航班駕駛艙為何必須兩人執勤？700條鮮活生命，給世界提了個醒

2023-04-01 08:59:12

疲勞駕駛是任何一種車輛駕駛員都會面臨的最大殺手。飛行員也有疲勞駕駛的問題。2012年的一項調查顯示，超過一半的受訪飛行員承認在飛行中睡著了，超過70%的飛行員說他們因疲勞而犯了錯誤。為了解決這個問題，國際航空公司通常採用兩人甚至三人飛機，這樣飛行員可以在長途飛行中輪流休息。更重要的原因是多人飛行隊可以避免一些惡性犯罪。

1999年，埃及航空公司製造了一場人為的悲劇。10月31日，埃及航空公司空990航班離開紐約飛往開羅，機上有203名乘客，其中33名是在美國受訓的埃及軍官和飛行員。因為這是一次越洋超長距離飛行，機組人員被分成兩組。機長有超過14，000小時的飛行經驗，四名機組人員的平均飛行時間超過10，000小時，這是埃及航空公司的頂級飛行配置空。

然而，飛機在起飛30分鐘後與地面失去聯繫，從雷達上消失，墜毀在大西洋上，機上人員全部遇難。由於飛機上載有軍事人員，美國和埃及高度重視，並成立了一個聯合調查組調查此事。在找到黑匣子後，調查組發現飛機的引擎在一定時間內被人為關閉，這直接導致了空的困難。

根據黑匣子裡的自言自語錄音，調查組已經確認了副隊長Jamal Batutti。初步調查顯示他有自殺傾向，但埃及強烈抗議。三個月後，一架埃及航空公司的飛機在倫敦著陸。船長向英國當局請求政治庇護，聲稱知道埃及航空公司空990空難的內幕。事實證明，賈馬爾·巴圖蒂在飛行前受到了懲罰，這讓他想到了自殺，並策劃了本不該發生的空難度。

事故發生後，許多航空公司要求機組人員在任何情況下都必須有兩個人值班。但事實上，這不是飛行員第一次計劃空。1997年，由於賭博和股票投機，新加坡的新加坡盛安航空公司(Singapore Sheng An Airlines 空MI185)的飛行員欠了300萬新元。在購買了500萬新元的保險後，他在飛機上自殺，殺死了97名乘客和7名機組人員。2015年3月24日，德國機翼公司墜毀了一架載有144名乘客和6名機組人員的A320客機。調查顯示，副駕駛將機長鎖在艙門外，並故意策劃了這場災難。此外，根據可靠消息，MH370航班墜毀也是同樣的原因。如果這個消息是真的，那麼由執行單一任務的飛行員造成的死亡人數已經達到了700人，血腥的教訓促使航空公司制定了這條鐵律。