將設置在引導靴14上的突出部分28、29設置成圓柱狀或者圓筒狀，也能夠將頂出部分36、37設置成簡單的形狀即圓柱狀或者圓筒狀。因此，可以將引導靴拆卸工具31構造成極為簡單的結構。但是，貫通孔19、20等的形狀並不僅限於圓形，設置成橢圓形、四方形和其他的類似形狀也能夠獲得相同的效果。
[0086]如上所述，本發明的乘客傳送設備的引導靴拆卸方法是用於拆卸通過將突出構件28、29從形成在乘客傳送設備的梯級2上的貫通孔19、20的一側插入所述貫通孔19、20而安裝的引導靴14的乘客傳送設備的引導靴拆卸方法，該乘客傳送設備的引導靴拆卸方法使用具有能夠插入所述貫通孔19、20內的用於從所述貫通孔19、20的另一側與所述引導靴14的所述突出構件28、29接觸而將所述突出構件28、29從所述貫通孔19、20頂出的頂出部分36、37以及限制所述頂出部分36、37插入到所述貫通孔19、20內時的插入長度的插入限制部分34、35的引導靴拆卸工具31，將所述頂出部分36、37從所述貫通孔19、20的另一側插入所述貫通孔19、20，直到插入長度達到由所述插入限制部分34、35限制的長度為止，將所述突出構件28、29從所述貫通孔19、20頂出，由此來拆卸所述引導靴14。
[0087]根據上述乘客傳送設備的引導靴拆卸方法，能夠方便地拆卸引導靴14。此外，能夠通過插入限制部分34、35限制突出構件28、29的移動量。
[0088]乘客傳送設備的引導靴拆卸工具用於拆卸通過將突出構件從形成在乘客傳送設備的梯級上的貫通孔的一側插入所述貫通孔而安裝的引導靴，該乘客傳送設備的引導靴拆卸工具構造成具有頂出部分和插入限制部分，所述頂出部分能夠插入所述貫通孔內，用於從所述貫通孔的另一側與所述引導靴的所述突出構件接觸，由此將所述突出構件從所述貫通孔頂出，所述插入限制部分限制所述頂出部分插入所述貫通孔內時的插入長度。
[0089]根據上述乘客傳送設備的引導靴拆卸工具，能夠方便地拆卸引導靴14。此外，能夠通過插入限制部分34、35限制突出構件28、29的移動量。
[0090]在上述本發明的實施方式中對乘客傳送設備的引導靴拆卸方法進行了說明，而本發明的引導靴拆卸工具還能夠作為單體使用。此外，作為應用本發明的乘客傳送設備，以自動扶梯為例進行了說明，而本發明還能夠適用於電動通道。本說明書中的梯級包含自動扶梯的梯級以及電動通道的踏板。引導靴的安裝位置並不僅限於梯級的加強板，也可以安裝在梯級的其他部位。此時，也是通過從設置在梯級上的貫通孔的一側插入突出構件來安裝引導靴。
[0091]本發明不受上述實施例的限定，可以包括各種變形例。例如，上述實施例用於以簡單易懂的方式對本發明進行詳細的說明，但並不意味本發明必須具有所有進行了說明的結構。此外，可以將某一個實施例的一部分結構替換成其他實施例的結構，也可以將其他實施例的結構追加到某一個實施例的結構中。並且，可以用其他結構對各個實施例的一部分結構進行追加、刪除和替換。
【權利要求】
1.一種乘客傳送設備的引導靴拆卸方法，用於拆卸通過將突出構件從形成在乘客傳送設備的梯級上的貫通孔的一側插入所述貫通孔而安裝的引導靴，所述乘客傳送設備的引導靴拆卸方法的特徵在於， 使用具有頂出部分以及插入限制部分的引導靴拆卸工具，所述頂出部分能夠插入所述貫通孔內，用於從所述貫通孔的另一側與所述引導靴的所述突出構件接觸而將所述突出構件從所述貫通孔頂出，所述插入限制部分限制所述頂出部分插入到所述貫通孔內時的插入長度， 將所述頂出部分從所述貫通孔的另一側插入所述貫通孔，直到插入長度達到由所述插入限制部分限制的長度為止，將所述突出構件從所述貫通孔頂出，由此來拆卸所述引導靴。
2.如權利要求1所述的乘客傳送設備的引導靴拆卸方法，其特徵在於， 所述插入限制部分具有不能插入所述貫通孔的大小。
3.如權利要求1或2所述的乘客傳送設備的引導靴拆卸方法，其特徵在於， 所述頂出部分插入到所述貫通孔內的長度是所述貫通孔的深度的I倍至1.5倍。
4.如權利要求1或2所述的乘客傳送設備的引導靴拆卸方法，其特徵在於， 所述引導靴具有可彈性變形的支撐構件，所述突出構件設置在所述支撐構件的自由端側。
5.如權利要求4所述的乘客傳送設備的引導靴拆卸方法，其特徵在於， 所述引導靴安裝成所述突 出構件不與所述貫通孔的內壁面接觸的狀態。
6.如權利要求5所述的乘客傳送設備的引導靴拆卸方法，其特徵在於， 在安裝所述引導靴的板狀構件上設置有定位部分和所述貫通孔，所述定位部分形成在靠裙部護板的一側，所述貫通孔與所述定位部分相比形成在裙部護板的相反側，所述裙部護板設置在乘客傳送設備的梯級的側面， 所述引導靴上設置有:基部，所述基部的一側設置有與所述裙部護板滑動接觸的滑動接觸部分；一對對向構件，所述一對對向構件以能夠夾住所述板狀構件的方式相對向地設置在所述基部的另一側；嵌合部分，所述嵌合部分設置在所述一對對向構件之間，通過與所述定位部分嵌合來進行定位；所述支撐構件，其在所述基部的所述另一側具有長度比所述一對對向構件的長度更長的自由端，並且能夠進行彈性變形；以及所述突出構件，其設置在所述支撐構件的自由端側，具有比所述貫通孔的平面形狀更小的形狀，在所述定位部分與所述嵌合部分嵌合時，所述突出構件以非接觸狀態插入所述貫通孔內， 在拆卸所述引導靴時，使所述支撐構件彈性變形，同時將所述突出構件從所述貫通孔頂出，並在這一狀態下，將所述板狀構件夾在所述一對對向構件之間的所述引導靴朝所述裙部護板側拆卸下來。
7.如權利要求1或2所述的乘客傳送設備的引導靴拆卸方法，其特徵在於， 所述貫通孔呈圓形，所述引導靴的所述突出構件呈圓柱狀或者圓筒狀。
8.如權利要求1或2所述的乘客傳送設備的引導靴拆卸方法，其特徵在於， 所述引導靴具有多個所述突出構件，所述貫通孔以與所述突出構件的位置相對應的方式設置有多個，所述頂出部分以與所述貫通孔的位置相對應的方式設置有多個。
9.一種乘客傳送設備的引導靴拆卸工具，用於拆卸通過將突出構件從形成在乘客傳送設備的梯級上的貫通孔的一側插入所述貫通孔而安裝的引導靴，所述乘客傳送設備的引導靴拆卸工具的特徵在於， 具有頂出部分和插入限制部分，所述頂出部分能夠插入所述貫通孔內，用於從所述貫通孔的另一側與所述引導靴的所述突出構件接觸，由此將所述突出構件從所述貫通孔頂出，所述插入限制部分限制所述頂出部分插入所述貫通孔內時的插入長度。
10.如權利要求9所述的乘客傳送設備的引導靴拆卸工具，其特徵在於， 所述插入限制部分具有不能插入所述貫通孔的大小。
11.如權利要求9或者10所述的乘客傳送設備的引導靴拆卸工具，其特徵在於， 所述頂出部分插入到所述貫通孔內的長度是所述貫通孔的深度的I倍至1.5倍。
12.如權利要求9或者10所述的乘客傳送設備的引導靴拆卸工具，其特徵在於， 具有多個所述頂出部分 。
【文檔編號】B25B27/14GK103449291SQ201310200021
【公開日】2013年12月18日 申請日期:2013年5月27日 優先權日:2012年5月30日
【發明者】前田圭佑, 松本達也, 宇津宮博文 申請人:株式會社日立製作所