用於運送汽車車廂的背靠背式輸送撬體的製作方法

2023-12-07 02:18:26

專利名稱：用於運送汽車車廂的背靠背式輸送撬體的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車車廂和車身塗裝工藝中使用的輸送撬體，具體地說是一種用於運送汽車車廂的背靠背式輸送撬體。
背景技術：
汽車車廂和車身在塗裝線上通常是進行混搭塗裝生產，其中，輸送撬體的作用是將固定在其上的車廂或車身送入塗裝線。現行的輸送撬體由兩根縱梁、四個底座、兩根橫梁、矮雙工字架、高雙工字架和四個連接座構成，每個輸送撬體只能固定一隻車廂或車身， 如皮卡汽車的車廂和車身。由於皮卡汽車的車廂長度只有車身長度的一半，運送車身時，可通過兩個底座和高雙工字架將一隻車身固定在輸送撬體上(見圖1)；運送車廂時，則可通過左邊橫梁上的兩個固定支座和另外兩個底座將一隻車廂固定在輸送撬體上(見圖2)。因此，輸送撬體在運送車廂時的利用率低，導致塗裝生產時存在設備、人員、能耗的極大浪費。
發明內容本實用新型的目的是針對上述不足提供一種用於運送汽車車廂的背靠背式輸送撬體。本實用新型的背靠背式輸送撬體包括兩根縱梁、固定於縱梁內側的四個底座、兩根設有固定支座的橫梁、矮雙工字架、高雙工字架，以及位於縱梁上的四個連接座，其特徵在於還包括均由支撐杆、定位杆和銷軸定位孔及限位塊構成的四個車廂定位器，由倒U形橫杆和兩個杆座構成的支撐橫梁，由水平橫杆、兩根水平連杆和兩根斜撐杆構成的支撐架， 其中，所述定位杆和銷軸定位孔分別位於支撐杆的上端兩側，所述限位塊固定在支撐杆的中部，所述支撐杆的下端與底座連接，所述杆座設有橫杆插口且固定在縱梁的一端，所述倒 U形橫杆的兩端分別位於兩個橫杆插口內，所述兩根水平連杆的兩端均分別與水平橫杆和高雙工字架連接，所述兩根斜撐杆的一端分別與兩根水平連杆連接，另一端均與高雙工字架連接。上述技術方案中，還包括兩端分別與橫梁和矮雙工字架連接的次縱梁。上述技術方案中，所述底座設有插口，所述支撐杆的下端位於插口內。本實用新型通過在輸送撬體上增設支撐橫梁、車廂定位器和支撐架，可使每個輸送撬體既能固定一隻車身，亦可固定兩隻車廂，可滿足多種車型的輸送需求，從而提高了輸送撬體的利用率，不僅解決了現行車廂塗裝工藝存在的設備、人員、能耗的浪費問題，提供了一種可固定兩隻車廂的輸送撬體，而且輸送撬體結構簡單、使用方便。

圖1為現有輸送撬體固定有車身時的使用狀態示意圖；圖2為現有輸送撬體固定有車廂時的使用狀態示意圖；圖3為本實用新型結構示意圖；[0011]圖4為本實用新型使用狀態示意圖；圖5為車廂定位器結構暨裝配示意圖；圖6為支撐橫梁結構示意圖。圖中1-縱梁、2-底座(2. 1-插口)、3_橫梁(3. 1_固定支座)、4_矮雙工字架、 5-高雙工字架、6-連接座、7-車廂定位器(7. 1-支撐杆、7. 2-定位杆、7. 3-銷軸定位孔、 7. 4-限位塊、7a-第一車廂定位器、7b-第二車廂定位器、7c-第三車廂定位器、7d-第四車廂定位器)、8_支撐橫梁(8. 1-倒U形橫杆、8. 2-杆座、8. 2. 1_橫杆插口)、9_支撐架(9. 1-水平橫杆、9. 2-水平連杆、9. 3-斜撐杆)、10_次縱梁、11-車廂、12-車身。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例進一步說明本實用新型。實施例本實用新型包括兩根縱梁1、固定於縱梁1內側的四個底座2、兩根設有固定支座3. 1的橫梁3、矮雙工字架4、高雙工字架5、位於縱梁1上的四個連接座6、兩端分別與橫梁3和矮雙工字架4連接的次縱梁10，以及均由支撐杆7. 1、定位杆7. 2和銷軸定位孔 7. 3及限位塊7. 4構成的四個車廂定位器7，四個車廂定位器7分別為第一車廂定位器7a、 第二車廂定位器7b、第三車廂定位器7c和第四車廂定位器7d,由倒U形橫杆8. 1和兩個杆座8. 2構成的支撐橫梁8，由水平橫杆9. 1、兩根水平連杆9. 2和兩根斜撐杆9. 3構成的支撐架9，其中，所述定位杆7. 2和銷軸定位孔7. 3分別位於支撐杆7. 1的上端兩側，所述限位塊7. 4固定在支撐杆7. 1的中部，所述底座2設有插口 2. 1，所述支撐杆7. 1的下端位於插口 2. 1內，所述杆座8. 2設有橫杆插口 8. 2. 1且固定在縱梁1的一端，所述倒U形橫杆8. 1 的兩端分別位於兩個橫杆插口 8. 2. 1內，所述兩根水平連杆9. 2的兩端均分別與水平橫杆 9. 1和高雙工字架5連接，所述兩根斜撐杆9. 3的一端分別與兩根水平連杆9. 2連接，另一端均與高雙工字架5連接。使用時按下述步驟固定車廂11 (1)用單臂梁起重機將一隻車廂11吊起並懸置在輸送撬體的上方，以人工對孔位的方式將車廂11平穩放置在輸送撬體上後，通過第一車廂定位器7a和第二車廂定位器7b 及支撐橫梁8以背向向內的方式將車廂11固定於輸送撬體的一側；(2)採用與步驟(1)相同的方式將另一隻車廂11通過第三車廂定位器7c和第四車廂定位器7d及支撐架9以背向向內的方式固定於輸送撬體的另一側；(3)將以背靠背方式裝掛有兩隻車廂11的輸送撬體送入塗裝線。
權利要求1.一種用於運送汽車車廂的背靠背式輸送撬體，包括兩根縱梁(1)、固定於縱梁(1) 內側的四個底座(2)、兩根設有固定支座(3. 1)的橫梁(3)、矮雙工字架(4)、高雙工字架 (5)，以及位於縱梁(1)上的四個連接座(6)，其特徵在於還包括均由支撐杆(7. 1)、定位杆 (7. 2)和銷軸定位孔(7. 3)及限位塊(7. 4)構成的四個車廂定位器(7)，由倒U形橫杆(8. 1) 和兩個杆座(8. 2)構成的支撐橫梁(8)，由水平橫杆(9. 1)、兩根水平連杆(9. 2)和兩根斜撐杆(9. 3)構成的支撐架(9)，其中，所述定位杆(7. 2)和銷軸定位孔(7. 3)分別位於支撐杆(7. 1)的上端兩側，所述限位塊(7.4)固定在支撐杆(7. 1)的中部，所述支撐杆(7. 1)的下端與底座連接(2)，所述杆座(8.2)設有橫杆插口(8.2. 1)且固定在縱梁(1)的一端，所述倒U形橫杆(8. 1)的兩端分別位於兩個橫杆插口(8.2. 1)內，所述兩根水平連杆(9.2) 的兩端均分別與水平橫杆(9. 1)和高雙工字架(5)連接，所述兩根斜撐杆(9.3)的一端分別與兩根水平連杆(9. 2)連接，另一端均與高雙工字架(5)連接。
2.根據權利要求1所述用於運送汽車車廂的背靠背式輸送撬體，其特徵在於還包括兩端分別與橫梁(3)和矮雙工字架(4)連接的次縱梁(10)。
3.根據權利要求1或2所述用於運送汽車車廂的背靠背式輸送撬體，其特徵在於所述底座(2)設有插口(2. 1)，所述支撐杆(7. 1))的下端位於插口(2. 1)內。
專利摘要本實用新型公開了一種用於運送汽車車廂的背靠背式輸送撬體，包括兩根縱梁、固定於縱梁內側的四個底座、兩根設有固定支座的橫梁、矮雙工字架、高雙工字架，以及位於縱梁上的四個連接座，其特徵在於還包括均由支撐杆、定位杆和銷軸定位孔及限位塊構成的四個車廂定位器，由倒U形橫杆和兩個杆座構成的支撐橫梁，由水平橫杆、兩根水平連杆和兩根斜撐杆構成的支撐架。本實用新型通過提高輸送撬體的利用率，不僅解決了現行車廂塗裝工藝存在的設備、人員、能耗的浪費問題，提供了一種可固定兩隻車廂的輸送撬體，而且輸送撬體結構簡單、使用方便。
文檔編號B65G35/00GK202245162SQ20112032109
公開日2012年5月30日 申請日期2011年8月30日 優先權日2011年8月30日
發明者遊清平, 謝薇, 陳億民, 魏忠剛 申請人:東風汽車股份有限公司