榮威i6創汽車跑分新高度,80%內飾軟包面積有看頭

2025-05-03 09:27:26

　　同級最優軸距、同級最寬車身、同級最大獨立顯示屏、同級最大內飾軟包面積、同級最低油耗、同級最低風阻係數……這麼多同級之最，如果集中出現在一款車上，會是什麼樣子?

　　為了能對榮威i6有一個更加直觀的了解，我們特意選取了同級熱銷車型，它們分別是思域、威朗、朗逸、領動，來進行一個對比，看看榮威i6這款集中了那麼多個「最」的車型，擁有怎樣的產品實力。(備註：以下對比表格，全部以最高配車型為例。)

　　0.25cd全球第四，風阻100分

　　一輛概念車進階為品牌「靈魂」量產車，會有多少設計亮點被保留?「全球首款量產網際網路家轎」榮威i6超出想像。

　　作為Vision-R的量產車型，榮威i6沿用了概念車的低風阻前沿科技，並聯合上汽工程師團隊進行了大量的試驗調整，精心打磨造型上的每一處細節，實現了0.25的同級別最低風阻係數，展現了上汽比肩豪華汽車品牌的設計實力和精湛製造工藝。以往奔馳、寶馬和特斯拉等豪華品牌，通過高成本研發投入來降低風阻係數，現在榮威i6通過領先的技術和製造工藝也實現了。這一成果將讓更多普通消費者體驗到超低風阻前沿科技所帶來的駕駛感受，具有更普世的價值。

　　除了足以媲美豪華跑車的優異風阻科技，榮威i6還很好地保留了Vision-R概念車的設計理念。榮威i6採用黃金分割的整體比例布局，傳遞出「鯨頭燕尾」的特點。1835mm同級最寬車身，營造出更富張力的視覺感受;車頭下壓，形成蓄勢待發的姿態;高腰線360度貫穿車身，線條洗鍊流暢，一氣呵成;車尾內切，極具動感，視覺上使整車的重心有一種向後的拉拽感。

　　榮威i6採用了全LED大燈與環翼進氣格柵一體式設計，整個前臉看起來大氣舒展又飽含張力。前大燈從「如意」進階到了「凌雲」，呈現非常精妙的變化;尾燈採用了抽象的「鋼琴」形狀，成為榮威「交響樂團」的新成員。

　　同級最寬車身、最優軸距，空間100分

　　一款優質的家轎，必須要有一個舒適的乘坐空間。榮威i6的車寬和軸距分別為1835mm和2715mm，均屬於同級之最。特別是1835mm的車寬，更是比領動、威朗、思域、朗逸都寬出了至少30mm，優勢巨大。

　　在內部乘坐空間上，榮威i6擁有1479mm同級最大內部橫向寬度，以及77mm同級最大後排膝部空間(威朗未公布後排膝部空間尺寸)，全面領先同級競品。另外，榮威i6還擁超過450L的後備箱，滿足全家出行需要;後排座椅支持按比例放倒，能夠進一步擴展容積。

　　同級最大軟包面積，內飾100分

　　榮威i6內飾軟包比例達到80%，能摸到的地方幾乎都採用了軟性材料，營造出一種溫潤的豪華影院氛圍。柔軟的小荔枝紋皮革由精緻法式雙縫線工藝縫合，營造出了豪華車型才有的感官享受。

　　在內飾配置上，最吸引人眼球的莫過於中間那塊10.4英寸的同級別最大獨立顯示屏。據介紹，榮威i6的設計團隊通過對人手比例、操控和視覺平衡的研究，最終設計出非常好的比例的搭配方式，以黃金分割進行布局，實現美與舒適的完美結合;結合珠寶式旋鈕、漣漪旋鈕、7英寸虛擬液晶顯示器等配置，讓這款車型擁有了越級的品質感。

　　在座椅上，榮威i6採用了同級最舒適的人機座椅，前排座椅可實現精微六向電動調節，能為駕乘者提供一個最舒適的坐姿;全系車型標配垂直雙硬度發泡座椅，硬度可靈活自我調節，滿足短途柔軟舒適長途支撐，保證駕乘者舒適的乘坐體驗。

　　4.8L/100km同級最低，油耗100分

　　榮威i6基於上汽全新MIP架構開發，採用世界級動力總成，將為用戶帶來超低油耗、超高效率、超高品質的出行體驗。榮威i6搭載的上汽「藍芯」SGE 16T和SGE 20T發動機，均採用缸內中置直噴渦輪增壓、高效氣門配氣機構等國際領先技術，提升20%的動力性能和燃油經濟性，減少20%的碳排放量。其中SGE 16T發動機，最大功率125馬力，最大扭矩170牛米，媲美沃德十佳1.0T發動機;「藍芯」SGE 20T發動機，最大功率達到169馬力，最大扭矩250牛米，動力性能超越主流2.0L自然吸氣發動機。

　　在擁有強勁動力的同時，榮威i6還保持了超高的燃油經濟性。其中16T車型，百公裡綜合油耗僅為4.8L，比同級車型6L左右的百公裡油耗要低得多。在11月份舉辦的一箱油極限油耗挑戰中，榮威i6還以一箱油從蘭州跑到了烏魯木齊，總裡程達到1816千米。

　　智能互聯繫統，科技100分

　　在移動網際網路時代，隨時隨地接入網際網路成為基本要求。和榮威RX5一樣，榮威i6也搭載了智能互聯繫統，成為「網際網路汽車」新品類的又一成員。而且根據「無限迭代」的設計原理，榮威i6的這套系統應該是榮威RX5的升級迭代版。所以，榮威i6依然能夠像榮威RX5一樣，實現遠程控制車輛解鎖上鎖、開啟空調、加熱座椅等功能;能夠語音控制天窗開啟關閉、空調溫度調節、音樂播放和導航等諸多操作。

　　另外，在導航方面，榮威i6也採用了新型道路引導模式，配合4G網絡，能智能規劃路徑，實現全程路線及路況顯示，真實展現道路及周圍環境情況。並且，地圖尺寸會隨車速自動調節，做到車隨路轉。同時，榮威RX5能夠實現雙盲定位，即使在衛星、網絡信號丟失的盲區，也能實現精準定位，再也不用擔心迷路了。

　　威朗、思域、領動都支持蘋果CarPlay和百度CarLife或者Android Auto，能連接蘋果和安卓手機，實用性也非常不錯。不過和榮威i6的智能互聯繫統相比，相差了一個時代，它們本質上與上汽的inkaNet智能行車系統類似。

　　在其他配置上，無鑰匙進入、無鑰匙啟動、GPS定位、電子駐車系統、自動駐車系統等配置，在榮威i6身上都能找到。而另外四款車的配備則明顯偏少。

　　C-NCAP五星設計，安全100分

　　榮威i6嚴格按照C-NCAP五星標準設計，為用戶提供非常好的安全防護。榮威i6車身扭轉剛度實測值達到22680Nm/deg，與捷豹XE相當，遠超同級水平;車頂載重質量達到5.14噸，遠高於法規要求的1.5倍。

　　榮威i6的價格暫時還未公布，不過按照之前榮威RX5的定價策略，應該會是一個比較有競爭力的價格，將會成為上汽「品價比」時代下的又一款重磅產品。

　　無論是在外觀、空間、內飾，還是在動力油耗方面，榮威i6都擁有完全不輸思域、威朗、領動、朗逸等熱門合資車型的綜合實力;在智能作業系統方面，榮威i6更是擁有少有、領先一個時代的全新一代智能互聯繫統，能夠為消費者帶來全新的出行體驗和價值。