一種道路清掃車的水路系統的製作方法
2024-02-23 14:16:15
一種道路清掃車的水路系統的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種道路清掃車的水路系統，包括水箱、高壓水泵、進水管、出水總管和出水支管組，該進水管上安裝有過濾器，出水總管位於高壓水泵與出水支管組之間的部位處安裝有氣吹接頭，且進水管上安裝有第一排水球閥，出水總管位於氣吹接頭與出水支管組之間的部位處安裝有第二排水球閥；各控制閥均為電磁閥，各電磁閥通過一控制器與道路清掃車的車用電源電連接，該控制器上具有分別控制各電磁閥得電或失電的控制鍵。本實用新型的有益效果是：可保證流進高壓水泵內水的水質安全，並使整個水路系統的使用要求條件較低，使用方便，還消除了傳統進水管和出水總管內的儲水受外界低溫的影響而結冰導致進水管和出水總管凍裂的問題，實現性強。
【專利說明】
一種道路清掃車的水路系統
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種道路清掃車，特別涉及一種道路清掃車的水路系統。
【背景技術】
[0002]道路清掃車是集路面清掃、垃圾回收和運輸為一體的新型高效清掃設備。簡單的說就是在專用汽車底盤上改裝道路清掃功能的掃地車型，車輛除底盤發動機外，另外加裝一個副發動機，四把掃刷由液壓馬達帶動工作，帶風機、垃圾箱、水箱等多種配套設備。這種全新的車型可一次完成地面清掃、馬路道牙邊清掃、馬路道牙清洗及清掃後對地面的灑水等工作，適用於各種氣候和不同乾燥路面的清掃作業。
[0003]然而，現有的道路清掃車，其水箱內的水經水慄給各出水支路供水，且各出水支路上均安裝有氣缸球閥，由氣缸球閥來控制出水支路的導通和截止，因氣缸球閥使用時需有氣源，氣源一般要求有氣罐，甚至空氣壓縮機等設備，使用條件較為苛刻，很不方便，且氣缸球閥易出現因氣缸密封性變差而失效的問題，工作穩定性差，且水箱內的水直接供給水慄，這樣，若水箱內的水質較差時易損壞水慄和堵塞出水支路上的噴嘴，再有，冬天溫度較低時易造成進水管路和出水管路內的儲水結冰導致水管凍裂，使整個水路系統使用不便，實用性差。
[0004]有鑑於此，本發明人對上述問題進行深入研究，遂有本案產生。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種道路清掃車的水路系統，具有使用方便，工作穩定性高，實用性佳的優點，並避免水管內的儲水結冰造成水管凍裂的問題。
[0006]本實用新型所採用的技術方案是這樣的:一種道路清掃車的水路系統，包括水箱、高壓水慄、進水管、出水總管和出水支管組，該出水支管組具有若干個出水支管和安裝在每一個出水支管上控制出水支管導通或截止的控制閥，該水箱經進水管與高壓水慄的進水口相導通，高壓水慄的出水口與出水總管相連接，出水支管組的各出水支管均與出水總管相連通配合;上述進水管上安裝有用於過濾進水管內的水的過濾器，上述出水總管位於高壓水慄與出水支管組之間的部位處安裝有供外界氣體吹入的氣吹接頭，且上述進水管上安裝有將進水管內的水排出的第一排水球閥，上述出水總管位於上述氣吹接頭與出水支管組之間的部位處安裝有將出水總管內的水排出的第二排水球閥；各上述控制閥均為電磁閥，各電磁閥通過一控制器與道路清掃車的車用電源電連接，且該控制器上具有分別控制各電磁閥得電或失電的控制鍵。
[0007]上述出水總管位於上述高壓水慄與上述氣吹接頭之間的部位處開設有卸壓出水口，且上述出水總管上安裝有控制卸壓出水口導通或截止的安全閥，上述卸壓出水口經卸壓回水管與上述水箱相連通。
[0008]上述出水總管位於上述氣吹接頭與第二排水球閥之間的部位處設有與出水總管相連通的溢流管，上述溢流管與上述水箱相連通，且上述溢流管上安裝有控制溢流管導通或截止的溢流閥。
[0009]上述出水總管位於上述溢流管與出水支管組之間的部位處安裝有與出水總管相連通的回水管，上述回水管上安裝有手控回水球閥，上述回水管與上述水箱相連通，上述第二排水球閥安裝在回水管上，並處於手控回水球閥與回水管和出水總管相連接的連接處之間。
[0010]採用上述技術方案後，本實用新型的一種道路清掃車的水路系統，使用時，水箱內的水通過高壓水慄將水抽出至進水管內，進水管內的水經過濾器至高壓水慄內，高壓水慄的水從出水總管流出，此時清掃車操縱人員根據實際需要操縱控制器的控制鍵，控制器對應控制其一電磁閥得電，此電磁閥得電導通，與該電磁閥相對應的出水支管導通，出水支管出水。與現有技術相比，本實用新型的水路系統，具有如下有益效果:
[0011]—、通過過濾器可保證流進高壓水慄內水的水質安全，提高了高壓水慄的使用壽命，並有效防止了出水支管上安裝的噴嘴堵塞；
[0012]二、各出水支管的導通和截止由電磁閥控制，而電磁閥的電源由道路清掃車自身的供電電源供電，使整個水路系統的使用要求條件較低，使用方便；
[0013]三、當冬天溫度較低，可通過氣吹接頭將外部氣源接入出水總管內，並打開第一排水球閥和第二排水球閥，此時進水管內的儲水和出水總管內的儲水受外部強力氣壓得以排出，使進水管和出水總管無儲水，消除了傳統進水管和出水總管內的儲水受外界低溫的影響而結冰導致進水管和出水總管凍裂的問題，實現性強，使整個水路系統的使用不受天氣影響，使用方便；
[0014]四、具有結構簡易，安裝方便，易於維護的優點。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的結構不意圖；
[0016]圖2為本實用新型另一角度的結構示意圖；
[0017]圖3為本實用新型的電路原理框圖。
【具體實施方式】
[0018]本實用新型的一種道路清掃車的水路系統，如圖1-3所示，包括水箱(圖中未畫出)、高壓水慄1、進水管2、出水總管3和出水支管組4，該出水支管組4具有若干個出水支管41和安裝在每一個出水支管上控制出水支管41導通或截止的控制閥42，該水箱經進水管2與高壓水慄I的進水口相連通，即進水管2的一端與水箱的出水口相導通連接，進水管2的另一端與高壓水慄I的進水口相導通連接，高壓水慄I的出水口與出水總管3相連通，即出水總管3的一端與高壓水慄I的出水口相導通連接，出水支管組的各出水支管41分別與出水總管3的另一端相導通連接，且各出水支管41並排設置。
[0019]本實用新型的創新之處在於:該進水管2上安裝有用於過濾進水管2內的水的過濾器5，該出水總管3位於高壓水慄I與出水支管組之間的部位處安裝有供外界氣體吹入出水總管3內的氣吹接頭6，且進水管2位於過濾器5與高壓水慄I之間的部位處設有將進水管2內的水排出的第一排水球閥71，即進水管2位於過濾器5與高壓水慄I之間的部位處開設有排水口，該第一排水球閥71安裝在此排水口處，用於控制該排水口導通或截止，出水總管3位於氣吹接頭6與出水支管組4之間的部位處設有將出水總管3內的水排出的第二排水球閥72，即出水總管3的底面開設有排水口，第二排水球閥72安裝在此排水口上，用於控制該排水口導通或截止。
[0020]所述的各控制閥42均為電磁閥，各電磁閥42通過一控制器43與道路清掃車的車用電源100電連接，且該控制器43上具有分別控制各電磁閥42得電或失電的控制鍵431，該控制器43和控制鍵431設置在清掃車的駕駛室內。本實用新型中，可並各電磁閥42組裝成一個整體構成電磁閥組，此電磁閥組具有進水口和與各電磁閥42相對應的若干出水口，該出水總管3的另一端與該電磁閥組的進水口相連通，各出水支管42分別與電磁閥組的各出水口相導通連接，各電磁閥42 對應控制各出水口導通或截止。
[0021]本實用新型的一種道路清掃車的水路系統，使用時，水箱內的水通過高壓水慄I的抽力將水抽出至進水管2內，此進水管2內的水先經濾器5再流至高壓水慄I內，高壓水慄I的水從出水總管3流出，此時清掃車操縱人員根據實際需要操縱控制器43的控制鍵431，控制器43根據此控制鍵431的控制指令對應控制該控制鍵相對應的電磁閥42工作，車用電源100給該電磁閥42供電，電磁閥42得電導通，即與該電磁閥42對應的出水支管41導通，具有水流出，使用時，操縱人員可根據實際需求一同操縱若干控制鍵431，使若干出水支管41均具有水流出，實現出水的自主選擇，設計合理，較人性化。
[0022]本實用新型具有如下有益效果:
[0023]一、通過過濾器5可保證流進高壓水慄I內水的水質安全，提高了高壓水慄I的使用壽命，並有效防止了出水支管41上安裝的噴嘴堵塞；
[0024]二、各出水支管41的導通和截止由電磁閥42與控制器43的配合實現電控制，且電磁閥42所需的電源採用的是道路清掃車自身的供電電源(S卩12V或24V)供電，使整個水路系統的使用要求條件較低，使用方便，且布線簡易；
[0025]三、當冬天溫度較低，出水支管組4未工作時，可通過氣吹接頭6將外部氣源接入出水總管3內，並打開第一排水球閥71和第二排水球閥72，此時進水管2內的儲水和出水總管3內的儲水受氣吹接頭6吹入的外部強力氣壓得以從第一排水球閥71和第二排水球閥72中排除，使進水管2和出水總管3內無儲水，消除了傳統進水管和出水總管內的儲水受外界低溫的影響而結冰導致進水管和出水總管凍裂的問題，實現性強，使整個水路系統的使用不受天氣影響，使用方便；
[0026]四、具有結構簡易，安裝方便，易於維護的優點。
[0027]本實用新型再一優選方案是:該出水總管3位於高壓水慄I與氣吹接頭6之間的部位處開設有卸壓出水口 31，且出水總管3上安裝有控制卸壓出水口 31導通、出水總管3位於該卸壓出水口 31處設有控制該卸壓出水口 31導通或截止的安全閥8，且該卸壓出水口 31經卸壓回水管(圖中未畫出)與水箱相連通;這樣，當出水總管3內的水壓大於安全閥8設定的安全水壓值時安全閥8打開，卸壓出水口 31導通，出水總管3內的高壓水一部分從卸壓出水口31流出，並經卸壓回水管回流至水箱內，使流至各電磁閥42內的水壓不會太高，從而使各電磁閥42免受大壓力水，對各電磁閥42起到保護作用。
[0028]本實用新型的再二優選方案是:該出水總管3位於氣吹接頭6與第二排水球閥72之間的部位處設有與出水總管3相連通的溢流管32，且溢流管32經連通水管與水箱相連接，該溢流管32上安裝有控制溢流管32導通或截止的溢流閥9;這樣，道路清掃車的操縱人員可根據工作需求搞節好溢流閥9的溢流壓力，當出水總管3內的水壓大於溢流閥9的溢流壓力時，溢流閥9自動開啟，使出水總管3內的多餘流量的水溢流至溢流管32內，由溢流管32回流至水箱內，可維持整個水路系統的壓力穩定，保證出水壓力。
[0029]本實用新型的再三優選方案是:該出水總管3位於溢流管32與出水支管組4之間的部位處安裝有與出水總管3相連通的回水管33，回水管33上安裝有手控回水球閥10，回水管33與水箱相連通，第二排水球閥72安裝在回水管33上，並處於手控回水球閥10與回水管33和出水總管3相連接的連接處之間；這樣，當高壓水慄I一起啟動，各電磁閥42未打開工作時，可先打開手控回水球閥10，高壓水慄I內的高壓水先經回水管33回流至水箱內，待高壓水慄I的水穩定後關閉手控回水球閥10，再控制電磁閥42工作，這樣，可使整個水路系統的部件受壓力影響而損壞，再一次對整個水路系統進行保護。
[0030]上面結合附圖對本實用新型做了詳細的說明，但是本實用新型的實施方式並不僅限於上述實施方式，本領域技術人員根據現有技術對本實用新型做出的各種變形均屬於本實用新型的保護範圍。
【主權項】
1.一種道路清掃車的水路系統，包括水箱、高壓水慄、進水管、出水總管和出水支管組，該出水支管組具有若干個出水支管和安裝在每一個出水支管上控制出水支管導通或截止的控制閥，該水箱經進水管與高壓水慄的進水口相導通，高壓水慄的出水口與出水總管相連接，出水支管組的各出水支管均與出水總管相連通配合;其特徵在於:上述進水管上安裝有用於過濾進水管內的水的過濾器，上述出水總管位於高壓水慄與出水支管組之間的部位處安裝有供外界氣體吹入的氣吹接頭，且上述進水管上安裝有將進水管內的水排出的第一排水球閥，上述出水總管位於上述氣吹接頭與出水支管組之間的部位處安裝有將出水總管內的水排出的第二排水球閥；各上述控制閥均為電磁閥，各電磁閥通過一控制器與道路清掃車的車用電源電連接，且該控制器上具有分別控制各電磁閥得電或失電的控制鍵。2.根據權利要求1所述的一種道路清掃車的水路系統，其特徵在於:上述出水總管位於上述高壓水慄與上述氣吹接頭之間的部位處開設有卸壓出水口，且上述出水總管上安裝有控制卸壓出水口導通或截止的安全閥，上述卸壓出水口經卸壓回水管與上述水箱相連通。3.根據權利要求1所述的一種道路清掃車的水路系統，其特徵在於:上述出水總管位於上述氣吹接頭與第二排水球閥之間的部位處設有與出水總管相連通的溢流管，上述溢流管與上述水箱相連通，且上述溢流管上安裝有控制溢流管導通或截止的溢流閥。4.根據權利要求3所述的一種道路清掃車的水路系統，其特徵在於:上述出水總管位於上述溢流管與出水支管組之間的部位處安裝有與出水總管相連通的回水管，上述回水管上安裝有手控回水球閥，上述回水管與上述水箱相連通，上述第二排水球閥安裝在回水管上，並處於手控回水球閥與回水管和出水總管相連接的連接處之間。
【文檔編號】E01H1/00GK205711898SQ201620548427
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月7日
【發明人】詹曉華
【申請人】福建群峰機械有限公司