一種高密封性能的電池包的製作方法
2024-01-23 22:33:15
本發明涉及新能源技術領域，具體涉及一種高密封性能的電池包。
背景技術：
隨著環保意識的不斷提高，減少城市內汽車尾氣的汙染排放量是重中之中。為了實現新能源汽車的發展戰略，各種新能源汽車投入到人們生活當中。電動汽車卻在停止時不消耗電量，其百裡耗電費用大約只是燃油大巴成本的1/3。因此，能源效率高、低碳環保、零排放的電動汽車成為了城市新能源汽車的主力軍。
電池包是電動汽車的動力來源，而電池包箱體的防水密封性直接影響到電動汽車的使用安全。由於電池包在使用過程中，會發散熱量，如果遇水，則會發生電池損壞或者發生爆炸等。現有的電池包裝箱體結構上密封性能較差，而且固定不牢固，容易因車體震動而損壞。因此，考慮到電池包在使用過程中的的安全性，有必要研究一款新型的電池包箱體的密封結構。
技術實現要素：
為了解決現有技術中存在的問題，本發明提供了一種高密封性能的電池包，具有自重輕、散熱性能優異、密封可靠的特點。
本發明解決上述問題的技術方案為：一種高密封性能的電池包，包括電池包殼體、以及設置於電池包殼體內的電池模組，電池包殼體包括底板、側板、頂板，電池模組為長方體結構，電池模組位於電池包殼體的中間位置，電池模組與電池包殼體之間設有第一空腔、第二空腔、第三空腔、第四空腔，第一空腔、第三空腔對稱分布，第二空腔、第四空腔對稱分布，第一空腔內設有第一支撐板，第二空腔內設有第二支撐板，第三空腔內設有第三支撐板，第四空腔內設有第四支撐板，第一支撐板、第三支撐板的數量均為2個，第二支撐板、第四支撐板的數量均為4個，相鄰第二支撐板等距排列，相鄰第四支撐板等距排列；
電池模組內設有若干電芯，電芯為圓柱形結構，若干電芯成矩形陣列分布，電芯的底部設有導線槽，導線槽的截面為長方形，導線槽與電芯之間通過第五空腔相連通，第五空腔的截面為長方形；
所述電池模組的下方設有導熱矽膠墊片、散熱鋁板，散熱鋁板位於導熱矽膠墊片的下方，散熱鋁板下方為底板，底板內設有第六空腔、若干第一通道，第一通道與散熱鋁板相垂直，第一通道的上端與散熱鋁板的下表面相接觸，第一通道的下端與第六空腔相連通，若干第一通道的長度自左往右依次均勻增加，第一通道為長方體結構，相鄰第一通道之間的距離相等，第六空腔傾斜設置，第六空腔與電池包下殼體垂直方向的夾角為a，80°＜a＜90°，第六空腔內設有冷卻板，冷卻板上設有進液口、出液口，進液口、出液口位於冷卻板的同一側，冷卻板內部設有若干冷卻管單元，冷卻管單元為正六角形結構，冷卻管單元為矩形陣列分布，相鄰冷卻管單元之間通過冷卻管相連通，進液口、出液口與冷卻管單元均通過冷卻管相連通；
所述電池模組上表面設有若干第一凹槽，第一凹槽的截面為長方形，若干第一凹槽等距排列，頂板下表面設有若干第二凹槽，第二凹槽的截面為長方形，若干第二凹槽等距排列，第一凹槽與第二凹槽的開口相對應，第一凹槽與第二凹槽的大小相同，頂板的上表面設有第一擋板、第二擋板、第一散熱區、第二散熱區、第三散熱區，第一散熱區、第二散熱區、第三散熱區位於第一擋板、第二擋板之間，第一散熱區、第三散熱區對稱設置，第一散熱區包括若干第一散熱板，若干第一散熱板等距排列，第一散熱板包括第一主板、第一連接板、第二連接板，第一主板的截面為長方形，第一主板上設有第三凹槽，第三凹槽為長方形，第一主板的兩側對稱設置第一連接板、第二連接板，第一連接板、第二連接板的截面均為l形結構，第三散熱區與第一散熱區結構相同，第二散熱區位於第一散熱區、第三散熱區之間，第二散熱區包括若干第二散熱板，若干第二散熱板等距排列，第二散熱板包括第二主板、第三連接板、第四連接板，第二主板的截面為長方形，第二主板上設有第四凹槽，第四凹槽內設有第三連接板，第三連接板的數量為3個，相鄰第三連接板的距離相等，第二主板的上表面設有2個第四連接板，2個第四連接板對稱設置，第四連接板的截面為u形結構。
所述側板包括上側板、下側板，上側板上設有上側板連接件，下側板上設有下側板連接件，上側板連接件的截面為l形，下側板連接件的截面為l形，上側板連接件與下側板連接件之間設有密封墊，上側板連接件與下側板連接件通過螺栓、螺母固定連接。
所述電池包殼體為碳纖增強複合材料。
所述冷卻管單元內設有冷卻液，冷卻液為礦物絕緣油。
所述第一主板、第一連接板、第二連接板、頂板為一體設計。
所述第二主板、第三連接板、第四連接板、頂板為一體設計。
所述上側板與頂板為一體設計，下側板與底板為一體設計。
本發明具有有益效果：
(1)本發明下殼體冷卻管單元為若干正六角形組合而成，一方面能獲得較大的散熱表面積，另一方面具有較為均勻的散熱效果，第一通道的設置有利於增加散熱鋁板與冷卻板之間的熱傳遞效果，電池包殼體為碳纖增強複合材料，具有質量輕、強度大、耐高溫、耐腐蝕、耐疲勞、穩定性好等特點，採用礦物絕緣油作為冷卻液，發生礦物絕緣油洩漏的情況時，不會對電池包造成危害，冷卻板傾斜設置，利於冷卻液向遠離進液口的方向流動，冷卻液難以從進液口、出液口洩露；
(2)本發明頂板上表面設有第一散熱區、第二散熱區、第三散熱區，一方面減輕電池包上殼體的重量，另一方面增加散熱面積，獲得較好的散熱效果，同時可以加大電池包上殼體的強度，第一凹槽、第二凹槽的設置有利於熱量的傳輸。
(3)本發明側板分為上側板、下側板，上側板與頂板為一體設計，下側板與底板為一體設計，上側板與下側板通過側板連接件連接，上側板連接件與下側板連接件之間設有密封墊，有效防止雨、水滲漏進入電池包內部。
附圖說明
圖1為本發明結構示意圖；
圖2為圖1中a-a剖面示意圖；
圖3為冷卻板示意圖；
圖4為第一散熱板示意圖；
圖5為第二散熱板示意圖；
圖中：1-電池包殼體，2-電池模組，3-第一空腔，4-第二空腔，5-第三空腔，6-第四空腔，7-第一支撐板，8-第二支撐板，9-第三支撐板，10-第四支撐板，11-電芯，12-導線槽，13-第五空腔，14-頂板，15-第一凹槽，16-第二凹槽，17-第一擋板，18-第二擋板，19-第一散熱板，20-第二散熱板，21-第三散熱板，22-第一主板，23-第一連接板，24-第二連接板，25-第三凹槽，26-第二主板，27-第三連接板，28-第四連接板，29-第四凹槽；30-底板，31-側板，32-導熱矽膠墊片，33-散熱鋁板，34-冷卻板，35-第一通道，36-進液口，37-出液口，38-冷卻管單元，39-冷卻管，40-上側板連接件，41-下側板連接件，42-密封墊，43-上側板，44-下側板。
具體實施方式
下面結合附圖及具體實施方式對本發明作進一步的說明。
如圖所示，一種高密封性能的電池包，包括電池包殼體、以及設置於電池包殼體內的電池模組，電池包殼體包括底板、側板、頂板，電池模組為長方體結構，電池模組位於電池包殼體的中間位置，電池模組與電池包殼體之間設有第一空腔、第二空腔、第三空腔、第四空腔，第一空腔、第三空腔對稱分布，第二空腔、第四空腔對稱分布，第一空腔內設有第一支撐板，第二空腔內設有第二支撐板，第三空腔內設有第三支撐板，第四空腔內設有第四支撐板，第一支撐板、第三支撐板的數量均為2個，第二支撐板、第四支撐板的數量均為4個，相鄰第二支撐板等距排列，相鄰第四支撐板等距排列；
電池模組內設有若干電芯，電芯為圓柱形結構，若干電芯成矩形陣列分布，電芯的底部設有導線槽，導線槽的截面為長方形，導線槽與電芯之間通過第五空腔相連通，第五空腔的截面為長方形；
所述電池模組的下方設有導熱矽膠墊片、散熱鋁板，散熱鋁板位於導熱矽膠墊片的下方，散熱鋁板下方為底板，底板內設有第六空腔、若干第一通道，第一通道與散熱鋁板相垂直，第一通道的上端與散熱鋁板的下表面相接觸，第一通道的下端與第六空腔相連通，若干第一通道的長度自左往右依次均勻增加，第一通道為長方體結構，相鄰第一通道之間的距離相等，第六空腔傾斜設置，第六空腔與電池包下殼體垂直方向的夾角為a，80°＜a＜90°，第六空腔內設有冷卻板，冷卻板上設有進液口、出液口，進液口、出液口位於冷卻板的同一側，冷卻板內部設有若干冷卻管單元，冷卻管單元為正六角形結構，冷卻管單元為矩形陣列分布，相鄰冷卻管單元之間通過冷卻管相連通，進液口、出液口與冷卻管單元均通過冷卻管相連通；
所述電池模組上表面設有若干第一凹槽，第一凹槽的截面為長方形，若干第一凹槽等距排列，頂板下表面設有若干第二凹槽，第二凹槽的截面為長方形，若干第二凹槽等距排列，第一凹槽與第二凹槽的開口相對應，第一凹槽與第二凹槽的大小相同，頂板的上表面設有第一擋板、第二擋板、第一散熱區、第二散熱區、第三散熱區，第一散熱區、第二散熱區、第三散熱區位於第一擋板、第二擋板之間，第一散熱區、第三散熱區對稱設置，第一散熱區包括若干第一散熱板，若干第一散熱板等距排列，第一散熱板包括第一主板、第一連接板、第二連接板，第一主板的截面為長方形，第一主板上設有第三凹槽，第三凹槽為長方形，第一主板的兩側對稱設置第一連接板、第二連接板，第一連接板、第二連接板的截面均為l形結構，第三散熱區與第一散熱區結構相同，第二散熱區位於第一散熱區、第三散熱區之間，第二散熱區包括若干第二散熱板，若干第二散熱板等距排列，第二散熱板包括第二主板、第三連接板、第四連接板，第二主板的截面為長方形，第二主板上設有第四凹槽，第四凹槽內設有第三連接板，第三連接板的數量為3個，相鄰第三連接板的距離相等，第二主板的上表面設有2個第四連接板，2個第四連接板對稱設置，第四連接板的截面為u形結構。
所述側板包括上側板、下側板，上側板上設有上側板連接件，下側板上設有下側板連接件，上側板連接件的截面為l形，下側板連接件的截面為l形，上側板連接件與下側板連接件之間設有密封墊，上側板連接件與下側板連接件通過螺栓、螺母固定連接。
所述電池包殼體為碳纖增強複合材料。
所述冷卻管單元內設有冷卻液，冷卻液為礦物絕緣油。
所述第一主板、第一連接板、第二連接板、頂板為一體設計。
所述第二主板、第三連接板、第四連接板、頂板為一體設計。
所述上側板與頂板為一體設計，下側板與底板為一體設計。
在本發明的描述中，需要說明的是，術語「中心」、「上」、「下」、「左」、「右」、「豎直」、「水平」、「內」、「外」等指示的方位或位置關係為基於附圖所示的方位或位置關係，僅是為了便於描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。此外，術語「第一」、「第二」、「第三」僅用於描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
不脫離本發明的構思和範圍可以做出許多其他改變和改型。應當理解，本發明不限於特定的實施方式，本發明的範圍由所附權利要求限定。