駕考內容和收費區別（親歷駕考貓膩）

2023-11-04 13:06:55 2

作者：居舒凝指導老師：王辰瑤編輯：蘇子涵

「車渣」趕考

被早上7：15的鬧鈴吵醒，迅速洗漱、吃早飯，背上包，穿好運動鞋，八點準時出現在駕校班車站臺。

不是上班，也不是上補習班，21歲的我在為一個小本本「奔命」。

一年半前我報名了C1（手動擋）駕照的學習課程。每次大學放寒暑假，我就回到老家駕校，考一個科目。2021年寒假，我終於開始考科目三。寒假雖然很早就回了老家，我卻一點不想去練車，也不想考試，但爸媽成天都在催我趕緊給教練發微信，就像是循環播放的3D環繞式緊箍咒一樣。」

儘管有再多不情願，我還是報名了揚州市維揚區考點的科目三考試。

一般情況下和我同車訓練的學員有三個，有時是兩個，一起練一上午。說是練半天，摸方向盤的時間加起來也就半個小時左右，每天都犯小錯誤。第一天坐在駕駛座就像在開碰碰車，練到第六天也就是塊能看能聽的僵硬木頭，到了車上直接「自閉」。用一個字形容那幾天：熬。

這本來只是一個「車渣」考本的小事，不值一提。然後，讓我沒想到的是考試本身。

人工路考的「貓膩」

科目三要改電子考，年年都說改，年年都沒改，今年「狼」似乎真的來了。官方通知還沒下來，各駕校的教練卻早早放出電子考更嚴苛的風聲，要我們抓緊人工路考最後的機會。自認「車渣」的我，感覺大概率過不了。

圖片來自教練的朋友圈

所以當我的駕校教練在車上問，考試是找人疏通、花錢保過、還是自己考時，我雖覺得彆扭，但也有種鬆了一口氣的感覺，原來人工路考還有這個「門道」！

我差不多立馬就選擇花錢了，但我沒說出來。雖然在場駕校學員心裡都在盤算，但這畢竟不是很光明正大的事情，所以大家都默不作聲。教練讓我回家問問父母，晚上，我原封不動地把教練的話重複了一遍。

媽媽正在燒晚飯，一點沒猶豫就問我「要多少錢啊？」我說不知道。媽媽讓我在微信上問問教練……教練回覆：「明天練車時再說。」看來，他不想落下什麼書面證據。

第二天上午，教練竟當著全車學員的面提了這件事，這讓我有些驚訝，看來有許多學員都和我一樣選擇了花錢這條路。

500塊，微信轉帳給教練，能過則過，不過退還。要500塊？我的心理價格是兩三百，500塊，太貴了吧。

「500就500嘛，能過就行。」媽媽聽後沒說什麼，馬上微信轉了600元給我。第二天，我轉了500元給教練。教練收下後，我長嘆了一口氣。至少，我心裡確實不那麼畏懼考試了。

我與教練的對話

科目三考試當天，到了見分曉的日子。因為預約的是上午的考試，8點就需要到考點籤到，我6點半就起床了。不知道是不是那500元起了作用，還是前一天練習時發揮不錯，我沒有感到有多緊張。考場一共有8個待考點，每個待考點有三四十個考生，都在太陽底下站著。等待時，我和其他考生閒聊，發現有不少人都是來趕這趟人工考的「末班車」。更有人科目一剛過，科目二還沒考，就先來考科目三了。8點10分左右，在教練和考生的圍繞下，身著制服的考官宣讀了《考生守則》。

當時我滿腦子都在想，這個考官長得挺帥的。另一個想法是，你們可收了我的錢，必須得讓我過。

路考結束，在回程的教練車上，我拍下了這張照片

路考時，我自覺發揮得不錯，只有第一次掛擋沒掛好，補考也很快過關了，一共只考了3分鐘。不過說實話，我有點後悔，早知道可以憑實力過，就不花這500元了。但也正因為交了這500元，我也有點疑惑，不清楚考官有沒有放水，自己的技術到底夠不夠。總之，我和另一個同去的考生都過關了，教練很開心，我們也很開心，我甚至和教練閒聊了兩句。返程時已經11點多了，還有不少考生在等待，不知道其中有多少是和我一樣，交了「放心」錢的。

用駕照生錢？違法！

科目三考完幾天後，我在「交管12123」APP上刷視頻，準備一鼓作氣把科四拿下。這樣就能拿到糾纏了我近兩年的駕照了。

但作為在校大學生，我平時並不需要開車，家裡也沒有買一輛車的想法。就算今年能拿到駕照，等自己買了車又是好幾年以後，到時候學的內容都忘得差不多了。但媽媽不同意：「現在的年輕人哪一個不會開車呀，相當於一個基本技能，會了就是會了，忘不掉的。」她覺得以後駕校學費會越來越貴，早考早好。考科三是我第一次花錢走後門，感覺真的不好。我也問了和我一樣沒有開車需要、卻被家裡催著考了駕照的朋友，狀況也是：不敢開車，好不容易拿到的金貴駕照閒置。

但是我爸卻不打算讓駕照就這麼閒置著，早早打起了算盤。爸爸從同事那裡聽來，可以把自己的駕照給別人扣分，一分可以換一百多，把那500塊錢賺回來。我不懂其中的彎彎繞，只是聽爸爸這麼說，雖然知道不合規，但心裡覺得挺誘人。晚上，我上百度想要搜索具體的操作，但是只瀏覽了兩條頁面上的搜索結果，就立刻打消了這個念頭。

圖片來自搜狐網

網上信息顯示，賣分換錢的套路一直存在著，甚至還有「專業」中介。按照市場價，一年賣11分可以換到2000元左右。但是，這是違法行為。早在2015年，《人民日報》就曾報導《多地警方嚴打「駕照代扣分」買分賣分均將受罰》，「買分賣分」的非法行為需承擔法律後果：按照《治安管理處罰法》第六十條第二項的規定，以「提供虛假證言」予以處罰；對「買分賣分」中涉及的買分人和中介人員，以「提供虛假證言」共同違法人予以處罰；對中介人員利用群眾不熟悉交通安全法規，謊稱需扣分騙取中介費用的，按照《治安管理處罰法》第四十九條的規定，以詐騙行為處罰；對偽造、變造證件或者使用偽造、變造證件處理交通違法的，按照《治安管理處罰法》第五十二條第一、第二項的規定，以偽造、變造證件或者使用偽造、變造證件處罰。上述違法行為構成犯罪的，依法追究刑事責任。

我嚇了一跳，決心等駕照拿到手就帶到學校去，免得出什麼么蛾子。

截至2020年6月，中國機動車駕駛人達4.4億，其中汽車駕駛人近4億，也就是差不多每三個中國人中就有一個人有駕照。作為一個準駕照持有人，我也即將加入這4億人的大軍，但想到考駕照過程的「貓膩」以及媒體屢屢曝光的駕考培訓亂象，我不禁為未來要駛入的滾滾車流，捏了一把汗。

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